USS Marblehead (C-11) -USS Marblehead (C-11)

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USS Marblehead
USS Marblehead (C-11), vue quart bâbord à l'ancre.
Histoire
États Unis
Nom Tête de marbre
Homonyme Ville de Marblehead, Massachusetts
Commandé 7 septembre 1888
Récompensé 2 novembre 1889
Constructeur City Point Iron Works, Boston , Massachusetts
Coût 674 000 $ (prix contractuel de la coque et des machines)
Posé octobre 1890
Lancé 11 août 1892
Complété 11 mai 1892
Acquis 8 janvier 1894
Commandé 2 avril 1894
Déclassé 21 août 1919
Reclassé PG-27, 7 juillet 1920
Sinistré 5 août 1921
Identification
Sort vendu à la ferraille, le 5 août 1921
Caractéristiques générales (tel que construit)
Classe et type Croiseur de classe Montgomery
Taper croiseur non protégé
Déplacement
  • 2 072 tonnes longues (2 105 t) (standard)
  • 2 212 tonnes longues (2 247 t) (pleine charge)
Longueur 269 ​​pi 10 po (82,25 m)
Rayonner 37 pi (11 m)
Brouillon 14 pi 6 po (4,42 m) (moyenne)
Alimentation branchée
Propulsion
Plan de voile Goélette
La vitesse
  • 18 nœuds (33 km/h ; 21 mph)
  • 18,44 nœuds (34,15 km/h ; 21,22 mph) (Vitesse à l' essai )
Complément 30 officiers 249 enrôlés
Armement
Armure
  • Pont : 7 ⁄ 16  po (11 mm) (pente)
  • 5 ⁄ 16  po (7,9 mm) (plat)
  • Tourelle : 2 po (51 mm)
Caractéristiques générales (1920)
Armement

Le deuxième USS Marblehead (C-11/PG-27) était un croiseur non protégé de classe Montgomery de la marine des États-Unis , autorisé dans le projet de loi sur les crédits navals du 7 septembre 1888. Marblehead a servi pendant la guerre hispano-américaine et la Première Guerre mondiale. , et était le dernier navire de sa classe en service.

Marblehead a été posé en octobre 1890 par City Point Iron Works , Boston, Massachusetts ; lancé le 11 août 1892 ; parrainé par Mme CF Allen; et commandé le 2 avril 1894, commandant Charles O'Neil dans la commande. Elle a été nommée pour le port de Marblehead, Massachusetts .

Historique d'entretien

Guerre pré-espagnole-américaine

Affecté à la station de l'Atlantique Nord , Marblehead quitte New York le 6 juin 1894 pour les Caraïbes en réponse à un changement de gouvernement au Nicaragua . Le navire est arrivé au port le 19 juin à Bluefields et a découvert que cette ville était le point le plus dangereux. Le 7 juillet, en réponse aux dépêches du consul américain, elle a mis à terre une partie de débarquement de Marines et de bluejackets pour protéger les intérêts américains. Renforcée par une deuxième partie le 31 juillet, cette force est restée à terre jusqu'au 7 août. Cinq jours plus tard, le Marblehead a quitté Bluefields pour poursuivre sa croisière dans les Caraïbes, arborant le drapeau dans les eaux latino-américaines jusqu'au 26 novembre, date à laquelle il a quitté Port Royal , Jamaïque , pour Hampton Roads , Virginie , arrivant le 6 décembre.

Le croiseur s'est démarqué de Norfolk le 4 mars 1895, pour servir sur la Station européenne . Naviguant via les Açores , le navire est arrivé à Gibraltar le 31 mars. En avril et mai, il a navigué en Méditerranée , passant beaucoup de temps en patrouille dans les eaux syriennes , puis a navigué vers l' Allemagne pour représenter les États-Unis lors de l'ouverture du canal de Kiel le 20 juin . Pour les cinq prochains mois, le navire a croisé le long de la côte ouest de l' Europe et dans la vapeur méditerranéenne sur 11 000  miles (18000  km ) et de visiter plus de 40 ports étrangers. Le Marblehead est ensuite retourné aux États-Unis et a jeté l'ancre à Tompkinsville, New York, le 23 novembre 1896. Le 1er février 1897, le navire a de nouveau été affecté à la station de l'Atlantique Nord et a navigué le reste de l'année sur la côte est et les Caraïbes pour s'entraîner.

Guerre hispano américaine

Au début de la guerre hispano-américaine , Marblehead était à Key West , en Floride . Naviguant immédiatement vers les eaux cubaines , il est arrivé au large de La Havane le 23 avril 1898, puis s'est rendu à Cienfuegos où il a bombardé les navires ennemis et les fortifications le 29 avril, à l'appui de l' invasion de la baie de Guantanamo . Après avoir rejoint l'escadron de blocus, il coupa les câbles de Cienfuegos le 11 mai, lorsque plusieurs de ses marins et Marines reçurent des médailles d'honneur .

Elle a patrouillé alors de Santiago de Cuba jusqu'au début de juin. En compagnie du croiseur auxiliaire Yankee , le Marblehead captura la partie inférieure de la baie de Guantánamo comme base pour la flotte le 7 juin et appuya le débarquement d'un bataillon de marines trois jours plus tard. Poursuivant ses opérations dans la baie, il aida le cuirassé pré-dreadnought Texas à détruire le fort espagnol de Cayo del Toro le 15 juin.

Les 26 et 27 juillet, elle a participé au déminage de 27 mines de contact dans la baie de Guantanamo, pour lesquelles trois de ses membres d'équipage, le chef charpentier Axel Sundquist , le maître de Manœuvre de deuxième classe William H. Morin et le matelot de 3e classe Samuel Triplett , ont reçu la médaille de Honneur.

Le navire est resté dans les eaux cubaines jusqu'au 2 septembre, date à laquelle il a navigué vers le fleuve Saint-Laurent le 20 octobre pour participer aux cérémonies d'ouverture du monument Champlain à Québec .

Avant la Première Guerre mondiale

Le Marblehead a été réparé au Boston Navy Yard du 2 novembre 1898 au 9 février 1899 et, après une brève croisière dans les Caraïbes, a traversé le détroit de Magellan le 16 juin pour rejoindre l' escadron du Pacifique le 4 juillet. Il croise au large des côtes de l'Amérique du Sud , du Mexique et de la Californie jusqu'à ce qu'il soit désarmé à Mare Island Navy Yard , le 30 avril 1900.

Elle a été remise en service le 10 novembre 1902, pour consacrer les quatre années suivantes à la croisière le long de la côte ouest de l'Amérique du Nord et du Sud, de l' Alaska au Chili sur des missions de formation et de protocole. Le 9 janvier 1903, il est entré en collision avec Pomona dans la baie de San Francisco dans un brouillard dense, causant des dommages de 2 500 $ à Pomona. D'octobre 1903 à mars 1904, il sert comme navire amiral du contre-amiral Henry Glass , commandant de l'escadron du Pacifique. Le croiseur a été désarmé au chantier naval de Mare Island le 1er octobre 1906 et est resté au chantier jusqu'au 31 mars 1910, date à laquelle il a été prêté à la milice navale de Californie en tant que navire-école. Elle a été placée dans la commission dans la réserve, le 22 juillet 1911 et en 1916 a été remise à la milice navale de l' Oregon comme navire-école pour cet état.

Première Guerre mondiale

Marblehead fut de nouveau mis en service le 6 avril 1917, au chantier naval de Puget Sound , et le 4 mai fut envoyé à la Pacific Patrol Force . Elle a été employée dans des missions de convoi, de patrouille et d'enquête, opérant au large du Mexique et à la recherche d'éventuels raiders allemands dans la région de Californie jusqu'au 11 juin 1918, date à laquelle elle a traversé le canal de Panama jusqu'à Key West pour travailler avec le détachement de patrouille américain. En arrivant à Key West le 22 juin, le navire passa le reste de la Première Guerre mondiale dans les Caraïbes, engagé dans des missions d'escorte et de patrouille. Détaché du devoir de patrouille le 4 décembre, le croiseur a fumé pour rejoindre la Division 2, la Flotte du Pacifique . Elle est arrivée à l'île de Mare le 17 février 1919 et a été désarmée le 21 août. Reclassé PG-27 en juillet 1920, le Marblehead est vendu le 5 août 1921.

Les références

Bibliographie

Liens externes