USS Paul Revere (APA-248) - USS Paul Revere (APA-248)
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| Histoire | |
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 États-Unis
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| Nom: | USS Paul Revere |
| Constructeur: | New York Shipbuilding Corp., Camden, New Jersey ; |
| Mis sur cale: | 15 mai 1952 |
| Lancé: | 11 avril 1953, comme SS Diamond Mariner |
| Acquis: | par l'USN, 14 septembre 1956 |
| Commandé: | 9 octobre 1958 |
| Désarmé: | 1er janvier 1980 |
| Renommé: | Paul Revere , 4 juin 1957 |
| Reclassé: |
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| Sinistré: | 1er janvier 1980 |
| Sort: | Vendue en Espagne , le 17 janvier 1980 |
 Espagne
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| Nom: | Castille |
| Acquis: | 17 janvier 1980 |
| Désarmé: | 6 juin 1998 |
| Identification: | L-21 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Transport d'attaque de classe Paul Revere |
| Déplacement: | 16.828 tonnes longues (17.098 t) |
| Longueur: | 563 pi 6 po (171,75 m) |
| Faisceau: | 76 pi (23 m) |
| Brouillon: | 27 pi (8,2 m) |
| Propulsion: | |
| La vitesse: | 20 nœuds (37 km / h; 23 mph) |
| Troupes: | 1500 |
| Complément: | 414 |
| Armement: | 4 canons de calibre 3 "/ 50 |
| Avions transportés: | Jusqu'à 8 hélicoptères ( Sikorsky HO4S et Sikorsky H-34 ont atterri sur le pont) |
| Installations aéronautiques: | pont d'envol arrière surélevé |
L'USS Paul Revere (APA / LPA-248) était le navire de tête de la classe de transport d'attaque Paul Revere dans la marine américaine . Elle a été nommée en l'honneur du premier patriote, Paul Revere (1735–1818). Elle a ensuite servi dans la marine espagnole sous le nom de Castilla (L-21) .
Le navire a été conçu dans le cadre du projet SCB 14 et établi comme Maritime Administration Hull 27 le 15 mai 1952 par la New York Shipbuilding Corp., Camden, New Jersey , et a été lancé le 11 avril 1953 en tant que SS Diamond Mariner , parrainé par Mme Franklin Ewers. Le navire a été livré à MARAD le 22 décembre 1953 et a été exploité par la Prudential Steamship Corp. pour MARAD jusqu'à ce qu'il soit placé dans la flotte de réserve maritime le 24 juillet 1954. Il a été acquis par l'US Navy le 14 septembre 1956, classé «APA- 248 et nommé Paul Revere le 4 juin 1957, converti par Todd Shipyards, Los Angeles Division , San Pedro , Californie , et mis en service à Long Beach, Californie le 3 septembre 1958, le capitaine Robert Erly aux commandes.
Historique du service
1958-1964
Après le shakedown, Paul Revere a passé l'année suivante à participer à une série d'opérations d'entraînement amphibies: "Rocky Shoals" à San Diego en novembre 1958, "Twin Peaks" à Camp Pendleton en février 1959, "PACNAMIDLEX" à Del Mar, Californie en Août, "Clear Ridge" au large de la Californie en septembre et "Totem Pole" à Kodiak, Alaska en novembre.
Pendant les années 1960–1961, elle a été assignée au devoir «prêt APA», dans lequel elle a maintenu à bord, en tout temps, un bataillon entièrement équipé et renforcé de troupes de débarquement pour être mis à terre à court préavis à n'importe quel point de trouble dans le Pacifique. Le 21 mars 1961, des troubles éclatèrent au Laos , et Paul Revere commença à patrouiller dans les eaux au large des côtes de l'Asie du Sud-Est. Elle est restée dans la zone dans un état de préparation pendant un total de 54 jours jusqu'à ce que les tensions s'atténuent, puis a repris sa patrouille normale en mer de Chine méridionale .
En janvier 1962, après son retour aux États-Unis, Paul Revere a accompli un sauvetage des plus spectaculaires, lorsqu'un des nombreux hélicoptères engagés dans des exercices de guerre anti-sous-marine (ASW) a plongé dans l'océan. Opérant à plusieurs centaines de mètres de la scène, elle a lancé un bateau habité qui a renvoyé les trois membres d'équipage de l'hélicoptère au navire pour des soins médicaux, le tout en l'espace de six minutes.
Après la révision, elle a passé les cinq ou six derniers mois de 1962 dans le Pacifique occidental. Ce déploiement comprenait les ports de Subic Bay, Hong Kong et plusieurs ports du Japon. L'année 1963 l'a vu terminer un déploiement réussi de WestPac et un autre calendrier rigoureux d'opérations de formation.
En quittant San Diego le 28 janvier 1964 pour son quatrième déploiement WestPac en route vers Pearl Harbor, Paul Revere a participé à "Coco Palm", un exercice de navigation en convoi marchand. De Pearl Harbor, elle a navigué vers Buckner Bay en vue de l'une des plus grandes opérations amphibies depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale . Cet exercice, appelé "Back Pack", a impliqué plus de 50 000 membres du personnel américain et nationaliste chinois et plus de 125 navires. Elle a été menée au large de la côte sud-ouest de Taiwan et s'est terminée le 12 mars. Paul Revere a également participé à "Ligtas", un exercice combiné SEATO aux Philippines en mai, et à l'opération "Minute Hand", menée à Numazu , au Japon, en juillet. Alors qu'ils revenaient aux États-Unis en août 1964, l'USS Turner Joy et l'USS Maddox ont été abattus par des navires nord-vietnamiens dans le golfe du Tonkin. Paul Revere a été retourné et est retourné à Okinawa et a pris 2500 Marines et a navigué pour le Vietnam. Elle a remonté la rivière Saigon pour aider au sauvetage de la carte USNS . De retour aux États-Unis, elle a rejoint un autre exercice de convoi, "Mad Bull", et est arrivée à San Diego en octobre.
Vietnam, 1964-1972
Paul Revere a passé les sept premiers mois de 1965 à mener des opérations d'entraînement au large de la côte. En Août , il a levé les éléments de la 1ère Division Marine à Okinawa et en Octobre et Novembre il a transporté du personnel de la Corée du Sud de la Division Tigre à Qui Nhon , Vietnam du Sud de Pusan . Du 7 au 18 novembre, il a mené son premier assaut de combat réel en tant qu'unité impliquée dans l' opération Blue Marlin , avec des bataillons de marine embarqués. Le navire a été impliqué dans une opération similaire appelée opération Double Eagle dans la province de Quảng Ngãi , le débarquement du 3e bataillon, 1er Marines , 1re Division de marines, le 28 janvier 1966. Il a continué à soutenir le levage des unités marines au Vietnam jusqu'en mars, puis est retourné à San Diego le 19 avril. Le personnel à bord du Paul Revere était admissible à une indemnité de feu hostile pour les mois de novembre 1965 ainsi que de janvier et février 1966.
Paul Revere a repris les opérations côtières à son retour, jusqu'en mai 1967, date à laquelle il s'est de nouveau déployé en Extrême-Orient . En tant qu'unité du Groupe Amphibious Ready (ARG) au large des côtes du Vietnam, elle s'est engagée dans les opérations «Belt Drive», «Fortress Sentry», «Formation Leader» et «Knox». Le navire est revenu à San Diego le 16 décembre et a commencé ses opérations côtières. Pour un service méritoire du 17 août au 11 novembre 1967 lors d'opérations amphibies soutenues contre les forces insurgées communistes en République du Vietnam , Paul Revere a reçu le Meritorious Unit Commendation , le premier navire de ce type à recevoir le prix.
En 1968, le navire a participé à des croisières de formation pour les réservistes et les aspirants de marine, y compris une croisière de familiarisation spéciale pour les cadets de la Marine. Il a également poursuivi ses préparatifs d'entretien et d'entraînement en vue de son prochain déploiement en janvier 1969.
Ayant été rebaptisé LPA-248 le 1er janvier 1969, Paul Revere s'est déployé le 30 janvier au départ de San Diego dans le cadre de l'ARG "Bravo" (TG 76.5) en compagnie de Tulare , Belle Grove , Alamo , Cook , Tortuga et Valley Forge , à destination , via Pearl Harbor et Subic Bay, pour l'Asie du Sud-Est. Les ports d'escale pendant la croisière comprenaient Pearl Harbor, Subic Bay, Buckner Bay, Okinawa; Yokosuka et Hong Kong. Paul Revere est arrivé dans sa zone d'opérations au large du Sud-Vietnam le 7 mars et a livré sa cargaison à Da Nang et a soutenu les opérations de combat menées par une équipe de débarquement du bataillon USMC embarquée à bord.
Vers la fin du déploiement, Paul Revere a participé à une série d’opérations «Keystone» commençant par l’ opération Keystone Eagle le 14 juillet 1969. Après une cérémonie d’adieu sur les jetées en eau profonde du port de Da Nang, le 1er Bataillon du 9e Marines est monté à bord de Paul Revere et a navigué pour Okinawa dans le premier incrément du retrait de l'Amérique du Sud Vietnam. Une photographie du navire chargeant des Marines a été publiée dans le magazine Newsweek . Les 2e et 3e bataillons du 9e Marines ont été transportés à Okinawa lors de deux voyages ultérieurs. Paul Revere a été relevé de ses fonctions avec ARG "Bravo" (TG 76.5) par Vancouver le 29 août 1969 à Subic Bay. Lors d'une cérémonie de remise de prix à la base navale de San Diego , le capitaine Mitchell Karlowicz a reçu l' Étoile de bronze pour avoir commandé Paul Revere à l'appui des opérations de combat contre l'ennemi.
Le 7 novembre 1969, l'USS Paul Revere a participé à un exercice avec plusieurs navires et Sculpin , pour tester des torpilles sur un sous-marin désarmé, Bream , qui devait être coulé comme cible dans les zones opérationnelles de SoCal. Bream , qui a été exploité à distance de Paul Revere , a finalement été coulé par les tirs de la marine d'un croiseur accompagnant.
Paul Revere a eu une période de cale sèche au chantier naval de Hunters Point de novembre 1969 à avril 1970. Pendant le temps passé dans les chantiers, il a été réaménagé avec un équipement ECM moderne et du matériel de communication supplémentaire pour permettre au navire de se déployer comme navire amiral des groupes amphibies. I et III sur une croisière WestPac en septembre 1970. La croisière a commencé avec Paul Revere escortant deux nouvelles canonnières , Tacoma et Welch , à Pearl Harbor. Au cours de la croisière 1970–71, sous le commandement d'un aviateur naval, le capitaine Charles Lindberg, le navire a visité Pearl Harbor, Bangkok, Subic Bay, Okinawa, Sasebo, Yokosuka, Hong Kong et Singapour. Lors du voyage à Singapour, Paul Revere a traversé l'équateur et a lancé les « pollywogs » de l' équipage .
En 1972, il a participé à la réponse alliée à l' offensive de Pâques nord-vietnamienne .
Après le Vietnam, 1972 - démantèlement
Paul Revere a fait une croisière WESTPAC de février à septembre 1974 et a été l'hôte de l'unité Delta TACRON-1 et du personnel amphibie de la septième flotte. Après avoir quitté les États-Unis pour commencer la croisière, après avoir dépassé Guam, le navire a été suivi par un chalutier russe jusqu'à son premier port d'escale, White Beach, Okinawa. Après Okinawa, les prochains arrêts étaient, Subic Bay et le golfe du Tonkin. Contournant juste à l'extérieur de la zone de combat du Vietnam, Paul Revere est passé près d'une force opérationnelle russe de sept navires de combat, principalement des destroyers. Pendant ce temps, certains des navires se sont approchés du navire. Le prochain arrêt était Bangkok, la Thaïlande, puis Singapour. Sur le chemin de Jakarta, en Indonésie, l'équipage a traversé l'équateur. De retour brièvement à Subic Bay, Paul Revere a fait une course hâtive vers l'eau libre pour échapper au fait d'être pris au port lors d'un typhon. Revenir finalement à Okinawa. Paul Revere a poursuivi son WESTPAC 74 au nord en Corée du Sud et au Japon.
Après le Vietnam, Paul Revere a été placé dans le statut de réserve, port d'attache à Terminal Island, Long Beach, Californie et avec un équipage de personnel de la Réserve navale.
Plus tard en 1974, elle a embauché les hommes et l'équipement du 3e bataillon, 47e régiment d'infanterie, 9e division d'infanterie à Fort Lewis , Washington et les a livrés au Marine Corps Camp Pendleton pour des opérations amphibies et une formation à la guerre dans le désert. Pendant le voyage, il a été suivi par un sous-marin de l'Union soviétique, qui a été à son tour suivi par un sous-marin de la marine américaine.
En février 1975, elle a pris les hommes et l'équipement du 2e bataillon 2e d'infanterie, 9e division d'infanterie à Fort Lewis Washington et les a livrés à San Diego pour l'entraînement à la base navale de Coronado et au Camp Pendleton pour l'entraînement amphibie et au champ de tir.
À l'été 1977, pendant la période d'exercice annuelle de son équipage, elle a embarqué les hommes et l'équipement du 2e bataillon, 39e régiment d'infanterie (partie de la 1re brigade, 9e division d'infanterie à Fort Lewis, Washington), et les a livrés à Camp Pendleton Marine Base du Corps pour la formation aux opérations amphibies.
En mai 1979, Paul Revere a servi de plate-forme de formation pour la première classe d'apprentissage de matelot à être formée sur un navire de la marine américaine. Auparavant, tous les marins qui suivaient une formation d'apprenti matelot le faisaient sur l'USS Never Sail au RTC de San Diego, en Californie. À l'époque, le navire était basé à Long Beach et pendant deux semaines, les élèves ont participé à la fois à l'enseignement en classe et à l'enseignement de la FCE. À mi-parcours de l'entraînement, Paul Revere s'est mis en route et a passé le week-end en mer et a même effectué un Unrep.
Castille (L-21)
Paul Revere a été désarmé et radié du Registre des navires de la marine le 1er janvier 1980, puis vendu par le biais du programme d'assistance à la sécurité à l' Espagne le 17 janvier 1980, rebaptisé Castilla (L-21). La marine espagnole a mis le navire hors service le 6 juin 1998 et, en 2000, il a été démoli à Puerto de Santa Maria, en Espagne, port maritime à partir duquel Columbus a entrepris son deuxième voyage.
Prix, citations et rubans de campagne
Voir également
- Fournisseur HMCS (AOR 508) - basé sur les spécifications de Paul Revere
Les références
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
Liens externes
- Galerie de photos de l'USS Paul Revere à NavSource Naval History