USS Perry (1843) -USS Perry (1843)

L'Afrique et le drapeau américain.jpg
Le Brig USS Perry (à gauche) affrontant le navire négrier américain Martha au large d'Ambriz, le 6 juin 1850.
Histoire
Union Navy Jack États Unis
Constructeur: Chantier naval de Norfolk
Posé : date inconnue
Lancé : Mai 1843
Commandé : 13 octobre 1843
Déclassé : 25 septembre 1845
Recommandé : 16 mai 1846
Déclassé : 14 juillet 1849
Recommandé : 17 novembre 1849
Déclassé : 26 décembre 1851
Recommandé : 27 avril 1852
Déclassé : 20 juillet 1854
Recommandé : 20 mars 1855
Déclassé : 27 avril 1855
Recommandé : 21 janvier 1858
Déclassé : 15 juin 1860
Recommandé : 23 avril 1861
Déclassé : 3 janvier 1863
Recommandé : 28 février 1863
Déclassé : 29 avril 1865
Destin: Vendu le 10 août 1865
Caractéristiques générales
Déplacement: 280 tonnes
Longueur: 105 pi (32 m)
Faisceau: 25 pi 6 po (7,77 m)
Brouillon: 13 pi 2 po (4,01 m)
Profondeur de prise : 12 pi 3 po (3,73 m)
Propulsion: naviguer
La vitesse: varié
Complément: 67
Armement:

L'USS Perry (1843) était un brick commandé par la marine américaine avant la guerre de Sécession . Elle a été chargée par la Marine de diverses missions, notamment celles liées aux tensions diplomatiques avec le Paraguay , la guerre américano-mexicaine , la traite des esclaves et la guerre de Sécession . Elle a probablement été nommée d'après le commodore Oliver Hazard Perry .

Perry a été lancé en mai 1843 par le Norfolk Navy Yard ; et commandé le 13 octobre 1843, Comdr. Samuel F. Du Pont aux commandes.

Croisière autour du monde avant la guerre civile

Le nouveau brick a quitté Norfolk, en Virginie , le 3 décembre 1843, a fait escale à Rio de Janeiro , au Brésil, et a traversé le Cap , en Afrique du Sud, et le détroit de la Sonde jusqu'à Macao , où il est arrivé le 27 août 1844. Là, il a embarqué Caleb Cushing , le premier Commissaire américain en Chine, et navigué via Hong Kong pour la côte du Mexique, arrivant à Mazatlán , le 4 novembre. Quatre jours plus tard, il a débarqué à Cushing à San Blas , pour un voyage par voie terrestre à Vera Cruz , pour attraper un bateau de retour.

Perry a ensuite navigué via Honolulu pour les îles de la Société et les Marquises, où elle a contribué à gagner le respect et un traitement équitable pour les baleiniers américains. Elle a quitté Tahiti le 16 avril 1845 ; visité Valparaiso , Chili; navigué « autour de la Corne », atteint Norfolk, Virginie, le 17 septembre; et déclassé le 25.

Recommandé pour la guerre avec le Mexique

Perry a été remis en service le 16 mai 1846, trois jours après la déclaration de guerre au Mexique, et quatre jours plus tard, il a navigué vers le golfe du Mexique pour bloquer les ports mexicains. Cependant, après avoir quitté La Havane à destination de Charleston , en Caroline du Sud , il a enduré l'ouragan du 10 octobre 1846 qui a traversé les récifs de Bahia Honda Key et toutes les personnes à bord ont survécu. Elle a été éliminée (d'après le récit de l'épreuve du lieutenant de vaisseau Richard Schubrick Trapier qui était à bord pendant cette période.) et est retournée à Philadelphie, en Pennsylvanie , pour des réparations le 4 décembre 1846.

Capture de navires engagés dans la traite négrière

Officiers de l' USS Perry en visite dans le royaume africain d'Ambrizette, Congo - une audience avec la reine.

Perry est parti de Philadelphie le 16 mai 1847 pour rejoindre l'escadron du Brésil protégeant les intérêts américains entre Rio de Janeiro , Brésil et Buenos Aires , Argentine. Informée que des esclavagistes présumés se dirigeaient vers la côte de l'Afrique sous de faux papiers, elle saisit l'écorce américaine Ann D. Richardson au large de Rio de Janeiro le 16 décembre. Deux jours plus tard, elle prend le brick américain Independence . L'enquête a prouvé que les deux navires avaient été engagés dans le commerce des esclaves et ont été envoyés à New York avec des équipages de prise . Perry revint de l'escadron brésilien à Norfolk le 10 juillet 1849 et y fut désarmé quatre jours plus tard.

Recommandé pour lutter contre la traite des esclaves continue

Perry a été remis en service le 17 novembre 1849 et a navigué vers la côte ouest de l'Afrique pour aider à supprimer le commerce des esclaves. Mais pendant une période ordinaire à New York, du 26 décembre 1851 au 27 avril 1852, le brick a continué ce devoir jusqu'à son retour à Norfolk le 14 juillet 1854 et sa mise hors service le 20.

Recommandé pour montrer une force navale au Paraguay

À l'exception d'un mois en commission, du 20 mars au 27 avril 1855, Perry est resté en ordinaire à Norfolk jusqu'à la remise en service le 21 janvier 1858. Elle a quitté Hampton Roads le 15 février pour servir dans l'expédition, commandée par l'officier général William B. Shubrick , pour protester une attaque non provoquée sur l' USS  Water Witch le 1er février 1855. Le groupe de travail est arrivé à Asunción, au Paraguay le 29 janvier 1859 et a rapidement valu à James B. Bowlin , le commissaire spécial américain, une audition respectueuse. La puissance maritime accomplit ici ce que quatre années de diplomatie n'avaient pas réussi à obtenir : des excuses, une indemnité pour la famille d'un marin américain tué au combat et un traité commercial avantageux pour les États-Unis. Le brick retourna à New York le 5 juin 1860 et fut désarmé dix jours plus tard.

Recommandé pour servir l'Union Navy pendant la guerre de Sécession

Le corsaire des États confédérés Savannah capturé au large de Charleston par le Brig Perry américain, Lieut. Parrot

Perry est resté inactif jusqu'au déclenchement de la guerre de Sécession en avril 1861, remise en service le 23 avril 1861. Sous le commandement du commandant John J. Glasson, elle s'est dirigée vers le sud le même jour en escortant trois transports transportant quelque 3 000 soldats à Annapolis, Maryland , où ils débarqua le 25 pour renforcer le 7e régiment d'infanterie, puis se dirigea vers le sud pour renforcer la capitale menacée du pays. Elle est revenue alors à New York (où Glasson a débarqué pour le devoir de rendez-vous) pour se préparer au devoir comme un bloqueur et a fumé dans les Routes Hampton le 18 mai pour rejoindre l' Escadron de Blocage de l'Atlantique nouvellement créé . Une semaine plus tard, elle se démarque de Fort Monroe et se dirige vers le sud pour Fernandina, en Floride . Le dernier jour de mai, elle a capturé Hannah M. Johnson, une coureuse de blocus confédérée, à environ 15 miles au sud-est de Cape Lookout, en Caroline du Nord . Le brick a pris le corsaire confédéré Chotank  (1861) le 3 juin et a ensuite détourné deux navires britanniques de la côte sud avant d'atteindre sa station de blocus au large de l'embouchure de la rivière St. Mary's le 11 juin.

Protéger Washington, DC, en prenant position sur le Potomac

Le niveau d'eau étant bas et nécessitant des réparations, Perry a navigué vers le nord le 8 juillet, atteignant Washington le 21, la veille de la défaite de l'Union lors de la première bataille de Bull Run . Lorsque la nouvelle de la catastrophe a atteint le Washington Navy Yard , le brick s'est déplacé dans la rivière Potomac où ses canons pouvaient commander les approches d' Alexandrie, en Virginie , contre une éventuelle avance confédérée contre la capitale fédérale. Une vingtaine de marins de Perry ont débarqué pour aider à équiper les batteries de Fort Ellsworth . Elle a continué à servir dans la flottille du Potomac pour le reste de l'année et a capturé les sloops Blooming Youth et Ellen Jane .

"Montrer les couleurs" en Colombie

À la fin de décembre, Perry a navigué pour Aspinwall, Colombie , où il est arrivé le 14 mai 1862. Le brick est rentré chez lui le 13 novembre et a été désarmé à New York le 3 janvier 1863 pour des réparations.

Recommandé pour patrouiller la côte de la Caroline du Nord

Perry a été remis en service le 28 février 1863 et un mois plus tard, il a pris poste au large de New Inlet, en Caroline du Nord . Le 31 mars , elle capture la goélette Sue , et le 1er mai , elle s'empare de la goélette porteuse de blocus Alma qui tente de se glisser dans Beaufort chargée de sel et de hareng des Bermudes . Elle a navigué au nord le 13 août.

Affecté au blocus de l'Atlantique Sud

Jamestown, Sainte-Hélène , base navale

Après des réparations à Boston, Massachusetts , le brick a rejoint l' escadron de blocage de l'Atlantique Sud à Port Royal, Caroline du Sud le 15 novembre 1863. Après avoir servi au large de Murrell's Inlet, en Caroline du Nord, jusqu'au 15 décembre et au large de Charleston, en Caroline du Sud , pendant le siège, il a navigué 28 janvier 1864 à la station de blocus au large de Fernandina, en Floride , où elle est restée jusqu'à la fin de la guerre civile.

Déclassement et vente après la guerre civile

L'USS Perry a été désarmé à Philadelphie , en Pennsylvanie , le 29 avril et a été vendu aux enchères publiques là-bas le 10 août 1865.

Voir également

Les références

  • Pied, Andrew Hull (1854). L'Afrique et le drapeau américain .– British Library, visionneuse d'articles numériques
  • [1] Documents de la Chambre, sinon Publ. en tant que documents exécutifs : 31e Congrès, première session, volume 9
  • [2] Plans historiques des navires de l'Atlas du Génie Maritime

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .