USS Rivière Blanche -USS White River

USS White River (LSM(R)-536)
USS White River (LSMR-536) en cours en mer, vers les années 1960.jpg
USS White River (LSMR-536) en cours
Histoire
États Unis
Nom
  • LSM(R)-525 (28 novembre 1945 - 1er octobre 1955)
  • Rivière Blanche (1er octobre 1955 –)
Homonyme
Constructeur Compagnie de construction navale brune
Posé 9 juin 1945
Lancé 14 juillet 1945
Commandé 28 novembre 1945
Déclassé 31 juillet 1946
Reclassé LFR-536
Sinistré 22 mai 1970
Honneurs et
récompenses
Sort Vendu à la ferraille en novembre 1970
Caractéristiques générales
Classe et type LSM(R)-501 -classe vaisseau de débarquement moyen (fusée)
Déplacement
  • 758 t. (léger)
  • 993 t. (attaque)
  • 1 175 t. (complètement chargé)
Longueur 206 pi 3 po (62,87 m)
Rayonner 34 pi 6 po (10,52 m)
Brouillon
  • 5 pi 4 po (1,63 m) (léger)
  • 6 pi 9 po (2,06 m) (attaque)
  • 7 pi 9 po (2,36 m) (entièrement chargé)
Alimentation branchée 2 × General Motors (sans marche arrière avec embrayage airflex) diesels
Propulsion Entraînement direct avec deux 1 440 ch (1 070 kW) chacun à 720 tr/min, double vis
La vitesse 13 nœuds (24 km/h ; 15 mph)
Varier 3 000 mi (2 600 nmi ; 4 800 km) à 13 nœuds (24 km/h ; 15 mph)
Complément 6 officiers, 137 enrôlés
Armement
  • Support de pistolet à double usage 1 × 5 pouces (130 mm)
  • 2 × supports de canon jumelés de 40 mm
  • 4 × supports de canon jumelés de 20 mm
  • 10 × lance-roquettes 5" SS jumelés à chargement continu
  • Mortiers 4 × 4".2

L'USS White River (LSMR-536) (plus tard LFR-536 ) était un Landing Ship Medium (Rocket) (LSMR) en service dans l' US Navy entre 1945 et 1946, 1950 et 1956, et 1965 et 1970. En tant que membre de la LSM(R)-501-class Landing Ship Medium (Rocket), White River a été conçu pour fournir un appui-feu de roquettes aux opérations amphibies américaines et alliées , bien qu'au Vietnam du Sud, il ait généralement été utilisé pour bombarder des formations et des installations ennemies. Elle a assisté au combat dans les guerres de Corée et du Vietnam , apportant une grande contribution à cette dernière, dans laquelle elle a tiré des dizaines à des centaines de milliers de roquettes à l'appui des opérations américaines, sud-vietnamiennes et sud-coréennes contre le Viet Cong au cours de dix périodes de service. au Vietnam, de 1966 à 1969. Dans les publications de la Marine telles que All Hands et le Navy Times , ainsi que dans les souvenirs de l'équipage, des observateurs avancés et des observateurs , et des forces terrestres recevant son soutien, White River aurait la puissance de feu de six destroyers ou un croiseur. Elle pouvait tirer 250 roquettes de 65 livres (29 kg) en une minute, plus des obus de 5 pouces et des tirs d' autocanons , et transporter un chargeur de 1 500 à 2 000 roquettes.

White River a été nommé LSMR-536 lorsqu'il a été lancé par la Brown Shipbuilding Company en 1945 et pendant son service pendant la guerre de Corée, n'ayant acquis le nom de White River qu'en 1955 après son retour aux États-Unis. Il a été reclassé en tant que navire d'appui-feu côtier (LFR) le 14 août 1968, reflétant mieux son rôle d'appui-feu au Vietnam. Il a été désarmé et rayé du registre naval en 1970 et vendu à la ferraille la même année.

White River faisait partie des navires exposés à l' herbicide toxique Agent Orange alors qu'ils étaient amarrés au port ou menaient des opérations dans les voies navigables du Vietnam, et tout équipage qui a servi sur White River au Vietnam peut être présumé avoir été exposé à des herbicides toxiques sans autre développement selon l' Administration des anciens combattants .

Histoire

USS White River près du Vietnam , montrant le martèlement que le navire à fond plat a subi dans les états de haute mer

Le navire de débarquement moyen sans nom (fusée) LSMR-536 a été posé le 9 juin 1945 à Houston, Texas, par la Brown Shipbuilding Company ; lancé le 14 juillet 1945; et commandé le 28 novembre 1945, avec le lieutenant John M. Gates, USNR , dans la commande.

Au départ de Houston le 3 décembre 1945, le LSMR-536 a fait une escale de trois jours à Galveston avant de continuer vers Charleston, Caroline du Sud , où il a terminé son équipement. Elle se démarque de Charleston le 8 janvier 1946. Après un entraînement au shakedown à Little Creek, en Virginie , le navire se dirige vers le sud en Floride le 7 février, arrivant à Green Cove Springs le 10 février, où il est placé en réserve. Le 31 juillet, il a été désarmé et amarré à Green Cove Springs dans la Flotte de Réserve de l'Atlantique .

guerre de Corée

Après avoir été remis en service le 16 septembre 1950 sous le commandement du lieutenant Henry O. Bergkamp, ​​le LSMR-536 a terminé l'équipement à Savannah, en Géorgie , et, le 20 novembre, a commencé à s'entraîner à Little Creek. Elle a quitté finalement les eaux de la Baie Chesapeake le 1 mars 1951 pour le devoir avec la Flotte Pacifique. Elle a transité le Canal de Panama le 14 mars et est arrivée à San Diego , dix jours plus tard. Là, elle est devenue une unité de la division LSMR 3 et a passé les 14 mois suivants à pratiquer son rôle de soutien amphibie au large de l' île de San Clemente .

Le 12 mai 1952, le LSMR-536 quitta San Diego en compagnie de l' USS  St. Joseph's River et de trois grands navires de soutien au débarquement, et la formation navigua via Pearl Harbor et Midway , atteignant Yokosuka, au Japon , le 19 juin. Plus tard, il s'est déplacé à Sasebo pour préparer son premier déploiement dans la zone de combat au large des côtes coréennes. Il s'embarqua pour cette croisière à la mi-juillet et arriva le 16 au large de Chodo , une île au large de la côte ouest de la Corée dans la partie sud de la baie de Corée. Elle a patrouillé sur la station à cet endroit jusqu'au 15 août quand elle s'est dirigée vers le Japon.

Après des visites à Sasebo et Yokosuka, le LSMR-536 a mené des exercices d'atterrissage à Chigasaki à la fin de septembre 1952. La pratique des fusées sur le territoire japonais a suscité une protestation officielle du ministère japonais des Affaires étrangères . Elle est revenue à Yokosuka et Sasebo, faisant des courses entre les ports pendant octobre et la plupart de novembre. Le 27 novembre, le navire a autorisé Sasebo à retourner dans les environs de Chodo. Cette mission, consistant principalement en un feu d'éclairage nocturne , a duré jusqu'à la mi-décembre, date à laquelle elle est retournée au Japon. Le LSMR-536 est resté à Sasebo du 19 décembre 1952 au 18 janvier 1953. Il est revenu brièvement à Chodo le 20 janvier et a commencé à patrouiller Taenchong Do, Paengnyong Do et Kirin Do.

Elle retourna à Yokosuka le 13 février 1953 et y resta jusqu'au 24, date à laquelle elle se mit en route pour rentrer chez elle. En passant par Midway et Pearl Harbor, le navire de guerre est arrivé à San Diego le 24 mars. À la suite d'opérations d'entraînement au large de l'île de San Clemente, il a été révisé au chantier naval de Mare Island . Au total, il est resté sur la côte ouest pendant 11 mois, partant de San Diego pour retourner dans le Pacifique occidental le 10 février 1954.

Après s'être arrêté en route à Pearl Harbor et à Midway, le LSMR-536 a atteint Yokosuka le 11 mars 1954. Bien que le navire soit revenu périodiquement sur la côte coréenne au cours de sa deuxième période de service avec la 7e flotte, les opérations de combat n'ont joué aucun rôle dans ses activités, car les hostilités avaient été effectivement terminées par l'armistice du 19 juillet 1953. Elle a conclu son premier déploiement en temps de paix en Asie de l'Est lorsqu'elle est rentrée à San Diego le 7 novembre 1954. Elle a passé l'année 1955 engagé dans des opérations à partir de San Diego, principalement la formation amphibie au large de San L'île Clémente. Le 1er octobre 1955, il est rebaptisé White River .

White River a quitté San Diego le 4 janvier 1956 et est arrivé à Yokosuka le 6 février. Elle a participé à des manœuvres amphibies à grande échelle à Iwo Jima plus tard ce mois-là, puis est revenue brièvement à Yokosuka avant de rentrer chez elle le 3 mars, de retour à San Diego le 31 mars pour reprendre les opérations locales. Le 7 septembre 1956, il a été désarmé et amarré avec le Groupe de San Diego de la Flotte de Réserve du Pacifique .

La guerre du Vietnam

Les hostilités en Asie ont de nouveau dicté la remise en service du navire, cette fois au Vietnam. White River a été déplacé de San Diego au chantier naval de Long Beach en juin 1965 où il a subi d'importantes modifications avant sa remise en service aux côtés du navire jumeau USS  Carronade le 2 octobre 1965. White River a quitté Long Beach le 30 octobre et s'est dirigé vers San Diego d'où elle mené des exercices de mise au point et de bombardement côtier. Le 8 février 1966, elle a quitté San Diego pour rejoindre la 7e flotte en Extrême-Orient. Elle et sa division se sont arrêtées dans les îles hawaïennes pendant environ deux semaines au cours desquelles ils ont mené des exercices de bombardement côtiers supplémentaires sur l' île de Kahoolawe avant de reprendre leur voyage vers l'ouest le 1er mars. Elle s'est arrêtée à Midway Island le 5 mars et a atteint Yokosuka dix jours plus tard. La formation et les visites portuaires au Japon l'ont occupée huit semaines suivantes. Le 9 mai, elle a quitté son port d'attache de Yokosuka pour la côte du Vietnam en passant par la Baie de Subic, aux Philippines .

White River est arrivé au large de la zone d'opérations du I Corps le 25 mai 1966 et a immédiatement commencé des missions d'appui-feu pour l' opération Mobile . Deux jours plus tard, elle a conclu son soutien à Mobile et est passée au soutien de la 2e division de l' Armée de la République du Vietnam (ARVN) opérant près de Quang Ngai . Elle a continué à soutenir cette unité par intermittence pendant les deux prochains mois, interrompant ce devoir seulement pour fournir des coups de feu et des roquettes pour trois autres opérations : Oakland ; Deckhouse III, un débarquement amphibie ; et Franklin. À la fin de cette dernière opération, elle s'est dirigée — via la Baie de Subic et Hong Kong pour Yokosuka où elle est restée jusqu'au 16 septembre.

Après un autre arrêt à Subic Bay pour des réparations d'urgence après avoir été pris dans trois tempêtes alors qu'il était en route vers les Philippines, White River est retourné sur la côte vietnamienne à la fin du mois de septembre 1966 pour continuer à soutenir les troupes à terre. Au cours des deux mois suivants, elle a fourni des tirs d'appel dans la partie nord de la zone tactique du II corps et dans la partie sud du III corps , totalisant 17 700 roquettes et 1700 obus de 5 pouces depuis le 1er mai. Cet incendie a détruit plus de 5 000 structures, tué 207 Viet Cong et détruit 175 sampans ainsi que des magasins de nourriture, de munitions et d'essence. Le 30 novembre, elle a terminé son deuxième tour de service dans les eaux vietnamiennes et s'est dirigée, via Okinawa , à Yokosuka où elle a passé le reste de l'année en maintenance en raison de problèmes de maintenance persistants.

Le White River quitta le Japon une fois de plus le 23 janvier 1967. De nouveau, il s'arrêta à Subic Bay, d'abord pour charger des munitions, puis pour terminer des travaux de maintenance en vue d'une année au cours de laquelle il mènerait des opérations sur toute la longueur du Sud-Vietnam. Elle est revenue à la côte de la zone tactique d'I Corps le 9 février et a commencé à tirer des coups de feu pour les Marines à terre engagés dans l' Opération Desoto . Également au cours de cette période, White River a escorté des convois de camions près de la zone démilitarisée vietnamienne (DMZ) divisant le nord et le sud du Vietnam. Elle a conclu cette affectation le 11 février, a fait le plein à Danang et s'est mise en route pour soutenir l' opération Deckhouse VI , une opération amphibie menée par la Force spéciale de débarquement près de la base de Sa Huynh dans le sud de la zone tactique du I Corps en tant qu'extension. de l'opération Desoto qui avait été temporairement interrompue pendant les vacances du Tết . Elle a terminé sa partie dans les opérations Desoto-Deckhouse VI le 23 février et s'est dirigée vers la Baie Subic où elle s'est réarmée et a conduit l'entretien du 24 février au 2 mars. White River est revenu sur la côte vietnamienne le 13 mars et a repris ses missions de bombardement côtier à l'appui de l' opération Beacon Hill , un hélicoptère combiné et un assaut amphibie hydrique mené près de Dong Ha. Le 23 Mars, sorti de l'opération Beacon Hill, elle réarmé à Cam Ranh Bay , puis a procédé à la zone tactique III Corps pour fournir un soutien de coups de feu pour des opérations près de la Rung Sat Zone spéciale .

L'USS White River a tiré une paire de roquettes sur un village infiltré par les Viet Cong dans le sud du Vietnam

Soulagé par l' USS  Carronade le 2 avril 1967, le White River retourne à Yokosuka le 17 avril après une escale de quatre jours à Keelung, Taiwan , en cours de route. Il effectua les réparations nécessaires à Yokosuka puis retourna au Vietnam le 29 mai. Après le réapprovisionnement en munitions à Subic Bay, le navire de guerre est arrivé au large de la zone tactique du I Corps le 11 juin et a effectué des bombardements côtiers là-bas et dans la zone du II Corps jusqu'au 21 juillet, date à laquelle il a quitté les eaux vietnamiennes pour retourner à Subic Bay pour l'entretien. White River revint sur les côtes vietnamiennes début août et y resta jusqu'au 23 août. Le navire est ensuite retourné à Yokosuka à la fin du mois, y est arrivé le 8 septembre et est resté jusqu'au 16 octobre pour des réparations. Elle a commencé son dernier tour de service de 1967 au large des côtes vietnamiennes le 31 octobre. Il a duré jusqu'au 27 décembre et consistait presque entièrement en un appui-feu pour les forces opérant dans la zone tactique du II corps, au cours de laquelle White River a tiré sa 50 000e roquette. À sa conclusion, elle a été relevée par USS  Clarion River et est revenue à la Baie Subic pour l'entretien.

En 1968, White River a continué à opérer à partir de son port d'attache, Yokosuka, et a effectué quatre déploiements dans les eaux vietnamiennes pour fournir un appui-feu aux troupes américaines et ARVN. En janvier, White River a soulagé Clarion River en fournissant un appui-feu aux troupes sud-coréennes lors de l'opération de recherche et de destruction Meng Ho Kuho au nord de Qui Nhon (16-24 janvier et 27-29 janvier). Au début du mois suivant, le navire a soutenu la 2e division de l'ARVN dans la même région (2-3 février), et à la fin du mois suivant, White River a de nouveau travaillé avec des unités sud-coréennes, la division de la capitale dans deux cas (22-24 mars et 29-31 mars) et la 9e division (28 mars). Elle a repris l'appui-feu pour ces unités coréennes le mois suivant, la Division Capitale les 1er et 2 avril, et la 9e Division le 2 avril et dans trois autres cas : 16-17 avril, 21-23 avril et 27 avril) ; en plus, son armement a aidé dans l' Opération Cochise (11-12 avril). De retour par la suite à la ligne de tir, White River , avec l'aide d'un observateur aéroporté le 15 juillet, a pilonné une zone de stockage présumée du Viet Cong, une série de grottes à environ 10 miles (16 km) au sud-est de la baie de Qui Nhon, avec plus de 1 000 spin- projectiles stabilisés, déclenchant plus de 47 explosions secondaires et près d'une dizaine d'incendies. Avant de retourner dans les eaux vietnamiennes, le navire a été reclassé en navire d'appui-feu côtier, le LFR-536, le 14 août 1968. Le navire a ensuite opéré au large de la zone du IV Corps en décembre, soutenant la 21e Division ARVN à quatre reprises (1 -5 décembre, 12-14 décembre, 21-23 décembre et 26-28 décembre) et l'opération Bold Dragon IX les 28-29 décembre.

White River a passé quatre jours sur la ligne de front à la fin de janvier 1969, au large des zones des I et IV Corps, soutenant le 1er Bataillon, 2e Division ARVN. Répondant à un appel à l'appui des tirs après que les troupes de l'ARVN eurent subi 15 morts lors d'un assaut contre une forteresse ennemie le 27 janvier, White River a tiré sur une position nord-vietnamienne du côté nord d'une petite colline, à 18 km au sud. de la péninsule de Batangan , province de Quang Ngai. Un bombardement de deux heures a tué deux VC, en a blessé un, a rasé ou endommagé 24 structures et a déclenché cinq incendies secondaires. Le lendemain (28 janvier), le navire d'appui-feu côtier a bombardé une zone de rassemblement ennemie à 0,5 miles (0,80 km) de la cible de la veille, tuant 15 VC et détruisant 54 structures, dont 11 en maçonnerie lourde et six d'entre elles avait été utilisé pour stocker du pétrole, de l'huile et du lubrifiant. En outre, White River ' le feu endommagé 21 autres structures et détruit neuf bunkers et 35 mètres de piste, ce qui déclenche cinq explosions secondaires et à partir de 45 incendies secondaires. « Toujours pas contente de se reposer sur ses lauriers », écrira plus tard un chroniqueur de la flotte du Pacifique , « White River a dirigé ses roquettes stabilisées par rotation de 5 pouces sur des positions ennemies dans la même zone le 29 et a réduit au silence un site antiaérien », tuant ou blessant 11 CV.

USS White River tirant des roquettes

Le 11 février 1969, White River a participé à une « opération de forces multiples » dans la partie sud de la péninsule de Ca Mau , qui impliquait le déploiement de forces aériennes, terrestres et navales, dont dix bateaux Swift (PCF), pour tenter de couvrir les nombreuses rivières de la région. Après qu'un trio de PCF ait mené une opération de guerre psychologique sur la rivière Trum Gong, quatre Swift sont entrés dans le Nang seulement pour rencontrer des tirs d' armes automatiques lourdes VC et de roquettes B-40 qui ont touché directement deux PCF (l'un perdant un moteur et l'autre gravement endommagé), blessant un marin. Les frappes à voilure fixe de l'Air Force ont détruit quelque 30 bunkers et 200 mètres de tranchées ; White River s'est joint à la mêlée, déclenchant un bombardement des positions ennemies « mais avec des résultats inconnus ».

Du 1er au 5 mai 1969, White River a soutenu la 2e division de l'ARVN, la 2e brigade de marine sud-coréenne et les forces américaines dans l' opération Daring Rebel , tuant environ quatre VC, détruisant 12 embarcations et 35 structures, endommageant 27 bunkers et autres structures, déclenchant dix explosions secondaires et déclenchant 13 incendies secondaires. De plus, le navire d'appui-feu côtier a mis le feu à 500 mètres de la limite des arbres et endommagé trois bacs de stockage de riz et 24 acres de cultures de riz. White River ' travail a provoqué une réponse: le navire a observé des rafales de surface de six pieds, 800 à 1000 verges du navire entre 8 et 10 obus de l' être de taille inconnue feu tirés contre son le soir du 3 mai.

Le mois suivant (juin 1969), White River n'a été affecté aux unités navales d'appui-feu que pendant quatre jours, mais elle « a fait preuve d'une précision de tir au cours d'une journée de tirs particulièrement impressionnants... » Le 16 juin 1969, alors qu'elle opérait à l'appui de la 2e division ARVN à 13 km au nord-est de Quang Ngai, elle a bombardé une zone de rassemblement de VC, débusquant une escouade de VC qui a rapidement commencé à préparer des armes pour riposter. White River a observé une surface de 20 pieds éclater à quelque 2 000 mètres de la proue, et de nombreux tirs d'armes légères qui ont tous raté leur cible. Avec l'accompagnement d'un air spotter , le navire de soutien de feu côtier dirigé un barrage de dix minutes de .30 - et une mitrailleuse de calibre .50 , autocanon 40 millimètres , et les tirs de roquettes sur le VC, qui a cassé et se réfugia en laissant derrière 11 de leur nombre morts derrière. White River a continué à pilonner la zone jusqu'à ce que le mauvais temps oblige l'observateur à rentrer chez lui. En plus des 10 cadavres ennemis comptés, le navire avait détruit 13 structures et 10 bunkers et endommagé 21 autres structures et 11 bunkers, déclenché trois explosions secondaires et déclenché neuf incendies secondaires. White River a repris son bombardement le lendemain (17 juin) et a fait deux autres morts VC.

USS White River tirant une salve de quatre roquettes au large des côtes du nord du Vietnam la nuit

White River a soutenu la 1st Australian Task Force dans la province de Phuoc Tuy , dans la zone du III Corps, pendant la période du 22 au 27 octobre 1969, déclenchant un barrage de roquettes stabilisées par rotation de 5 pouces sur 28 cibles ennemies. Les camps de base de VC, les zones de stockage, les bunkers, les voies d'infiltration et les sampans ont tous été sous le feu dévastateur du navire ; sa prétendue "précision précise" a tué 18 VC, en a blessé 17, a détruit quelque 97 structures et bunkers et en a endommagé 35 ; en outre, elle a détruit deux sites d'armes et déclenché 13 explosions secondaires. Après avoir soutenu la 7e division ARVN (2-5 novembre, 7 novembre) et la 9e division ARVN (6 novembre) dans la zone du IV Corps, White River retourna dans la zone tactique du III Corps et travailla à nouveau avec la 1st Australian Task Force (8 Novembre). "En plus d'affecter de manière délétère le moral de l'ennemi", a écrit un observateur, le navire d'appui-feu côtier a tué 15 soldats VC, en a blessé 17 et détruit quatre grottes, 41 bunkers et 46 structures. En outre, les observateurs ont dénombré 18 incendies secondaires et 12 explosions, et ont dénombré des grottes, des bunkers et des structures endommagés parmi l'œuvre destructrice du navire.

L'USS White River a tiré des roquettes dans la zone spéciale de Rung Sat (RSSZ) au Sud-Vietnam en 1969

White River est revenu dans les eaux vietnamiennes en janvier 1970. Les 30-31 janvier, le navire a opéré au large de la péninsule de Cà Mau , dans la zone du IV Corps, soutenant la 21e Division de l'ARVN, puis a prêté ses puissantes munitions à la même unité à trois reprises le mois suivant (1-4 février, 10-19 février et 22-25 février). De plus, elle a fourni un appui-feu pour les opérations Sea Float dans la même région (21 février). Alors qu'elle approchait de la fin de sa vie active le 17 mars, accompagnée d'embarcations de patrouille fluviale avec un parapluie de soutien aérien, elle « a pénétré profondément dans la zone spéciale de Rung Sat, au sud-est de Saigon à l'appui de l'opération Chuong Duong 11-70, " remontant la rivière Long Tau sur quelque 18 miles (29 km) pour bombarder des positions suspectées de VC. Sur une période de cinq heures ce jour-là, White River a utilisé 2 526 projectiles stabilisés par rotation dans la "pénétration la plus profonde à l'intérieur des terres d'un NGFS [naval gunfire support ship] à ce jour". Bien que l'épais couvert de feuillage n'ait pas permis d'évaluer facilement les dommages, les observateurs ont noté dix incendies secondaires qui brûlaient à la fin du bombardement du navire. "Cette mission" , a noté un commandant en chef de la flotte du Pacifique , a noté un historien, "a également marqué la dernière apparition du LFR en service actif". Comme l'a noté le même chroniqueur : « Une augmentation spectaculaire [pour mars 1970] des dépenses de fusées stabilisées par rotation (16 083 en mars) reflétait les derniers efforts de Clarion River ... et de White River ... alors que ces petits navires intensément fiers conclu leur dernière croisière avant d'être radié du registre naval."

Après avoir été jugé « inapte au service naval » le 8 mai 1970, le White River a été désarmé à Yokosuka le 22 mai 1970. Son nom a été rayé du Naval Vessel Register le même jour, et il a été vendu pour démolition en novembre 1970.

Récompenses

Les références

Liens externes