Murailles d'Avignon - Walls of Avignon

Murailles d'Avignon
Murs entre la Porte de L'Oulle et la Porte du Rhône
Emplacement	Avignon , Vaucluse , France
Coordonnées	43 ° 56′53 ″ N 4 ° 48′25 ″ E  /  43,94806 ° N 4,80694 ° E  / 43,94806; 4.80694 Coordonnées : 43 ° 56′53 ″ N 4 ° 48′25 ″ E  /  43,94806 ° N 4,80694 ° E  / 43,94806; 4.80694
Construit	14ème siècle
Propriétaire	Centre des monuments nationaux
Monument historique
Nom officiel	Remparts et leurs abords
Désigné	1906, 1914, 1915, 1933, 1937
Numéro de référence.	PA00081943
Localisation en France

Les murs d'Avignon (en français: Les Remparts d'Avignon ) sont une série de murs de pierre défensifs qui entourent la ville d' Avignon dans le sud de la France. Ils ont été construits à l'origine au 14ème siècle pendant la papauté d'Avignon et ont été continuellement reconstruits et réparés tout au long de leur histoire ultérieure.

Les murs ont remplacé un double ensemble de murs défensifs qui avait été achevé au cours des deux premières décennies du 13ème siècle. Pendant la croisade des Albigeois, la ville se rangea du côté du comte de Toulouse, Raymond VII mais en 1226, après un siège de trois mois par Louis VIII de France , Avignon capitula et fut forcée de démanteler les murs et de combler les douves. À partir de 1231 environ, les défenses sont reconstruites. Bien que ces premiers murs n'aient pas survécu, leur tracé est conservé dans le plan des rues de la ville.

En 1309, le pape Clément V s'installe à Avignon et, sous la papauté, la ville s'étend en dehors des limites des murs de la ville. À partir des années 1350 pendant la guerre de Cent Ans, la ville est devenue vulnérable au pillage par des bandes de mercenaires en maraude et en 1357 sous Innocent VI , le cinquième pape d'Avignon, les travaux ont commencé sur la construction d'un nouvel ensemble de murs de la ville pour entourer la ville agrandie. Les murs ont duré près de 20 ans.

Les murs s'étendent sur 4,3 km (2,7 mi) et entourent une superficie de 150 ha (370 acres). Il y avait à l'origine douze portes contrôlant l'accès à la ville mais ce nombre a été réduit à sept lorsque les fortifications ont été modifiées entre 1481 et 1487. Il y a maintenant 15 entrées pour véhicules et 11 entrées pour piétons.

Premières fortifications

Remparts de la ville aux XIIIe et XIVe siècles. Les doubles murs du XIIIe siècle sont représentés en rouge.

Les historiens avaient supposé que pendant la période romaine, Avignon aurait été défendue par un mur, mais cela est maintenant considéré comme improbable. Une grande partie de l' archéologie de sauvetage a eu lieu à Avignon depuis les années 1960, notamment autour de la place de l'Horloge. Cela a révélé de nombreux détails de la ville romaine, mais aucune preuve n'a été trouvée pour un mur défensif.

À la fin de l'Antiquité, un mur rudimentaire a été érigé en réutilisant des matériaux de monuments romains. Il était centré sur le Rocher des Doms et renfermait une zone beaucoup plus petite que la ville romaine. Ce mur est évoqué par l'historien gallo-romain Grégoire de Tours pour décrire le siège de la ville par le roi des Francs , Clovis I , vers 500 après JC.

Murs doubles du 13ème siècle

Une carte du XVIIe siècle montrant les deux arcades du Portail Magnanen à la jonction de la rue du Portail Magnanen et de la rue des Lices. Un pont est représenté sur les douves intérieures.

Au XIIe siècle, la ville jouit d'une certaine indépendance et devint très prospère. Un pont a été construit sur le Rhône, le Pont Saint-Bénézet dont la construction est traditionnellement datée entre 1177 et 1185. Il n'y a pas de traces de la construction du premier mur d'enceinte de la ville mais les historiens ont suggéré des dates entre 1060 et 1176.

Au cours des deux premières décennies du XIIIe siècle, la ville a ajouté un deuxième mur avec un deuxième fossé à l'extérieur du mur antérieur. Les deux murs étaient parallèles et séparés d'environ 30 m (33 yd). Construit dans le mur extérieur était une série de tours semi-circulaires. L'accès à la ville était assuré par douze paires de portes, chaque paire consistant en une porte dans le mur intérieur et une autre dans le mur extérieur. L'eau des douves provenait de la Sorgue par le canal de Vaucluse. Après 1229, de l'eau supplémentaire est également fournie depuis la Durance par le canal de l'Hôpital (La Durançole). Les doubles murs s'étendaient sur un périmètre d'environ 3 km (1,9 mi) et entouraient une superficie d'environ 45 ha (110 acres).

Pendant la croisade des Albigeois, la ville se rangea du côté du comte de Toulouse, Raymond VII . En 1226, le roi de France, Louis VIII , descend la vallée du Rhône avec un légat papal et une grande armée en route vers une nouvelle campagne contre les Albigeois. Avignon refuse d'ouvrir ses portes mais après un siège de trois mois (du 10 juin au 12 septembre), la ville est contrainte par la famine de capituler. L'une des conditions imposées à la ville était le démantèlement des murs de la ville. La ville reconstruisit les défenses entre 1234 et 1237, vraisemblablement sur le même plan, mais en 1251, Avignon perdit son indépendance lorsque les deux jeunes frères du roi Louis IX , Alphonse de Poitiers et Charles d'Anjou ( Charles Ier de Naples ) reprirent le contrôle et nommé un viguier (magistrat) pour administrer la ville.

Fragment survivant des doubles murs du 13ème siècle à la jonction de la rue Joseph Vernet avec la rue Saint Charles

La seule pièce qui subsiste des fortifications du XIIIe siècle est un petit fragment du mur extérieur à la jonction de la rue Joseph-Vernet avec la rue Saint-Charles. Une grande partie du chemin de la double défense est préservée dans le plan de la ville, car les rues modernes suivent ce qui était autrefois l'écart entre les deux murs de la ville. Dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du nord-est, les murs suivaient la rue des Trois-Colombes, la rue Campane, la rue Paul-Saïn, la rue Philonarde, la rue des Lices, la rue Henri-Farbe, la rue Joseph-Vernet et la rue Grande- Fusterie. Le chemin des premiers murs dans le coin nord-ouest de la ville près du pont Saint-Bénézet est obscur en raison des modifications ultérieures des fortifications dans cette zone importante.

Les paires de portes cintrées ont été conservées longtemps après la démolition du double ensemble de murs et sont représentées sur les cartes des XVIe et XVIIe siècles de la ville. Beaucoup des anciennes portes ont été enlevées au 18ème siècle mais le Portail de Pertuis n'a été démoli qu'en 1847. L'apparence de ces portes est inconnue car elles ne sont représentées sur aucune gravure ou lithographie. Les noms de certaines portes ont survécu dans les noms de rues modernes: rue Portail Biensen, rue du Portail Magnanen, rue Portail Matheron et Planet du Portail Peint.

L'eau de la Sorgue rejoignait les douves extérieures près du Portail Imbert, coulait autour des murs jusqu'au Portail l'Êveque puis s'écoulait pour rejoindre le Rhône. Avec le développement de la ville, les douves ont été voûtées bien que la rivière soit restée visible le long de la rue des Teinturiers. Dans la partie couverte des douves, qui sert désormais d'égout principal, les surfaces extérieures des murs du XIIIe siècle sont bien visibles tout comme les parties inférieures les tours semi-circulaires. Les tours ont un diamètre moyen de 6,2 m (20 pi) et sont espacées d'environ 34 m (37 yd). Les façades des immeubles du côté sud de la rue des Lice, de la rue Henri Fabre et de la rue Joseph Vernet sont alignées avec les vestiges de l'enceinte extérieure de la ville en sous-sol.

La papauté d'Avignon et les remparts du XIVe siècle

Porte Limbert avant sa démolition en 1896. La structure datait au moins du XVe siècle et peut-être du XIVe siècle.

Avignon vue de la rive droite du Rhône vers 1700 par Robert Bonnart (1652-1733)

Entrées modernes. Celles datant de la fin du XVe siècle sont signalées par des disques rouges, les autres entrées de véhicules par des disques orange et les entrées piétonnes sont signalées par des disques verts.
1. Poterne Banasterie 2. Porte de la Ligne
3. Porte Saint-Joseph 4. Poterne Saint-Lazare
5. Porte Saint-Lazare 6. Porte de l'Université
7. Poterne Chabran 8. Porte Thiers
9. Poterne des Teinturiers 10. Porte Limbert
11. Portail Magnanen 12. Porte Saint-Michel
13. Poterne Monclar 14. Porte de la République
15. Porte Saint-Charles 16. Porte Saint-Roch
17. Poterne Raspail 18. Porte Saint-Dominique
19. Poterne de l ' Oratoire 20. Porte de l'Oulle
21. Poterne Georges Pompidou 22. Porte du Rhône
23. Le Châtelet 24. Tour Polygonale
25. Porte du Rocher

Le pape Clément V a déplacé la papauté de Rome à Avignon en 1309. Cela a conduit à une grande expansion de la ville de sorte que l'espace libre dans les doubles murs a été bientôt épuisé. Les responsables de l'Église ont commencé à construire à l'extérieur des anciens murs, rejoignant les ordres mendiants qui avaient établi des monastères à l'extérieur des portes de la ville au siècle précédent. Les habitants de ces nouvelles banlieues ne bénéficiaient pas de la protection offerte par les murs mais étaient exonérés du paiement des taxes de séjour.

En 1348, le pape Clément VI acheta la ville d'Avignon à Jeanne I de Naples , reine de Naples et comtesse de Provence, pour 80 000 florins d'or. Poussé par la menace des bandes de mercenaires en maraude ( compagnies libres ) qui erraient ailleurs en France, entre 1355 et 1357, le pape Innocent VI décida de protéger la ville agrandie avec un nouvel ensemble de murs. Les murs devaient enfermer une grande zone en forme de losange qui comprenait la Chapelle Notre-Dame-des-Miracles au sud-ouest qui avait été fondée par le deuxième pape d'Avignon Jean XXII et l'hôpital Sainte-Marthe à l'est qui avait été récemment fondé par l'expert juridique Bernard Rascas et son épouse. La superficie de la ville augmenterait de plus de trois fois pour atteindre 151,7 ha (375 acres). Le pape a peut-être initialement fourni de petites sommes pour le projet, mais à partir de janvier 1358, les coûts de construction ont été payés par une taxe ( gabelle ) sur le vin apporté dans la ville. Des taxes supplémentaires ont été introduites sur le sel et les marchandises générales en 1363. La papauté a également prêté de l'argent à la ville pour permettre aux travaux de se dérouler plus rapidement.

Alors que les travaux sur le mur progressaient, la ville fut attaquée par des mercenaires au chômage dont le nombre augmenta lorsqu'une trêve de la guerre de Cent Ans fut conclue à Bordeaux entre les forces anglaises et françaises en mars 1357. En 1358, le pape Innocent VI racheta un groupe. de mercenaires dirigés par Arnaud de Cervole (dit archiprêtre) avec une rançon de 1 000 florins d'or.

Les nouvelles banlieues ont été protégées par des structures temporaires en bois pendant la construction des murs en pierre. Le calcaire pour les murs et les tours provenait d'une carrière de l'autre côté du Rhône au - dessus de Villeneuve-lès-Avignon , le bois venait de Savoie , la chaux pour le mortier provenait de Villeneuve-lès-Avignon et le sable des îles du Rhône. En 1372, les nouveaux murs étaient suffisamment avancés pour protéger la ville contre une bande de mercenaires en route vers l'Italie. Les travaux se poursuivent et en 1381 les merlons près du monastère dominicain (Porte des Prêcheurs) sont reconstruits.

Les murs s'étendaient sur une longueur de 4,33 km (2,69 mi) et comprenaient 12 portes, 36 grandes tours et environ 50 petites tours avec des arcs aveugles . Aucun mur n'était requis pour un tronçon de 270 mètres au nord de la ville qui était protégé par les flancs escarpés du Rocher des Doms. A l'exception d'un tronçon près du Rhône entre la porte Saint-Jacques et le Rocher des Doms, les murs étaient entourés d'un fossé alimenté en eau de la Sorgue et de la Durance. Chacune des portes comprenait un pont - levis , une herse et une paire de lourdes portes en bois. Les murs étaient couronnés d'un créneau qui protégeait une passerelle ( chemin de ronde ). Les tours avaient des toits de tuiles et ont peut-être été à l'origine équipées de panneaux boisés qui ont ensuite été remplacés par de la pierre.

Modifications du XVe siècle

Pendant le schisme occidental (1378 à 1417) qui a suivi la papauté d'Avignon, les troupes aragonaises payées par l' antipape Benoît XIII ont défendu le complexe du palais papal contre les attaques des habitants de la ville. Les murs près du pont ont été endommagés et en 1410 la tour contrôlant l'accès au pont s'est effondrée. Il a été reconstruit en 1414. Entre 1479 et 1488, les murs ont été réparés et remodelés avec la réduction du nombre de portes de douze à sept. Le travail a été initié par le légat papal, l' archevêque Giuliano della Rovere, devenu par la suite le pape Jules II .

XVIe siècle et les guerres de religion

Porte Saint-Lazare avec son ravelin sur une carte du XVIIe siècle

Dans la première moitié du XVIe siècle, les tours en ruine ont été réparées et entre 1524 et 1538 des meurtrières supplémentaires ont été percées pour les canons nouvellement acquis. En 1561, le pape Pie IV envoya son cousin, Fabrizio Serbelloni, pour organiser la défense de la ville contre les huguenots pendant les guerres de religion françaises (1562-1598). Les murs ont été réparés et trois des portes ont été murées. Il s'agissait de la porte Saint-Roch, de la porte de l'Oulle et de la porte de la Ligne. Les quatre autres portes ont été renforcées par l'ajout de fortifications protectrices ( ravelins ) à l'extérieur des portes elles-mêmes.

À partir de la seconde moitié du XVIIe siècle, certaines des structures défensives ont été démantelées. À partir de 1661, les trois portes qui avaient été murées pendant les guerres de religion ont été rouvertes, et quelques années plus tard, tous les ponts-levis ont été enlevés. En 1679, certaines des fortifications extérieures protégeant la porte de Saint Michel ont été transformées en un arc de triomphe dédié au pape Innocent XI (après 1676–1689).

Liste des entrées modernes

Il y a maintenant environ 25 entrées à travers les murs de la ville.

Image	Porte	Remarques
	Banasterie de poterne	Entrée piétonne ouverte dans les années 1980
	Porte de la Ligne	Au 14ème siècle, il y avait deux portes dans le tronçon de mur directement à l'est du Rocher des Doms: la porte Aurose et la porte de la Palefrenerie. La porte Aurose était située à proximité de la position de la moderne Banasterie de Poterne. À une date précoce, peut-être à la fin du 14ème siècle, la porte Aurose a été fermée. La porte de la Palefrenerie devint connue sous le nom de Porte de la Ligne. En 1757, la porte de la Ligne est déplacée et reconstruite dans le style classique par Jean-Pierre Franque dans sa position actuelle au bout de la rue Palaphanerie. Le portail a été restauré en 2003.
	Porte Saint-Joseph	Tour ouverte en 1965. Appelée «tour de la navigation», elle fut rachetée par la ville à l'État français en 1826 et abrita jusqu'en 1851 le bureau de contrôle de la navigation sur le Rhône.
	Poterne Saint-Lazare	Entrée piétonne par une petite tour ouverte en 1974
	Porte Saint-Lazare	L'une des entrées originales du 14ème siècle. Un avant-corps fortifié a été construit pour protéger la porte par Antoine Carteron en 1488. Il a été remplacé en 1568 pendant les guerres de religion par un ravelin. La porte a été restaurée et une deuxième entrée a été créée en 1882. Dans le même temps, les vestiges du ravelin ont été démolis.
	Porte de l'Université	Tour ouverte en 1962 pour permettre l'accès à l'hôpital Sainte-Marthe. L'université d'Avignon occupe désormais l'ancien site de l'hôpital.
	Poterne Chabran	Tour ouverte en 1903 pour permettre l'accès à une caserne de l'armée à l'intérieur des murs, la Caserne Chabran.
	Porte Thiers	Gap créé en 1879, agrandi en 1908
	Poterne des Teinturiers	Passage ouvert en 1995. La tour, La Pyramide, contient des écluses qui contrôlent l'écoulement de l'eau de la Sorgue à l'intérieur des murs de la ville.
	Porte Limbert	Portail du 14ème siècle démoli en 1896 pour laisser plus de place à une ligne de tramway électrique. Un ravelin, construit pour protéger la porte à la fin du XVIe siècle, a été démoli en 1760.
	Portail Magnanen	Gap a ouvert ses portes en 1902
	Porte Saint-Michel	Le nom original du 14ème siècle était Porte Saint-Antoine. En 1595, pendant les guerres de religion, un ravelin a été construit à l'extérieur de la porte. En 1679, la porte du ravelin fut transformée en arc de triomphe . Cet arc a été démoli lorsque Eugène Viollet-le-Duc a reconstruit la porte en 1868. Endommagée par les bombes américaines pendant la Seconde Guerre mondiale, la porte a été restaurée en 1951.
	Monclar de poterne	Deux petites ouvertures latérales créées dans la tour en 1972.
	Porte de la République	Gap a ouvert en 1855 pour permettre l'accès à la gare. En 1863, Viollet-le-Duc a enlevé deux anciennes tours dans les murs existants et a construit une tour fantastique de chaque côté de la brèche.
	Porte Saint-Charles	Gap a ouvert ses portes en 1902
	Porte Saint-Roch	Le nom original du 14ème siècle était Portail des Miracles. Elle devint plus tard porte de Champfleury. Fermée pendant les guerres de religion (1562-1598), elle fut rouverte en 1661. La porte fut restaurée en 1742 puis reconstruite par Viollet-le-Duc en 1865.
	Raspail de poterne	Entrée par une petite tour ouverte en 1972
	Porte Saint-Dominique	Gap a ouvert en 1839, agrandi en 1953. Il est proche du site d'une porte d'origine du 14ème siècle, la porte des Prêcheurs ou porte des Dominicains, qui a été murée à la fin du 14ème siècle.
	Poterne de l'Oratoire	Entrée piétonne ouverte dans les années 1980.
	Porte de l'Oulle	Le nom original du 14ème siècle était Porte Sainte-Jacques, il devint plus tard Porte du Limas. La porte a été murée pendant les guerres de religion et rouverte en 1663. Reconstruite par Jean-Baptiste Péru en 1785–1786 à 20 mètres au nord de la position d'origine, elle a été démolie en 1900. Oulle ou Oulo est une "marmite". dans le dialecte provençal . Ils ont été vendus dans un marché voisin.
	Poterne Georges Pompidou	Entrée piétonne ouverte dans les années 1980
	Porte du Rhône	C'était l'une des entrées du 14ème siècle. Son nom d'origine était Ayguière ou Eyguière. Pendant les guerres de religion, la porte était protégée par un ravelin. Il a été reconstruit dans un style classique par Jean-Pierre Franque en 1761.
	Le Châtelet	La guérite contrôlait l'accès à la ville depuis le pont. Une tour construite en 1368 a été remplacée par une tour plus grande en 1380. Pendant le schisme occidental, les troupes aragonaises payées par l' antipape Benoît XIII ont défendu les palais papaux et la tour du pont contre les attaques des habitants de la ville. La tour du pont s'est effondrée en 1410 pendant ce conflit et a été reconstruite en 1414. Les bartizans aux coins ont été ajoutés en 1490.
	Visite Polygonale	Entrée piétonne par une tour construite à la fin du XVe siècle. La tour est également appelée Tour des Chiens et, de manière déroutante, Tour Octogonale, bien qu'il y ait onze côtés à la base et dix au sommet.
	Porte du Rocher	Paire de tunnels pour véhicules à travers le rocher inaugurés en 1974. Ils permettent d'accéder à la Place Ferruce et à un parking souterrain.

Voir également

• Chronologie d'Avignon

Remarques

Les références

Sources

Lectures complémentaires