Voitures de course ouest - West Race Cars
 West WR1000
| |
| Filiale | |
| Fondé | 2005 |
| Fondateur | Gregory Steer |
| Quartier général | , |
Zone servie |
États-Unis, Asie-Pacifique et Australie |
Personnes clés |
Gregory Steer (président, fondateur) |
| Parent | West Motorsport Australia (depuis 2014) |
| Site Internet | www |
West Race Cars est un constructeur de voitures de course basé à Adélaïde, en Australie . Il a été fondé en 2005 par Greg Steer et un petit consortium de passionnés de courses sportives. Depuis 2014 , il est devenu une part entière filiale de l' Ouest Motorsport Australie .
Histoire
| Fondé | 2005 |
|---|---|
| Plié | 2012 |
| L' équipe principale (s) | Greg Steer |
| Ancienne série |
IMSA Lites L2 (2007-2012) AMRS Thunder Sports Championship (2007), Australian Sports Racer Series 2012 |
| Pilotes notés |
 Eric Vassian (2007-2012) Jim Garrett (2007-2010) Robby Card (2009) Carlos Llano Tom Drewer (2008)  |
Championnats par équipes |
2008 IMSA Lites L2 |
| Des conducteurs Championnats |
2007 AMRS Thunder Sports Championship 2008 IMSA Lites L2 |
IMSA Lites
West Race Cars appartient à West Motorsport Australia Ltd. West a été fondée en 2005 par un petit consortium de passionnés qui comprenait Greg Steer à Portland Oregon. La marque était à l'origine concentrée uniquement sur la concurrence SCCA DSR. Entre 2005 et 2007, la marque West a été lancée avec succès en Australie par Steer dans la catégorie CAMS Group 6 SR et une série de courses a été créée pour soutenir le concept de course sportive. West a investi massivement dans l'ingénierie et le développement aérodynamique pour concevoir le WX10 révolutionnaire et étonnant, pour remplacer le WR1000 vieillissant. En 2007, la propriété de l'Ouest a été transférée du Consortium à Eric Vassian et la société a déménagé son magasin à Buford, en Géorgie. Vassian a joué un rôle déterminant dans un accord qui a vu West contracté pour fournir à la classe IMSA Lites L2 des voitures de sport de course . Vassian a également produit le WX10 après 3 ans d'efforts de conception et d'ingénierie. La West WR1000 a été la première voiture produite par West Race Cars avec 85 voitures produites. En 2009, le premier WX10 est entré en piste et a été incroyablement rapide. L'aéro à lui seul a contribué à un gain de vitesse de pointe de 11 mph par rapport à la WR1000. Le niveau d'adhérence a également été considérablement augmenté pour en faire le coureur sportif le plus rapide de tous les temps. Cette voiture était équipée d'un moteur Kawasaki ZX-10R standard .
La première saison mettait en vedette onze pilotes différents. Parmi eux se trouvaient Michael Mallinen , Carl Skerlong et Scott Tucker . Après avoir remporté le championnat AMRS Thunder Sports dans une West WR1000 alignée en usine, le pilote australien Tom Drewer a couru la saison 2008 dans les IMSA Lites. L'équipe d'usine a balayé la saison 2008. Drewer a remporté 10 courses sur 12 et remporté le championnat. Vassian a terminé deuxième du championnat et a remporté une course. Le troisième pilote d'usine Jim Garrett a terminé troisième du classement. En 2010, l'Australie occidentale a produit une mise à niveau Aero très nécessaire pour la WR1000, un développement qui, même aujourd'hui, maintient la WR1000 une force dans Sports Racer, avec des records de tours sur toutes les grandes pistes d'Australie. Pendant les 3 années suivantes, Steer a dominé la catégorie en Australie, disputant une WR1000 Aero, puis la nouvelle WX10 - 1000 et une version 1340 Hayabusa.
En 2011, West avec un nouveau propriétaire Level 5, a investi des fonds massifs dans la soufflerie, l'ingénierie des suspensions et le développement de moteurs pour produire le coureur sportif le plus rapide, en fait la voiture de course la plus rapide (en temps au tour) de l'histoire de la SCCA. (Écoulement de 2012). De 2012 à 2014, West s'est concentré sur la livraison de modèles de base WX10 sur les marchés américain et australien. À la fin de 2013, la marque, les actifs commerciaux et la propriété intellectuelle de West LLC ont été achetés par West Motorsport Australia, qui s'est ensuite lancé dans un programme visant à transformer le prototype de course automobile Tucker en une réalité de production. La nouvelle voiture, dont la sortie est prévue en septembre 2015, va révolutionner le concept de course sportive. Toute l'ingénierie aérodynamique et de suspension de niveau 5 est désormais fabriquée et de série sur toutes les nouvelles voitures. Le tout nouveau West WX10-RS comprend un bus CAN / ECU MoTec entièrement intégré, un tableau de bord XAP, une suspension de type 3ème amortisseur, des Ohlins, un ensemble de freins PFC et le moteur ZX10R (turbo Suzuki également disponible).
Course de club
Dans le SCCA, les voitures de l'Ouest sont autorisées dans la classe D Sports Racing . Les voitures ont remporté de nombreuses victoires dans les nombreuses divisions de la SCCA. Kletjian a été le premier pilote dans l'Ouest aux runoffs du championnat national SCCA et aux sprints de juin SCCA , les deux courses les plus prestigieuses de la SCCA. Scott Tucker, propriétaire de l'équipe de niveau 5 Motorsports, a remporté les éliminatoires du championnat national SCCA dans la catégorie DSR.
Tucker a remporté les Runoffs 2012 dans la classe DSR au volant d'un West, avec le tour le plus rapide jamais enregistré dans n'importe quelle voiture dans n'importe quelle catégorie dans l'histoire de SCCA 1: 56: 4.
En Australie, les voitures de sport de l'Ouest participent à la série Sports Racer .