Zlin Z 43 - Zlín Z 43
| Zlin Z 43 | |
|---|---|
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| Rôle | Avion d'entraînement léger/de tourisme |
| origine nationale | Tchécoslovaquie |
| Fabricant | Moravan Otrokovice |
| Premier vol | 10 décembre 1968 |
| Statut | En production (modèle Z143 LSi, 2011) |
| Produit | 1972-1977 |
| Nombre construit | 80 (Z 43) 1 (Z 43M) 63+ (Z 143) |
| Développé à partir de | Zlin Z 42 |
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Le Zlín Z 43 est un avion léger tchèque à quatre places. Un développement du Zlín Z 42 biplace , c'est un monoplan à aile basse . Version développée, la Zlín Z 143 reste en production.
Design et développement
Après la production réussie de la famille d'avions Z-26 , l'avionneur tchécoslovaque Moravan , a commencé la conception d'une nouvelle série d'avions d'entraînement, connue sous le nom de famille Z-40. Contrairement aux précédents avions à sièges en tandem, la famille Z-40 comportait un cockpit côte à côte. Il était disponible en deux variantes de base, un avion d' entraînement à deux places, le Zlín Z-42 , et un avion à quatre places, le Zlin Z-43 pouvant être utilisé à la fois comme avion d' entraînement et comme tourer.
La conception qui en résulte est un monoplan monomoteur à aile basse de construction entièrement métallique et un train de train avant fixe. Le Z 43 partage 80 % de sa structure avec le Z 42, mais est équipé d'un fuselage révisé accueillant une cabine quatre places et un moteur plus puissant. Les ailes du Z-43 sont de plus grande envergure et n'ont pas le léger balayage vers l'avant du Z-42.
Le Z-43 effectua son premier vol le 10 décembre 1968, la production commençant en 1972. Il s'avéra moins populaire que son contemporain biplace, et la production prit fin en 1977 après la construction de 80 avions.
Le Z-143 est une version introduite en 1992, propulsée par un moteur Lycoming O-540 à six cylindres , parallèlement à la remotorisation du Z-42 avec un Lycoming pour devenir le Z-242.
Variantes
- Zlin Z 43
- Modèle de base
- Zlin Z 43M
- Modèle expérimental. Un seul a été construit
- Zlin Z 143
- Modèle amélioré
- Entreprise de fabrication aéronautique Safir-43
- Une copie sous licence algérienne du Zlín Z 43
Historique des opérations
Utilisation par les tigres tamouls
Des images publiées par les Tigres tamouls au Sri Lanka indiquent qu'ils exploitaient un avion léger monomoteur à quatre places de construction tchèque Zlin Z-143 modifié pour transporter quatre bombes montées sur le train d'atterrissage .
Les Air Tigers ont effectué un raid aérien suicide sur Colombo le 20 février 2009 en utilisant deux de ces avions. Sous des tirs antiaériens nourris, l'un de ces avions s'est écrasé sur le bâtiment du Sri Lanka Inland Revenue Department à Colombo. L'autre engin a été abattu près de la base aérienne du Sri Lanka à Katunayake.
Les opérateurs
Opérateurs civils
- La police hongroise - 1 était en service en 1976, mais quelques semaines après l'introduction du modèle, elle s'est écrasée dans le lac Balaton .
Opérateurs militaires
- Armée de l'Air algérienne - produisant localement sous le nom de Safir-43
Spécifications (Z 43)
Données de Jane's All the World's Aircraft 1976-77
Caractéristiques générales
- Équipage : 1
- Capacité : 3 passagers
- Longueur : 7,75 m (25 pi 5 po)
- Envergure : 9,76 m (32 pi 0 po)
- Hauteur : 2,91 m (9 pi 7 po)
- Superficie de l'aile : 14,50 m 2 (156,1 pi2)
- Poids à vide : 730 kg (1 609 lb)
- Masse maximale au décollage : 1 350 kg (2 976 lb)
- Capacité de carburant : 130 L (34 US gal ; 29 imp gal) normal, possibilité de réservoirs supplémentaires de 110 L (29 US gal ; 24 imp gal) en bout d'aile
- Groupe motopropulseur : 1 × Avia M 337 A six cylindres en ligne inversé refroidi par air, 160 kW (210 ch)
Performance
- Vitesse maximale : 235 km/h (146 mph, 127 nœuds) au niveau de la mer
- Vitesse de croisière : 210 km/h (130 mph, 110 nœuds)
- Vitesse de décrochage : 103 km/h (64 mph, 56 kn) (volets baissés)
- Ne jamais dépasser la vitesse : 273 km/h (170 mph, 147 nœuds)
- Autonomie : 610 km (380 mi, 330 nmi) (carburant standard), 1 150 km (710 mi; 620 nmi) (avec réservoirs en bout d'aile)
- Plafond de service : 3 800 m (12 500 pi)
- Taux de montée : 3,5 m/s (690 ft/min)
- Distance de décollage à 15 m (50 ft) : 700 m (2 300 ft)
- Distance d'atterrissage à 15 m (50 pi) : 590 m (1 940 pi)
Voir également
Développement associé
Les références
- Donald, David (éditeur) (1997). L'Encyclopédie des aéronefs du monde . Leicester, Royaume-Uni : Blitz. ISBN 1-85605-375-X.CS1 maint : texte supplémentaire : liste des auteurs ( lien )
- Taylor, JWR (éditeur) (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976-77 . Londres : Macdonald et Jane's. ISBN 0-354-00538-3.CS1 maint : texte supplémentaire : liste des auteurs ( lien )