1988 Sud 500 - 1988 Southern 500

1988 Sud 500

Détails de la course
Course 21 de 29 dans la série Coupe 1988 NASCAR Winston saison
1988 Couverture du programme Southern 500
Date	4 septembre 1988  ( 1988-septembre-04 )
Nom officiel	Sud 500
Emplacement	Darlington Raceway , Darlington, Caroline du Sud
Cours	Centre de course permanent 2,198 km (1,366 mi)
Distance	367 tours, 806,7 km
La météo	Chaud avec des températures atteignant jusqu'à 88 ° F (31 ° C); vitesse du vent jusqu'à 13 miles par heure (21 km / h)
Vitesse moyenne	128,297 miles par heure (206,474 km / h)
Présence	74 000
Position de tête
Conducteur		Melling Racing
La plupart des tours menés
Conducteur	Bill Elliott	Melling Racing
Tours	154
Gagnant
N ° 9	Bill Elliott	Melling Racing
Télévision aux États-Unis
Réseau	ESPN
Annonceurs	Bob Jenkins Ned Jarrett Gary Nelson

Le Southern 500 de 1988 , la 39e édition de l' événement , était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui a eu lieu le 4 septembre 1988 au Darlington Raceway à Darlington, en Caroline du Sud .

Toutes les épouses des pilotes NASCAR participants ont reçu un laissez-passer de course spécial qui leur a permis d'accéder à tous les aspects de la vie de course à l'exception des stands où l'équipage des pilotes a fait son travail réel.

Arrière-plan

Disposition de Darlington Raceway , la piste où s'est déroulée la course.

Darlington Raceway , surnommé par de nombreux fans et pilotes de NASCAR comme "The Lady in Black" ou "The Track Too Tough to Tame" et annoncé comme une "NASCAR Tradition", est une piste de course construite pour les courses de NASCAR située près de Darlington, en Caroline du Sud . Il est d'une conception unique, quelque peu en forme d'œuf, un ovale avec les extrémités de configurations très différentes, une condition qui aurait découlé de la proximité d'une extrémité de la piste avec un étang à ménés que le propriétaire a refusé de déplacer. Cette situation rend très difficile pour les équipages de configurer la conduite de leurs voitures d'une manière qui sera efficace aux deux extrémités.

La piste est un ovale à quatre tours de 1,366 miles (2,198 km). Les deux premiers virages de la piste sont inclinés à vingt-cinq degrés, tandis que les deux derniers virages sont inclinés de deux degrés plus bas à vingt-trois degrés. Le tronçon avant (l'emplacement de la ligne d'arrivée) et le tronçon arrière sont inclinés à six degrés. Darlington Raceway peut accueillir jusqu'à 60 000 personnes.

Résumé

D'une durée de près de quatre heures, ce dernier événement de course "traditionnel" du Southern 500 mettrait en vedette Bill Elliott (employé à l'époque par M. Harry Melling de Melling Racing) battant Rusty Wallace (employé par l' équipe de course Raymond Beadle Blue Max Racing à cette époque) par 0,24 seconde; la vitesse moyenne de la course était de 128,297 miles par heure (206,474 km / h). Quatre pilotes ne se qualifieraient pas pour cette course; qui avait dix avertissements pour un énorme 49 tours. 74 000 personnes assisteraient à la course pour voir 367 tours de course; Le dernier finaliste Harry Gant n'en finirait que 50 en raison de problèmes de moteur. Vingt-quatre changements différents seraient apportés à la première place de la course. Le vainqueur de la pole était également le vainqueur de la course; se qualifiant avec des vitesses allant jusqu'à 160,827 miles par heure (258,826 km / h). Les deux Richard Petty et son fils Kyle seraient en concurrence dans cette course. Parmi les pilotes notables de la course figuraient également Darrell Waltrip , Terry Labonte et Alan Kulwicki .

Bien qu'il s'agisse de la 21e manche de la NASCAR Winston Cup Series 1988, il s'agissait de la première course de la Coupe en 1988 à avoir un pilote décrocher la pole, mener le plus de tours et gagner. Rusty Wallace s'est plutôt bien comporté à cette course; il ne pouvait tout simplement jamais gagner la course parce que Bill Elliott était déjà en tête pendant au moins quatre longueurs de voiture dans les virages 3 et 4.

Tout comme en 1985, Elliott domine et remporte le Southern 500 et repart en tête des points. Contrairement à 1985, l'équipe Melling a une course solide et constante jusqu'à la fin de la saison pour remporter le titre de la Coupe Winston pour 1988.

Deux conducteurs différents seraient impliqués dans des accidents; Derrike Cope au tour 203 et Ken Ragan au tour 308. Un stock car transportant le constructeur Ford a remporté la course tandis que Chevrolet était le constructeur officiel du dernier rang. La bourse totale de la course était de 431 345 $ (932 477,11 $ après ajustement pour l'inflation); avec le gagnant prenant 75 800 $ de la bourse (163 863,65 $ après ajustement pour l'inflation).

De l' année suivante à la fin des courses d'automne du Southern 500 en 2004, le nom d'un sponsor serait ajouté au nom général de la course; réduisant le traditionalisme entourant les premières races «Southern 500».

Chronologie

Référence de la section:

• Départ: Bill Elliott devançait les autres pilotes alors que le drapeau vert était agité.
• Tour 41: les officiels de NASCAR ont donné un avertissement à la compétition, la prudence s'est terminée au 44e tour.
• Tour 50: Harry Gant a dû quitter la course car le moteur de son véhicule a cessé de fonctionner correctement.
• Tour 54: Attention en raison de la panne moteur de Morgan Shepherd, la prudence prend fin au 60e tour.
• Tour 82: Le véhicule de Rick Wilson a eu des problèmes de moteur et a dû quitter la course.
• Tour 113: Jimmy Horton a dû quitter la course en raison d'une panne moteur.
• Tour 130: Attention car Brett Bodine a endommagé le terminal de son véhicule, la prudence s'est arrêtée au tour 132.
• Tour 135: Randy Baker a dû quitter la course en raison d'un problème moteur.
• Tour 167: Attention car Rick Mast a causé des dommages terminaux à son véhicule au virage 1, la prudence s'est terminée au tour 170.
• Tour 206: Attention due à Derrike Cope causant des dommages terminaux à son véhicule au virage 4, la prudence a pris fin au tour 208.
• Tour 236: Attention due à Richard Petty qui a causé des dommages terminaux à son véhicule au virage 2, la prudence a pris fin au tour 239.
• Tour 239: Dale Jarrett a dû quitter la course en raison de problèmes de moteur.
• Tour 257: Attention à Ken Bouchard qui tourne sur le tronçon avant, la prudence prend fin au tour 260.
• Tour 302: Attention en raison de la rotation de HB Bailey au virage 4, la prudence s'est terminée au tour 305.
• Tour 312: Attention à cause de débris dans le backstretch, attention finie au tour 314.
• Tour 317: Bobby Hillin, Jr. a dû quitter la course en raison de problèmes de pression d'huile.
• Tour 328: Attention car Ken Ragan a causé des dommages terminaux à son véhicule au virage 4, la prudence a pris fin au tour 330.
• Arrivée: Bill Elliott a été officiellement déclaré vainqueur de l'événement.

Résultats officiels

Les références