1990 Daytona 500 - 1990 Daytona 500

1990 Daytona 500

Détails de la course
Course 1 de 29 dans la série NASCAR Winston Cup 1990 saison
Couverture du programme Daytona 500 de 1990
Date	18 février 1990 ( 1990-02-18 )
Emplacement	Daytona International Speedway Daytona Beach, Floride , États-Unis
Cours	Centre de course permanent 2,5 mi (4,023 km)
Distance	200 tours, 500 mi (800 km)
Temps	Températures de 82 °F (28 °C); des vitesses de vent de 12 miles par heure (19 km/h)
Vitesse moyenne	165,761 milles à l'heure (266,766 km/h)
Position de tête
Conducteur		Hendrick Motorsports
Temps	196,515 milles à l'heure (316,260 km/h)
Vainqueurs des courses de qualification
Vainqueur du Duel 1	Geoff Bodine	Junior Johnson & Associés
Gagnant du Duel 2	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing
La plupart des tours menés
Conducteur	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing
Tours	155
Gagnant
N ° 10	Derrike Cope	Course de Whitcomb
La télévision aux États-Unis
Réseau	CBS Sports
Annonceurs	Ken Squier , Ned Jarrett et Chris Economaki
Évaluations Nielsen	7,3/20 (10,5 millions de téléspectateurs)

Le Daytona 500 1990 , la 32e édition de l' événement , a eu lieu le 18 février 1990 au Daytona International Speedway de Daytona Beach, en Floride, sur 200 tours sur le tri-ovale asphalté de 4 km. La première course de la saison 1990 de la Winston Cup Series , elle a été remportée par le concurrent de Bob Whitcomb, Derrike Cope . Terry Labonte a terminé deuxième, suivi de Bill Elliott , Ricky Rudd et Dale Earnhardt .

Cette course était le premier départ du Daytona 500 pour Jimmy Spencer , Rich Bickle , Hut Stricklin et Jimmy Horton . Ce fut également le seul départ du Daytona 500 pour Butch Miller , Jack Pennington , Jerry O'Neil et Rob Moroso . Et ce fut le dernier départ du Daytona 500 pour Larry Pearson et Mike Alexander . C'était la deuxième course consécutive dominée par la voiture de Dale Earnhardt. Earnhardt a pu remporter la finale d'Atlanta en 1989, mais malheureusement, il a eu un problème dans le dernier tour et a perdu contre Derrike Cope.

Pendant le déroulement de la course, Hollywood tournait le film "Days of Thunder" avec Tom Cruise et Nicole Kidman. 2 des voitures de course d'Hollywood devaient se qualifier pour la course et ont participé à 100 des 200 tours

Revue de course

Ken Schrader a remporté sa troisième pole position consécutive au Daytona 500 avec une vitesse de 196,515 milles à l'heure (316,260 km/h). Lors de la qualification de 125 milles de Gatorade jeudi , il s'est écrasé dans le dernier tour et a dû utiliser une voiture de secours dimanche. Il a rapidement dépassé plusieurs voitures au départ. Au premier drapeau d'avertissement, Schrader s'était hissé à la deuxième place. Geoff Bodine a mené le premier tour de la course et de la saison . Deux voitures utilisées pour créer des séquences filmées pour le prochain film Days of Thunder , conduites par Bobby Hamilton et Tommy Ellis , ont commencé la course dans la dernière rangée, parcourant 100 milles avant de se garer. Ces voitures ne figuraient pas dans les résultats officiels de la course.

Au 27e tour, Richard Petty (qui partait d'un prometteur 11e) filait devant Phil Parsons alors qu'il courait 13e. La vrille l'a laissé avec les quatre pneus à plat, ce qui signifie que le roi aurait besoin d'un dépanneur pour l'emmener aux stands pour de nouveaux pneus, et il finirait bien en bas de l'ordre en 34e. Pendant le jaune, Davey Allison (6e) s'est accroché aux leaders et a heurté le mur des stands. Cela n'a pas été remarqué par la diffusion télévisée pendant plusieurs minutes; aucune blessure n'a été signalée, mais Mike Joy a confirmé les dommages à l' orteil avant gauche .

Au tour 43, un accident s'est produit entre le tri-ovale et le virage 1 impliquant Mike Alexander , Alan Kulwicki (qui continuerait), Phil Parsons et le champion de la série NASCAR Busch 1989 et la recrue de la Winston Cup Rob Moroso . Moroso a déclaré qu'il avait touché l'arrière gauche de Phil Parsons avec son propre avant droit après que Parsons soit tombé sur lui, et Parsons a expliqué qu'il tentait une passe sur AJ Foyt . Après 58 tours, la course de Schrader vers l'avant a été interrompue par une panne de moteur. Peu de temps après la mi, 1972 gagnant A. J. Foyt a quitté après avoir connu un problème bizarre: Dans une interview à mi-course avec CBS de David Hobbs , Foyt a affirmé qu'il était en état d' ébriété par les vapeurs devenir produites par son nouveau casque de course.

Dale Earnhardt a dominé la course. Il a mené près des 3/4 des tours, cédant brièvement la tête à Bill Elliott , Mark Martin , Derrike Cope , Davey Allison , Geoff Bodine , Terry Labonte et Bobby Hillin, Jr. . Les recrues de Daytona 500 Jimmy Spencer et Jack Pennington ont mené les tours du drapeau jaune au début de la course.

Dale Earnhardt avait la course en main avec une avance de plus de 40 secondes jusqu'au 193e tour lorsque Geoff Bodine a fait un tête-à-queue dans le premier virage, provoquant le troisième et dernier avertissement de la course. Derrike Cope a repris la tête en restant à l'écart, un appel lancé par le chef d'équipe Buddy Parrott . Le Top 5 au redémarrage était Cope , Bobby Hillin, Jr. , Earnhardt , Terry Labonte et Bill Elliott . Earnhardt a envoyé Cope et Hillin simultanément avec l'aide de Geoff Bodine , qui était à un tour. Avec quelques tours restants, Rick Wilson dans la voiture RahMoc a perdu un moteur, et un morceau de cloche en métal de ce moteur s'est arrêté sur le tronçon arrière. Dans le dernier tour, Earnhardt l'a écrasé et a déchiqueté le pneu arrière droit. Il a tenu le volant droit, a lâché l'accélérateur et a laissé sa voiture grimper dans le virage trois. Derrike Cope à Spanaway, de Washington , a mené Earnhardt à sa toute première victoire en Coupe Winston . Son précédent meilleur résultat en carrière était 6e l'année précédente à Charlotte . Même si Earnhardt perdrait la course, son équipe a pris le pneu déchiqueté et l'a accroché au mur du magasin de course en utilisant la perte comme motivation pour remporter le championnat de la Coupe Winston 1990. Pendant ce temps, Cope deviendrait une sensation du jour au lendemain apparaissant sur The Late Show une semaine plus tard pour parler de sa grande victoire. Bien qu'il soit considéré comme l'un des plus gros bouleversements de l' histoire de NASCAR , les cotes ne l'ont pas tout à fait montré, car il a atteint un 7,3, le plus bas de l' histoire du Daytona 500 .

Résultats

Remarques

Les références

• NASCAR, le Daytona 500 de 1990
• L'histoire du Daytona 500
• Nextel Cup Résultats msn