Grand Prix du Japon 2007 - 2007 Japanese Grand Prix

Grand Prix du Japon 2007
Course 15 sur 17 dans le championnat du monde de Formule 1 2007
Circuit de course Fuji
Circuit de course Fuji
Détails de la course
Date 30 septembre 2007
Nom officiel 2007 Grand Prix du Japon de Formule 1 Fuji Television
Emplacement Fuji Speedway , Oyama , district de Sunto , Shizuoka , Japon
Cours Installation de course permanente
Durée du cours 4,563 km (2,835 mi)
Distance 67 tours, 305,721 km (189,945 mi)
Temps Pluie très forte
Position de tête
Conducteur McLaren - Mercedes
Temps 1:25.368
Tour le plus rapide
Conducteur Royaume-Uni Lewis Hamilton McLaren - Mercedes
Temps 1:28.193 au tour 27
Podium
D'abord McLaren - Mercedes
Seconde Renault
Troisième Ferrari
Leaders du tour

Le Grand Prix du Japon 2007 (officiellement le Grand Prix du Japon de Formule 1 Fuji Television 2007 ) était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 30 septembre 2007 au Fuji Speedway , Oyama, Shizuoka . La course de 67 tours était la quinzième manche de la saison 2007 de Formule 1 . Il s'est déroulé sur la piste récemment révisée sous de très fortes pluies et des conditions brumeuses. Au cours des 20 années précédentes, le Grand Prix du Japon avait eu lieu sur le circuit de Suzuka , mais lors de cette course, il est revenu à Fuji pour la première fois depuis 1977 . La course a été remportée par le pilote McLaren Lewis Hamilton , qui a également décroché la pole position et le tour le plus rapide de la course. Heikki Kovalainen a réalisé son premier podium, en terminant deuxième pour l' équipe Renault , tandis que Kimi Räikkönen a terminé troisième pour Ferrari . Adrian Sutil a marqué le premier et unique point de Spyker en terminant 9e et en étant promu 8e après la course.

À la suite de la course, Hamilton a étendu son avance au Championnat du monde des pilotes à douze points sur son coéquipier de McLaren Fernando Alonso . Alonso n'avait que deux points de retard sur Hamilton au classement avant de s'écraser pendant la course. La troisième place de Räikkönen lui a permis de rester dans la course mathématique pour décrocher le titre des pilotes dans les deux manches restantes. Son coéquipier Ferrari, Felipe Massa , a abandonné la course au championnat après avoir terminé la course en sixième position. Massa compte désormais dix points de retard sur Räikkönen. Au championnat du monde des constructeurs , Ferrari menait le classement avec 170 points. McLaren aurait été en tête du classement avec 202 points s'il n'avait pas été pénalisé lors du Grand Prix de Hongrie, puis entièrement disqualifié en raison de la controverse sur l' espionnage cette année-là . BMW Sauber est resté deuxième au classement, 78 points derrière Ferrari, après avoir marqué seulement deux points en course. Renault s'est assuré qu'ils termineraient l'année en troisième position (comme BMW Sauber sur un total inattaquable pour toute autre équipe), et étaient à 41 points derrière.

Signaler

Fond

Lewis Hamilton de McLaren a dirigé le championnat de deux points de son coéquipier pilotes Fernando Alonso , qui était encore 11 points d' avance sur Ferrari est Kimi Räikkönen . Après l' exclusion de McLaren du championnat des constructeurs, Ferrari avait été confirmé comme champion des constructeurs, à l'issue de leur doublé au Grand Prix de Belgique . Ils avaient 71 points d'avance sur BMW Sauber .

Trois constructeurs japonais et deux pilotes japonais ont participé à la course. Toyota était 6e au championnat des constructeurs, tandis que Honda était 8e, derrière leur propre Super Aguri "B-team" . Takuma Sato a terminé 15e au championnat des pilotes pour Super Aguri, tandis que son compatriote Sakon Yamamoto n'avait pas encore marqué pour Spyker F1 , ayant fait ses débuts au Grand Prix de Hongrie .

David Coulthard a modifié la conception de son casque pour cette course, choisissant d'utiliser la conception du casque de l'ancien champion du monde des rallyes Colin McRae , décédé deux semaines avant la course dans un accident d'hélicoptère.

Qualification

Le pilote national, Takuma Sato , s'est qualifié en vingt et unième position.

Bien que le temps se soit asséché au début des qualifications, la piste était encore humide et tous les pilotes sont sortis en pneus pluie.

Les qualifications ont vu les deux Spykers d' Adrian Sutil et Sakon Yamamoto et les deux Super Aguris d' Anthony Davidson et Takuma Sato éliminés, ainsi qu'Alexander Wurz dans la Williams et Rubens Barrichello dans la Honda . La Toyota de Ralf Schumacher est également entrée en collision avec Yamamoto, forçant les deux pilotes à ne pas se qualifier. Schumacher était déjà en Q2, mais n'a pas pu établir de temps lors de la deuxième séance et s'est donc qualifié 16e.

Les deux qualifications ont vu l'élimination des deux Renault de Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen , la Red Bull de David Coulthard , la Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi et les Toyota de Jarno Trulli ainsi que Schumacher.

Sebastian Vettel sur la Toro Rosso et Robert Kubica sur la BMW Sauber occupaient le rang 5, juste derrière Jenson Button , obtenant sa meilleure qualification de la saison sur la Honda, et la Red Bull de Mark Webber . Nico Rosberg s'est qualifié 6e dans la Williams, mais a été pénalisé de dix places pour un changement de moteur. Cela signifiait que Vettel s'est qualifié huitième, la meilleure qualification jamais enregistrée pour Toro Rosso. Nick Heidfeld s'est qualifié 5e pour BMW Sauber, et les quatre premiers étaient encore une fois les deux McLaren et deux Ferrari . Les Ferrari n'ont pas réussi à se hisser au premier rang, Kimi Räikkönen et Felipe Massa respectivement 3e et 4e. Lewis Hamilton a ensuite dépassé son coéquipier McLaren plus expérimenté Fernando Alonso pour remporter la cinquième pole position de sa carrière.

Course

En raison de pluies torrentielles, la course a débuté derrière la voiture de sécurité , qui a mené le peloton pendant les 19 premiers tours. Les Ferrari de Kimi Räikkönen et Felipe Massa ont été contraintes de rentrer au stand dans les premiers tours après avoir démarré avec des pneus pluie standard, par opposition aux pneus « pluie extrême », qui étaient mieux adaptés aux conditions traîtreusement humides. Le patron de Ferrari, Jean Todt, a déclaré plus tard que l'équipe n'avait pas été informée des exigences avant la course, bien que toutes les autres équipes l'aient été. Au cours de la période initiale de la voiture de sécurité, la FIA a demandé au pilote doublé Vitantonio Liuzzi de passer le peloton et de rattraper le fond de la file aussi rapidement qu'il le pouvait en toute sécurité, afin de déterminer si la piste était prête pour le début de la course. sincèrement.

Jarno Trulli a été la dernière voiture à terminer et s'est classée treizième pour l' équipe Toyota .
Une vue des conditions humides, depuis la tribune, pendant la course.

Les Ferrari sont retombées respectivement aux 20e et 21e positions après les arrêts aux stands, et Massa est à nouveau au stand au 15e tour. Lorsque la voiture de sécurité a finalement quitté le circuit, les deux McLaren ont commencé la course proprement dite en tête du peloton, devant le démarrage rapide Sebastian Vettel . Le pilote Toro Rosso avait pris la troisième place à Nick Heidfeld , après la collision de ce dernier et de la Honda de Jenson Button . Mark Webber a atteint la quatrième place lors du premier tour de course à la suite de la collision, bien qu'il souffre toujours des séquelles d'une intoxication alimentaire, ayant déjà vomi dans son casque lors de la première période de la voiture de sécurité . Un tête-à-queue dans le premier virage a provoqué une forte collision entre Alexander Wurz et la Ferrari de Felipe Massa . La voiture de Wurz a subi de lourds dommages et il a abandonné sur-le-champ.

Plus tard dans la course, Fernando Alonso a chuté. Le champion du monde en titre a blâmé l'aquaplaning pour l'accident, qui a une nouvelle fois fait sortir la voiture de sécurité. C'était la première fois qu'une McLaren n'arrivait pas au bout de la saison 2007. Au cours de cette période de voiture de sécurité au 45e tour, Sebastian Vettel, troisième, a percuté l'arrière de Webber, deuxième, dans des conditions humides, Webber abandonnant immédiatement et Vettel retournant aux stands pour abandonner. Vettel était auparavant devenu le plus jeune pilote à avoir mené un tour d'une course de Formule 1 (âgé de 20 ans et 89 jours) – son record a ensuite été battu par Max Verstappen (âgé de 18 ans et 228 jours) au Grand Prix d'Espagne 2016 . Cet accrochage place la Renault de Heikki Kovalainen à la deuxième place, qu'il parvient à conserver jusqu'à la fin de la course, malgré les tentatives répétées de dépassement de Kimi Räikkönen. C'était le premier podium de Kovalainen. Räikkönen finirait finalement troisième, devant David Coulthard quatrième pour Red Bull Racing . C'était la première fois que deux pilotes finlandais montaient tous les deux sur le podium.

Dans le dernier tour, Felipe Massa s'est imposé dans sa bataille avec le pilote BMW Robert Kubica . Le Polonais avait déjà purgé une pénalité de drive through pour être entré en collision avec Hamilton. Massa a terminé sixième et Kubica septième, derrière la Renault de Giancarlo Fisichella . Vitantonio Liuzzi a terminé huitième, marquant les premiers points du championnat 2007 pour Toro Rosso. Cependant, ces points ont été supprimés plus tard lorsque Liuzzi a été pénalisé pour avoir dépassé Adrian Sutil sous des drapeaux jaunes agités. Cela a promu Sutil à la huitième place, lui donnant ainsi qu'à l'équipe Spyker leurs premiers et seuls points de F1.

Après la course

Après la course, Sebastian Vettel a reçu une pénalité de 10 places pour la prochaine course à Shanghai , en Chine , pour avoir causé la collision avec Mark Webber qui a mis les deux pilotes hors de la course, mais sa punition a ensuite été réduite à une réprimande lorsque de nouvelles preuves ont été présenté à la FIA, l'incitant à ouvrir une enquête sur Lewis Hamilton pour conduite dangereuse et lui-même à l'origine de la collision. Hamilton menait la course juste devant Webber, avant de freiner soudainement et de forcer Webber à emboîter le pas de peur d'être pénalisé pour avoir dépassé derrière la voiture de sécurité ; la collision s'est produite lorsque la voiture de Vettel a heurté l'arrière de Webber. Hamilton aurait pu faire face à une disqualification ou à une pénalité de grille pour la prochaine course, mais la FIA a décidé de ne pas imposer de pénalité.

Problèmes avec le circuit

L'événement a été affligé par de mauvais transports, des installations médiocres (y compris des sièges réservés sans vue), un manque d'organisation et des repas coûteux qui signifiaient qu'une simple boîte à lunch a été vendue 10 000 yens ( 87 $ US ) sur le circuit.

Transport

La séance d'essais libres de samedi a été abandonnée après des retards répétés dus au brouillard , qui a immobilisé l'hélicoptère médicalisé. Seuls trois pilotes ont réalisé un chrono en quatre minutes : Alexander Wurz (Williams-Toyota), Nico Rosberg (Williams-Toyota) et Jarno Trulli (Toyota).

Avant la course, il a été suggéré que le projet de transporter tous les 100 000 spectateurs ou plus uniquement par navette serait impossible. Pour lever les doutes, le circuit a annoncé qu'il y avait une préparation complète pour la course. Ces doutes se sont concrétisés lorsqu'à l'issue de la séance qualificative de samedi, les navettes n'ont pu repartir car la route de la porte Est du circuit a coulé vers 16h00. En conséquence, environ 20 000 spectateurs ont été contraints de rester quatre heures ou plus jusqu'à 21h00. Pour la course de dimanche, seule la navette était admise pour les spectateurs comme moyen de transport.

Remboursement

Vue depuis le stand controversé 'C'.

Dimanche matin, le circuit a annoncé qu'il rembourserait les spectateurs qui avaient acheté des places dans la zone réservée aux places assises sur la tribune "C", près du premier virage. Cela était dû à la faible visibilité qui signifiait que les voitures sur la ligne de course n'étaient pas du tout vues. Le coût des billets, 50 000 yens ( 435 $ US ), devait être remboursé aux 7 000 personnes présentes dans la tribune. Le coût total du remboursement était estimé à environ 350 millions de yens ( 3 millions de dollars US). Après la course de dimanche, le circuit a tenu une conférence de presse pour s'excuser des problèmes et a annoncé qu'il rembourserait 85 autres spectateurs qui ne sont arrivés sur le circuit qu'après le début de la course en raison du retard de la navette. Le circuit a déclaré qu'il leur rembourserait tous les frais occasionnés par l'observation de la course : les frais de transport, les frais d'hôtel et le coût des billets.

Le biais de Toyota

Fuji Speedway a interdit aux spectateurs de mettre en place des drapeaux et des banderoles soutenant les équipes et les pilotes, à l'exception de l' équipe Toyota F1 dont le propriétaire était également propriétaire du circuit. Par conséquent, il y avait très peu de drapeaux et de bannières dans l'événement par rapport aux autres événements du Grand Prix. Après l'événement, des personnalités médiatiques japonaises telles que le commentateur de Fuji TV F1 Jun Imamiya et le commentateur de Fuji TV F1 et ancien mécanicien de Benetton Formula Tetsuo Tsugawa ont critiqué l'organisation du circuit. Tsugawa a mentionné :

…Bien que je travaille en Formule 1 depuis trente ans, c'est la première fois que je vois une course de Grand Prix sans voir les fans agiter le drapeau de Ferrari . Je pense que c'est inexcusable. Ce que j'ai entendu, c'est que le Fuji Speedway interdisait les drapeaux et les bannières des équipes de F1, mais j'ai vu un drapeau Toyota F1 dans les tribunes du circuit appartenant à Toyota.
La piste a déclaré plus tard que les drapeaux n'étaient pas interdits, mais il y a eu un malentendu entre les organisateurs de la course et le personnel du circuit. Cependant, de nombreux fans familiers de la Formule 1 ont remarqué l'étrangeté du circuit sans les bannières de l'équipe. Pourquoi cela n'a-t-il pas été résolu dès le premier avis ?

Cependant, l'événement a été bien accueilli par les visiteurs dans le paddock. Malgré les problèmes et les critiques, le directeur de l'équipe de Toyota F1 , Tadashi Yamashina a fait l'éloge de l'événement :

…Je tiens à féliciter le Fuji Speedway d'avoir organisé cette course pour la première fois en 30 ans. Les installations ici sont excellentes et la course était bien organisée.

En 2009, le Grand Prix du Japon a eu lieu à nouveau à Suzuka, avec le projet d'alterner entre les deux circuits les années suivantes. Il a été suggéré que cela pourrait aider à empêcher de futures manifestations d'un esprit de clocher aussi flagrant. Cependant, Toyota a annoncé plus tard que le Grand Prix du Japon ne se tiendrait plus sur le Fuji Speedway, et le Grand Prix du Japon 2008 était le dernier organisé sur le circuit.

Procès

Le 16 juin 2008, 109 spectateurs se sont rendus au tribunal de district de Tokyo et ont intenté une action contre le circuit pour réclamer un total de 32 millions de yens ( 295 500 $ US) en compensation pour mauvaise santé et absence à la course en raison de problèmes avec les navettes.

Classification

Qualification

Pos. Non. Conducteur Constructeur T1 T2 T3 Grille
1 2 Royaume-Uni Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1:25.489 1:24.753 1:25.368 1
2 1 Espagne Fernando Alonso McLaren - Mercedes 1:25,379 1:24.806 1:25.438 2
3 6 Finlande Kimi raikkonen Ferrari 1:25.390 1:24,988 1:25.516 3
4 5 Brésil Felipe Massa Ferrari 1:25,359 1:25.049 1:25.765 4
5 9 Allemagne Nick Heidfeld BMW Sauber 1:25,971 1:25,248 1:26.505 5
6 16 Allemagne Nico Rosberg Williams - Toyota 1:26.579 1:25.816 1:26.728 15
7 7 Royaume-Uni Bouton Jenson Honda 1:26.614 1:25.454 1:26.913 6
8 15 Australie Mark Webber Red Bull - Renault 1:25.970 1:25.535 1:26.914 7
9 19 Allemagne Sebastian vettel Toro Rosso - Ferrari 1:26.025 1:25.909 1:26,973 8
dix dix Pologne Robert Kubica BMW Sauber 1:26.300 1:25.530 1:27.225 9
11 3 Italie Giancarlo Fisichella Renault 1:26.909 1:26.033 dix
12 4 Finlande Heikki Kovalainen Renault 1:27.223 1:26.232 11
13 14 Royaume-Uni David Coulthard Red Bull - Renault 1:26.904 1:26.247 12
14 12 Italie Jarno Trulli Toyota 1:26.711 1:26,253 13
15 18 Italie Vitantonio Liuzzi Toro Rosso - Ferrari 1:27.234 1:26.948 PL
16 11 Allemagne Ralf Schumacher Toyota 1:27.191 pas le temps 14
17 8 Brésil Rubens Barrichello Honda 1:27.323 16
18 17 L'Autriche Alexandre Würz Williams - Toyota 1:27,454 17
19 23 Royaume-Uni Antoine Davidson Super Aguri - Honda 1:27.564 18
20 20 Allemagne Adrien Sutil Spyker - Ferrari 1:28,628 19
21 22 Japon Takuma Sato Super Aguri - Honda 1:28,762 20
22 21 Japon Sakon Yamamoto Spyker - Ferrari 1:29.668 21
La source:
Remarques
  • ^1 –Ralf Schumachern'avait pas de voiture lors de la deuxième séance des qualifications car il a percuté le dos deSakon Yamamotoà la fin de la première séance.
  • ^2 – Lors des essais du vendredi matin,Williams adécidé de changerle moteur deNico Rosberg, lui infligeant une pénalité de 10 places sur la grille pour la course.
  • ^3 –Vitantonio Liuzzi estparti de la voie des stands après avoir opté pour une configuration par temps sec.

Course

Pos Non Conducteur Constructeur Tours Temps/Retraité Grille Points
1 2 Royaume-Uni Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 67 2:00:34.579 1 dix
2 4 Finlande Heikki Kovalainen Renault 67 +8.377 11 8
3 6 Finlande Kimi raikkonen Ferrari 67 +9.478 3 6
4 14 Royaume-Uni David Coulthard Red Bull - Renault 67 +20.297 12 5
5 3 Italie Giancarlo Fisichella Renault 67 +38,864 dix 4
6 5 Brésil Felipe Massa Ferrari 67 +49.042 4 3
7 dix Pologne Robert Kubica BMW Sauber 67 +49.285 9 2
8 20 Allemagne Adrien Sutil Spyker - Ferrari 67 +1:00.129 19 1
9 18 Italie Vitantonio Liuzzi Toro Rosso - Ferrari 67 +1:20.622 PL
dix 8 Brésil Rubens Barrichello Honda 67 +1:28.342 16
11 7 Royaume-Uni Bouton Jenson Honda 66 Suspension 6
12 21 Japon Sakon Yamamoto Spyker - Ferrari 66 +1 tour 21
13 12 Italie Jarno Trulli Toyota 66 +1 tour 13
14 9 Allemagne Nick Heidfeld BMW Sauber 65 Technique 5
15 22 Japon Takuma Sato Super Aguri - Honda 65 Collision 20
Ret 11 Allemagne Ralf Schumacher Toyota 55 Crevaison 14
Ret 23 Royaume-Uni Antoine Davidson Super Aguri - Honda 54 Manette de Gaz 18
Ret 16 Allemagne Nico Rosberg Williams - Toyota 49 Électronique 15
Ret 19 Allemagne Sebastian vettel Toro Rosso - Ferrari 46 Dommages de collision 8
Ret 15 Australie Mark Webber Red Bull - Renault 45 Collision 7
Ret 1 Espagne Fernando Alonso McLaren - Mercedes 41 Accident 2
Ret 17 L'Autriche Alexandre Würz Williams - Toyota 19 Collision 17
La source:
Remarques
  • ^1 –Vitantonio Liuzzia écopé d'une pénalité de 25 secondes après avoir dépassé sous drapeau jaune.

Classement du championnat après la course

  • Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.
  • Le texte en gras indique les concurrents qui avaient encore une chance théorique de devenir champion du monde.

Remarques

Les références

Liens externes


Course précédente :
Grand Prix de Belgique 2007 		Championnat du monde de Formule 1 FIA
saison 2007 		Prochaine course :
Grand Prix de Chine 2007
Course précédente :
Grand Prix du Japon 2006 		Grand Prix du Japon Prochaine course :
Grand Prix du Japon 2008

Coordonnées : 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667