La série a introduit un nouveau système de points pour la saison 2011, en appliquant le système de points FIA - 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 - qui avait été introduit dans d'autres championnats au cours des douze derniers mois. . Dans le nouveau système, les deux derniers événements en Écosse et à Chypre ont offert plus de points via un coefficient de notation. L'Écosse a offert des points aux équipages sur un coefficient de 1,5, ce qui signifie que le gagnant a obtenu 37,5 points, la deuxième place 27 points, la troisième place 22,5 points et ainsi de suite. À Chypre, le double de points a été offert, ce qui signifie que le gagnant a reçu 50 points, la deuxième place 36, la troisième place 30 et ainsi de suite.
Le calendrier était composé de douze événements organisés sur deux continents. Le programme comprendra deux nouveaux pays, la France ( Tour de Corse , ancienne épreuve WRC ) et la Hongrie (Asphalt / Gravel Mecsek Rallye), ainsi qu'un retour en Argentine pour le nouveau Rally de los Alerces sur terre. Le calendrier définitif a été publié le 10 décembre 2010, avec l'ajout du Prime Yalta Rally en Ukraine et le Rally Islas Canarias inscrit sans date confirmée. Le Rally Islas Canarias a été réintégré au calendrier le 19 janvier 2011 aux frais du Rally de los Alerces, qui a été annulé. Rali Vinho da Madeira a ensuite été abandonné en juin 2011.
Peugeot UK avait déjà confirmé son engagement pour la saison 2011 avec Guy Wilks qui avait précédemment couru pour Škoda UK à la place du champion 2009 Kris Meeke qui a fait le passage au Championnat du Monde des Rallyes (WRC) pour MINI . Le champion du monde des rallyes 2003 Petter Solberg a fait une apparition ponctuelle au Rallye de Monte Carlo pour Peugeot. Škoda UK, avait également annoncé son intention de concourir en IRC en 2011. La seule voiture de l'équipe était occupée par Andreas Mikkelsen , qui participait à la Skoda Italia, aux côtés des voitures d'usine des deux meilleurs pilotes en 2010 , Juho Hänninen et Jan Kopecký .