Grand Prix Chevrolet Detroit Belle Isle 2016 - 2016 Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix
| Détails de la course | |
|---|---|
| 7e et 8e manche de la saison IndyCar Series 2016 | |
 | |
| Date | 4 et 5 juin 2016 |
| Nom officiel | Chevrolet Dual à Detroit présenté par Quicken Loans |
| Emplacement | Le Raceway sur Belle Isle |
| Cours | Circuit urbain temporaire 3.782 km |
| Distance | 70 tours 264,737 km |
| Position de tête | |
| Chauffeur | Simon Pagenaud ( équipe Penske ) |
| Temps | 1: 14,9166 |
| Tour le plus rapide | |
| Chauffeur | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
| Temps | 1: 14.6675 (au 30e tour sur 70) |
| Podium | |
| Premier | Sébastien Bourdais ( KVSH Racing ) |
| Seconde | Conor Daly ( Dale Coyne Racing ) |
| Troisième | Juan Pablo Montoya ( équipe Penske ) |
| Position de tête | |
| Chauffeur | Simon Pagenaud ( équipe Penske ) |
| Temps | 1: 14,0379 |
| Tour le plus rapide | |
| Chauffeur | Josef Newgarden ( Ed Carpenter Racing ) |
| Temps | 1: 14,5568 (au tour 69 sur 70) |
| Podium | |
| Premier | Will Power ( Équipe Penske ) |
| Seconde | Simon Pagenaud ( équipe Penske ) |
| Troisième | Ryan Hunter-Reay ( Andretti Autosport ) |
Le Chevrolet Dual 2016 à Detroit présenté par Quicken Loans était le seul événement à double titre de la série IndyCar 2016 , comprenant les septième et huitième manches du championnat. L'événement a eu lieu au Raceway à Belle Isle , un circuit de rue temporaire à Detroit , Michigan . Les deux courses ont été disputées sur 70 tours. La course a marqué la septième fois que le parcours était utilisé pour les courses de la série IndyCar et la quatrième fois que le site avait présenté un week-end en double avec deux courses.
Les premières séances d'essais et les qualifications pour la première course ont eu lieu le 3 juin 2016. Simon Pagenaud s'est qualifié en pole avec un temps de 1: 14.9166, menant un balayage par Team Penske des trois premières places. Dans la course, cependant, gaffes de stratégie par Penske donner la victoire à KVSH Racing de Sébastien Bourdais . La deuxième place est revenue à Conor Daly pour Dale Coyne Racing , tandis que la troisième est revenue au seul représentant de Penske sur le podium, Juan Pablo Montoya .
Les qualifications pour la deuxième course ont eu lieu le matin de la course le 5 juin. Simon Pagenaud s'est de nouveau qualifié en pole, cette fois avec un temps de 1: 14.0379. En course, cependant, son coéquipier de l' équipe Penske Will Power serait plus rapide, remportant sa première victoire en plus d'un an. Pagenaud termine deuxième, tandis que la dernière marche du podium revient à Ryan Hunter-Reay pour Andretti Autosport .
Course 1 - samedi 4 juin
Les qualifications pour la première course ont eu lieu le 3 juin 2016. Simon Pagenaud s'est qualifié en pole pour la troisième fois de la saison 2016 avec un temps de 1: 14.9166. Ses coéquipiers Hélio Castroneves et Juan Pablo Montoya se sont qualifiés respectivement deuxième et troisième. Castroneves a battu le record de piste du parcours lors de la deuxième ronde de qualification, établissant un temps de 1: 14,6899.
La course a commencé proprement, avec le trio Team Penske de Pagenaud, Castroneves et Montoya conservant leurs positions et James Hinchcliffe s'installant à la quatrième place derrière eux. Des stratégies alternées d'arrêt au stand ont commencé au deuxième tour, avec des pilotes tels que Sébastien Bourdais et Ryan Hunter-Reay pour tenter de gagner un avantage via la stratégie. Au 10e tour, le premier drapeau d'avertissement de la course est sorti lorsque Max Chilton s'est écrasé dans le mur de droite sur le tronçon arrière de ce qui semblait être une suspension cassée. Alors que la plupart des pilotes étaient aux stands , Simon Pagenaud et Hélio Castroneves sont restés à l'écart, essayant d'allonger la durée de vie de leurs pneus. Au redémarrage, Pagenaud a réussi à prendre une avance, mais quand il a finalement été contraint aux stands, la tête a été cédée à Will Power . Pagenaud a repris la tête au 31e tour, lorsque Power et Juan Pablo Montoya ont perdu de leur élan alors qu'ils se disputaient la tête immédiatement après leurs propres arrêts aux stands. Pagenaud recommença à tirer une laisse.
Au tour 42, l'avertissement est sorti pour la deuxième fois, cette fois pour James Hinchcliffe , qui a filé et s'est écrasé dans la barrière de pneu au virage sept alors qu'il courait en cinquième position. La prudence a provoqué une scission dans la stratégie; plusieurs pilotes, dont Juan Pablo Montoya , Scott Dixon , Sébastien Bourdais et Conor Daly ont choisi de rester à l'écart. D'autres, comme Simon Pagenaud et Will Power , ont choisi le stand. Pour ceux qui ont dénoncé, Power était le premier à sortir de la voie des stands. Cependant, Power a été relâché avant que son pneu arrière droit ne soit sécurisé, le forçant à se garer dans une zone de ruissellement au virage trois pendant la période de prudence quelques instants après avoir quitté les stands. Bloqué loin des stands et sans écrou de roue pour sécuriser son pneu arrière droit, Power devrait se retirer de la course.
A la reprise de la course, Montoya a tenu la tête jusqu'au 52e tour, quand il s'est opposé pour le dernier temps de la course. Scott Dixon a opéré au 55e tour, mais a semblé avoir des problèmes de boîte de vitesses une fois revenu sur la piste. Il s'est retiré de la course un tour plus tard. Au 57e tour, Sébastien Bourdais sortait de la tête, mais avait suffisamment creusé un écart pour pouvoir revenir devant Simon Pagenaud et Hélio Castroneves , qui tentaient tous deux d'économiser du carburant pour éviter d'avoir à revenir aux stands. , ainsi que Montoya. La tête a été brièvement remise à Conor Daly avant qu'il ne vienne chercher un peu de carburant, mais pas de pneus neufs. Il a émergé à la deuxième place derrière Bourdais et a réussi à ramener l'écart entre eux à 1,1 seconde, mais sur de vieux pneus, Daly a finalement pris du retard. Bourdais a remporté la victoire pour sa 35e victoire en carrière en IndyCar, le mettant au sixième rang des victoires de tous les temps en IndyCar avec Bobby Unser . Conor Daly a réussi à conserver la deuxième place pour assurer le premier podium de sa carrière, tandis que Juan Pablo Montoya était le pilote de Penske le plus performant avec une troisième place. Simon Pagenaud , qui a mené une grande partie de la course tôt, a manqué de carburant dans le dernier tour et est tombé à une 13e place éloignée.
Qualification
| Pos | Non. | Nom | Grp. | Tour 1 | 2ème round | 3e tour | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
 Simon Pagenaud W2
|
2 | 1: 15,6258 | 1: 14,9932 | 1: 14,9166 | ||||
| 2 | 3 |
 Hélio Castroneves W W2
|
2 | 1: 15,6004 | 1: 14,6899 | 1: 14,9285 | ||||
| 3 | 2 |
 Juan Pablo Montoya
|
1 | 1: 15,4335 | 1: 15,1583 | 1: 15,5659 | ||||
| 4 | 5 |
 James Hinchcliffe
|
1 | 1: 15.9092 | 1: 15,3848 | 1: 15,7708 | ||||
| 5 | 26 |
Carlos Muñoz W1
|
2 | 1: 15,7930 | 1: 15,4256 | 1: 16,3897 | ||||
| 6 | 9 |
 Scott Dixon W
|
1 | 1: 15,3822 | 1: 14,7867 | 1: 16,4613 | ||||
| 7 | dix |
Tony Kanaan W
|
1 | 1: 15,3884 | 1: 15,5508 | |||||
| 8 | 83 |
 Charlie Kimball
|
2 | 1: 16,0651 | 1: 15,6712 | |||||
| 9 | 12 |
 Will Power W1
|
1 | 1: 15,7547 | 1: 15,7142 | |||||
| dix | 15 |
Graham Rahal
|
2 | 1: 16.2400 | 1: 15,7172 | |||||
| 11 | 14 |
 Takuma Sato
|
1 | 1: 15,6938 | 1: 16,0998 | |||||
| 12 | 7 |
 Mikhail Aleshin
|
2 | 1: 16,2666 | 1: 16,2665 | |||||
| 13 | 11 |
Sébastien Bourdais W2
|
1 | 1: 16,1087 | ||||||
| 14 | 21 |
Josef Newgarden
|
2 | 1: 16,3154 | ||||||
| 15 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
1 | 1: 16,2643 | ||||||
| 16 | 18 |
Conor Daly R
|
2 | 1: 16,6370 | ||||||
| 17 | 98 |
Alexander Rossi R
|
1 | 1: 16,4512 | ||||||
| 18 | 8 |
 Max Chilton R
|
2 | 1: 16,7138 | ||||||
| 19 | 27 |
Marco Andretti
|
1 | 1: 16,4965 | ||||||
| 20 | 19 |
Gabby Chaves
|
2 | 1: 16,9140 | ||||||
| 21 | 20 |
Spencer Pigot R
|
1 | 1: 17,6894 | ||||||
| 22 | 41 |
Jack Hawksworth
|
2 | 1: 18,3918 | ||||||
| Score officiel de la boîte | ||||||||||
Source pour les rondes individuelles:
Résultats de la course
Notes: Les points incluent 1 point pour avoir mené au moins 1 tour pendant une course, 2 points supplémentaires pour avoir mené le plus de tours de course et 1 point pour la pole position.
Source des écarts de temps:
| Clé | Sens |
|---|---|
| R | Débutant |
| W | Ancien gagnant |
| W1 | Ancien vainqueur de la course 1 en double |
| W2 | Ancien vainqueur de la course 2 en double |
Course 2 - Dimanche 5 juin
Les qualifications pour la deuxième course ont eu lieu le matin de la course le 5 juin. En raison de contraintes de temps, les qualifications ne consistaient qu'en ce qui serait la première manche pour une séance de qualification normale sur route. Simon Pagenaud s'est de nouveau qualifié en pole, balayant les deux séances du Dual à Detroit et décrochant sa quatrième pole position lors des cinq dernières courses. Ryan Hunter-Reay s'est qualifié deuxième. Will Power a battu le record de piste établi la veille lors de la séance avec un temps de 1: 13.8335. Cependant, ses deux tours les plus rapides ont été interdits, car le contrôle de course a estimé que Power avait interféré avec une tentative de qualification effectuée par Marco Andretti . Power serait toujours au quatrième rang de la séance, mais le format de qualification signifiait qu'il partirait en fait de la huitième. Les deux Conor Daly et Marco Andretti perdent les tours les plus rapides de leurs sessions respectives pour provoquer jaunit locales sur le parcours de la course. Alexander Rossi avait refusé le meilleur tour de sa séance pour avoir ignoré les drapeaux jaunes lors de l'un de ces jaunes locaux.
Contrairement à l'événement de la veille, des problèmes précoces sont survenus pour plusieurs conducteurs. Pendant les tours du défilé, Graham Rahal , qui devait partir de la quatrième position, est entré dans la voie des stands pour se faire réparer après s'être plaint que sa pédale de frein était "molle". Il reviendrait sur la piste avant le début de la course, mais à l'extrémité arrière du peloton. Au début de la course, un incident s'est produit au premier virage. Charlie Kimball s'est déplacé sur sa gauche avant le premier virage pour éviter Jack Hawksworth , ce qui a forcé Carlos Muñoz à prendre des mesures évasives à sa gauche, ce qui a forcé James Hinchcliffe dans le mur. Alors que les voitures se déplaçaient pour éviter la voiture maintenant détruite de Hinchcliffe, Takuma Sato a pris contact avec Alexander Rossi , envoyant Sato dans une vrille. Max Chilton a été forcé de pénétrer dans le mur pour éviter Sato. Enfin, Marco Andretti a été la dernière voiture impliquée après avoir couru sur l'aile avant de la voiture stationnaire de Sato. Hinchcliffe et Chilton se sont retirés de la course, tandis que les autres impliqués ont continué.
Les courses ont repris au cinquième tour, Simon Pagenaud tenant son avance sur Ryan Hunter-Reay et Tony Kanaan . Au 24e tour, Juan Pablo Montoya et Scott Dixon ont pris contact dans le septième virage, endommageant l'aileron avant de Montoya et crevant l'un des pneus de Dixon, gênant leurs deux courses. Dixon, cependant, finirait par s'en remettre. Alors que les arrêts aux stands commençaient à tourner, Hunter-Reay est retombé en quatrième position alors que Kanaan et Sébastien Bourdais montaient. Au 34e tour, le deuxième avertissement de la journée est survenu lorsque Montoya, sur son tour extérieur après être passé aux pneus noirs, a heurté le mur au virage 10. Montoya s'est retiré de la course et a terminé 20e. La course reprend au 38e tour avec Pagenaud devançant désormais son coéquipier Hélio Castroneves . Au tour suivant, cependant, Castroneves a pris la tête et a commencé à s'éloigner. La course semblait être entre les mains de Castroneves.
Au 50e tour, au milieu des arrêts au stand drapeau vert, l'avertissement a volé pour la troisième fois de la course lorsque Jack Hawksworth s'est immobilisé en piste. Alors que la plupart des leaders s'étaient déjà opposés, Castroneves ne l'avait pas fait et a été contraint de passer sous la prudence, le ramenant à la 15e place. La tête était confiée à Sébastien Bourdais , mais lui et les trois pilotes derrière lui devaient encore faire un arrêt supplémentaire pour atteindre la fin de la course. Les deux premiers pilotes du peloton qui n'ont pas eu besoin de reprendre les stands sont Simon Pagenaud et Will Power , respectivement cinquième et sixième au redémarrage. Au tour de la relance, Power a rapidement dépêché Pagenaud dans le troisième virage, prenant ce qui allait devenir le leader. Lorsque Power a finalement hérité de la tête au 61e tour, il détenait une avance d'environ 1,7 seconde sur Pagenaud. Alors que l'écart se réduisait dans les derniers tours, Power s'accrocherait jusqu'à la fin de la course et remporterait la victoire. C'était sa première victoire depuis le Grand Prix d'Indianapolis 2015 . Pagenaud a conservé sa deuxième place, tandis que Ryan Hunter-Reay a franchi la ligne troisième pour son premier podium depuis Saint-Pétersbourg . Hélio Castroneves n'a pu remonter à la 14e place que lors d'une journée qui lui avait initialement semblé prometteuse. Conor Daly était une fois de plus la meilleure recrue de la course, prenant la sixième place.
Qualification
| Pos | Non. | Nom | Grp. | Temps | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
Simon Pagenaud W2
|
1 | 1: 14,0379 | ||||||
| 2 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
2 | 1: 14,5621 | ||||||
| 3 | 3 |
Hélio Castroneves W W2
|
1 | 1: 14,1904 | ||||||
| 4 | 9 |
Scott Dixon W
|
2 | 1: 14,6867 | ||||||
| 5 | 7 |
Mikhail Aleshin
|
1 | 1: 14,7256 | ||||||
| 6 | dix |
Tony Kanaan W
|
2 | 1: 14,8163 | ||||||
| 7 | 15 |
Graham Rahal
|
1 | 1: 14,7786 | ||||||
| 8 | 12 |
Will Power W1
|
2 | 1: 14,8392 | ||||||
| 9 | 41 |
Jack Hawksworth
|
1 | 1: 14,9349 | ||||||
| dix | 2 |
Juan Pablo Montoya
|
2 | 1: 14,8486 | ||||||
| 11 | 83 |
Charlie Kimball
|
1 | 1: 15,1345 | ||||||
| 12 | 11 |
Sébastien Bourdais W1 W2
|
2 | 1: 15,1690 | ||||||
| 13 | 26 |
Carlos Muñoz W1
|
1 | 1: 15.2094 | ||||||
| 14 | 5 |
James Hinchcliffe
|
2 | 1: 15,5692 | ||||||
| 15 | 19 |
Gabby Chaves
|
1 | 1: 15,2840 | ||||||
| 16 | 14 |
Takuma Sato
|
2 | 1: 15,5987 | ||||||
| 17 | 21 |
Josef Newgarden
|
1 | 1: 15,4653 | ||||||
| 18 | 98 |
Alexander Rossi R
|
2 | 1: 15,6904 | ||||||
| 19 | 8 |
Max Chilton R
|
1 | 1: 15,4678 | ||||||
| 20 | 20 |
Spencer Pigot R
|
2 | 1: 16.1132 | ||||||
| 21 | 18 |
Conor Daly R
|
1 | 1: 15,4766 | ||||||
| 22 | 27 |
Marco Andretti
|
2 | 1: 16,4531 | ||||||
| Score officiel de la boîte | ||||||||||
Résultats de la course
Notes: Les points incluent 1 point pour avoir mené au moins 1 tour pendant une course, 2 points supplémentaires pour avoir mené le plus de tours de course et 1 point pour la pole position.
Source des écarts de temps:
| Clé | Sens |
|---|---|
| R | Débutant |
| W | Ancien gagnant |
| W1 | Ancien vainqueur de la course 1 en double |
| W2 | Ancien vainqueur de la course 2 en double |
Classement du championnat
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|
- Remarque: seules les cinq premières positions sont incluses.
Les références
Liens externes
- Données officielles des arrêts aux stands Course 1
- Données officielles des arrêts aux stands Course 2
- Diffusion officielle de la course 1
- Diffusion officielle de la course 2
| Course précédente: Indianapolis 500 2016 |
IndyCar Series saison 2016 |
Prochaine course: Grand Prix de Kohler 2016 |
| Course précédente: Chevrolet Dual 2015 à Detroit |
Chevrolet Dual à Detroit | Prochaine course: Grand Prix Chevrolet Detroit 2017 |