Coca-Cola 600 2016 - 2016 Coca-Cola 600
Détails de la course | |||
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Course 13 sur 36 de la série NASCAR Sprint Cup 2016 | |||
Date | 29 mai 2016 | ||
Emplacement | Charlotte Motor Speedway à Concord, Caroline du Nord | ||
Cours |
Centre de course permanent 2,4 km (1,5 mi) |
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Distance | 400 tours, 960 km | ||
Vitesse moyenne | 160,655 mph (258,549 km / h) | ||
Position de tête | |||
Chauffeur | Course de meubles | ||
Temps | 28,077 | ||
La plupart des tours menés | |||
Chauffeur | Martin Truex Jr. | Course de meubles | |
Tours | 392 | ||
Gagnant | |||
N ° 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles | |
Télévision aux États-Unis | |||
Réseau | Renard | ||
Annonceurs | Mike Joy , Jeff Gordon et Darrell Waltrip | ||
Évaluations Nielsen |
3,2 / 8 (pendant la nuit) 3,4 / 9 (final) 5,7 millions de téléspectateurs |
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Radio aux États-Unis | |||
Radio | PRN | ||
Annonceurs de stand | Doug Rice, Mark Garrow et Wendy Venturini | ||
Tournez les annonceurs | Rob Albright (1 et 2) et Pat Patterson (3 et 4) |
Le Coca-Cola 600 2016 , la 57e édition de l' événement , était une course NASCAR Sprint Cup Series qui s'est tenue le 29 mai 2016 à Charlotte Motor Speedway à Concord, en Caroline du Nord . Concours de plus de 400 tours sur la piste d'asphalte de 2,42 km, c'était la treizième course de la saison 2016 de la NASCAR Sprint Cup . La course a eu neuf changements de tête entre quatre pilotes différents et quatre avertissements pour 19 tours.
rapport
Contexte
La course a eu lieu au Charlotte Motor Speedway , qui est situé à Concord, en Caroline du Nord . Le complexe de speedway comprend une piste quad-ovale de 2,4 km (1,5 mile) qui sera utilisée pour la course, ainsi qu'un dragstrip et une piste de terre . Le speedway a été construit en 1959 par Bruton Smith et est considéré comme la piste d'accueil de NASCAR avec de nombreuses équipes de course basées dans la région métropolitaine de Charlotte . La piste est détenue et exploitée par Speedway Motorsports Inc. (SMI) avec Marcus G. Smith en tant que président de la piste.
Liste des participants
La liste initiale des engagés pour la course a été publiée le 23 mai 2016 à 8 h 54 HE avec quarante voitures.
Première pratique
Kurt Busch a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 28,002 et une vitesse de 192,843 mph (310,351 km / h).
Pos | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
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1 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,002 | 192.843 |
2 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,235 | 191,252 |
3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,266 | 191,042 |
Résultats officiels des premiers essais |
Qualification
Martin Truex Jr. a marqué la pole de la course avec un temps de 28,077 et une vitesse de 192,328 mph (309,522 km / h). Il a déclaré après les qualifications qu'il "aimait ce que je ressentais l'année dernière et que je pensais beaucoup à cette course depuis lors. Nous avions une très bonne voiture ce jour-là et nous pensions que nous allions aller dans le couloir de la victoire et nous avons été battus au carburant. juste excité pour tous mes gars et pour Bass Pro Shops, Tracker Boats, Furniture Row, Denver Mattress et tous ceux qui travaillent si dur sur cette affaire - Toyota Racing, TRD - juste des voitures de course impressionnantes. Nous avons dû travailler dur aujourd'hui, nous n’étaient pas très bons dans les essais et ont fait beaucoup de changements tout au long de cette séance de qualification. Chapeau à mes gars pour leur très bon travail et chanceux d’être avec ce groupe à coup sûr.
Joey Logano , qui s'est qualifié deuxième, a déclaré qu'il "a obtenu un atterrissage un peu serré dans le (virage) 1, puis un peu libre dans le virage. Ce n'était pas beaucoup. Et puis (virages) 3 et 4, je J'ai pensé que c'était un très bon virage. Je dirais donc que la majeure partie était en 1 et 2 - probablement à l'atterrissage et au centre, c'est là que j'ai perdu la majeure partie de mon élan. Ce n'est pas beaucoup. Un demi-dixième de seconde ne suffit pas ça ne prend pas longtemps. "
«Être parmi les quatre premiers à chaque séance était vraiment important pour nous», a déclaré Ricky Stenhouse Jr. après s'être qualifié troisième. «Nous avons parfois été rapides en qualifications, mais nous n'avons jamais organisé chaque manche et sommes restés aussi constants, donc je suis vraiment fier de l'équipe pour les ajustements qu'elle a apportés tout au long de la séance de qualification. Nous l'avons raté un peu, mais nous savons où travailler pour l'améliorer. Maintenant, notre travail consiste à améliorer les choses samedi sur 600 milles et à nous assurer que nous avons une certaine adaptabilité.
Résultats de qualification
Pos | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | R1 | R2 | R3 |
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1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles | Toyota | 28,383 | 28,229 | 28,077 |
2 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 28,224 | 28,159 | 28.124 |
3 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 28.306 | 28,185 | 28,209 |
4 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,470 | 28,294 | 28,215 |
5 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 28,345 | 28,222 | 28,277 |
6 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Gué | 28,333 | 28.180 | 28,346 |
sept | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,422 | 28,274 | 28,379 |
8 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,376 | 28.240 | 28,381 |
9 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,473 | 28,378 | 28,443 |
dix | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 28,546 | 28,280 | 28,483 |
11 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,382 | 28,285 | 28,547 |
12 | 24 | Chase Elliott (R) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,355 | 28,392 | 28,729 |
13 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,245 | 28,404 | |
14 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,475 | 28,432 | |
15 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 28,541 | 28,443 | |
16 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,325 | 28,448 | |
17 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 28,436 | 28,448 | |
18 | 21 | Ryan Blaney (R) | Wood Brothers Racing | Gué | 28,238 | 28,450 | |
19 | dix | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,556 | 28,492 | |
20 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 28,326 | 28,530 | |
21 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,504 | 28,543 | |
22 | 34 | Chris Buescher (à droite) | Sport automobile au premier rang | Gué | 28,581 | 28,621 | |
23 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28,581 | 28,646 | |
24 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28,535 | 28,734 | |
25 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,594 | ||
26 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 28,623 | ||
27 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,642 | ||
28 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,645 | ||
29 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,666 | ||
30 | 44 | Brian Scott (à droite) | Richard Petty Motorsports | Gué | 28,721 | ||
31 | sept | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28.803 | ||
32 | 95 | Michael McDowell | Circle Sport - Course familiale Leavine | Chevrolet | 28 836 | ||
33 | 38 | Landon Cassill | Sport automobile au premier rang | Gué | 28.846 | ||
34 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 28.884 | ||
35 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 28,911 | ||
36 | 98 | Cole Whitt | Sports automobiles haut de gamme | Chevrolet | 29,097 | ||
37 | 30 | Josh Wise | Le groupe Motorsports | Chevrolet | 29,479 | ||
38 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 29,494 | ||
39 | 32 | Jeffrey Earnhardt (R) | Allez FAS Racing | Gué | 29.881 | ||
40 | 55 | Reed Sorenson | Sports automobiles haut de gamme | Chevrolet | 30,095 | ||
Résultats officiels des qualifications |
Pratique (après les qualifications)
Deuxième pratique
Kurt Busch a continué d'être le plus rapide dans la deuxième séance d'essais avec un temps de 28,272 et une vitesse de 191,002 mph (307,388 km / h).
Pos | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,272 | 191,002 |
2 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,329 | 190,617 |
3 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles | Toyota | 28,412 | 190,061 |
Résultats officiels de la deuxième pratique |
Pratique finale
Martin Truex Jr. a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 28,972 et une vitesse de 299,961 km / h (186,387 mph).
Pos | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Martin Truex, Jr. | Course de meubles | Toyota | 28,972 | 186,387 |
2 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 29,074 | 185,733 |
3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 29.126 | 185.401 |
Résultats officiels des essais finaux |
Course
Première moitié
Début
Sous un ciel nuageux de la Caroline du Nord , Martin Truex Jr. a mené le peloton au drapeau vert à 18 h 12. Le premier avertissement de la course a volé au 26e tour. C'était un avertissement de compétition programmé en raison de la pluie pendant la nuit. Ryan Blaney et Chase Elliott ont été marqués pour excès de vitesse sur la route des stands et ont repris la course depuis la queue du peloton.
La course a repris au 31e tour. Truex a pris la route des stands au 78e tour et a donné la tête à Jimmie Johnson . Il a opposé le tour suivant et la tête est revenue à Truex.
Deuxième quartier
Le deuxième avertissement de la course a volé au tour 114 pour une vrille avec une seule voiture dans le virage 2. En contournant le virage, Brian Scott s'est détaché et a dévalé la piste.
La course a repris au 121ème tour. David Ragan a été marqué pour une violation de redémarrage et a été contraint de purger une pénalité de pass-through. Truex s'est emparé de la tête au 165e tour et a remis la tête à Johnson. Il a opposé le tour suivant et a donné la tête à Joey Logano . Il a opposé le tour suivant et la tête est revenue à Truex. Ragan a été étiqueté pour un pneu incontrôlé et a été contraint de purger une pénalité de passage.
Deuxième partie
À mi-chemin
Reed Sorenson s'est retiré de la course en raison de problèmes d'embrayage et a terminé 40e. Le troisième avertissement de la course a volé au tour 204 pour une épave d'une seule voiture dans le virage 4. En contournant le virage, Jeffrey Earnhardt s'est détaché et a claqué le mur.
La course a repris au tour 210. Pendant le cycle d'arrêt du drapeau vert au tour 266, Logano a été étiqueté parce que son équipage était trop tôt au-dessus du mur et a été contraint de purger une pénalité de passage. Logano a déclaré après la course que son équipe et d'autres "essayaient de faire des arrêts aux stands si vite et vous allez tout pousser au bord. Je suppose que nous avons sauté du mur un peu trop tôt. Je n'ai pas vu mais malheureusement, cela nous a fait faire un arrêt au stand drapeau vert, ce qui est vraiment difficile à surmonter. Dans l'ensemble, nous avons pu récupérer notre tour en courant là-haut, ce qui était plutôt cool. prendre un chien chanceux ou n'importe quoi de tout ça. En fait, nous avons regagné le premier tour, mais nous avons un peu perdu l'équilibre dans la dernière manche et je n'ai pas pu gagner beaucoup de temps une fois que nous sommes partis. "
Truex a dénoncé au 299e tour et a cédé la tête à Paul Ménard . Il a opposé au tour 302 et la tête est revenue à Truex. Carl Edwards a été étiqueté pour excès de vitesse et a été contraint de purger une pénalité de passe. Il a de nouveau été marqué pour excès de vitesse alors qu'il purgeait la pénalité et a été contraint de purger une pénalité stop and go.
Quatrième trimestre
Avec 85 tours à faire, Truex a commencé à se heurter à un trafic irrégulier. Cela a permis à Johnson de se rapprocher de trois dixièmes de seconde de lui. Il n'a pas pu dépasser Truex et a perdu la deuxième place face à Kevin Harvick . Des débris sur le dos ont fait ressortir le quatrième avertissement de la course avec 61 tours à faire, dans la fenêtre de carburant permettant à l'ensemble du peloton d'atteindre la distance prévue avec un réservoir de carburant plus plein. Dans la mise en garde qui a suivi, Aric Almirola a été étiqueté pour excès de vitesse sur la route des stands et a repris la course depuis la queue du peloton.
La course a redémarré avec 56 tours à faire. Johnson a brièvement pris la tête de Truex après le redémarrage, mais Truex a rapidement repris la tête et a ensuite mené le reste de la course, menant finalement un record de course de 392 des 400 tours en route vers la victoire. La vitesse moyenne de Truex (160,655 miles par heure) était également un record de tous les temps pour la course et la course était également la plus courte Coca-Cola / World 600 de l'histoire de l'événement à seulement 3 heures, 44 minutes et 8 secondes.
Après la course
Commentaires du conducteur
Truex a déclaré par la suite qu'il était "fier de mon équipe, tous ceux qui ont rendu cela possible, qui ont cru en moi, m'ont donné cette opportunité. Cole Pearn (chef d'équipe), Jazzy (ingénieur d'équipe Jeff Curtis), mes gars sont quelque chose de spécial. I Je tiens à les remercier tous. C'est un grand jour. J'ai des troupes sur les voitures, c'est un week-end spécial. C'est vraiment chouette de ramener ce nom chez Victory Lane. Juste beaucoup d'émotion en ce moment. Pas vraiment sûr que ce soit une journée incroyable, un week-end incroyable pour nous tous. C'est un week-end dont vous rêvez. "
Après une deuxième place, Harvick a déclaré qu'il "a couru 10e toute la journée. Donc, je suis vraiment très heureux. Quand vous êtes capable de prendre une voiture de 10e place - au mieux - et de la conduire 450 milles, puis de faire des gains énormes (le reste du chemin). À la fin de la course, nous n'avions évidemment pas la meilleure voiture. Ces gars-là (l'équipe de Truex's Furniture Row Racing) ont eu des voitures rapides cette année et ce soir avait définitivement la voiture dominante. Au début, nous étions vraiment mauvais. Serré dans les virages et sortie lâche. Rien ne semblait fonctionner, puis nous avons simplement reculé et nous avons balancé vers les clôtures. Nous avons pu passer avec notre voiture une fois que nous avons repris nos manœuvres. les voitures glissaient déjà pas mal toute la journée. »
Johnson a déclaré après avoir terminé troisième qu'il était "tellement fier de l'effort que nous avons déployé ce soir. C'est la meilleure voiture que j'ai eue à Charlotte depuis longtemps. Cela vous montre à quel point cette n ° 78 était bonne et la n ° 78. 4 est devenu un peu meilleur que nous à la fin. Je pensais que nous avions une chance à eux à plusieurs reprises, plusieurs fois sur le long terme, nous nous rapprocherions. Quelques fois au redémarrage, nous nous rapprocherions, mais tout -en-tout une très bonne performance pour cette Lowe's Chevrolet. Très fière du travail d'équipe et du soutien que nous avons de tous les employés de Lowe's. Je viens de manquer un peu aujourd'hui. Il a également dit que Truex "était très impressionnant. Je suis content pour Martin et l'équipe, ces gars-là ont travaillé très dur pour en arriver là où ils en sont.
Résultats de la course
Pos | la grille | Non. | Chauffeur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles | Toyota | 400 | 45 |
2 | 8 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 39 |
3 | sept | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 39 |
4 | 4 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 37 |
5 | 5 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 400 | 36 |
6 | 13 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | 35 |
sept | 27 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 34 |
8 | 12 | 24 | Chase Elliott (R) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 33 |
9 | 2 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 400 | 33 |
dix | 14 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | 31 |
11 | 6 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Gué | 400 | 30 |
12 | 28 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | 29 |
13 | 24 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 400 | 28 |
14 | 25 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | 27 |
15 | 3 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 400 | 26 |
16 | 15 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 399 | 25 |
17 | 11 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 399 | 25 |
18 | 9 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 399 | 23 |
19 | 23 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 399 | 22 |
20 | 18 | 21 | Ryan Blaney (R) | Wood Brothers Racing | Gué | 397 | 21 |
21 | 19 | dix | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 396 | 20 |
22 | 29 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 395 | 19 |
23 | 26 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 395 | 18 |
24 | 21 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 395 | 17 |
25 | dix | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 395 | 16 |
26 | 20 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 395 | 15 |
27 | 33 | 38 | Landon Cassill | Sport automobile au premier rang | Gué | 395 | 14 |
28 | 31 | sept | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 395 | 13 |
29 | 30 | 44 | Brian Scott (à droite) | Richard Petty Motorsports | Gué | 394 | 12 |
30 | 17 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 394 | 11 |
31 | 35 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 393 | dix |
32 | 34 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 393 | 9 |
33 | 16 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 392 | 8 |
34 | 32 | 95 | Michael McDowell | Circle Sport - Course familiale Leavine | Chevrolet | 391 | sept |
35 | 36 | 98 | Cole Whitt | Sports automobiles haut de gamme | Chevrolet | 391 | 6 |
36 | 38 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 390 | 5 |
37 | 22 | 34 | Chris Buescher (à droite) | Sport automobile au premier rang | Gué | 388 | 4 |
38 | 37 | 30 | Josh Wise | Le groupe Motorsports | Chevrolet | 387 | 3 |
39 | 39 | 32 | Jeffrey Earnhardt (R) | Allez FAS Racing | Gué | 382 | 2 |
40 | 40 | 55 | Reed Sorenson | Sports automobiles haut de gamme | Chevrolet | 200 | 1 |
Résultats officiels de la course |
Résumé de la course
- Changements de plomb: 9 parmi 4 pilotes différents
- Précautions / tours: 4 pour 19
- Drapeaux rouges: 0
- Temps de course: 3 heures, 44 minutes et 5 secondes
- Vitesse moyenne: 160,655 miles par heure (258,549 km / h)
Médias
Télévision
Fox Sports a télévisé la course aux États-Unis pour la seizième année consécutive. Mike Joy était l'annonceur tour par tour, tandis que le triple vainqueur du Coca-Cola 600, Jeff Gordon et le quintuple vainqueur de la course Darrell Waltrip étaient les commentateurs couleur. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch et Matt Yocum ont rapporté de la voie des stands pendant la course.
Télévision Fox | |
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Annonceurs de stand | Reporters de la fosse |
Tour par tour: Mike Joy Color-commentateur: Jeff Gordon Color commentateur: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Radio
La couverture radio de la course a été diffusée par le Performance Racing Network (PRN) et diffusée simultanément sur la radio Sirius XM NASCAR . Doug Rice, Mark Garrow et Wendy Venturini ont appelé la course dans le stand lorsque le peloton a parcouru le quad-ovale. Rob Albright a rapporté la course à partir d'un panneau d'affichage dans le virage 2 alors que le peloton parcourait les virages 1 et 2 et à mi-chemin de la ligne arrière. Pat Patterson a appelé la course à partir d'un panneau d'affichage à l'extérieur du virage 3 lorsque le peloton a parcouru l'autre moitié de l'étirement arrière et les virages 3 et 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble et Steve Richards étaient les journalistes au stand pendant l'émission.
Radio PRN | ||
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Annonceurs de stand | Tournez les annonceurs | Reporters de la fosse |
Annonceur principal: Doug Rice Annonceur: Mark Garrow Annonceur: Wendy Venturini |
Tours 1 et 2: Rob Albright Tours 3 et 4: Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMilan Jim Noble Steve Richards |
Classement après la course
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Références
Course précédente: 2016 AAA 400 Drive for Autism |
Sprint Cup Series saison 2016 |
Prochaine course: Axalta "We Paint Winners" 400 2016 |