2017 Kobalt 400 - 2017 Kobalt 400
| Détails de la course | |||
|---|---|---|---|
| Course 3 sur 36 de la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
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| Date | 12 mars 2017 | ||
| Emplacement | Circuit automobile de Las Vegas à Las Vegas | ||
| Cours |
Centre de course permanent à 1,5 mi (2,4 km) |
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| Distance | 267 tours, 400,5 mi (640,8 km) | ||
| Vitesse moyenne | 136,032 milles à l'heure (218,922 km/h) | ||
| Position de tête | |||
| Conducteur | Équipe Penske | ||
| Temps | 27.881 | ||
| La plupart des tours menés | |||
| Conducteur | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | |
| Tours | 150 | ||
| Gagnant | |||
| N°78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | |
| La télévision aux États-Unis | |||
| Réseau | Renard | ||
| Annonceurs | Mike Joy , Jeff Gordon et Darrell Waltrip | ||
| La radio aux États-Unis | |||
| Radio | PRN | ||
| Annonceurs de stand | Doug Rice, Mark Garrow et Wendy Venturini | ||
| Tourner les annonceurs | Rob Albright (1 & 2) et Pat Patterson (3 & 4) | ||
Le 2017 Kobalt 400 a été Monster Energy Cup Series NASCAR course qui a eu lieu le 12 Mars, 2017, à Las Vegas Motor Speedway à Las Vegas . Disputée sur 267 tours sur la piste de vitesse intermédiaire asphaltée de 1,5 mi (2,4 km), il s'agissait de la troisième course de la saison 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
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Fond
Las Vegas Motor Speedway , situé dans le comté de Clark, Nevada en dehors des limites de la ville de Las Vegas et à environ 15 miles au nord-est du Strip de Las Vegas , est un complexe de 1 200 acres (490 ha) de plusieurs pistes pour les courses de sports motorisés. Le complexe appartient à Speedway Motorsports, Inc. , dont le siège est à Charlotte, en Caroline du Nord .
Liste d'entrée
Première pratique
Martin Truex, Jr. a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 27,907 secondes et une vitesse de 193,500 mph (311,408 km/h).
| Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 27.907 | 193.500 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 27.980 | 192.995 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27,981 | 192.988 |
| Résultats officiels des premiers entraînements | ||||||
Qualification
Brad Keselowski a décroché la pole de la course avec un temps de 27.881 et une vitesse de 193.680 mph (311,698 km/h). Lorsqu'on lui a demandé comment il avait accompli cela malgré avoir raté sa marque dans les virages 1 et 2 lors de son tour de pole, il a dit qu'il ne "savait pas quelle est la réponse. Je vais devoir parcourir un tas de données, et les gars intelligents - - les mécaniciens et les chefs d'équipe - vont probablement m'indiquer certaines de ces choses. Mais, oui, à chaque fois que je regardais le tracker, les voitures qui étaient rapides en 1 et 2 n'étaient pas en 3 et 4, et nous étaient le contraire. Nous étions vraiment bons en 3 et 4… mais nous le prendrons de toute façon.
Résultats qualificatifs
Pratique (post-qualification)
Deuxième pratique
Chase Elliott a été le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais avec un temps de 28,197 secondes et une vitesse de 191,510 mph (308,205 km/h).
| Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.197 | 191.510 |
| 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.599 | 188.818 |
| 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.633 | 188.594 |
| Résultats officiels du deuxième entraînement | ||||||
Pratique finale
Martin Truex Jr. a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 28,630 secondes et une vitesse de 188,613 mph (303,543 km/h).
| Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 28.630 | 188.613 |
| 2 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,636 | 188.574 |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,657 | 188.436 |
| Résultats officiels de la pratique finale | ||||||
Course
Étape 1
Brad Keselowski a mené le peloton jusqu'au drapeau vert à 15h48. Il s'est éloigné de Martin Truex Jr. dans les premiers tours, mais Truex a commencé à le ramener vers le 12e tour. Le premier jaune de la course s'est envolé au 18e tour lorsque Corey LaJoie a claqué le mur dans le virage 2. Il a fini dernier. Truex a quitté la route des stands avec la tête de la course.
La course a repris au tour 25. Keselowski, repartant sur la voie extérieure, propulsé par Truex sur le backstretch pour reprendre la tête au redémarrage. En sortant du tri-ovale, Kevin Harvick a subi une crevaison du pneu avant droit et a claqué le mur, faisant ressortir le deuxième avertissement au tour 68. Après avoir quitté le centre de soins de l'avant-champ, il a déclaré que le pneu "a commencé à vibrer environ quatre ou cinq tours là-bas. avant qu'il n'explose, et j'essayais juste de le conduire jusqu'à la fin de l'étape là-bas. Joey Logano a choisi de ne pas s'arrêter et a pris la tête.
La course repart au 75e tour. Truex, sur quatre pneus neufs, dépasse Logano avec aisance dans la dernière ligne droite pour reprendre la tête. Il remporte la première étape et le troisième jaune s'envole pour la conclusion de l'étape. Truex a décidé de rester à l'écart, après avoir piqué sous l'avertissement précédent.
Étape 2
La course a repris au 88e tour. Elle s'est installée dans une piste verte qui a été interrompue par un cycle d'arrêts de drapeaux verts commençant au 125e tour. Truex s'est retiré de la tête au tour suivant. Keselowski a piqué de la tête au tour suivant. Ty Dillon a piqué de la tête au tour 129 et a cédé la tête à Michael McDowell . Truex a dépassé McDowell dans le virage 1 pour revenir en tête au 131e tour. Kyle Busch s'est vu infliger une pénalité de passage pour excès de vitesse sur la route des stands.
Le quatrième jaune s'est envolé au tour 152 lorsque Derrike Cope est sorti en tête-à-queue dans le virage 2. Jimmie Johnson a hérité de la tête après avoir choisi de ne pas se rendre aux stands.
La course a repris au tour 156. Truex, sur quatre pneus neufs, a dépassé Johnson avec facilité en sortant du virage 2 au redémarrage pour reprendre la tête. Il a remporté la deuxième étape et le cinquième avertissement s'est envolé pour la conclusion de l'étape.
Étape finale
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La course a repris avec 100 tours à faire. Kurt Busch a fait un arrêt imprévu avec 66 points à parcourir pour effectuer un changement de batterie. Truex a piqué avec 57 à faire et Johnson a pris la tête. Il est resté à l'écart pendant 17 tours dans l'espoir d'un avertissement, mais n'en a pas obtenu un, aux stands avec 40 à faire et Truex a repris la tête. Keselowski a dépassé Chase Elliott pour la deuxième place avec 34 points à parcourir et a jeté son dévolu sur Truex. Il a dépassé Truex dans le virage 3 pour reprendre la tête avec 23 à faire. Le sixième jaune s'est envolé avec 16 points à jouer lorsque le moteur de Danica Patrick a expiré sur le frontstretch. Elle a déclaré que son équipe "a amené la voiture à un endroit où je [pensais] que nous aurions pu être un peu plus racés avec elle, surtout si nous aurions pris quelques pauses, mais ensuite elle s'est aplatie. J'ai juste roulé autour du sommet dans J'ai explosé, mais avoir un coéquipier derrière moi n'était pas idéal pour le moment, mais malheureusement c'est arrivé. Les meneurs ont tous piqué sous la caution et Keselowski est resté le meneur.
La course a repris avec neuf à parcourir. Keselowski s'est échappé au redémarrage et avait la victoire en échec, mais a subi un échec partiel avec deux à faire et a perdu le rythme. Truex l'a dépassé dans le dernier droit et a marqué la victoire.
Dernier tour et bagarre
Dans le dernier tour, la voiture de Keselowski a reculé dans le peloton. Kyle Busch a viré au fond pour l'éviter et a pris contact avec Logano. Au virage 3, Logano s'est détaché, a heurté Busch et l'a envoyé filer dans le virage 4 et sur la route des stands. Busch est sorti de sa voiture, s'est dirigé vers la zone de rassemblement où les cinq premières voitures sont capturées après la course, généralement à l'entrée de la route des stands, a donné un coup de poing à Logano et une bagarre a éclaté sur la route des stands. Cela a duré environ 18 secondes avant que les officiels ne le rompent.
Logano a déclaré une fois que tout s'était arrangé qu'il n'y avait pas grand-chose à dire sur le "swinging" et qu'il "courait dur là-bas à la fin avec notre Pennzoil Ford. Kyle et moi courons généralement très bien ensemble. Nous n'avons généralement jamais de problèmes. , et il a essayé de me coincer dans le coin sous Brad et nous nous sommes presque écrasés à l'entrée, puis j'essayais toujours de le ramasser par le centre et j'allais filer, alors j'essaie de le poursuivre et il était là. Ce n'était évidemment pas intentionnel, mais évidemment il pense que, donc, je ne sais pas, nous allons nous en sortir.
Busch l'a vu différemment, disant à Vince Welch de Fox Sports qu'il "s'est fait larguer. (Logano) a roulé à fond dans le coin et m'a détruit. C'est comme ça que Joey court, alors il va l'avoir."
Après la course
Commentaires du conducteur
Truex a déclaré dans le couloir de la victoire que son équipe "avait définitivement [leur] part de courses où nous avons dominé et abandonné une, et il semblait qu'aujourd'hui allait en être une autre. Les courses n'ont tout simplement pas fonctionné façon dont nous avions besoin d'eux. Nous avons eu du mal sur les très longs relais. Nous avons dû faire rouler ce dernier train de pneus sur cette dernière prudence plus longtemps que nous ne l'avons fait tout au long de la course. Du tour 211 jusqu'à la prudence pour le moteur grillé de Danica Patrick au tour 252, j'ai était hors de contrôle et Brad était vraiment bon sur le long terme. Je déteste qu'il ait des problèmes. Il était fort et nous n'allions rien faire avec lui, mais ensuite il a perdu les freins ou quelque chose du genre. Un petit cadeau, mais nous en avons offert, donc ça fait du bien de sortir du bon pied pour une fois."
Keselowski, qui a terminé cinquième, a déclaré que son équipe "devrait démonter [la voiture] (pour découvrir la source de la défaillance de la pièce), elle doit passer par une inspection. Je sais juste que c'était quelque chose de majeur. Elle ne tournerait pas. , et j'ai perdu les freins, donc c'est un assez bon indicateur.
Résultats de la course
Résultats de l'étape
Tours de l'étape 1 : 80
| Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | dix |
| 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 9 |
| 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 8 |
| 4 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 7 |
| 5 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
| 6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 5 |
| 7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 4 |
| 8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 3 |
| 9 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 2 |
| dix | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 |
| Résultats officiels de la première étape | |||||
Tours de l'étape 2 : 80
| Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | dix |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 9 |
| 3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 8 |
| 4 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 7 |
| 5 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 6 |
| 6 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 5 |
| 7 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 4 |
| 8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 3 |
| 9 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 2 |
| dix | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 |
| Résultats officiels de la deuxième étape | |||||
Résultats de la phase finale
Tours de l'étape 3 : 107
| Pos | Grille | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 267 | 60 |
| 2 | 5 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 52 |
| 3 | 12 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 47 |
| 4 | 6 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 267 | 39 |
| 5 | 1 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 267 | 48 |
| 6 | 15 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 31 |
| 7 | 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 267 | 43 |
| 8 | dix | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 37 |
| 9 | 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 30 |
| dix | 13 | 14 | Clint Bowyer | Course Stewart-Haas | Gué | 267 | 27 |
| 11 | 16 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 31 |
| 12 | 7 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 25 |
| 13 | 20 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 267 | 24 |
| 14 | 30 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 267 | 23 |
| 15 | 8 | 77 | Erik Jones (D) | Course de meubles en rangée | Toyota | 267 | 22 |
| 16 | 18 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 26 |
| 17 | 21 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 22 |
| 18 | 26 | 95 | Michael McDowell | Course familiale Leavine | Chevrolet | 267 | 19 |
| 19 | 14 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 18 |
| 20 | 11 | 19 | Daniel Suárez (D) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 17 |
| 21 | 24 | 13 | Ty Dillon (D) | Germain Racing | Chevrolet | 267 | 16 |
| 22 | 9 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 18 |
| 23 | 25 | 37 | Chris Buescher | Course de filles JTG | Chevrolet | 266 | 14 |
| 24 | 23 | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 266 | 13 |
| 25 | 22 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 265 | 12 |
| 26 | 31 | 32 | Matt DiBenedetto | Course de Fas Lane | Gué | 265 | 11 |
| 27 | 27 | 34 | Landon Cassill | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 264 | dix |
| 28 | 33 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 264 | 9 |
| 29 | 32 | 38 | David Ragan | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 264 | 8 |
| 30 | 17 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 263 | 7 |
| 31 | 37 | 15 | Roseau Sorenson | Sports mécaniques haut de gamme | Toyota | 262 | 6 |
| 32 | 36 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport – Le Groupe Sport Automobile | Chevrolet | 261 | 5 |
| 33 | 29 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 261 | 4 |
| 34 | 35 | 23 | Gaulding gris (R) | BK Racing | Toyota | 260 | 3 |
| 35 | 38 | 55 | Derrike Cope | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 254 | 2 |
| 36 | 28 | dix | Danica Patrick | Course Stewart-Haas | Gué | 246 | 1 |
| 37 | 39 | 51 | Timmy Hill (i) | Rick Ware Racing | Chevrolet | 135 | 0 |
| 38 | 19 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Gué | 68 | 1 |
| 39 | 34 | 83 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 16 | 1 |
| Résultats officiels de la course | |||||||
Statistiques de course
- Changements de leads : 6 parmi différents pilotes
- Précautions/tours : 6 pour 34
- Drapeaux rouges : 0
- Temps de course : 2 heures, 56 minutes et 39 secondes
- Vitesse moyenne : 136,032 miles par heure (218,922 km/h)
Médias
Télévision
Fox Sports a couvert sa 17e course au Las Vegas Motor Speedway . Mike Joy , vainqueur de la course 2001 Jeff Gordon et Darrell Waltrip ont eu l'appel dans la cabine pour la course. Jamie Little , Vince Welch et Matt Yocum se sont occupés de la route des stands pour la télévision.
| Renard | |
|---|---|
| Annonceurs de stand | Reporters de fosse |
|
Tour par tour : Mike Joy Commentateur couleur : Jeff Gordon Commentateur couleur : Darrell Waltrip |
Jamie Little Vince Welch Matt Yocum |
Radio
PRN avait l'appel radio pour la course qui a également été diffusé simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow et Wendy Venturini ont appelé la course dans la cabine lorsque le peloton a traversé le tri-ovale. Rob Albright a appelé la course à partir d'un panneau d'affichage au virage 2 lorsque le peloton a parcouru les virages 1 et 2. Pat Patterson a appelé la course à partir d'un panneau d'affichage à l'extérieur du virage 3 lorsque le peloton a parcouru les virages 3 et 4. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble et Steve Richards ont travaillé sur la route des stands pour le côté radio.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Annonceurs de stand | Tourner les annonceurs | Reporters de fosse |
|
Annonceur principal : Doug Rice Annonceur : Mark Garrow Annonceur : Wendy Venturini |
Tours 1 et 2 : Rob Albright Tours 3 et 4 : Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards |
Classement après la course
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Les références