2017 Overton's 301 - 2017 Overton's 301
Détails de la course | |||
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Course 19 sur 36 dans la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
Date | 16 juillet 2017 | ||
Emplacement | Circuit automobile du New Hampshire à Loudon, New Hampshire | ||
Cours | Centre de course permanent 1,058 mi (1,703 km) |
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Distance | 301 tours, 318.458 mi (512.603 km) | ||
Vitesse moyenne | 105.800 milles à l'heure (170,269 km/h) | ||
Position de tête | |||
Conducteur | Course de meubles en rangée | ||
Temps | 28.621 | ||
La plupart des tours menés | |||
Conducteur | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | |
Tours | 137 | ||
Gagnant | |||
N°11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | |
La télévision aux États-Unis | |||
Réseau | NBCSN | ||
Annonceurs | Rick Allen , Jeff Burton et Steve Letarte | ||
Évaluations Nielsen |
1,9/3 (finale) 3,2 millions de téléspectateurs |
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La radio aux États-Unis | |||
Radio | PRN | ||
Annonceurs de stand | Doug Rice, Mark Garrow et Wendy Venturini | ||
Tourner les annonceurs | Rob Albright (1 & 2) et Pat Patterson (3 & 4) |
L' Overton's 301 2017 est une course Monster Energy NASCAR Cup Series qui s'est tenue le 16 juillet 2017 au New Hampshire Motor Speedway à Loudon, New Hampshire . Disputée sur 301 tours sur la piste de vitesse de 1,058 mile (1,703 km), il s'agissait de la 19e course de la saison 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
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Fond
Le New Hampshire Motor Speedway est un circuit ovale de 1,058 mile (1,703 km) situé à Loudon, dans le New Hampshire , qui accueille chaque année des courses NASCAR depuis le début des années 1990, ainsi que la course de motos la plus longue d'Amérique du Nord, la Loudon Classic. Surnommé "The Magic Mile", le speedway est souvent converti en un parcours routier de 1,6 mile (2,6 km), qui comprend une grande partie de l'ovale.
La piste était à l'origine le site du Bryar Motorsports Park avant d'être achetée et réaménagée par Bob Bahre. La piste est actuellement l'une des huit principales pistes NASCAR détenues et exploitées par Speedway Motorsports .
Liste d'entrée
Première pratique
Kyle Larson a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 28,430 secondes et une vitesse de 133,971 mph (215,605 km/h).
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.430 | 133.971 |
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 28.591 | 133.217 |
3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.607 | 133.142 |
Résultats officiels des premiers entraînements |
Qualification
Martin Truex Jr. a décroché la pole de la course avec un temps de 28,621 et une vitesse de 133,077 mph (214,167 km/h) après que Kyle Larson a été disqualifié après avoir échoué à l'inspection post-qualification.
Résultats qualificatifs
Pratique (post-qualification)
Deuxième pratique
Martin Truex Jr. a été le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais avec un temps de 29.000 secondes et une vitesse de 131,338 mph (211,368 km/h).
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 29.000 | 131.338 |
2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 29.001 | 131.333 |
3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 29.034 | 131.184 |
Résultats officiels du deuxième entraînement |
Pratique finale
Kyle Busch a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 29,086 secondes et une vitesse de 131,338 mph (211,368 km/h).
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 29.086 | 130.950 |
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 29.171 | 130,568 |
3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 29.171 | 130,568 |
Résultats officiels de la pratique finale |
Course
Première étape
Martin Truex Jr. a mené le peloton jusqu'au drapeau vert à 15 h 17. Jimmie Johnson , qui a commencé deuxième, l'a battu jusqu'à la ligne lors du départ initial, ce qui lui a valu une pénalité de passage. Kyle Larson , qui a commencé dernier après avoir échoué à l'inspection post-qualification, a fait son entrée dans le top 10 au 30e tour. Truex avait une avance de six secondes lorsque le drapeau jaune a volé pour la première fois au 36e tour, un avertissement prévu pour la compétition. Lui et la plupart des voitures près de l'avant ont choisi de rester à l'extérieur, tandis que quelques voitures se sont arrêtées. Erik Jones est entré en contact avec Kasey Kahne quittant la route des stands, coupant son pneu avant gauche qui n'a pas été détecté.
Lorsque la course a repris au tour 41, le pneu avant gauche de la voiture de Jones n'a pas réussi à entrer dans le virage 3 et sans doublure intérieure à l'avant gauche, que NASCAR ne fonctionne pas sur des pistes de la taille et/ou plus petites que Loudon , plutôt que le pneu simplement décollé, il a envoyé sa voiture dans le mur extérieur, faisant ressortir le deuxième avertissement.
De retour au vert au tour 47, cette piste verte a parcouru 21 tours avant que le drapeau jaune ne s'envole pour la troisième fois lorsque Cole Whitt a fait exploser un moteur dans le virage 1. Quelques-unes des voitures de tête, telles que Kyle Busch , Denny Hamlin et Kevin Harvick , ont court- a piqué la fin de la première étape.
La première étape s'est terminée sur une course de deux tours jusqu'à l'arrivée qui a été remportée par Truex, le drapeau jaune n°4 s'envolant quelques instants plus tard au tour 76 pour la fin de l'étape. Busch, qui a piqué sous l'avertissement précédent, a pris la tête lorsque Truex a heurté la route des stands. La course a été signalée par un drapeau rouge pendant cinq minutes et 29 secondes sous cet avertissement pour un trou dans le virage 3.
Deuxième étape
La course est revenue au vert au tour 84, seulement pour le jaune n°5 qui a volé quatre tours plus tard quand Austin Dillon est entré en contact avec Ricky Stenhouse Jr. et a filé dans le virage 4. Revenant au vert au tour 93, il est devenu vert le reste du deuxième étape qui s'est terminée au tour 151, remportée par Busch. Cela a cependant fait ressortir le sixième avertissement. Hamlin a quitté la route des stands avec la tête de la course.
Étape finale
Redémarrant au tour 158, Truex a remonté et dépassé Hamlin pour reprendre la tête au tour 175. La course était totalement sous son contrôle, jusqu'à ce qu'un pneu avant droit crevé l'oblige à frapper la route des stands plus tôt que prévu, cédant la tête à Busch avec 83 tours à faire. Roulant avec des pneus beaucoup plus frais, il s'est rapidement décroché avec 71 à faire juste au moment où les leaders ont commencé à frapper la route des stands. Busch a piqué de la tête avec 63 à faire, cédant la tête à Dale Earnhardt Jr. , qui a piqué avec 55 à faire, redonnant la tête à Truex. Pendant le cycle des stands, Busch s'est vu infliger une pénalité de passage pour excès de vitesse sur la route des stands.
Mais alors que l'avantage pneumatique a joué en sa faveur au cours des 28 tours où il a travaillé pour revenir en tête, cela s'est retourné contre lui après le cycle des stands. Matt Kenseth a réduit l'écart et a devancé Truex à la ligne pour prendre la tête avec 41 à faire. La prudence a volé pour la septième fois un tour plus tard lorsque Ryan Newman est sorti en tête-à-queue dans le virage 2. Kenseth est sorti le premier de la route des stands, mais n'a pris que des pneus du côté droit, ce qui s'est avéré coûteux. Hamlin et Truex, qui en ont tous deux pris quatre, ont suivi Kenseth en deuxième et troisième. Dale Earnhardt Jr. est resté à l'écart pour prendre la tête.
Repartant avec 35 à faire, Hamlin a pris l'avantage sur Kenseth à la sortie du virage 4 avec 33 à faire. Larson a pris la deuxième place avec 23 à faire, a réduit l'écart à moins de deux secondes avec 16 à faire et moins d'une seconde avec neuf à faire. Il s'est heurté au trafic avec sept tours à faire et l'écart n'a pas changé pendant un tour. Cela s'est avéré essentiel pour que Hamlin s'éloigne, même lorsque Larson a réduit l'écart à trois longueurs de voiture avec trois à parcourir, et a remporté la victoire.
Après la course
Commentaires du conducteur
Hamlin a déclaré après la course qu'il faisait tout ce qu'il pouvait pour suivre le rythme (Larson). Je savais qu'il avait une voiture très rapide. là où je me sentais à l'aise. Et juste au cas où nous aurions un redémarrage, ils voulaient brûler les pneus. "
Larson a déclaré qu'à propos d'"une autre course âprement disputée", c'était "la troisième fois" que son équipe partait de l'arrière et "s'est hissée à la deuxième place. les voitures qu'ils m'apportent pour conduire chaque semaine. Cela a été quelques semaines difficiles à travers la ligne technique, donc si nous réussissons ici et ensuite nous passons un bon mardi à NASCAR, mais nous verrons. "
Résultats de la course
Résultats de l'étape
Tours de l'étape 1 : 75
Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | dix |
2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 8 |
4 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 7 |
5 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 6 |
6 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 5 |
7 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 4 |
8 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 3 |
9 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 2 |
dix | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 |
Résultats officiels de la première étape |
Tours de l'étape 2 : 75
Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | dix |
2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
3 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Gué | 8 |
4 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 7 |
5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
6 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 5 |
7 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 4 |
8 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 3 |
9 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 2 |
dix | 14 | Clint Bowyer | Course Stewart-Haas | Gué | 1 |
Résultats officiels de la deuxième étape |
Résultats de la phase finale
Tours de l'étape 3 : 151
Pos | Grille | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 301 | 51 |
2 | 39 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 301 | 45 |
3 | 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 301 | 49 |
4 | 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 301 | 46 |
5 | 12 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Gué | 301 | 40 |
6 | 14 | 19 | Daniel Suárez (D) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 301 | 31 |
7 | 19 | 14 | Clint Bowyer | Course Stewart-Haas | Gué | 301 | 31 |
8 | 9 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 301 | 36 |
9 | dix | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 301 | 28 |
dix | 2 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 301 | 33 |
11 | 11 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 301 | 27 |
12 | 7 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 301 | 41 |
13 | 30 | dix | Danica Patrick | Course Stewart-Haas | Gué | 301 | 24 |
14 | 17 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 301 | 23 |
15 | 26 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 301 | 22 |
16 | 25 | 13 | Ty Dillon (D) | Germain Racing | Chevrolet | 301 | 21 |
17 | 4 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 301 | 27 |
18 | 18 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 301 | 19 |
19 | 15 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 301 | 24 |
20 | 27 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 301 | 17 |
21 | 23 | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 301 | 16 |
22 | 29 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 301 | 15 |
23 | 28 | 34 | Landon Cassill | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 301 | 14 |
24 | 21 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 301 | 13 |
25 | 22 | 37 | Chris Buescher | Course de filles JTG | Chevrolet | 300 | 12 |
26 | 20 | 95 | Michael McDowell | Course familiale Leavine | Chevrolet | 300 | 11 |
27 | 24 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 300 | 14 |
28 | 5 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 300 | 14 |
29 | 32 | 38 | David Ragan | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 300 | 8 |
30 | 16 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Gué | 299 | 7 |
31 | 31 | 23 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 298 | 6 |
32 | 36 | 83 | Ryan Sieg (je) | BK Racing | Toyota | 298 | 0 |
33 | 37 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport – Le Groupe Sport Automobile | Chevrolet | 297 | 4 |
34 | 35 | 15 | Roseau Sorenson | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 296 | 3 |
35 | 34 | 55 | Gaulding gris (R) | Sports mécaniques haut de gamme | Toyota | 295 | 2 |
36 | 38 | 51 | Josh Bilicki (i) | Rick Ware Racing | Chevrolet | 290 | 0 |
37 | 13 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 269 | 1 |
38 | 33 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 66 | 1 |
39 | 6 | 77 | Erik Jones (D) | Course de meubles en rangée | Toyota | 40 | 1 |
Résultats officiels de la course |
Statistiques de course
- Changements de leads : 6 parmi différents pilotes
- Précautions/tours : 7 pour 34
- Drapeaux rouges : 1 pour 5 minutes et 29 secondes
- Temps de course : 3 heures, 0 minutes et 36 secondes
- Vitesse moyenne : 105.800 miles par heure (170,269 km/h)
Médias
Télévision
NBC Sports a couvert la course à la télévision. Rick Allen , Jeff Burton et Steve Letarte ont eu l'appel dans la cabine pour la course. Dave Burns , Marty Snider et Kelli Stavast ont fait leur rapport depuis la voie des stands pendant la course.
NBCSN | |
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Annonceurs de stand | Reporters de fosse |
Tour par tour : Rick Allen Commentateur couleur : Jeff Burton Commentateur couleur : Steve Letarte |
Dave Burns Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
PRN avait l'appel radio pour la course, qui a été diffusé simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio .
PRN | ||
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Annonceurs de stand | Tourner les annonceurs | Reporters de fosse |
Annonceur principal : Doug Rice Annonceur : Mark Garrow Annonceur : Wendy Venturini |
Tours 1 et 2 : Rob Albright Tours 3 et 4 : Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards |
Classement après la course
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Les références