Route A21 (Angleterre) - A21 road (England)

Pour les autres routes du même nom, voir Liste des routes A21 .

A21
Informations sur l'itinéraire
Longueur	101 km
Jonctions majeures
Extrémité nord-ouest	Londres ( Lewisham ) 51.4569 ° N 0.0135 ° W Coordonnées : 51.4569 ° N 0.0135 ° W 51 ° 27′25 ″ N 0 ° 00′49 ″ O  /   / 51,4569; -0,0135 51 ° 27′25 ″ N 0 ° 00′49 ″ O  /   / 51,4569; -0,0135
	A20 M25 A25 A26 A28 A205 A222 A223 A224 A225 A227 A228 A229 A232 A259 A262 A264 A265 A268 A2014 A2100 A2101 A2102 A2211 A2212
Extrémité sud-est	Hastings 50,8611 ° N 0,5582 ° E 50 ° 51′40 ″ N 0 ° 33′30 ″ E  /   / 50.8611; 0,5582
Lieu
Destinations principales	Bromley Sevenoaks Royal Tunbridge Wells
Réseau routier
Routes au Royaume-Uni Autoroutes Zones routières A et B

L' A21 est une route nationale du sud de l'Angleterre , l'une des nombreuses qui relient Londres et diverses villes de banlieue à la côte sud. Il fournit un lien vers Hastings , East Sussex et certaines parties du Kent . La moitié de la distance parcourue est sur un terrain légèrement vallonné, avec quelques collines et virages. La circulation est souvent lente, en particulier en semaine sur les courtes routes à chaussée unique ; et en été avec le trafic de vacances. Pour cette raison, les gens ont décrit l'A21 comme "une blague" et les hommes d'affaires auraient "détesté descendre l'A21". De nombreuses propositions ont été faites pour améliorer certaines parties de l'A21 en réponse à cela.

Certaines parties de l'A21 suivent les autoroutes historiques : par exemple la section de Sevenoaks à Tunbridge Wells , ouverte en 1710; d'autres sections de la route ont été traitées de la même manière plus tard au cours du siècle. C'est également l'emplacement du premier pont supérieur pour la faune au Royaume-Uni, près de Lamberhurst. La route entre la M25 et Hastings est désignée route nationale et est entretenue et gérée par Highways England (anciennement connue sous le nom de Highways Agency).

L'A21 est utilisée pour les 55 miles (89 km) de Maydayrun à Hastings, au cours desquels les motocyclistes parcourent le sud de Londres jusqu'au front de mer de Hastings. Il prétend être le plus grand événement non organisé du Royaume-Uni, attirant plus de 20 000 motards.

La route

L'A21 commence à Lewisham , à environ 9 km au sud-est du centre de Londres. En passant par Catford , Bromley et Farnborough , à 32 km du début du voyage, il atteint la frontière du Kent et la campagne. Peu de temps après, la M25 est atteinte, avec laquelle elle se multiplexe sur environ 5 miles (8,0 km). À ce stade, la route devient une route nationale , une distinction qu'elle tient depuis avril 1977. La continuation à travers Kent se dirige vers le sud-est sur environ 26 miles (42 km). Cette section est principalement une route à deux voies; mais il y a quelques courts tronçons de chaussée unique , ce qui entraîne de fréquentes embouteillages , surtout en période de pointe. Au-delà de la frontière de l'East Sussex, la route est entièrement à chaussée unique , parfois avec des pentes raides. Une autre voie de contournement emprunte l'A21 autour de la route étroite qui traverse Salehurst et Robertsbridge . Immédiatement avant Hastings se trouve la dernière colline, longue de 6 km.

Histoire

Certaines parties de l'A21 suivent les autoroutes à péage : l'une étant la section de Sevenoaks à Tunbridge Wells , ouverte en 1710; d'autres sections de la route ont été traitées de la même manière plus tard au cours du siècle.

Au sud de Johns Cross , l'A21 suivait à l'origine l'actuelle route A2100 passant Mountfield et traversant Battle et approchant Silverhill via Hollington . L'A21 a ensuite été redirigé vers l'est le long de ce qui était autrefois les B2091, A229 et A28 .

Les sections de l'A21 ont été mises à niveau à une norme de chaussée double par étapes au 20ème siècle. Le contournement Sevenoaks a ouvert ses portes en 1966, suivi du contournement de Tonbridge et du viaduc associé de la vallée de Medway en juillet 1971. Le contournement de Pembury a ouvert en 1988, suivi du contournement de Robertsbridge en 1989.

Le Lamberhurst Bypass a été ouvert le 23 mars 2005 pour un coût de 18 millions de livres sterling. L'A21 avait des pentes abruptes dans le village et la vallée de la rivière Bewl . Le programme comprend le premier pont terrestre de Grande-Bretagne à Scotney Castle, qui facilite la migration en toute sécurité des animaux sauvages sur la route. Le projet a été construit par May Gurney qui a planté 50 000 arbres sur la nouvelle route.

Entre 1988 et 2017, la voie de contournement de Tonbridge et la voie de contournement de Pembury ont été séparées par une section de 1,7 mille (2,7 km) d'une voie à chaussée unique de 7,3 m de largeur sans trottoirs ni accotements. Les embouteillages sévères étaient fréquents car ce tronçon transportait en moyenne 35 000 véhicules par jour, nettement plus que sa capacité d'origine, et le nombre d'accidents survenus sur cette route était supérieur à la moyenne nationale. Il y avait des propositions pour mettre à niveau cette section de A21 à une norme de double chaussée après l'achèvement des contournements de Pembury, mais ils ont été retardés plusieurs fois. Dans les années 2000, un plan de mise à niveau a été proposé par la Highways Agency , et en 2013 il a fait l'objet d'une enquête publique. Le tracé du projet suivait la chaussée existante et impliquait la construction d'une piste piétonne et cyclable sur toute sa longueur, ainsi que la modernisation du rond-point de Longfield Road en un échangeur de rond - point à niveau séparé . 92 millions de livres sterling de fonds publics ont été mis à la disposition du programme en juillet 2013. Les travaux préparatoires ont débuté en septembre 2014, impliquant la suppression de neuf hectares de forêts anciennes. Les arbres et les arbustes ont été déplacés vers des terres adjacentes et des nichoirs ont été installés pour protéger les espèces en voie de disparition comme le loir. À la suite de l'élargissement de la chaussée, un certain nombre de bâtiments ont été démolis, dont une grange du XVIIIe siècle classée Grade 2 . L'achèvement du programme a été retardé fin 2016 après la découverte d'une contamination par l'amiante. La route améliorée a ouvert en septembre 2017.

Le parcours en détail

Londres

L'A21 commence à Lewisham à Londres à une jonction avec l' A20 connue sous le nom de «Loampit Vale Junction». De là, la route emprunte différentes routes à Catford , où l' A205 (la route circulaire sud) traverse l'A21; il passe au sud-est jusqu'à Bromley Hill pour entrer dans le London Borough of Bromley , où il y a des sections de route à deux voies, sur le système giratoire de la ville (dont une partie est appelée Kentish Way ).

En haut de Masons Hill, la route atteint Bromley Common , le premier grand espace ouvert négocié; brièvement, juste avant Farnborough, la route devient Hastings Road . L'A21 d'origine a traversé la banlieue, la High Street est maintenant la B2158. Jusqu'à présent, la route était orientée sud-est, mais après Green Street Green, elle tourne vers l'est en direction de la vallée de la rivière Darent , et c'est à ce stade que le tracé de la route change complètement de son itinéraire d'origine.

L'A21 est entré à l'origine dans le Kent ici et a grimpé jusqu'à l'escarpement des North Downs à Polhill, puis est descendu à travers Dunton Green et a remonté la vallée de la rivière Darent jusqu'à Sevenoaks ; à travers le centre-ville puis dans la vallée de Medway via Hildenborough jusqu'à Tonbridge. La route de Londres au nord de la ville est maintenant la B245; il a continué à travers la longue High Street, sur les nombreux ponts de la rivière (pendant ce temps, il faisait également partie de l' A26 de Maidstone ). Alors que la route commençait à sortir de la vallée, elle prenait une fourche à gauche; peu de temps après, l'itinéraire de l'A21 moderne est rejoint.

Knockholt à Castle Hill

Là où la nouvelle A21 commence, et aussi là où l' A224 rejoint du nord, la route s'appelle la route de Sevenoaks ; à Knockholt ( rond-point Hewitts ), la route entre dans le Kent près de sa jonction avec un embranchement de l' autoroute M25 . L'A21 se multiplexe en fait avec le M25 et descend ici le North Downs Scarp. La M25 doit alors emprunter une bretelle dans la voie de gauche et l'A21 est prioritaire bien qu'elle soit encore techniquement une autoroute jusqu'à la jonction avec l' A25 vers Sevenoaks et la M26 . La bizarrerie de la jonction 5 est due au fait que la M26 faisait autrefois partie de la M25. Avant la construction de la M25, l'A21 était l'A224 moderne près de Polhill et est ensuite devenue la voie de contournement à deux voies Sevenoaks .

Cette section de la route est une route à deux voies à niveaux séparés avec deux voies dans chaque direction (à part une section à trois voies en direction du nord pour monter Hubbards Hill). La route passe à l'ouest de la ville, traverse une vallée voisine jusqu'à ce qu'elle rencontre l' A225 et la B245 à Morley's Interchange près de Sevenoaks Weald . La section suivante contourne l'itinéraire original de l'A21 le long de la B245 à travers Hildenborough , Tonbridge High Street et Pembury Road pour rejoindre l'itinéraire actuel près de la deuxième jonction A26. Entre Leigh et Haysden, la route traverse la vallée de Medway au moyen d'un long viaduc à deux travées qui traverse la rivière Medway et passe Haysden Water.

Autour de ce point, la route pénètre dans la zone de haute beauté naturelle exceptionnelle . L'A21 rencontre ensuite les deux jonctions avec l' A26 , donnant accès à Tonbridge et Southborough .

Castle Hill à Lamberhurst

Après la fin du contournement de Tonbridge, l'A21 monte Castle Hill en tant que contournement de Pembury en atteignant l'échangeur North Farm avec le survol pour le trafic sans escale. La prochaine jonction est avec la route A264 à Tunbridge Wells et l' A228 à Maidstone . La route rencontre plus tard le tracé d'origine à un carrefour à niveau (laissant un bref espace dans la réserve centrale) peu de temps avant de rencontrer un double rond-point à Kippings Cross où commence une autre section de chaussée unique. La section suivante de l'A21 est un goulot d'étranglement majeur, étant une chaussée unique avec des virages fréquents. En octobre 2005, la «Route préférée» pour améliorer cette section de 3 miles (4,8 km) a été annoncée. Cependant, le régime a été suspendu depuis.

Lamberhurst à John's Cross

Après une jonction avec l' A262 , la route revient à une voie standard à deux voies le long du contournement de Lamberhurst de 3,2 km où l'A21 longe à l'est du village sur une route traversant diverses fermes jusqu'à ce qu'elle arrive finalement à Scotney Castle où la route à deux voies se termine à un rond-point.

La prochaine section de route est une chaussée unique qui traverse Bewl Water et Kilndown jusqu'à ce qu'elle redevienne une route à deux voies sur 1,9 km. Cependant, cela a récemment été réduit à une voie dans chaque direction pour réduire la vitesse. À la fin de la route à deux voies, la route entre dans l' East Sussex et rencontre l' A268 , prenant le trafic de / vers Rye . L'A21 traverse ensuite de nombreux villages voisins, dont Hurst Green, où elle rencontre l' A265 depuis Heathfield . Après une descente de colline, la route atteint un rond-point où commence le contournement de Robertsbridge , éloignant le trafic de la rue principale du village. Ceci est construit selon une norme de chaussée unique. La route reprend alors le tracé d'origine avant de rejoindre l'A2100 à un rond-point dans le hameau de Johns Cross .

Mountfield à Hastings

Après le rond-point Johns Cross, l'A21 emprunte un trajet relativement droit, bien que vallonné, à travers Whatlington et passe Sedlescombe avant de gravir une colline de 6,4 km pour entrer à Hastings où la première jonction atteinte est l'échangeur de Baldslow où actuellement l'A28 , Les routes A2100 et B2093 se terminent toutes. L'A21 traverse ensuite le nord de Hastings où la route est connue sous le nom de Sedlescombe road North avec accès aux rues suburbaines jusqu'à ce qu'elle rencontre finalement l'A2101 qui se dirige vers le centre-ville. L'A21 entre ensuite dans Silverhill où elle arrive à un carrefour qui est parfois un goulot d'étranglement majeur. Ensuite, l'A2102 se dirige vers St Leonards et l'A21 devient la rue principale de Bohême où la route est étroite. L'itinéraire descend ensuite avec accès à divers services d'urgence puis pénètre dans le centre-ville. De là, l'A21 d'origine traversait le centre-ville pour rejoindre l' A259 à un rond-point près de Pelham Crescent, mais depuis que le centre-ville a été piétonnier, l'A21 se dirige vers les rues suburbaines à l'est. La section suivante de l'A21 se déroule en partie sur un système à sens unique près de la gare et du développement commercial du Priory Quarter. De là, le tronçon sud de l'A21 est réservé aux bus uniquement et se termine sur l'A259.

Sécurité

En 2002, il a été signalé qu'une section de 22 kilomètres (14 mi) de l'A21 au sud de Flimwell était la route la plus dangereuse du sud-est en dehors de Londres et la 38e plus dangereuse du pays, mais elle a depuis été dépassée par l' A259 entre Pevensey et Bexhill-on-Sea .

Améliorations proposées

De grandes portions de l'A21, à travers le Kent principalement, sont à double chaussée avec des tronçons intermédiaires de chaussée unique. Il est prévu depuis longtemps de moderniser certains des tronçons restants de voie unique pour atténuer les problèmes de congestion, de sécurité et d'accessibilité dans les villages le long de la route.

Kippings Cross à Lamberhurst

Lorsque le contournement de Pembury se termine à Kippings Cross , la section suivante de l'A21 est une route à chaussée unique de faible qualité avec plusieurs pentes raides à travers le Weald . Il y a peu de grands centres d'habitation sur la route et des sentiers limités ou inexistants. Il y a de nombreuses maisons à côté de la route et la route a des virages très fréquents. Le tronçon Kippings Cross à Lamberhurst a un taux d'accidents élevé et la congestion survient particulièrement aux heures de pointe.

Il est proposé de transformer ce tronçon en une route à deux voies à deux voies avec des sentiers et il est proposé d'être complètement hors ligne, bien que suivant principalement l'itinéraire existant, et d'apporter des améliorations au rond-point A262 . Le Bypass coûterait 40 millions de livres sterling.

Ce régime a depuis été suspendu à la suite de l'examen des dépenses de 2010.

Flimwell à Robertsbridge

Des plans ont été publiés pour une nouvelle route entre l'extrémité sud du contournement de Flimwell et le début du contournement de Robertsbridge . L'amélioration de 5,5 milles (8,9 km) contournera les villages de Flimwell, Hurst Green et Silver Hill. L'amélioration commencera à la jonction B2079 (Lady Oak Lane) sur la courte section de la route à deux voies existante au nord de Flimwell et se terminera au rond-point à l'extrémité nord de la dérivation de Robertsbridge. Bien qu'une partie de la route passera à une norme de chaussée à deux voies, certaines parties deviendront une «voie large à chaussée unique». Ce programme a été reporté à 2015 au plus tôt et actuellement, la protection des routes est en train d'être levée.

Échange de Baldslow

Depuis l' ouverture de la route Hastings-Bexhill Link , plus de trafic a commencé à emprunter la route déjà encombrée de l' A2100 / A28 à l'A21 à Baldslow Interchange, Hastings. Des travaux de construction sont en cours pour construire une courte route de liaison vers l'A21 au sud de l'échangeur et amener une plus grande partie de l'A21, de là vers un nouveau rond-point dans une zone située au nord de l'échangeur, à la norme des routes à deux voies . Une autre option consistait à réaligner l'A2100 au nord de la jonction, mais cette option était moins favorable en raison de préoccupations environnementales.

Autres améliorations

Des schémas de mise à niveau des sections suivantes ont également été proposés:

Lamberhurst à Flimwell
Robertsbridge à Baldslow

Jonctions

Route A21
En direction du nord	Jonction	Vers le sud
Le Grand Londres
L'A21 continue à Londres pour rencontrer l'A20 à Lewisham
M25 devient A21 St Mary Cray Dunton Green A224	Rond - point de Hewitt	Multiplex A21 avec M25 St Mary Cray Dunton Green A224 Trafic non autoroutier
Kent
A21 suit M25 J4 Spur Dartford Crossing (A282) Aéroport de Stansted ( M11 ) Watford ( M1 ) M25 (N)	Échangeur M25 J4 Hewitt	A21 suit M25 (S) Dartford Crossing (A282) Aéroport de Stansted ( M11 ) Watford ( M1 ) M25 (N)
L'A21 suit la M25 (N) Aéroport de Gatwick ( M23 ) Basingstoke ( M3 ) Aéroport d'Heathrow ( M4 ) M25 (W)	Échangeur M25 J5 Chevening	A21 suit M25 J5 Spur Gatwick Airport ( M23 ) Basingstoke ( M3 ) Heathrow Airport ( M4 ) M25 (W)
Multiplex A21 avec M25 Westerham Riverhead Sevenoaks Borough Green A25 Trafic non autoroutier	Échange de Chipstead	M25 devient A21 Westerham Riverhead Sevenoaks Borough Green A25
Sevenoaks A225 Hildenborough B245 Sevenoaks Weald	Échangeur de Morleys	Sevenoaks A225 Hildenborough B245 Sevenoaks Weald
Viaduc sur la rivière Medway
Pas d'accès	Échangeur de Quarry Hill	Southborough Tunbridge Wells Tonbridge A26
Maidstone A26 Tonbridge A2014 Southborough ( A26 )	Échangeur de Vauxhall	Maidstone A26 Tonbridge A2014
Pas d'accès		Chemin privé
Capel		Capel
Zone industrielle de l' Hôpital Pembury North Farm	Échangeur du chemin Longfield	Zone industrielle de l' Hôpital Pembury North Farm
Tunbridge Wells A264 Pembury Paddock Bois Maidstone A228	Échangeur de Pembury	Tunbridge Wells A264 Pembury Paddock Bois Maidstone A228
Pembury		Pembury
Accès à la ferme		Pas d'accès
Station Frant Paddock Bois B2160	Rond - point de la croix de Kipping	Station Frant Paddock Bois B2160
Services de Tunbridge Wells	Rond-point des garçons bleus	Services de Tunbridge Wells
Cinq jonctions avec des routes de campagne
Goudhurst Cranbrook Ashford A262 Horsmonden B2162	Rond-point de la ferme Forstal	Goudhurst Cranbrook Ashford A262 Lamberhurst Horsmonden B2162
Lamberhurst (B2162) Frant Hook Green B2169 Wadhurst (B2100)	Rond-point du château de Scotney	Frant Hook Green B2169 Wadhurst (B2100)
Bewl eau		Bewl eau
Kilndown		Kilndown
Jonction avec chemin de campagne
Bedgebury Goudhurst B2079		Bedgebury Goudhurst B2079
Coin du pilori		Coin du pilori
East Sussex
Hawkhurst Rye A268 Ticehurst B2087	Carrefour Flimwell	Hawkhurst Rye A268 Ticehurst B2087
Ticehurst Wadhurst B2099		Ticehurst Wadhurst B2099
Maidstone Hawkhurst A229	Coin des tonneliers	Maidstone Hawkhurst A229
Heathfield A265 Lewes (B2192)		Heathfield A265 Lewes (B2192)
Bodiam Staplecross		Bodiam Staplecross
Salehurst	Rond-point de la rue Northbridge	Robertsbridge Salehurst
Jonction avec chemin de campagne
Robertsbridge
Jonction avec chemin de campagne
Mountfield Battle A2100 Bexhill Hailsham ( A271 )	Rond - point de John's Cross	Mountfield Battle A2100 Bexhill Hailsham ( A271 )
Cripps Corner Rye B2090 (B2089)		Cripps Corner Rye B2089
Bataille de Whatlington		Bataille de Whatlington
Jonction avec des routes de campagne
Rotherfords Industrial Estate Bataille		Rotherfords Industrial Estate Bataille
Sedlescombe Hawkhurst B2244		Sedlescombe Hawkhurst B2244
Trois jonctions avec des routes de campagne
Bataille A2100 Bexhill (B2092) Minerai B2093 Folkestone ( A259 ) Ashford A28	Baldslow	Bataille A2100 Bexhill (B2092) Minerai B2093 Folkestone ( A259 ) Ashford A28
A21 continue dans Hastings pour rencontrer A259

Voir également

• Schéma de numérotation des routes de Grande-Bretagne

Les références

Liens externes

• Portail des routes britanniques (WIKI) - A21
• CBRD M25 J5
• Route vers nulle part: A21