Arjun (réservoir) - Arjun (tank)

Arjun
Nouvelle variante Arjun MK1A lors des essais sur le terrain.
Taper	Char de combat principal
Lieu d'origine	Inde
Historique de fabrication
Designer	Centre de recherche et développement sur les véhicules de combat Organisation de recherche et développement pour la défense
Conçu	1983-1996
Fabricant	Véhicules blindés Nigam Limited (à l'usine de véhicules lourds )
Produit	2004-présent
N°  construit	141 (à partir de 2021)
Variantes	Voir les variantes
Caractéristiques
Masse	Mk.1 : 58,5 tonnes (57,6 tonnes longues ; 64,5 tonnes courtes) Mk.1A : 68 tonnes (67 tonnes longues ; 75 tonnes courtes)
Longueur	Mk.1 : 10,19 mètres (33 pieds 5 pouces ) Mk.1A/Mk.2 : 10,64 mètres (34 pieds 11 pouces)
Largeur	Mk.1 : 3,85 mètres (12 pieds 8 pouces ) Mk.1A/Mk.2 : 3,95 mètres (13 pieds 0 pouces)
Hauteur	Mk.1 : 2,32 mètres (7 pieds 7 pouces ) Mk.1A/Mk.2 : ~2,8 mètres (9 pieds 2 pouces)
Équipage	4 (commandant, tireur, chargeur et conducteur)
Armure	Armure ERA , NERA , Kanchan (classée)
Armement principal	1 × canon de char rayé 120 mm capable de tirer LAHAT , Samho , HEAT , APFSDS , HESH , PCB et thermobariques rounds (Cadence: 6-8 tours / minute, total: 42 tours par conteneur)
Armement secondaire	1 × NSV 12,7 mm AA MG 1 × MAG 7,62 mm Tk715 coaxial MG 12 × grenades fumigènes
Moteur	MTU MB 838 Ka-501 V10 ; Moteur diesel turbocompressé refroidi par liquide de 1 400 ch (1 044 kW) .
Puissance/poids	MK1 : 24 CV/tonne
Transmission	Boîte de vitesses à train épicycloïdal Renk , 4 vitesses avant + 2 vitesses arrière. Transmission automatique CVRDE – En développement
Suspension	Suspension hydropneumatique
Garde au sol	0,45 mètre (1 pi 6 po)
Capacité de carburant	1 610 litres (350 gal imp; 430 gal US)
opérationnelle gamme	MK1 : 450 kilomètres (280 mi)
Vitesse maximum	MK1 : ~70 km/h (43 mph) 40 km/h (25 mph) en cross-country

L' Arjun ( prononcé  [ɐɽˈdʑʊn] ) est un char de combat principal de troisième génération développé par le Combat Vehicles Research and Development Establishment (CVRDE) de la Defense Research and Development Organization (DRDO), pour l' armée indienne . Le char porte le nom d' Arjuna , le prince archer qui est le principal protagoniste du poème épique indien Mahabharata . Les travaux de conception ont commencé en 1986 et se sont terminés en 1996. Le char de combat principal Arjun est entré en service dans l'armée indienne en 2004. Le 43e régiment blindé , formé en 2009, a été le premier régiment à recevoir l'Arjun.

L'Arjun comprend un canon principal rayé de 120 mm avec des munitions anti-blindage à ailettes stabilisées et stabilisées , une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm et une mitrailleuse NSVT de 12,7 mm. Propulsé par un seul moteur diesel multicarburant MTU d' une puissance de 1 400 ch, il peut atteindre une vitesse maximale de 70 km/h (43 mph) et une vitesse de cross-country de 40 km/h (25 mph). Il dispose d'un équipage de quatre hommes : commandant, tireur, chargeur et chauffeur.

En 2010 et 2013, l'armée indienne a mené des essais comparatifs dans le désert du Thar au Rajasthan, opposant le nouveau Arjun MK1 aux chars T-90 de conception russe de première ligne de l'armée indienne , au cours desquels l'Arjun aurait fait preuve d'une meilleure précision et mobilité.

Le système de conduite de tir (FCS) développé à l'origine pour le char de combat principal Arjun a été intégré aux chars T-90 construits en Inde dans le cadre d'un accord de transfert de technologie (ToT) par la Heavy Vehicles Factory (HVF) d'Avadi.

Histoire

Après la guerre de libération du Bangladesh en 1971 , le gouvernement indien a décidé de développer un nouveau char de combat principal. L'armée indienne a émis une exigence qualitative d'état-major général (GSQR) pour un nouveau char de combat, appelé char de combat principal de 50 tonnes équipé d'un canon rayé de 120 mm, informatisé FCS et propulsé par un moteur diesel de 1 400 ch. Le programme de développement d'un char indigène a été autorisé en 1974 et des fonds ont été débloqués pour son développement. En 1976, le Centre de recherche et de développement sur les véhicules de combat (CVRDE) a été créé sous l'égide de l' Organisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO) pour entreprendre le développement du char de combat principal Arjun et pour mener à bien la recherche et le développement (R&D) sur les futurs véhicules de combat pour l'armée indienne.

En 1983, le projet a commencé à la suite d'un accord de conseil avec Krauss-Maffei , qui avait précédemment développé le Leopard 2 , pour superviser la conception, le développement et l'évaluation, tandis que l'État indien Bharat Electronics Limited (BEL) et HVF ont été associés au CVRDE dans le développement de l'Arjuna. Le plan initial prévoyait le développement et le déploiement du premier prototype de char en 1980, qui a ensuite été révisé en 1987. Le premier prototype a été livré en 1989. Le prototype de char ressemblait au char de combat principal allemand Leo2A4.

De 1993 à 1996, l'armée indienne a mené une vaste série d'essais, qui ont révélé certains défauts majeurs du char, notamment la surchauffe du moteur et les performances sous-optimales du système d'armes. À la fin de 1996, 14 chars de pré-production (PPS) (PPS-1 à PPS-14) ont été construits et livrés à l'armée indienne pour effectuer des essais. Sur la base de ces essais, l'armée a identifié 10 lacunes qui devaient être corrigées avant d'inaugurer le char en service. Au cours de cette période, le coût du programme Arjun a augmenté de manière significative de l'estimation 1974 de ₹ 15,50 crore (équivalent à ₹ 394 crore ou 52,4 millions $ en 2020) à un coût de développement de ₹ 307,48 crore (équivalent à ₹ 16 milliards ou 206,7 $ US millions en 2020) en 1995.

Les retards initiaux et l'augmentation des coûts ont été attribués aux révisions séquentielles apportées à l'exigence qualitative d'état-major général (GSQR) originale publiée en 1974 pour tenir compte des nouvelles fonctionnalités. En 1996, le développement du prototype de char PPS-15 a été lancé pour combler les lacunes répertoriées par l'armée. En 1997, un « plan d'action conjoint » a été formulé pour remédier aux défauts identifiés et préparer le réservoir pour l'induction. En 1999, l'Armée et le Comité du Cabinet sur la sécurité (CCS) ont donné leur autorisation pour une production limitée du char de combat principal Arjun basé sur le prototype PPS-15. En 2000, l'armée indienne a passé une commande pour l'achat de 124 chars Arjun MK1.

Production et déploiement

Un premier modèle de production Arjun

Un char Arjun (PPS-15) exploité par le 43e régiment blindé a fait une apparition publique lors des défilés de la fête de la République de 1997 et 2001 . La production en série du char de combat principal Arjun a commencé en 2003 chez HVF Avadi . Le premier char équipé du système de conduite de tir intégré (IFCS) développé par BEL, calculateur balistique et viseur principal du tireur, a été déployé en 2004 et livré dans le premier lot de cinq chars Arjun le 7 août 2004. La première tranche de la version de production Arjun chars a été livré au 43e régiment blindé en 2004. En 2009, deux régiments blindés avaient été équipés du véhicule. Le premier tir d'essai du missile antichar guidé LAHAT (Laser Homing Attack ou Laser Homing Anti-Tank gun) a été réalisé en 2004.

En 2006, les véhicules de maintenance et de réparation des unités développés pour les régiments équipés d'Arjun avaient été autorisés à être intronisés. En 2008, un système de camouflage mobile polyvalent (MCS), développé dans le cadre du projet Defensive Aid System (DAS), avait été achevé avec succès. Des essais d'évaluation sur le terrain ont été menés sur le char de combat principal Arjun MK1 en 2009. En 2009, un système avancé de contre-mesures d'avertissement laser (ALWCS) et un ensemble de capteurs à base de gyroscope à fibre optique ont été développés et intégrés sur le char de combat principal Arjun MK1 après les essais sur le terrain ont été menés en deux phases de mai à août 2009. Le premier lot du système de recul développé par l'Institut de recherche et développement sur l' armement (ARDE) pour l'Arjun a été livré au HVF Avadi après la réussite des essais sur le terrain en 2009 ; la commande totale portait sur 124 systèmes.

En 2010, des simulateurs de combat (tourelle et simulateurs de pilote) développés pour l'Arjun avaient été intronisés dans l'armée, son développement a été autorisé en 2009. En juin 2011, plus de 100 chars avaient été livrés à l'armée indienne. La livraison des 124 chars a été achevée à la mi-2012. De 2013 à 2015, 75 % des chars Arjun ont dû être cloués au sol faute de pièces détachées. En 2016, ce problème avait été corrigé et les chars ont repris du service actif.

Mises à niveau

En 2010, le DRDO a proposé une variante améliorée de l'Arjun désignée sous le nom d'Arjun MK2 comme prochaine étape du programme. La configuration de la nouvelle variante a été finalisée mi-2010 après concertation avec l'armée. Le nouveau char a été repensé pour avoir 89 améliorations majeures et mineures destinées à améliorer la puissance de feu et la capacité de survie du char. Parmi ceux-ci, 73 améliorations pourraient être facilement installées sur les réservoirs de la variante MK1 existants. La même année, l'armée indienne a passé une commande pour l'achat de 124 chars Arjun MK2, qui a ensuite été approuvée par le Defense Acquisition Council (DAC). En 2011, le premier prototype MK2 a été construit. Cela comprenait une vingtaine d'améliorations, dont un nouveau système de vue panoramique indépendant du commandant. Le char a été remis à l'armée pour effectuer la première phase d'essai de validation. En 2012, le premier prototype complet intégrant toutes les améliorations énumérées a été déployé pour la phase d'essai de validation du système deux.

Dans le cadre des essais de développement, la première phase des essais de tir de missiles guidés antichars lancés par canon LAHAT a été réalisée en 2013. En 2015, DRDO a développé un système intégré de vétronique automobile (IAVS) qui a été intégré au prototype Arjun MK2. Char. Des essais sur le terrain ont été effectués sur 430 kilomètres (270 mi) dans des conditions environnementales difficiles. En 2014 et 2016, deux nouveaux tours, Penetration Cum Blast et Thermobaric, ont été développés pour le réservoir Arjun et testés avec succès. Des évaluations d'impact ont également été réalisées à l'aide d'instruments de mesure de la pression de choc et de souffle.

Entre-temps, la variante Arjun MK2 a été rebaptisée Arjun MK1A. En 2018, deux prototypes Arjun MK1A avaient été construits et avaient terminé les essais utilisateurs d'ici la fin de l'année.

Concevoir

Arjun MK1

Armement

Primaire

Le char de combat principal Arjun est doté d'un canon rayé de 120 mm équipé d'un système de recul développé par ARDE ( Armament Research and Development Establishment ), d' un système de référence de bouche et d'un extracteur de fumée , qui peut tirer une variété de munitions antiblindés guidées ou non. Le pistolet principal est fabriqué à partir d' acier de refusion électro-laitier (ESR) à haute résistance qui est isolé avec un manchon thermique et autofretté pour résister à une pression plus élevée. La nouvelle variante Arjun MK1A conserve le canon rayé de 120 mm avec un canon amélioré, bien que l'Inde ait développé un canon à âme lisse de 125 mm pour le char T-90, qui est sous licence de production.

Munitions Arjun Tank, de gauche à droite : APFSDS—désignés localement comme obus FSAPDS , HESH, TB et PCB

L'Arjun MK1 est capable de tirer plusieurs types de munitions, y compris un sabot de mise au rebut stabilisé à nageoires perforantes développé localement (APFSDS) et un obus à tête de courge hautement explosive (HESH) à double usage . L'Arjun MK1 peut transporter un mélange de 42 cartouches APFSDS et HESH dans des bidons anti-explosion avec des panneaux de soufflage. En 2017, la variante Mark 2 de l'APFSDS avec un pénétrateur en alliage de tungstène à tige longue a été développée et testée avec succès par ARDE pour la nouvelle variante Alpha de l'Arjun (MK1A). Le nouveau tour APFSDS Mark 2 aurait une performance de pénétration améliorée par rapport au tour Mark 1 existant. En plus des obus existants, l'ARDE a également développé et testé avec succès deux obus hautement explosifs de 120 mm pour les munitions Arjun—Penetration Cum Blast (PCB) et Thermobaric (TB) pour la guerre urbaine, qui peuvent être tirées à partir du MK1 existant et du MK1A plus récent. réservoirs.

SAMHO

Pour améliorer la puissance de feu de l'Arjun, DRDO avait envisagé d'équiper le char d'un missile guidé antichar lancé par un canon LAHAT , mais en 2014, il a été annoncé que le plan avait été abandonné. La même année, DRDO a annoncé le développement d'un missile guidé lancé par canon de fabrication indienne dans le cadre du programme de missiles guidés Cannon Launched (CLMDP), le SAMHO . En 2020, DRDO a testé avec succès le tir de SAMHO à partir d'un char de combat principal Arjun.

L'ARDE a développé le missile SAMHO en association avec le Laboratoire de recherche sur les matériaux à haute énergie (HEMRL) et l' Institut de recherche et développement d'instruments (IRDE). Le missile guidé SAMHO est doté de deux ogives tandem antichars hautement explosives (HEAT) conçues pour vaincre la protection par blindage réactif explosif (ERA). Le SAMHO est un missile guidé à double usage qui peut engager et neutraliser des véhicules blindés , des chars ainsi que des cibles volant à basse altitude telles qu'un hélicoptère d'attaque à une portée minimale de 1,5 kilomètre (0,93 mi) et une portée maximale de 5 kilomètres (3,1 mi) .

Secondaire

Station d'armes télécommandée sur Arjun MK1A

En plus du canon principal, l'Arjun dispose de deux mitrailleuses :

1. Une mitrailleuse lourde NSV de 12,7 mm montée devant l'écoutille du tireur pour engager des véhicules blindés, des avions volant à basse altitude et des hélicoptères d'attaque. Dans l'Arjun MK1, il est actionné manuellement tandis que dans le MK1A, il a été remplacé par une tourelle à canon télécommandée qui peut être actionnée depuis l'intérieur du char sans exposer le personnel au champ de bataille hostile.
2. Une mitrailleuse de 7,62 mm dans un support d'arme coaxial.

Contrôle de tir et vues

Les chars Arjun sont équipés d'un système de conduite de tir indigène développé par BEL, l'Integrated Fire Control System (IFCS). L'IFCS se compose d'un ordinateur balistique numérique qui recueille des informations provenant de capteurs à microprocesseur pour la vitesse du vent, l'angle d'inclinaison, la distance cible, la vitesse du véhicule, etc., afin de fournir une solution de tir précise. L'IFCS d'Arjun est conçu pour une acquisition rapide des cibles avec une "probabilité de premier coup au premier coup" de jour comme de nuit et dans toutes les conditions météorologiques. L'Arjun dispose d'un système de contrôle du canon intégré à son canon rayé de 120 mm qui stabilise électro-hydrauliquement le canon pour conserver la précision de la visée quelles que soient les perturbations du terrain (en mouvement). Le système de contrôle de canon stabilisé à deux axes interfacé avec l'IFCS offre une précision et une vitesse de rotation élevées pour engager des cibles en mouvement lors de leurs déplacements. Le système de conduite de tir développé à l'origine pour le char Arjun a été intégré aux chars T-90 de l'armée indienne.

Le viseur principal du tireur Arjun est doté d'un télémètre laser intégré, d'un viseur diurne et d'un viseur thermique pour la reconnaissance et l'engagement des cibles de jour comme de nuit, ainsi qu'un double grossissement et une stabilisation à deux axes basée sur un gyroscope à fibre optique. Le viseur est intégré à un système de poursuite automatique des cibles développé par DRDO.

Le viseur panoramique du commandant fonctionne indépendamment de la tourelle. Il est stabilisé avec un gyroscope à fibre optique et dispose d'un télémètre laser intégré, d'un viseur de jour à double grossissement et d'une caméra thermique pour une surveillance à 360 degrés de jour comme de nuit par tous les temps. Le viseur est également interfacé avec l'ordinateur balistique, ce qui permet au commandant de passer outre le tireur pour sélectionner et engager des cibles indépendamment. En plus du télémètre laser, la variante Arjun MK1A dispose d'un indicateur de cible laser intégré lié au missile guidé SAMHO.

protection

Armure

Vue rapprochée de la protection ERA sur le glacis de coque et la tourelle du char Arjun MK-1A

Les chars Arjun MK1 sont protégés par une armure développée localement appelée armure Kanchan , du nom de la ville de Kanchanbagh, où se trouve le Laboratoire de recherche métallurgique de la défense (DMRL) qui a conçu et développé l'armure. Kanchan est une armure composite composée de carreaux de céramique et de panneaux composites pris en sandwich entre des plaques d' armure homogène laminées (RHA). Sa composition exacte, le matériau utilisé et les procédés de fabrication sont gardés très secrets. L'armure a été déployée sur l'Arjun après des essais d'évaluation approfondis menés contre une variété de munitions antichars modernes, y compris APFSDS.

Les chars Arjun sont également protégés par des plaques de blindage en acier DMR-1700 ultra-haute résistance faiblement allié développées par le DMRL, qui offrent une protection renforcée contre les projectiles pénétrants à énergie cinétique tels que les obus APFSDS (125 mm), par rapport aux plaques RHA existantes par une marge de 20 pour cent et 25 pour cent contre des projectiles perforants de 7,62 mm et 12,7 mm .

La dernière variante Arjun, le MK1A, a une tourelle entièrement repensée protégée par un blindage Kanchan amélioré avec une protection renforcée contre les projectiles à énergie cinétique de gros calibre , des panneaux de blindage réactif explosif (ERA) (ERA MK-II) sur la tourelle, le glacis de coque et le côté jupe. Le MK1A dispose également d'une protection par blindage réactif non explosif (NERA). La tourelle est redessinée pour réduire sa silhouette, retardant ainsi la détection à distance à l'aide de viseurs électro-optiques modernes.

Le char est doté d'une protection NBC et d'un système de détection et d'extinction automatique des incendies pour une protection et une survie améliorées de l'équipage.

Système d'aide défensive

La protection passive est assurée par un système de camouflage mobile polyvalent (MCS) développé par DRDO ; il est intégré sur les chars Arjun et des évaluations ont été réalisées en 2009. L'Arjun dispose également de peintures anti-infrarouge/anti-thermique pour réduire sa signature IR.

L'un des quatre récepteurs d'avertissement laser à roulement combiné avec un brouilleur infrarouge (en haut) et un lance-grenades à rotation indépendante à 360 degrés (en bas). Les deux font partie de l'ALWCS et fonctionnent de manière autonome

La protection active est assurée par le système avancé de contre-mesures d'avertissement laser (ALWCS) et se compose de quatre récepteurs d'avertissement laser montés sur le dessus de la tourelle pour fournir une couverture de protection à 360 degrés. L'ALWCS alerte l'équipage et indique la direction d'une menace lorsqu'un télémètre/indicateur laser, un illuminateur IR est pointé vers le char. L'ALWCS a intégré des brouilleurs IR et des grenades fumigènes à base d'aérosols pour confondre les munitions guidées antichars.

L'ALWCS est interfacé avec le FCS du char Arjun, qui fait pivoter de manière autonome le lance-grenades dans la direction de la menace perçue et tire des grenades fumigènes en aérosol. Il a des modes de fonctionnement automatique et manuel.

Sécurité et protection de l'équipage

L'Arjun a un équipage de quatre personnes : le commandant, le tireur, le chargeur et le chauffeur. Le compartiment de l'équipage de l'Arjun est conçu de manière ergonomique pour la sécurité et le confort de l'équipage et est protégé par une armure et ERA. Dans Arjun MK1A, la sécurité et le confort du conducteur sont renforcés par un siège monté sur le toit pour le protéger des ondes de choc . L'équipage et les compartiments moteur de l'Arjun sont équipés d'un système automatique de détection et d'extinction d'incendie, qui détecte et éteint les incendies en 200 millisecondes, tandis que les cartouches de munitions sont stockées dans un bac à munitions conteneurisé avec un volet individuel avec des panneaux de soufflage pour atténuer le risque causé par les munitions s'éteignent. La variante de char Arjun MK1A est dotée d'une charrue à chenilles pour réduire le risque de mines antichars ; le réservoir a également une protection NBC .

Mobilité

L'Arjun est un char de combat principal lourd qui se déplace sur sept roues de chaque côté, soutenu par un système de suspension hydropneumatique développé localement . Propulsé par un moteur diesel MTU 838 Ka 501 turbocompressé 10 cylindres refroidi par liquide avec une puissance nominale de 1400 ch à 2400 tr/min, le réservoir a une vitesse de pointe de 70 kilomètres (43 mi) et une vitesse de 40 kilomètres par heure ( 25 mph) vitesse de cross-country. Le réservoir Arjun a une capacité de carburant maximale de 1 610 litres (350 gal imp; 430 gal US) et une autonomie de 450 kilomètres (280 mi).

La dernière variante Arjun MK1A conserve le groupe motopropulseur diesel de 1 400 ch, mais avec un système de suspension hydropneumatique repensé et un nouveau système de train de roulement avancé pour des performances et une efficacité optimales. Auparavant, les chars Arjun étaient équipés de chenilles fournies par la société allemande Diehl , mais celles-ci ont ensuite été remplacées par des chenilles fournies par Larsen & Toubro .

L'Arjun a un dégagement au sol de 0,45 mètre (18 pouces) et peut traverser à gué des eaux profondes de 2,15 mètres (7 pieds 1 pouce) sans utiliser de tuba. Au cours de cette opération, l'air pour la combustion du carburant est aspiré par les trappes du commandant et du chargeur.

La variante MK1A dispose d'une nouvelle unité d'alimentation auxiliaire (APU) avec une double capacité de production d'énergie, qui permet au réservoir de fonctionner en mode veille silencieuse lorsque le moteur principal est éteint. L'utilisation d'un APU réduit la signature IR/thermique et acoustique et améliore la capacité d'attaque d'embuscade du char. L'Arjun MK1A dispose d'un système de navigation terrestre avancé (ALNS) en plus du système de navigation GPS/inertiel qu'il conserve de son prédécesseur, pour une navigation améliorée dans un territoire ennemi hostile inexploré.

Dans la variante Arjun MK1A, le conducteur dispose d'une caméra de vision nocturne non refroidie et d'une caméra thermique non refroidie avec vision binoculaire permettant une conduite sans effort à une vitesse raisonnable par nuit noire.

Système Vetronics Automobile Intégré

Développé par CVRDE, l'Integrated Automotive Vetronics System (IAVS) est un système de surveillance de la santé développé pour les chars et les véhicules blindés de combat exploités par l'armée indienne. L'IAVS est un "système de systèmes" qui intègre des capteurs et des sous-systèmes à bord de l'Arjun pour faire du char une machine de combat efficace. L'IAVS surveille le bus de données qui entrelace les sous-systèmes de la coque et de la tourelle, analyse les performances automobiles et alerte l'équipage lorsque la maintenance est due.

Le système intègre également le système de vision amélioré du conducteur et fournit une conduite automatisée. L'équipage du char interagit avec le système via un écran tactile intégré. Ses essais ont été achevés avec succès en août 2015 au cours desquels le prototype a parcouru 430 kilomètres (270 mi) dans des conditions météorologiques difficiles.

Historique des opérations

Depuis son entrée en service, l'Arjun a participé à un certain nombre de wargames menés par l'armée indienne. En 2010, les deux premiers régiments blindés équipés de chars Arjun ont participé à l'exercice d'hiver annuel de l'armée. La même année, l'armée indienne a mené un essai comparatif opposant les chars Arjun MK1 nouvellement intronisés aux chars T-90 importés. L'essai a été réalisé en quatre phases du 19 février 2010 au 12 mars 2010, vérifiant les performances du sous-système, la capacité de passage à gué moyenne, les essais de conduite automobile et de tir. Le résultat de l'essai comparatif n'a été publié qu'en 2013, lorsqu'il a été signalé que l'Arjun avait surpassé le T-90.

Au cours des essais comparatifs, l'Arjun aurait démontré sa capacité à cibler et à engager des cibles en mouvement tout en se déplaçant dans la direction opposée. De plus, il a démontré une capacité de passage à gué moyenne à zéro infiltration d'eau, une discrimination de cibles multiples et des performances automobiles sans effort obtenues même sur le terrain désertique dunaire .

En 2013, l'armée indienne a annoncé qu'elle n'achèterait aucun véhicule supplémentaire au-dessus des 124 Arjuns déjà commandés. En 2014, un rapport du contrôleur et auditeur général de l'Inde a noté que certains paramètres des essais comparatifs de 2010 avaient été assouplis pour les chars T-90.

Variantes

ARJ d'Arjun

• Arjun MK1 : Première variante de production du char Arjun similaire au Leopard 2A4, entré en service dans l'armée indienne en 2004. Il s'agit d'un char de combat principal de 58,5 tonnes équipé d'un blindage composite Kanchan, d'un canon rayé de 120 mm et d'un FCS indigène avec ordinateur balistique numérique . Il dispose d'un système de protection active basé sur un récepteur d'avertissement laser.

• Bhim SPH : Une variante d'obusier automoteur de 155 mm de l'Arjun a été prototypée en installant latourellesud-africaine Denel T6, qui est livrée avec l' obusier G5 sur le châssis Arjun. Ce projet a été annulé car Denel s'est retrouvé mêlé à un scandale de corruption en Inde.

• Arjun Catapult System : Un système de catapulte de 130 mm basé sur le châssis Arjun. Les essais ont été conclus avec succès et l'armée indienne devrait passer une commande de 40 systèmes.

• Bridge Layer Tank (BLT) basé sur le châssis Arjun développé par le CVRDE. Il utilise la méthode de pose de pont « de type ciseaux », qui ne soulève pas le pont très haut dans les airs, réduisant sa visibilité aux forces hostiles.

• Arjun ARRV : Véhicule blindé de récupération et de réparation basé sur le châssis Arjun développé par CVRDE et BEML, pour soutenir les régiments de chars Arjun sur le champ de bataille.

• Tank EX : Un prototype de char expérimental hybride, couplant un châssis T-72 avec une tourelle Arjun.

Arjun MK1A

• Arjun MK1A : Le MK1A (auparavant appelé MK2) est une nouvelle variante du char Arjun conçue pour améliorer la puissance de feu, la mobilité et la capacité de survie. Il a une tourelle entièrement repensée protégée par une armure Kanchan et une ERA améliorées. Le MK1A dispose de 89 améliorations majeures et mineures, dont 73 pourraient être facilement intégrées dans la variante MK1. D'autres améliorations majeures incluent l'ajout de NERA pour la protection, l'intégration de l'ATGM SAMHO lancé par canon, l'intégration du viseur principal du tireur avec le système de poursuite automatique des cibles, l'intégration du viseur panoramique du commandant (CPS MK-II) avec le télémètre laser et viseur diurne à double grossissement, l'ajout d'un viseur thermique non refroidi interfacé avec le FCS pour la capacité de chasseur-tueur, l'ajout d'un système de viseur non refroidi avec vision binoculaire pour le conducteur, une station d'arme télécommandée , une charrue de mine à largeur de piste , un conteneur bac à munitions avec volet individuel (CABIS) pour la sécurité de l'équipage, un système de navigation terrestre avancé, une nouvelle unité d'alimentation auxiliaire à double capacité de production d'énergie et un système de suspension hydropneumatique repensé avec un nouveau système de train de roulement avancé (ARGS) pour améliorer l'agilité. L'Arjun MK1A a beaucoup plus de contenu indigène que la variante précédente.

FMBT

Variablement appelé Arjun MK2, char de combat principal de nouvelle génération (NGMBT) ou Future MBT (FMBT), le FMBT est un futur char de combat principal développé par DRDO pour l'armée indienne. Le FMBT est conçu pour être considérablement plus léger que les variantes Arjun, prévu pour être équipé de systèmes de visée électro-optiques avancés et éventuellement d'un système d'arme laser haute puissance en plus du canon principal. Le type et le calibre du canon principal n'ont pas encore été décidés, mais selon le DRDO, le FMBT disposera d'un canon principal capable de tirer des projectiles à grande vitesse à une plus longue distance. Le FMBT disposera également de capacités de guerre centrées sur le réseau.

Le FMBT est destiné à remplacer la flotte de T-72 de l'armée indienne et sera un char de 50 tonnes propulsé par un moteur indigène de 1 500 ch ou 1 800 ch avec un système de transmission automatique appelé collectivement « Bharat Power Pack ». Le FMBT prévu aura une conception modulaire pour s'adapter aux technologies émergentes. Au début de la phase de conception, il a été décidé de commencer le développement du FMBT seulement après l'achèvement de l'Arjun MK1A (précédemment désigné sous le nom d'Arjun MK2).

Caractéristiques

Les opérateurs

•  Inde
  • Armée indienne
    • 124 chars Arjun MK1 en service.
    • 2 MK1A (prototypes) en service, avec 118 chars MK1A en commande. Le 23 septembre 2021, l'armée indienne a signé un contrat pour 118 Arjun Mk.1A, les cinq premiers devant être livrés dans les 30 mois.
    • 40 catapultes M-46 de 130 mm basées sur un châssis Arjun.

Voir également

• Réservoir EX

Remarques

Les références