Coupe d'Asie de Formule Renault - Formula Renault AsiaCup
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| Catégorie |
Formule Renault 2.0 (2002-2019) Formule régionale 3 (2020-...) |
|---|---|
| De campagne | Asie |
| Saison inaugurale | 2002 |
| Constructeurs | Tatuus |
| Fournisseurs de moteurs | Renault |
| Champion des pilotes |
 Joey Aulnes
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| Champion par équipes |
 Équipe de course BlackArts
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| Site officiel | rsasiamotorsport |
 Saison en cours
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La Formula Renault AsiaCup (anciennement connue sous le nom d' Asian Formula Renault Challenge et AFR Series ) est un championnat de Formule Renault 2.0 organisé en Asie. La série a fait ses débuts en 2002 et a également organisé le China Formula Renault Challenge .
La série fait partie de l'organisation Formula Racing Development Limited (FRD) gérée par Kenneth Ma pour promouvoir le sport automobile en Asie. La FRD gère également la China Formula Campus et la Clio Cup China Series .
Les voitures utilisent des châssis Tatuus et des moteurs Renault Clio 2.0 L comme les autres séries Formula Renault 2.0. Après plusieurs saisons de course avec des pneus Kumho , la série a commencé à utiliser des pneus Giti à partir de 2014.
À propos de
Dans le but de proposer une série de courses junior à petit budget dans toute la région asiatique, FRD, avec le soutien de Renault Sport, a importé une flotte de voitures de course Formula Renault 2.0 et a organisé pour la première fois l'Asian Formula Renault Series en 2000. La série a attiré de nombreux jeunes talents. de la région.
De 2002 à 2005, la série a organisé une course sur invitation pendant le week-end du Grand Prix de Macao . De futurs pilotes de F1 tels que Kamui Kobayashi , Kazuki Nakajima , Bruno Senna et Scott Speed du Red Bull Junior Team ont tous déjà pris part à l'événement.
L'Asian Formula Renault Series a changé de nom pour devenir la Formula Renault AsiaCup à partir de 2020. La Formula Renault AsiaCup alignée sur la Formula Renault Eurocup avec la voiture Tatuus F3R-Spec avec un moteur Renault (Formule Renault FR-19) et la FIA F3/ Châssis homologué 2018.
Régulation
La principale classique était l' International Challenge , dont le vainqueur était le champion du classement général de la série. De 2007 à 2013, les pilotes asiatiques ont également eu une catégorie parallèle avec l' Asian Challenge . Une autre classe, réservée aux épreuves chinoises, était le China Formula Renault Challenge , qui était une série d'entrée de gamme destinée à réduire le coût du championnat. Tous les pilotes et équipes de la série ont couru en même temps lors des courses en Chine, mais les points ont été calculés séparément.
Les voitures peuvent être testées en dehors du week-end de course sur le circuit international de Zhuhai ou le circuit international de Shanghai .
Le week-end de course commence jeudi et vendredi avec une séance d'essais libres de 2 heures mais avec un coût supplémentaire pour les pilotes. Le samedi, il y a deux séances d'essais de 30 minutes et 20 minutes de qualifications. Un warm-up (15 minutes) a lieu le dimanche matin et deux courses de 10 tours ont lieu l'après-midi.
En 2013, la série a changé son format de championnat en 3 classes, "International Class" comme championnat principal, "Asian Class" pour les pilotes débutants de la région et "Masters Class" pour les gentlemen drivers âgés de 35 ans ou plus. Les 3 classes ont leurs propres classements et championnats pilotes et équipes.
En 2015, la série a à nouveau changé de format de championnat en raison de l'introduction de la voiture FR2.0 actuelle, qui a fait ses débuts en 2013 dans la série européenne. À partir de cette saison, il existe deux classes, la classe A pour les pilotes et les équipes en compétition avec la voiture FR2.0 2013 et la classe B pour les pilotes et les équipes utilisant les anciennes voitures FR2.0.
Seuls les pilotes et les équipes qui terminent 75 % d'une course reçoivent des points. Les points sont attribués dans chaque course comme suit :
| Championnat des pilotes | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | 11ème | 12e | 13e | 14e |
| Points | 30 | 24 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Championnat par équipes | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e |
| Points | dix | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Champions
Gagnants de la série
Vainqueurs du Macao Asian Formula Renault Challenge
| Année | Position de tête | Pilotes gagnants | Équipe gagnante |
|---|---|---|---|
| 2002 |
 Jamie Vert
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Jamie Vert
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 Mérite de l'équipe
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| 2003 |
 Hideki Nadao
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Hideki Nadao
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 Shangsai FRD GT Pneus équipe
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| 2004 |
Kamui Kobayashi
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 Cheong Lou Meng
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Champion du sport automobile
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| 2005 |
 Luca Persiani
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Hiroyuki Matsumura
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Équipe de course d'Asie
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Les références
Liens externes
- Asian Formula Renault Series sur frdsports.com.
- China Formula Renault Challenge sur frdsports.com.
- Site officiel de Formula Racing Development Limited .