Gare de Bridgeport (Connecticut) - Bridgeport station (Connecticut)

Bridgeport
Bridgeport
	La plate-forme en direction ouest
Lieu	525 Water Street, Bridgeport, Connecticut ; États-Unis
Coordonnées	41 ° 10′40 ″ N 73 ° 11′14 ″ O / 41.1778 ° N 73.1871 ° W Coordonnées : 41.1778 ° N 73.1871 ° W 41 ° 10′40 ″ N 73 ° 11′14 ″ O /
Propriété de	Ville de Bridgeport
Opéré par	Département des transports du Connecticut
Lignes)	Couloir nord-est
Plateformes	2 plates-formes latérales
Des pistes	4
Connexions	Greater Bridgeport Transit Authority : 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 15, 17, 19X, 22X, 23, Coastal Link ; Greyhound ; Peter Pan Bridgeport & Port Jefferson Ferry Sacred Heart University Transit Shuttle Navette de l'Université de Bridgeport; ; ;
Construction
Accès handicapés	Oui
Les autres informations
Code de la station	BRP (Amtrak)
Zone tarifaire	19 (métro-nord)
Histoire
Ouvert	1840 (Housatonic Railroad) ; Janvier 1849 (New York, New Haven and Hartford Railroad)
Reconstruit	Juillet 1903 - 20 août 1905 ; 7 juin 1973 - 27 octobre 1975
Dates clés
20 mars 1979	Le dépôt de la gare de 1905 brûle
Passagers
2019	94 551 4,85% (Amtrak)
2018	4490 (MetroNorth)
Rang	9 sur 124 (Metro-North)
Prestations de service
	Stratford service limité vers Waterbury
Anciens services

La gare de Bridgeport est une gare partagée Amtrak , Metro-North Railroad et CTrail le long du Northeast Corridor desservant Bridgeport, le Connecticut et les villes voisines. Sur Metro-North, la station est le point de transfert entre la succursale de Waterbury et la ligne principale de New Haven . Les services interurbains Northeast Regional et Vermonter d' Amtrak s'arrêtent également à la gare, tout comme certains trains CTrail Shore Line East . En outre, le point de transfert pour les bus de la Greater Bridgeport Transit Authority , le point de départ du ferry Bridgeport & Port Jefferson à travers Long Island Sound jusqu'à Port Jefferson, New York , et l' arène de Harbor Yard et le Ballpark de Harbor Yard sont situés à côté de la station.

Ouverte en 1975, la gare actuelle a été conçue par le cabinet d'architectes local Antinozzi Associates. Fait inhabituel, la gare enjambe les six voies de la rue Water, avec la salle d'attente des passagers située au-dessus de la chaussée. Les façades en béton simples sont marquées avec des lignes verticales ou des canaux pour créer une surface texturée. Tout au long de la journée, alors que le soleil traverse les murs, les canaux, de profondeur et de largeur variables, produisent une gamme d'ombres en constante évolution. D'apparence carrée et ponctuée de fenêtres rectangulaires, l'angularité de la gare est adoucie par les bords arrondis des tours d'accès.

En août 2006, l'achalandage moyen des navetteurs en semaine était de 3 120 passagers. Bridgeport est la station de métro-nord la plus achalandée entre Stamford et la gare Union de New Haven .

Le service Shore Line East à l'ouest de New Haven a été suspendu indéfiniment le 16 mars 2020 en raison de la pandémie de coronavirus .

Histoire

La gare de Bridgeport construite en 1905 en 1907

La station actuelle a été construite en Central ConnDOT et Penn en 1975. Il a remplacé une grande structure ornée construite en 1905, située au nord de la station actuelle à 41,181206 ° N 73,187535 ° W . Le déménagement a été occasionné par l'introduction de wagons M-2 «cosmopolites» qui ne pouvaient embarquer que sur des plates-formes de haut niveau, dont l'installation n'était pas pratique à l'ancienne gare en raison de la courbure des plates-formes. Le dépôt de la gare de 1905 a brûlé dans un incendie le 20 mars 1979. 41 ° 10′52 ″ N 73 ° 11′15 ″ O / / 41.181206; -73,187535

Une ligne secondaire, construite à l'origine par le prédécesseur du New Haven Railroad, Housatonic Railroad, vers Trumbull, Monroe et Newtown, rejoignait les voies principales de l'ancienne gare de Bridgeport. Toutes les preuves de la jonction ont maintenant disparu, mais les ponts connexes de la ligne existaient près de la gare de Bridgeport jusqu'aux années 1990. Des preuves de la ligne sont encore visibles plus au nord, y compris un pont ferroviaire traversant la promenade Merritt près des sorties de la route 25 , et un sentier ferroviaire qui s'étend de Trumbull à la ligne urbaine Newtown - Monroe.

Bridgeport était également proche de la scène de trois des pires accidents de train du Connecticut. Le premier a eu lieu le 11 juillet 1911 à environ un mille à l'ouest de la gare, près de l'endroit où l'avenue Fairfield ( CT 130 ) passe en dessous et la I-95 passe actuellement au-dessus. Quatorze personnes ont été tuées et 40 blessées dans la catastrophe; une vitesse excessive à travers un croisement en était la cause. Le deuxième a eu lieu le 14 juillet 1955 en raison d'une vitesse excessive sur une courbe brusque à l'approche de la station; une personne a été tuée et 58 ont été blessées. Les deux accidents impliquaient le même train, le train de nuit Federal Express allant de Washington, DC à Boston . La troisième épave , impliquant le déraillement et la collision latérale de deux trains Metro-North, s'est produite le 17 mai 2013, près du même endroit que l'épave de 1911, blessant 60 passagers dans les deux trains. Un défaut de voie a été soupçonné en attendant la fin d'une enquête.

Disposition de la station

La gare dispose de deux plates-formes latérales de haut niveau , chacune de huit voitures. La plate-forme ouest, adjacente à la voie 3, est généralement utilisée par les trains Metro-North et Amtrak en direction ouest / sud. La plate-forme est, adjacente à la voie 4, est généralement utilisée par les trains Metro-North et Amtrak en direction est / nord. La ligne New Haven utilise quatre voies à cet endroit. Les deux voies intérieures, non adjacentes à l'une ou l'autre des plates-formes, sont utilisées uniquement par les trains express, y compris l' Acela Express .

La gare dispose de 1 453 places de parking, dont 950 appartenant à l'Etat.

Niveau plate-forme P	Plateforme latérale , les portes s'ouvriront à droite
	Piste 3	← Ligne New Haven vers Grand Central ( métro de Fairfield ) ← Northeast Regional vers Norfolk , Newport News ou Roanoke ( Stamford ) ← Vermonter vers Washington ( Stamford )
	Piste 1	← Acela ne s'arrête pas là
	Piste 2	← Acela ne s'arrête pas là →
	Piste 4	← Vermonter vers St. Albans ( New Haven ) → Northeast Regional vers Boston ou Springfield ( New Haven ) → Waterbury Branch vers Waterbury ( Stratford ou Derby – Shelton ) → New Haven Line vers New Haven ou New Haven State Street ( Stratford ) → ← ← ←
	Plateforme latérale , les portes s'ouvriront à droite
g	Niveau de la rue	Sortie / entrée et parking