British Rail Class 803 - British Rail Class 803

British Rail Class 803 AT300
803001 et 803002 au départ de London King's Cross en juillet 2021
Fabricant	Hitachi
Construit à	Hitachi Newton Aycliffe
Nom de famille	Un train
Construit	2020-2021
Service entré	2021 (prévu)
Numéro en construction
Numéros de flotte	803001–005
Les opérateurs)	Lumo
Ligne(s) desservie(s)	Ligne principale de la côte est
Caractéristiques
Carrosserie automobile	Aluminium
Des portes	Poche coulissante, aux extrémités du corps
Vitesse maximum	125 mi/h (201 km/h)
Système(s) électrique(s)	25 kV 50 Hz AC lignes aériennes
Méthode de collecte actuelle	Pantographe
Système(s) de sécurité	AWS , TPWS , ETCS
Écartement de voie	1 435 mm ( 4 pi  8+1 ⁄ 2  in) jauge standard

Le British Rail Class 803 AT300 est un type d' unité multiple électrique construite par le constructeur japonais de matériel roulant Hitachi pour le nouvel opérateur Lumo . Sur la base de la conception du train A Hitachi , un total de cinq unités comprenant cinq voitures ont été produites.

Fond

En 2015, à la suite d'une annonce de l' Office of Rail and Road selon laquelle il autoriserait les opérateurs à accès ouvert à soumissionner pour des sillons ferroviaires supplémentaires sur la ligne principale de la côte est entre Londres et l' Écosse , FirstGroup a présenté une proposition visant à exploiter des services à accès ouvert. entre Londres et Edimbourg . Dans le cadre de son plan, First chercherait à concurrencer directement les services routiers, ferroviaires et aériens existants en proposant toutes les classes standard avec un prix moyen du billet d'environ 25 £. La proposition pour le nouveau service a été approuvée en mai 2016, et devrait commencer en octobre 2021.

En mars 2019, First a annoncé qu'elle avait signé un accord avec Hitachi pour l'achat d'un total de cinq nouveaux trains de cinq voitures de sa gamme de produits A-train pour son service sur la côte est. Les unités sont financées par Beacon Rail avec un contrat de maintenance de dix ans. La première coque est arrivée chez Hitachi Newton Aycliffe en avril 2020.

Les premiers essais sur le réseau national ont eu lieu le 26 mai 2021, l'unité 803001 effectuant trois allers-retours entre Darlington et York .

Opération

Tout en partageant une carrosserie avec les précédentes variantes du train A britannique, la classe 803 diffère en ce qu'elle n'a pas de moteurs diesel installés. Ils seront cependant équipés de batteries pour permettre le maintien des services à bord du train, en cas de panne des alimentations électriques primaires. D'autres changements incluent des sièges en classe standard uniquement et l'absence d'un espace cuisine , bien que les services de restauration soient toujours fournis grâce à l'utilisation d'un service de chariot. Les logements seront également dotés de la climatisation, de prises de courant et d'une connexion Wi-Fi gratuite.

Détails de la flotte

Les références