Circuit des Nations - Circuit des Nations
Le Circuit des Nations est un long circuit routier de 4110 mètres entre le lac Léman et la Place des Nations à Genève , en Suisse . Il a accueilli le Grand Prix de Nations , semblable à une course de Formule 1 ; le Grand Prix de Genève , semblable à une course de Formule Deux ; et divers événements de championnat. Le premier Grand Prix de Genève a eu lieu à Meyrin en 1931 et remporté par Marcel Lehoux , course pour Bugatti .
Circuit de Genève (Suisse)
L' hippodrome de Genève a été établi entre le lac (Genève) et la place des Nations. Sa longueur était de 4 110 m (2,55 mi). Des courses de Grand-Prix ont été organisées après la Seconde Guerre mondiale, sur cette piste, similaires aux courses de Formule 1 ou de Formule 2, ainsi que des courses hors championnat. Au total, 5 événements majeurs se sont déroulés sur cette piste entre 1946 et 1950. Des pilotes clés sont venus ici pour concourir: parmi eux Giuseppe Farina , Raymond Sommer , Maurice Trintignant , Juan Manuel Fangio , le prince Bira (qui avait établi sa résidence, à Genève).
Les circuits les plus proches étaient Aix les Bains - France ( Circuit du Lac ) et Lausanne (Circuit du Léman ou Blécherette). Tous étaient des circuits urbains temporaires qui ont disparu peu de temps après l'accident du Mans en 1955, ou avant.
| Date | Course | Piste de course | Catégorie | Longueur du tour |
|---|---|---|---|---|
| 21 juillet 1946 | 1er Grand Prix des Nations | Circuit des Nations | Grand Prix FIA | 2.900 km (1.802 mi) Suisse |
| 2 mai 1948 | 2e Grand Prix de Genève | Circuit des Nations | Formule 2 FIA, hors championnat | 2.900 km (1.802 mi) |
| 2 mai 1948 | 2e Grand Prix des Nations | Circuit des Nations | Formule 1 FIA, hors championnat | 2.900 km (1.802 mi) |
| 30 juillet 1950 | 3e Grand Prix de Genève | Circuit des Nations | Formule 2 FIA, hors championnat | 3,990 km (2,479 mi) |
| 30 juillet 1950 | 3e Grand Prix des Nations | Circuit des Nations | Formule 1 FIA, hors championnat | 3,990 km (2,479 mi) |
Remarque: des informations contradictoires sur la longueur de la piste ont été observées. Les mesures sur les cartes indiquent que la longueur la plus courte est plus probable.
1er Grand Prix des Nations
Grand Prix FIA, Circuit des Nations, Genève, Suisse - 21 juillet 1946
44 tours de piste urbaine (version courte) de 2965 m (1,842 mi), soit 130 km (81 mi), à une vitesse moyenne de 103,9 km / h (64,6 mi / h).
| Positionner | Pilote | Voiture |
|---|---|---|
| 1 |
 Giuseppe Farina
|
Alfa Romeo 158 |
| 2 |
Carlo Felice Trossi
|
Alfa Romeo 158 |
| 3 |
 Jean-Pierre Wimille
|
Alfa Romeo 158 |
| 4 |
Tazio Nuvolari
|
Maserati 4CL |
| 5 |
 Emmanuel de Graffenried
|
Maserati 4CL |
| 6 |
 Prince Bira
|
ERA B |
| 7 |
Achille Varzi
|
Alfa Romeo 158 |
| 8 |
Raymond Sommer
|
Maserati 4CL |
| DNF |
 George Abecassis
|
Alta |
| DNF |
Reg Parnell
|
Maserati 4CL |
| DNF |
Luigi Villoresi
|
Maserati 4CL |
2e Grand Prix de Genève
FIA Formula 2, course non championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse - 2 mai 1948
70 tours de piste urbaine (version courte) 2945 m (1,830 mi), soit 206 km (128 mi), à une vitesse moyenne de 98,15 km / h (60,99 mi / h).
| Positionner | Pilote | Équipe | Voiture |
|---|---|---|---|
| 1 |
Raymond Sommer
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
| 2 |
Prince Bira
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
| 3 |
Robert Manzon
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
| 4 |
 Harry Schell
|
Ecurie Bleue | Cisitalia D46-Fiat |
| 5 |
«Robert» |
Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
| 6 |
Claude Bernheim
|
Ecurie Autosport | Cisitalia D46-Fiat |
| DNF |
Raymond de Saugé
|
Raymond de Saugé Destrez | Cisitalia D46-Fiat |
| DNF |
Carlo Pesci
|
Carlo Pesci | Cisitalia D46-Fiat |
| DNF |
Roger Loyer
|
Ecurie de Paris | Cisitalia D46-Fiat |
| DNF |
Maurice Trintignant
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
| DNF |
 Hans coincé
|
Hans coincé | Cisitalia D46-Fiat |
| DNF |
Rudolf Fischer
|
Ecurie Espadon | Simca-Gordini T11 |
| DQ |
Walter Triverio
|
Ecurie Pano | Cisitalia D46-Fiat |
2e Grand Prix des Nations
FIA Formule 1, course sans championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse - 2 mai 1948
80 tours de piste urbaine (version courte) 2945 m (1,830 mi) ou 236 km (147 mi), à une vitesse moyenne de 98,18 km / h (61,01 mi / h).
| Positionner | Pilote | Voiture |
|---|---|---|
| 1 |
Giuseppe Farina
|
Maserati 4CLT |
| 2 |
Emmanuel de Graffenried
|
Maserati 4CL |
| 3 |
Raymond Sommer
|
Ferrari 166SC |
| 4 |
Eugène Chaboud
|
Delahaye 135S |
| 5 |
Henri Louveau
|
Delage D6.70 |
| 6 |
 Clemar Bucci
|
Maserati 4CL |
| DNF |
Jean-Pierre Wimille
|
Simca-Gordini T15 |
| DNF |
Charles Pozzi
|
Talbot-Lago T150C |
| DNF |
Louis Rosier
|
Talbot-Lago 150SS |
| DNF |
Yves Giraud-Cabantous
|
Talbot-Lago 150C |
| DNF |
Nello Pagani
|
Maserati 4CL |
| DNF |
Luigi Villoresi
|
Maserati 4CL |
| DNF |
Luigi Fagioli
|
Maserati 4CL |
| DNF |
Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini T15 |
| DNF |
Prince Bira
|
Maserati 4CL |
| DNF |
Richard Ramseyer
|
Maserati 4CL |
| DNF |
 Louis Chiron
|
Talbot-Lago T26 SS |
3e Grand Prix de Genève
FIA Formula 2, course non championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse - 30 juillet 1950
45 tours de piste urbaine de 6325 m (3,930 mi) ou 253 km (157 mi), à une vitesse moyenne de 120,93 km / h (75,14 mi / h).
| Positionner | Pilote | Équipe | Voiture |
|---|---|---|---|
| 1 |
Maurice Trintignant
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
| 2 |
André Simon
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
| 3 |
Dorino Serafini
|
Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
| 4 |
Roberto Mieres
|
Automovil Club Argentine | Maserati 4CLT / 48 |
| 5 |
André Canonica
|
André Canonica | Simca-Gordini T11 |
| 6 |
Lance Macklin
|
HW Motors Ltd. | HWM / Alta |
| 7 |
Alfred Dattner
|
Alfred Dattner | Simca-Gordini T11 |
| 8 |
Luigi Villoresi
|
Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
| 9 |
Toni Branca
|
Mme. Walckiers | Simca-Gordini T15 |
| dix |
«Robert» |
Ecurie Paris | Cisitalia D46 / Fiat |
| DNF |
Mario Tadini
|
Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 |
| DNF |
Aldo Gordini
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 |
| DNF |
Roger Loyer
|
Ecurie Paris | Simca-Gordini T16 |
| DNF |
Paul Glauser
|
Ecurie Suisse | Veritas Meteor |
| DNF |
Alexander Orley
|
Alexander Orley | Veritas Meteor |
| DNF |
George Abecassis
|
HW Motors Ltd. | HWM / Alta |
| DNF |
Ernesto Tornqvist
|
Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 |
| DNF |
Harry Schell
|
Horschell Racing Corporation | Cooper T12 / JAP |
3e Grand Prix des Nations
FIA Formule 1, course sans championnat, Circuit des Nations, Genève, Suisse - 30 juillet 1950
68 tours du circuit urbain de 6325 m (3,930 mi) ou 430 km (270 mi), à une vitesse moyenne de 127,60 km / h (79,29 mi / h).
.jpg)
| Positionner | Pilote | Voiture |
|---|---|---|
| 1 |
Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo 158 |
| 2 |
Emmanuel de Graffenried
|
Alfa Romeo 158 |
| 3 |
Piero Taruffi
|
Alfa Romeo 158 |
| 4 |
Alberto Ascari
|
Ferrari 125 |
| 5 |
Yves Giraud-Cabantous
|
Talbot-Lago T26C |
| 6 |
Giuseppe Farina
|
Alfa Romeo 158 |
| 7 |
Robert Manzon
|
Simca-Gordini T15 |
| 8 |
Louis Chiron
|
Maserati 4CLT-48 |
| 9 |
Luigi Villoresi
|
Ferrari 125 |
| dix |
 Johnny Claes
|
Talbot-Lago T26C |
| 11 |
Felice Bonetto
|
Maserati Milano 4CLT-50 |
| 12 |
Franco Rol
|
Maserati 4CLT-48 |
| 13 |
Toni Branca
|
Maserati 4CL |
| DNF |
Raymond Sommer
|
Talbot-Lago T26C |
| DNF |
Reg Parnell
|
Maserati 4CLT-48 |
| DNF |
Prince Bira
|
Maserati 4CLT-48 |
| DNF |
David Murray
|
Maserati 4CLT-48 |
| DNF |
Gianfranco Comotti
|
Maserati Milano 4CLT-50 |
| DNF |
Harry Schell
|
Maserati 4CLT-48 |
| DNF |
José Froilán González
|
Maserati 4CLT-48 |
Une fin tragique
Vers la fin du troisième Grand Prix des Nations (1950), le moteur de la Ferrari 340 d'Alberto Ascari explosa, versant de l'huile dans le coin au bout de l'avenue de la Paix. Derrière lui, Luigi Villoresi, dans une Ferrari 275, n'a pas pu éviter l'huile, sa voiture a dérapé, a franchi la barrière de sécurité et a percuté la foule. Trois spectateurs ont été tués, vingt autres ont été blessés. Villoresi a survécu avec une jambe gravement fracturée.
Après ce drame, issu comme d'autres de l'utilisation de circuits urbains mal adaptés à des courses automobiles de plus en plus rapides, les organisateurs ont annulé l'épreuve de l'année suivante. Genève n'accueillera plus jamais une course de Grand Prix.
En 1958, la course automobile a été totalement interdite par le gouvernement suisse en tant que sport spectateur dangereux après la mort de 80 personnes aux 24 Heures du Mans 1955 .
Les références