Dallara F312 - Dallara F312
Antonio Giovinazzi lors de la manche du Championnat d'Europe de Formule 3 d'Hockenheim FIA 2014.
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| Catégorie | Formule 3 |
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| Constructeur | Dallara |
| Concepteur(s) | Luca Pignacca Andrea Toso Jos Claes |
| Prédécesseur | Dallara F308 |
| Successeur | Dallara F317 |
| Spécifications techniques | |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
| Suspension (avant) | Tige de poussée avec système à double amortisseur et ressorts à barre de torsion |
| Suspension (arrière) | Tige de poussée avec système à double amortisseur et ressorts hélicoïdaux |
| Longueur | 4 351 mm (171 pouces) |
| Largeur | 1 845 mm (73 po) pneus compris |
| Hauteur | 945 mm (37 pouces) |
| Empattement | 2 800 mm (110 pouces) |
| Moteur | Divers fabricants ( Mercedes-Benz F3 414 , Volkswagen Spiess 0XY , Tomei-ThreeBond TB14F3, Toyota TAZ31 de TOM , Mugen-Honda MF204D et Toda TR-F301 ) Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L (122 cu in) à aspiration naturelle, monté longitudinalement dans un moteur central , propulsion arrière disposition |
| Transmission | Boîte de vitesses séquentielle semi-automatique à 6 rapports |
| Puissance | 240 ch (179 kW ) |
| Poids | 580 kg (1 279 lb) incluant le conducteur |
| Carburant | Divers carburant de contrôle sans plomb |
| Lubrifiants | Divers |
| Freins | Disques de frein en carbone, étriers et plaquettes à 6 pistons |
| Pneus | Divers OZ 9 "avant et 10,5" arrière |
| Historique de la compétition | |
| Début | 2012 |
La Dallara F312 est une voiture de course à roues découvertes développée par le constructeur italien Dallara pour une utilisation dans toutes les catégories de Formule 3 . La voiture s'est avérée être l'un des châssis de Formule 3 les plus populaires de tous les temps, avec plus de 53 exemplaires du type d'origine ayant été produits. Même après l' introduction de son successeur, le Dallara F317 , le F312 est resté largement utilisé, dans des championnats tels que l' Euroformula Open Championship et le Japanese Formula 3 Championship .
Historique du développement
Le Dallara F312 a été conçu pour répondre aux nouveaux règlements de la FIA Formule 3 2012, qui étaient beaucoup plus restrictifs par rapport aux règlements précédents de la Formule 3, et ont conduit à des niveaux d'appui réduits. Par rapport à la Dallara F308 de génération précédente, la 312 présente une monocoque plus haute et une section avant plus basse que le modèle sortant, les amortisseurs avant et les ressorts étant placés à l'intérieur de la baignoire, une première pour une voiture Dallara F3, ainsi qu'un ensemble aérodynamique révisé . La voiture a été dévoilée lors de l' événement Masters of Formula 3 le 20 octobre 2011 sur le circuit de Zandvoort , aux Pays - Bas .
Les références
- ^ "Dallara F312" (PDF) . euroformulaopen.net .
- ^ "formelle 3 guide - Dallara" . www.formel3guide.com . Récupéré le 2019-04-20 .
- ^ Mills, Sam Tremayne et Peter. "Le nouveau Dallara F312 devrait présenter des changements majeurs par rapport à son prédécesseur" . Autosport.com . Récupéré le 2019-04-20 .
- ^ O'Leary, Jamie. "Dallara dévoile un châssis F3 révisé pour 2012" . Autosport.com . Récupéré le 2019-04-20 .