EG Wrigley et compagnie - EG Wrigley and Company
EG Wrigley & Co Limited était un britannique outilleur, composants automobiles et pièces mécaniques fabricant , situé à Foundry Lane, Soho , Birmingham actif 1897-1923.
Fondation
Edward Greenwood Wrigley a établi une entreprise de fabrication d'outils à 232 Aston Road, Birmingham en 1898. Il s'est développé en 1902 en déplaçant certaines opérations à Foundry Lane, Soho, Birmingham. Ils fabriquaient des forets hélicoïdaux à grande vitesse et se spécialisaient dans les fraises, les alésoirs coniques et réglables et les fraises à engrenages.
Petits outils et engrenages
En plus des petits outils mentionnés, Wrigley fabriquait des engrenages de nombreux types pour tous les mécanismes sauf le moteur et ils assemblaient les engrenages dans des boîtes faisant un certain nombre de produits. Leur réputation de haute qualité était excellente bien que le Dr Lanchester ait déclaré que la seule utilisation d'un Wrigley Worm était la pêche.
Ensembles de transmission
Une gamme de boîtes de vitesses à trois vitesses et d'essieux arrière à vis sans fin avec arbre d'hélice et mécanisme de couple et freins de transmission et essieux avant avec mécanisme de direction. En 1906, Wrigley a montré une boîte de vitesses de voiture complète à l' Olympia Show de cette année-là et fabriquait des essieux avant et arrière .
Développements
En 1912, lors de l'ouverture d'un nouveau bâtiment à Soho Foundry Lane, les activités principales étaient:
- Fabrication de forets hélicoïdaux, de fraises et de petits outils de toutes sortes
- l'usinage d'engrenages dentés
- assemblage de réducteurs et autres unités complètes
D'autres outils spéciaux fabriqués en grand nombre étaient: des plaques de cuisson, des scies à fendre le métal et toutes sortes de couteaux et de calibres spéciaux. À cette époque, il a été signalé qu'il y avait maintenant dix-huit dessinateurs, 47 employés et 280 hommes dans les ateliers.
Après la guerre, en raison de problèmes de santé, Wrigley cède la gestion de son entreprise à FG Woollard . Wrigley est décédé en janvier 1941.
Voitures
Voitures Wrigley n'ont été faites au cours de 1913. En 1913 , ils ont commencé à expérimenter avec un cyclecar avec deux cylindres, refroidi par air ou eau moteur et boîte de vitesses à deux vitesses. Très peu ont été construits avant que l'entreprise ne soit impliquée dans des travaux de guerre, y compris la fabrication de pièces d' avion .
Voitures commerciales Morris
Wrigley a continué à construire, entre autres produits, moteurs et boîtes de vitesses. À la fin de 1923, elle fut placée en redressement judiciaire suite à la faillite du principal client (sous-coté par Morris), Angus-Sanderson pour qui ils s'étaient préparés pour une production à grande échelle.
Le 1er janvier 1924, William Morris acheta au séquestre tous les actifs, y compris les bâtiments, et le 4 février de cette année-là, l'ancienne entreprise Wrigley, maintenant constituée sous le nom de Morris Commercial Cars Limited , commença la fabrication de véhicules utilitaires légers avec un 1- camion d'une tonne. En 1930, des camions d'une capacité allant de 10 cwt à 5 tonnes étaient construits et des autobus à un et à deux étages Dictator et Imperial .