HMAS Perth (FFH 157) -HMAS Perth (FFH 157)
 HMAS Perth (FFH 157) en mer après sa mise à niveau de la défense anti-missile anti-navire
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| Histoire | |
|---|---|
 Australie
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| Homonyme | Perth |
| Constructeur | Défense Tenix |
| Posé | 24 juillet 2003 |
| Lancé | 20 mars 2004 |
| Commandé | 26 août 2006 |
| Port d'attache | Base de la flotte ouest |
| Identification | Numéro MMSI : 503100000 |
| Devise | "Combattre et s'épanouir" |
| Honneurs et récompenses |
Neuf honneurs de bataille hérités |
| Statut | Actif à partir de 2019 |
| Badge |  |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Frégate de classe Anzac |
| Déplacement | 3 810 tonnes à pleine charge |
| Longueur | 118 m (387 pi) |
| Rayonner | 15 m (49 pi) |
| Brouillon | 4 m (13 pi) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 27 nœuds (50 km/h ; 31 mph) |
| Varier | 6 000 milles marins (11 000 km ; 6 900 mi) à 18 nœuds (33 km/h ; 21 mph) |
| Complément | environ 170 marins |
| Capteurs et systèmes de traitement |
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| Guerre électronique et leurres |
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| Armement |
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| Avion transporté | 1 × Sikorsky MH-60R Seahawk |
| Remarques | Mise à niveau du projet de défense anti-missile post-navire. Voir l' article de classe pour la configuration d'origine. |
Le HMAS Perth (FFH 157) est une frégate de classe Anzac de la Royal Australian Navy (RAN). Dernier navire de la classe à être achevé, il a été construit par Tenix Defence et mis en service dans la RAN en 2006. En 2007, le Perth est devenu le premier navire de guerre majeur de la RAN à être commandé par une femme. En 2010 et 2011, la frégate a été utilisée comme banc d'essai pour une mise à niveau majeure de la capacité de la classe Anzac à se défendre contre les missiles anti-navires.
Conception et construction
La classe Anzac est née des plans de la RAN visant à remplacer les six destroyers d'escorte de la classe River par une frégate de patrouille de capacité moyenne. L'industrie australienne de la construction navale était considérée comme incapable de concevoir des navires de guerre, alors le RAN a décidé de prendre une conception étrangère éprouvée et de la modifier. À peu près à la même époque, la Royal New Zealand Navy (RNZN) cherchait à remplacer quatre frégates de classe Leander ; une détérioration des relations entre la Nouvelle-Zélande et les États-Unis , la nécessité d'améliorer les alliances avec les nations voisines et les points communs entre les exigences des navires RAN et RNZN ont conduit les deux nations à commencer à collaborer sur l'acquisition en 1987. Des appels d'offres ont été demandés par le navire Anzac Projet fin 1986, avec 12 designs de navires (dont un dirigeable ) soumis. En Août 1987, les offres ont été réduites en Octobre à Blohm + Voss de MECO 200 conception, la classe M (plus tard Karel Doorman de classe ) offert par royale Schelde , et une échelle réduite Type 23 frégate proposé par Yarrow Shipbuilders . En 1989, le gouvernement australien a annoncé que le constructeur naval AMECON basé à Melbourne (qui est devenu Tenix Defence ) construirait le modèle MEKO 200 modifié. Les Australiens ont commandé huit navires, tandis que la Nouvelle-Zélande en a commandé deux, avec une option non exercée pour deux autres.
Les Anzac sont basées sur les frégates MEKO 200 PN (ou classe Vasco da Gama ) de Blohm + Voss , modifiées pour répondre aux spécifications australiennes et néo-zélandaises et maximiser l'utilisation d'équipements construits localement. Chaque frégate a un déplacement à pleine charge de 3 600 tonnes (3 500 tonnes longues; 4 000 tonnes courtes) . Les navires mesurent 109 mètres (358 pieds) de long à la ligne de flottaison et 118 mètres (387 pieds) de long hors tout , avec un faisceau de 14,8 mètres (49 pieds) et un tirant d' eau à pleine charge de 4,35 mètres (14,3 pieds). Une disposition des machines de propulsion combinée diesel ou gaz (CODOG) est utilisée, avec une seule turbine à gaz General Electric LM2500-30 de 30 172 chevaux (22 499 kW) et deux moteurs diesel MTU 12V1163 TB83 de 8 840 chevaux (6 590 kW) entraînant les deux moteurs du navire. hélices à pas variable . La vitesse maximale est de 27 nœuds (50 km/h ; 31 mph) et la portée maximale est de plus de 6 000 milles marins (11 000 km ; 6 900 mi) à 18 nœuds (33 km/h ; 21 mph) ; environ 50 % de plus que les autres conceptions MEKO 200.
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Tel qu'il a été conçu, l'armement principal de la frégate est un canon Mark 45 de 5 pouces de calibre 54 , complété par un système de lancement vertical Mark 41 à huit cellules (pour les missiles RIM-7 Sea Sparrow ou RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), deux 12,7 -mitrailleuses millimétriques (0,50 in) et deux ensembles de tubes lance-torpilles triples Mark 32 (tirant initialement des torpilles Mark 46 , mais plus tard mis à niveau pour utiliser la torpille MU90 Impact ). Ils ont également été conçus pour, mais pas avec, un système d'armes rapproché (deux Mini Typhoon installés en cas de besoin à partir de 2005), deux lanceurs de missiles anti-navires Harpoon à quatre cartouches (qui ont été installés sur les navires RAN à partir de 2005), et un deuxième lanceur Mark 41 (qui n'a pas été ajouté). Les Anzac australiens utilisent un hélicoptère Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; les plans pour les remplacer par des Kaman SH-2G Super Seasprites ont été annulés en 2008 en raison de problèmes persistants.
Perth a été posé à Williamstown, Victoria , le 24 juillet 2003. Le navire a été assemblé à partir de six modules de coque et six modules de superstructure; les modules de superstructure ont été fabriqués à Whangarei, en Nouvelle-Zélande , et les modules de coque ont été construits à Williamstown et à Newcastle, en Nouvelle-Galles du Sud , avec une intégration finale à Williamstown. Il a été lancé le 20 mars 2004 et mis en service dans le RAN le 26 août 2006 à Fremantle, en Australie-Occidentale (le port le plus proche de la ville homonyme du navire). Le Perth était le dernier navire de classe Anzac à être construit.
Historique des opérations
À la mi-2007, le commandant Michele Miller est devenu la première femme à commander un grand navire de guerre de la RAN lorsqu'elle a pris le commandement de Perth .
Le 18 janvier 2010, Perth a accosté au complexe marin australien à Henderson, en Australie occidentale, pour être modifié dans le cadre du projet de défense anti-missile anti-navire. La mise à niveau, destinée à améliorer la capacité d'autodéfense anti-navire de la classe, comprenait l'installation des radars à réseau de phases CEAFAR et CEAMOUNT de CEA Technologies , un système de recherche et de suivi infrarouge Vampir NG et des systèmes de radar de navigation Sharpeye, ainsi que des améliorations à l' équipement et l'aménagement de la salle d'opérations . Les deux mâts de la frégate ont été remplacés; le haut du mât arrière se trouve maintenant à 38,7 mètres (127 pieds), faisant de Perth le deuxième plus grand navire de la RAN. En raison de l'équipement supplémentaire, du lest supplémentaire a été ajouté pour améliorer la stabilité de la frégate, et la plage arrière du navire a été fermée. Le poids supplémentaire a porté le déplacement à pleine charge du navire à 3 810 tonnes. Après la mise à jour a été achevée en Octobre 2010, Perth a été utilisé pour juger les modifications avant qu'elles ne soient déployées au reste de l'Australie Anzac s: à côté et essais sur le port à HMAS Stirling ont été achevées avec succès en Février 2011, et pleins essais en mer a commencé 21 février. Le 27 avril, la frégate a navigué vers la côte est de l'Australie pour poursuivre les essais, avec d'autres tests à effectuer au Pacific Missile Range Facility de la marine américaine , puis au cours de l' exercice Talisman Saber . Les tests ont été achevés en juillet 2011 et le déploiement de la mise à niveau ASMD dans toute la classe a été approuvé en novembre 2011.
En octobre 2013, Perth a participé à l' International Fleet Review 2013 à Sydney.
En février et mars 2015, un hélicoptère MH-60R Seahawk Romeo du 725e Escadron RAN a été embarqué à bord de Perth pour des essais en mer du nouvel hélicoptère.
En juin 2016, Perth a été déployée dans la région du Moyen-Orient dans le cadre de l'opération Manitou dans le cadre du groupe de travail de la coalition pour mettre fin aux activités criminelles telles que la piraterie et le trafic de drogue. Le Perth était la 63e rotation de navires de la Royal Australian Navy depuis 1991.
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En 2017, la Marine a décidé de placer Perth en « état de préparation prolongée » à partir de décembre de la même année, car elle n'était pas en mesure d'équiper le navire. À partir de la fin de 2018, Perth a subi la mise à niveau du programme d'assurance des capacités de la frégate de la classe Anzac (AMCAP) au complexe marin australien, à Henderson, en Australie-Occidentale. En 2019, il a été signalé que Perth ne reviendrait pas en service avant 2021, car la Marine n'avait toujours pas assez de marins pour former un équipage. L'équipage du HMAS Arunta a été transféré à Perth au début de 2021, et le navire devait commencer les essais en mer après les mises à niveau en juin de la même année.
Citations
Les références
- Livres
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- Le chapitre est disponible séparément sous le titre Sémaphore , numéro 19, 2006 aux formats PDF et HTML .
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