HMS Scarborough (L25) - HMS Scarborough (L25)
Scarborough dans les eaux côtières le 24 août 1943
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| Histoire | |
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 Royaume-Uni
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| Nom: | HMS Scarborough |
| Commandé: | 26 février 1929 |
| Constructeur: | Swan, Hunter et Wigham Richardson , Tyne et Wear |
| Mis sur cale: | 28 mai 1929 |
| Lancé: | 14 mars 1930 |
| Commandé: | 31 juillet 1930 |
| Identification: | Numéro de fanion L22 (plus tard U22) |
| Devise: | Tutus est fortis : `` La force réside dans notre sécurité '' |
| Sort: |
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| Badge: | Sur un champ rouge, un ancien navire avec tour d'or sur ondelettes argent et bleu |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type: | Sloop de classe Hastings |
| Déplacement: | 1045 tonnes |
| Longueur: | 250 pi (76 m) |
| Faisceau: | 34 pi (10 m) |
| Propulsion: |
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| La vitesse: | 16 nœuds (30 km / h; 18 mph) |
| Complément: | 100 |
| Armement: |
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Le HMS Scarborough était un sloop de classe Hastings de la Royal Navy lancé en 1930. Il a servi pendant la Seconde Guerre mondiale , en particulier comme escorte de convoi dans l' Atlantique Nord .
Construction et mise en service
Scarborough a été commandée le 26 février 1929 dans le cadre du programme de construction de 1929 et a été posée aux chantiers de Swan Hunter et Wigham Richardson Ltd. , Wallsend-on-Tyne le 28 mai 1929. Elle a été lancée le 14 mars 1930 et mise en service le 31 juillet 1930.
Avant la guerre
À partir de 1931, Scarborough faisait partie de l' escadron de l' Amérique du Nord et des Antilles stationné aux Bermudes . Le héros de la Première Guerre mondiale , Augustus Agar V.C. , était son capitaine au début des années 1930. Les tâches en temps de paix comprenaient la présentation du drapeau, en particulier dans les petits ports de l'Empire, ceux qui ne seront probablement pas visités par de grands navires de guerre.
À l'été 1931, elle était à Terre - Neuve , alors un dominion britannique , agissant parfois comme yacht pour emmener le gouverneur visiter les petits ports. Elle était de nouveau en service en 1933 et, en 1934, emmena le premier ministre britannique Ramsay MacDonald et sa fille sur la côte ouest de Terre-Neuve pour visiter la mission Grenfell à St. Anthony . Alors qu'elle faisait partie de l' escadron de l' Amérique du Nord et des Antilles en 1933, elle visita l' Île-du-Prince-Édouard au Canada. Là, son capitaine de l'époque, le commandant Oswald Cornwallis , ses officiers et ses sous-officiers ont été divertis par le sénateur canadien Creelman MacArthur dans sa résidence d'été sur la rivière Foxley . Dans ses croisières en temps de paix, elle a été peinte dans les couleurs de la station étrangère de blanc avec un entonnoir chamois.
Modifications en temps de guerre
Scarborough a été désarmé et utilisé comme navire d'arpentage sur la gare des Indes orientales où elle est arrivée en mai 1939. Au déclenchement de la guerre en septembre 1939, elle a mis à Colombo pour un radoub, où elle a été réarmée avec un 4 pouces (102 mm) canon à grand angle à tir rapide, adapté contre des cibles de surface ou aériennes. À la fin de 1941 et en 1942, il portait un canon antiaérien à tir rapide et à grand angle de 12 livres (5 kg) et progressivement un certain nombre de canons antiaériens de 20 mm ont été ajoutés. Pour les travaux anti- sous-marins , Scarborough reçut 15 charges sous-marines en 1939, augmentées plus tard à 40, puis 80.
Carrière en temps de guerre
Escorte de convoi
Scarborough a été nommée pour servir dans les eaux intérieures à la fin de son radoub, et après avoir traversé la mer Rouge et la Méditerranée en décembre, elle est arrivée à Plymouth en janvier. Elle a été prise en main pour un autre radoub, avant d'être affectée au commandement des approches occidentales . Elle a été attachée à la 1re Division d'escorte à Liverpool pour l' escorte de convoi en février et déployée sur sa première patrouille le 27 février en compagnie des destroyers HMS Vanoc et Whirlwind , et le sloop Wellington . Ils ont couvert le passage du convoi OG-20F à Gibraltar , où Scarborough et Wellington sont arrivés début mars. Elle s'est déployée à nouveau avec Wellington et les destroyers Campbell , Volunteer et Walker pour escorter le convoi HG-23 vers Liverpool.
SC 7
Elle a continué à escorter des convois, à travers la mer d'Irlande à destination et en provenance de Liverpool, souvent en compagnie d'autres sloops. Au milieu de 1940, elle couvrait les approches nord-ouest. Elle fut bientôt engagée dans l'escorte de convois à destination et en provenance du Canada et de l'Amérique du Nord. En octobre, elle a navigué pour rejoindre le convoi vers l'intérieur SC 7 , initialement comme seule escorte pour le convoi de 35 navires. Le convoi avait quitté Sydney, Nouvelle-Écosse le 4 octobre 1940 à destination de Liverpool et d'autres ports britanniques. Bien que vulnérables aux attaques aériennes, il n'y avait pas de protection aérienne en 1940 pour les navires alliés dans l'océan Atlantique après avoir quitté les régions côtières. Une meute de sous-marins a attaqué le convoi et infligé de lourdes pertes, malgré l'arrivée le 16 octobre du sloop HMS Fowey et de la corvette Bluebell en renfort. Scarborough elle - même a été attaquée le 17 octobre par les U-48 et le 18 octobre par les U-38 . Les escortes ont été rejointes par le HMS Leith et Heartsease , mais les U-boot ont réussi à couler 20 marchands sans perte.
Intercepter des navires et des sous-marins allemands
Scarborough est resté sur la défense de convoi en 1941. Au printemps 1941, Scarborough a intercepté et coulé deux ex- baleiniers norvégiens avec équipage allemand que le croiseur auxiliaire allemand Pinguin avait capturé dans l' Atlantique Sud et envoyait à Bordeaux occupé par les Allemands avec leur précieuse cargaison. d'huile de baleine. L'étoile XIX était d'un déplacement de 360 tonnes et l' étoile XXIV d'un déplacement de 250 tonnes.
En avril 1941, Scarborough escortait un convoi à travers les approches nord-ouest quand elle, le HMS Wolverine et Arbutus détectèrent et chargèrent en profondeur le U-76 , qui fut forcé à la surface puis sabordé . En juillet, Scarborough a sauvé 57 survivants du HMS Malvernian .
Scarborough a été réaménagé en août 1941 et a rejoint le 43rd Escort Group couvrant les convois entre le Royaume-Uni et Freetown en octobre. Elle a exercé ces fonctions jusqu'en 1942. Le 16 avril, elle a été impliquée dans une collision avec le HMS Bradford . Scarborough a de nouveau été réaménagé en juillet, ce qui impliquait l'installation d'un nouveau radar de type 271 pour l'alerte de surface.
Afrique du Nord
Après avoir terminé le radoub en octobre, elle a été nommée pour soutenir les débarquements prévus en Afrique du Nord ( opération Torch ). Elle s'est déployée hors de Gibraltar pour escorter des convois pour le reste de l'année, se déplaçant vers la Méditerranée occidentale en janvier. Elle est revenue au Royaume-Uni en février et a été déployée avec le 39th Escort Group. Le 7 février 1943, Scarborough faisait partie de l'escorte du convoi MJS-7 lorsque trois de ses navires marchands heurtèrent des mines à l' ouest de Gibraltar qui avaient été posées par un sous-marin allemand les 1er et 2 février 1943. L' Empire Mordred coula en emportant 12 membres d'équipage et 3 artilleurs. avec elle, mais le HMS Scarborough a sauvé le capitaine, 41 membres d'équipage et 13 artilleurs. Elle les a débarqués en toute sécurité à Liverpool . Le reste de l'année a été consacré à l'escorte des convois de l'Atlantique. Scarborough a été transféré au 15e groupe d'escorte basé à Belfast en janvier 1944.
Débarquement et réserve de Normandie
En mai, elle fut chargée de soutenir les débarquements alliés en Normandie le jour J en juin 1944. Scarborough devait suivre de près les dragueurs de mines britanniques et les vaisseaux Trinity House qui se frayaient un chemin à travers les champs de mines allemands près de la côte normande. Elle a largué des bouées pour marquer le chemin dégagé pour les convois d'assaut. Le 7 juin, il a été redéployé pour servir de navire de contrôle pour les navires des Forces côtières . Elle est revenue à Portsmouth en juillet et a ensuite été payée à Hartlepool et réduite à la réserve . Elle a passé le reste de la guerre à ranger.
Après la guerre
Après la fin de la guerre, Scarborough a été placée sur la liste d'élimination et vendue à BISCO le 3 juin 1949. Elle a été remorquée à Thornaby-on-Tees et est arrivée au chantier des disjoncteurs le 3 juillet, où elle a été mise au rebut.
Remarques
Les références
- Blair, Clay (2000). Guerre d'U-Boat d'Hitler: les chasseurs 1939–1942 . Londres: Cassell & Co. ISBN 0-304-35260-8 .
- La Haye, Arnold (1993). Sloops: une histoire des 71 sloops Construits en Grande-Bretagne et en Australie pour les marines britannique, australienne et indienne de 1926 à 1946 . Kendal, Angleterre: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologie de la guerre en mer 1939–1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .