Hirth 2704 - Hirth 2704
Hirth 2704 & 2706 | |
---|---|
Taper | Moteur d'avion bicylindre à deux temps |
origine nationale | Allemagne |
Fabricant | Hirth |
Les Hirth 2704 et 2706 sont une famille de moteurs d'avion bicylindre en ligne , deux temps , à carburateur , avec injection de carburant en option , conçus pour être utilisés sur les avions ultralégers et en particulier les avions d'entraînement ultralégers à deux places, les gyrocoptères monoplaces et les petits homebuilts .
La série n'est plus produite et a été remplacée par les Hirth 3202 et 3203 en mai 2002.
Développement
Le 2706 a été développé en tant que concurrent du Rotax 582 de 64 ch (48 kW) et est similaire au groupe motopropulseur Rotax en ce qu'il s'agit d'un moteur à deux cylindres en ligne, avec allumage par décharge de condensateur à double , bien qu'il soit refroidi par air le refroidissement liquide du 582. Le 2704 a été développé à partir du 2706 en tant que version déclassée pour concurrencer le Rotax 503 de 50 ch (37 kW) .
Les modèles 2704 et 2706 utilisent tous deux un refroidissement par air libre ou par ventilateur, avec deux carburateurs à glissière Bing de 34 mm ou, en option, une injection de carburant. Les parois des cylindres sont revêtues électrochimiquement de Nikasil . Le démarrage standard est un démarrage à rappel avec démarrage électrique en option. Le système d'entraînement de réduction disponible est la boîte de vitesses G-50, avec des rapports de réduction de 2,16:1, 2,29:1, 2,59:1, 3,16:1 ou 3,65:1.
Les moteurs fonctionnent avec un prémélange 50: 1 de carburant auto sans plomb 93 octane et d'huile, ou éventuellement une injection d'huile 100: 1.
Variantes
- 2704
- Moteur d'avion bicylindre en ligne à deux temps avec carburateur à glissière simple ou double Bing de 34 mm ou injection de carburant. Produit 53 ch (40 kW) à 5 500 tr/min et a un TBO nominal d'usine de 1 200 heures. Toujours en production.
- 2706
- Moteur d'avion bicylindre en ligne à deux temps avec double carburateur à glissière Bing de 34 mm ou injection de carburant. Produit 65 ch (48 kW) à 6 200 tr/min et a un TBO nominal d'usine de 1 000 heures. Le 2706 a été remplacé en production en mai 2002 par le Hirth 3203 .
Applications
- 2704
- 2706
- Flamant rose Eros UL-2000
- Américain Sportscopter Ultrasport 331
- ASAP Beaver RX 550 Plus
- Bède BD-5
- CGS Faucon
- Hélicoptère Eagle's Perch
- Fisher classique
- Nuire à High Flyer
- Abeille à miel Howland H-2
- Toundra de Joplin
- Hélicoptère Kamov Ka-137 UAV
- Kolb Mark III
- Sorcier de Laron
- Paladin Aigle royal
- Paraplane GE-2 Golden Eagle
- Paratrek Ange 2-B
- Guerrier pawnee
- Pégase de Powrachute
- Tondeuse Raj Hamsa
- Raj Hamsa X-Air
- Hélicoptère Révolution Mini 500
- Rans S-12 Airaile
- Silent Family Silent Racer
- Skymaster Excel
- Sommet 2
- Frelon d'avions légers américains
Spécifications (2704)
Données de l' ingénierie de l'énergie récréative
Caractéristiques générales
- Type : moteur d'avion bicylindre, deux temps, en ligne
- Alésage : 76 mm (3,0 po)
- Course : 69 mm (2,7 po)
- Cylindrée : 625 cc (38,1 cu in)
- Longueur : 377 mm (14,8 pouces)
- Largeur : 450 mm (17,7 pouces)
- Hauteur : 383 mm (15,1 pouces)
- Poids à sec : 73 lb (33,1 kg) avec refroidissement par air libre, 79 lb (35,8 kg) avec refroidissement par ventilateur, y compris démarreur à rappel et échappement. La boîte de vitesses G-50 ajoute 19 lb (8,6 kg) supplémentaires
Composants
- Système d'alimentation : carburateur 2 X Bing 34mm à glissière
- Type de carburant : essence automobile sans plomb à indice d'octane 93
- Système d'huile : 50:1 prémélange carburant/huile ou injection d'huile
- Système de refroidissement : air libre ou ventilateur
- Réducteur : boîte de vitesses G-50 avec des rapports de réduction de 2,16:1, 2,29:1, 2,59:1, 3,16:1 ou 3,65:1
Performance
- Puissance de sortie : 53 ch (40 kW) à 5 500 tr/min
- Taux de compression : 9.5:1
Voir également