Isotta Fraschini Tipo 8A - Isotta Fraschini Tipo 8A
| Isotta Fraschini Tipo 8A | |
|---|---|
 | |
| Aperçu | |
| Fabricant | Isotta Fraschini |
| Production | 1924–1931 950 exemplaires |
| Carrosserie et châssis | |
| Classer | Voiture de luxe |
| Disposition | Mise en page FR |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | 7370 cc / 449,7 cu en ligne droite-8 |
| Transmission | Manuelle à 3 vitesses |
| Dimensions | |
| Empattement | 145 pouces (3683 mm) 134 pouces (3404 mm) (S / SS) |
| Chronologie | |
| Prédécesseur | Isotta Fraschini Tipo 8 |
| Successeur | Isotta Fraschini Tipo 8B |
L' Isotta Fraschini Tipo 8A était une voiture de luxe fabriquée par le constructeur italien Isotta Fraschini . C'était le successeur du modèle Tipo 8 , avec un nouveau moteur à huit cylindres en ligne de 7,3 litres pour remplacer l'unité de 5,9 litres utilisée dans le modèle précédent. Ce nouveau moteur pourrait produire 115 à 160 chevaux métriques (85 à 118 kW). C'était le moteur 8 cylindres en ligne le plus puissant du monde à l'époque. La Tipo 8A n'était proposée qu'avec un châssis et un moteur nus pour les carrossiers .
La société automobile Isotta Fraschini a promis que chaque voiture pouvait parcourir 150 km / h (93 mph). La voiture était très luxueuse et coûtait plus cher qu'un modèle J Duesenberg . Environ un tiers de ces voitures ont été vendues aux États-Unis. La carrosserie caractéristique a été fabriquée par le constructeur suisse Carrosserie Worblaufen .
1928 Isotta Fraschini Tipo 8A annonce d'une demi-page
1930 Isotta Fraschini Tipo 8A annonce
Groupe motopropulseur
La cylindrée du moteur à 8 cylindres en ligne de la Tipo 8A atteignait 7,4 litres, avec des soupapes en tête et une came - et comme son prédécesseur, la Tipo 8, il n'y avait pas de collecteur d'admission externe , les deux carburateurs étant fixés directement sur le bloc. La transmission était une manuelle à trois vitesses. Le package 8ASS (Super Sprint) était également une option.
Sur le marché d'aujourd'hui
En 2012, une découverte de grange d'une Isotta-Fraschini Tipo 8A non restaurée de 1931 avec une carrosserie Lancefield Faux- Cabriolet 2 portes a été offerte au public pour la première fois depuis 1961 et a rapporté 186500 $. En mars 2013, une Isotta-Fraschini Tipo 8A restaurée de 1929 avec carrosserie de berline convertible de Floyd-Derham s'est vendue 473000 $.
Dans Sunset Boulevard
Un exemple de limousine landaulet de 1929 de la voiture avec carrosserie "coupe de ville" de Castagna de Milan, est présenté dans le film de 1950 Sunset Boulevard comme la voiture du personnage principal Norma Desmond, une star du cinéma muet oubliée qui dans le film dit
...nous avons une voiture. Pas une de ces choses bon marché en chrome et en broche mais Isotta Fraschini. Avez-vous déjà entendu parler d'Isotta Fraschini? Tous fabriqués à la main. Cela m'a coûté vingt huit mille dollars.
(Ajusté pour l'inflation, et en supposant qu'elle a acheté la voiture en 1929, 28 000 $ équivaudrait à 416 907 $ en 2019.) William Holden comme Joe Gillis, un scénariste infructueux a dit, racontant l'histoire: «Le tout était recouvert de peau de léopard et avait un de ces téléphones de voiture. Tous plaqués or. " La "Sunset car" est exposée au Museo Nazionale dell'Automobile en Italie depuis 1972. Les initiales de Norma Desmond, personnage de Gloria Swanson , sont apposées sur les portes arrière de la voiture.
La voiture utilisée dans le film était la # 1587 détenue dans les années 1980 par Tom Monaghan .