James Blackburn (architecte) - James Blackburn (architect)
James Blackburn | |
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| Né |
10 août 1803
West Ham , Essex, Angleterre
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| Décédés | 3 mars 1854 (50 ans) |
James Blackburn (10 août 1803 - 3 mars 1854) était un ingénieur civil anglais , arpenteur et architecte surtout connu pour son travail en Australie, où il avait été déporté pour contrefaçon. Selon l' Australian Dictionary of Biography , Blackburn « prétend être considéré comme l'un des plus grands ingénieurs de son époque en Australie, et ses réalisations architecturales l'ont établi comme l'architecte le plus avancé et le plus original de Tasmanie ». Il a joué un rôle clé dans la formation du ministère des Travaux publics en 1839, dont il était l'un des principaux membres sous la direction d'Alexander Cheyne.
Le 3 mai 1841, il fut gracié, après quoi il entra en cabinet privé avec James Thomson, un autre ancien condamné. Parmi les constructions remarquables de l'entreprise a été la balançoire Bridgewater pont achevé en 1849. Après ce projet, Blackburn et sa famille ont déménagé à Melbourne, où en plus de reprendre sa carrière d'architecte et de poursuivre d' autres intérêts commerciaux, il est devenu expert-ville. Son effort le plus notable dans ce rôle était la conception et la conception d'un système d'approvisionnement en eau pour Melbourne qui a puisé dans le réservoir Yan Yean . Trois ans plus tard, le 3 mars 1854, Blackburn mourut de la typhoïde , avec cinq de ses dix enfants, dont huit nés en Australie, lui survécurent.
Vie
Blackburn est né le 10 août 1803 à Upton, West Ham , Essex, Angleterre. Il était le troisième fils d'une famille de cinq enfants, quatre garçons et une fille. Son père et tous ses frères étaient des faiseurs d'échelles. À l'âge de 23 ans, il est employé par les commissaires des égouts de Holborn et de Finsbury et devient plus tard inspecteur des égouts. En 1833, en proie à des difficultés économiques, il contrefait un chèque et est pénalisé et transporté à Van Diemen's Land (Tasmanie).
Blackburn a été répertorié comme ingénieur civil et arpenteur lors du voyage en Tasmanie et a été affecté au département des routes sous Roderic O'Connor, un riche Irlandais qui était à l'époque inspecteur des routes et des ponts.
En avril 1843, Blackburn a été affecté en tant qu'ingénieur au département des routes selon une entrée dans le "Livre bleu" en 1839. En août 1834, il a remis un rapport au gouvernement traitant de la crise de l'eau qui avait affecté la ville de Launceston , Tasmanie , depuis au moins 10 ans. En octobre de cette année, Blackburn a terminé des plans et des sections qui ont été proposés des solutions pour résoudre la crise. En mars 1835, le gouvernement n'a toujours pas pris de décision. Ce n'est que six mois plus tard que la plupart des gens se sont mis d'accord sur la proposition de Blackburn et qu'en mars 1836, les constructions ont finalement été mises en chantier. Alexander Cheyne, qui devint inspecteur des routes et des ponts après la démission d'O'Connor en décembre 1835, exprima sa confiance en Blackburn.
« C'est la seule personne sur laquelle je peux compter pour accomplir la plupart des tâches, et sans son aide, je dois nécessairement les avoir faites moi-même… Il est la seule personne du département à part moi qui peut effectuer des relevés et des niveaux… Je fais plus confiance à lui que je pourrais dans la plus grande proportion de ceux qui se disent libres… Si Blackburn d'être un condamné est incapable de faire des enquêtes, il ne faut pas perdre de temps à fournir sa place avec une personne libre qualifiée pour faire les devoirs, si tel peut être trouvé, ce dont je doute, dans la colonie."
En août 1836, le travail détaillé de Blackburn avait été examiné par seize hauts fonctionnaires du gouvernement et il obtint une grâce gratuite en janvier 1840 qui devint effective en mai 1841.
Entre 1839 et 1841, Blackburn a participé à la conception d'édifices gouvernementaux et d'églises. En 1841, il a participé à l'achèvement de Bridgewater Causeway. En août, il a soumis une proposition à James Thomson, mais d'autres modifications et retards ont été apportés. Le projet a finalement commencé en mars 1847 et le pont a été ouvert en avril 1849.
En avril 1849, Blackburn quitta la Tasmanie avec sa femme et ses dix enfants pour commencer une nouvelle vie à Melbourne. En mai, Blackburn était au courant que l'eau polluée pompée de la rivière Yarra pour la vente causait directement un taux de mortalité de 20 par semaine. Il a proposé qu'une pipe en gomme rouge soit introduite au coin des rues Flinders et Elizabeth en guise de lotissement. L'eau serait dirigée vers un réservoir et filtrée pour éliminer le polluant avant d'être vendue au public. En juillet 1853, la construction de l'église Saint-Marc commença sur les plans de Blackburn et de son fils, également appelé James.
En raison de la pollution de la rivière Yarra, Blackburn a soumis un rapport au Conseil en août 1851 suggérant d'amener de l'eau à Melbourne en utilisant la gravité du cours supérieur de la rivière Plenty . Cependant, cette proposition a été rejetée et un autre schéma a été choisi. Clement Hodgkinson, qui avait également suggéré un plan, a étudié la proposition de Blackburn et a déclaré : "Après avoir visité le terrain, j'ai beaucoup de plaisir à donner mon humble témoignage sur le soin, l'industrie et le talent d'ingénieur dont M. Blackburn a fait preuve." Le gouvernement a accepté la recommandation et les travaux ont été exécutés.
À l'âge de 51 ans, James Blackburn est mort de la typhoïde, la même maladie qui a tué quatre de ses fils et une fille.
Immeubles
- La Grange à Campbell Town, Tasmanie
- 1837 - Glenorchy Watch House - maintenant démoli, Tasmanie
- 1838 - St Mary's Kempton, Tasmanie
- 1839 - Longford Gaol, Tasmanie
- 1839 - Spring Hill Watch House, Tasmanie
- 1839 - St Matthews, Glenorchy, Tasmanie
- 1839 - Église Saint-Marc, Pontville, Tasmanie
- 1839 - St Matthew's Rokeby, Tasmanie
- 1840 - St Andrew's, nef seulement, Westbury, Tasmanie
- 1840 - Scots Presbyterian, Sorell, Tasmanie
- 1840 - 1847 - Église Holy Trinity, North Hobart, Tasmanie
- 1841 - Holy Trinity Rectory, Hobart, Tasmanie
- 1841 - Portiques sur les bureaux publics, Murray St, Hobart, Tasmanie
- 1841 - Holy Trinity, Launceston, Tasmanie - maintenant démoli
- 1841 - Tour et sacristies uniquement, Église St George, Battery Point, Tasmanie
- 1842 - New Town Congregational Church, Tasmanie
- 1842 - Lady Franklin Museum, Lenah Valley, Tasmanie
- 1842 - Chapelle Congrégationaliste, Bagdad, Tasmanie
- 1842 - Congregational Chapel, Cambridge, Tasmanie
- 1843 - Queen Mary Club, anciennement Bank of Australasie, 143 - 145 Macquarie St, Hobart
Projets d'église
Saint-Marc, Pontville
St Mark's est une église anglicane de Pontville , en Tasmanie. Il a été construit par le gouverneur Lachlan Macquarie en 1821. Il a été conçu par Blackburn dans un style néo-normand distinctif et construit entre 1839 et 1841 par Joseph Moir pour un coût d'environ 2 600 £. Il est construit en pierre locale de Brighton. La façade principale comprend une porte centrale normande flanquée d'arcades et de tours basses. L'intérieur comprend des meubles richement sculptés par le sculpteur sur bois Hobart Ernest Osborne. Entre les deux tours avant, efficacement en retrait par leur juxtaposition, se trouve le porche d'entrée qui comprend deux colonnes toscanes centrales supportant un arc segmenté avec une décoration en zigzag et une corniche à créneaux inversés, rappelant un temple du soleil, avec des colonnades miniatures en pente de chaque côté.
Elle est unique, bien que architecturalement elle ait des affinités avec au moins deux autres églises de Tasmanie, l'église presbytérienne de Glenorchy et la New Town Congregational Church. Les conceptions de ces bâtiments marquent les premières apparitions coloniales du style roman dans l'histoire de l'architecture australienne.
Église de la Sainte-Trinité, Hobart
La Sainte Trinité de Blackburn, au 50 Warwick Street, Hobart, Tasmanie, est un bon exemple de construction ecclésiastique en grès. Il possède l'un des ensembles de cloches les plus anciens d'Australie. La première pierre a été posée par John Franklin (lieutenant-gouverneur de Tasmanie) en 1841. La construction a été achevée en 1848. L'église est de style néogothique. L'un des aspects les plus mémorables de l'église est le vitrail commémoratif de guerre à l'extrémité est du bâtiment conçu par L. Dechaineux.