John Wong Pan-yang - John Wong Pan-yang

John Wong Pan-yang
Nom natif	??
Nom de naissance	Huang Panyang ( chinois :黄泮扬)
Née	1910 Zhongshan , Guangdong , Qing Chine
Allégeance	États-Unis d'Amérique République de Chine
Service/ succursale	Force aérienne de la République de Chine
Des années de service	1932-1940
Rang	Majeur
Unité	17e PS/3e PG
Commandes détenues	17e PS/3e PG
Batailles/guerres	Guerre de Résistance/Seconde Guerre mondiale Bataille de Shanghaï Bataille de Nankin Bataille de Canton Bataille du sud du Guangxi Bataille de Chongqing-Chengdu

Huang Panyang (alias Wong Pan-yang / Wong Pan-Yang ou simplement John Wong , chinois :黄泮扬; pinyin : Huang Panyang ; Wade–Giles : Huang Panyang ; 1910 – ?) était un aviateur américain qui s'est porté volontaire pour servir dans l' air chinois Force dans la guerre imminente contre l' invasion et l'occupation impériales japonaises ; d'abord entré en service en Chine avec la « force aérienne des seigneurs de la guerre » précédemment séparée sous le chef de la province du Guangdong, le général Chen Jitang , avant de se centraliser sous la force aérienne nationaliste chinoise de la République de Chine .

Biographie

John Wong Pan-yang (en cantonais : Poon-Yeung Wong ; en mandarin Pinyin : Panyang Huang) est né dans le comté de Zhongshan , dans la province du Guangdong , en Chine . En 1916, à l'âge de 6 ans, il a voyagé avec son père à Seattle, Washington, où il vivrait avec son oncle alors même que son père retournait en Chine six ans plus tard. John Wong s'est lié d'amitié avec Arthur Chin après avoir déménagé à Portland, dans l'Oregon, où ils se sont tous deux inscrits dans une école de pilotage sino-américaine (le Chinese Flying Club of Portland ) avec des frais de scolarité et des dépenses payés par les dons de la communauté sino-américaine pour la promesse de rejoindre l'armée chinoise dans la guerre imminente contre l' Empire du Japon à l'époque. John Wong a reçu sa licence de pilote civil américain en avril 1932, voyageant en Chine pour rejoindre l'armée de l'air provinciale du Guangdong sous le commandement du général Chen Jitang, puis a été envoyé en Allemagne avec d'autres pilotes volontaires chinois et sino-américains par le gouvernement du Guangdong, notamment Arthur Chin, pour son entraînement avancé au tir aérien avec la Luftwaffe à la base aérienne de Lagerlechfeld, dans le sud de l'Allemagne. Au retour des aviateurs en Chine, les forces aériennes provinciales et des chefs de guerre ont été absorbées par l'armée de l'air chinoise centrale, et Wong a donc été affecté au 17e escadron de poursuite du 3e groupe de poursuite du gouvernement central en tant que commandant d'escadron, pilotant le Boeing P-26 Modèle 281 , et sera stationné à la base aérienne de Chuyung (base aérienne de Jurong) pour la défense de Nankin.

La première bataille aérienne du capitaine John Wong Pan-yang a eu lieu le 15 août 1937 lorsqu'il a brouillé huit de ses 17e chasseurs PS/3e PG P-26/281 contre un raid entrant de 20 bombardiers Mitsubishi G3M du Kisarazu Kokutai , ainsi que cinq Fiat CR.32 du 8th PS/3rd PG dirigés par le capitaine Chen Yaowei, sept Hawk II du 28th PS/5th PG dirigés par un autre sino-américain, le capitaine Chan Kee-Wong (Chen Qiguang), et cinq autres Hawk II plus un seul Hawk III du 34e PS provisoire ; Le commandant adjoint de l'escadron du capitaine Wong et son collègue lieutenant sino-américain John Huang Xinrui revendiqueraient pour la première fois Nanjing ce jour-là, abattant un G3M, suivi d'une mise à mort partagée sur un G3M entre le capitaine Wong et son collègue pilote de Peashooter. le lieutenant Su Yongxiang directement au-dessus de Chuyung ; un autre pilote de Peashooter, le lieutenant Qin Jiazhu enverrait à lui seul un G3M s'écraser dans le sud-est de Nankin. Alors que les bombardiers japonais restants tentaient de s'échapper, le capitaine Chen Yaowei, le lieutenant Huang Chuku, le lieutenant Shen Tse-Liu et le lieutenant Liu Zhiwei se sont lancés à la poursuite dans leurs Fiat, chaque paire partageant l'abattage d'un G3M chacun. Le capitaine Zhou Dingfang du 34th Provisional a revendiqué un bombardier, tandis que des chasseurs Hawk III basés à la base aérienne de Hangzhou Jianqiao ont commencé à arriver pour soutenir l'attaque lourde contre les escadrons de Chuyung ; les pilotes des 21e et 22e escadrons du 4e PG dont le capitaine Li Guidan (Li Kuei-tan) ont remporté un 1/4 de victoire sur un G3M (partagé avec trois autres pilotes du 4e), les Lts. Zheng Shaoyu , Ba Jingcheng, Wu Tingchun revendiqueraient chacun des victoires en solo sur les bombardiers G3M en fuite, tandis que le lieutenant Liang Tianchen marquerait un double kill sur le G3M.

Le capitaine Wong avait encore une fois engagé un autre grand raid de bombardement sur Chuyung le lendemain, le 16 août 1937, marquant un triple kill sur les raiders G3M. Son commandant adjoint John Huang Xinrui s'était parfaitement enfermé dans un G3M et avait commencé à tirer des balles dans le bombardier lorsque ses mitrailleuses ont échoué en raison d'un dysfonctionnement électrique, et ainsi privé d'une mise à mort supplémentaire. Le capitaine Wong, un autre pilote de chasse volontaire sino-américain, le lieutenant Arthur Chin du 28th PS, qui a volé au combat la veille mais n'a pas pu engager un avion ennemi, a à peine rattrapé un G3M dans son ancien Hawk II dont la vitesse maximale en vol en palier n'est que de 202 mph, par rapport à la vitesse maximale de 232 mph des bombardiers bimoteurs G3M élégants et modernes. Le lieutenant Chin a tiré sur le bombardier en fuite, mais son Hawk II apparemment encombrant fonctionnant à puissance maximale était également un tir facile pour le mitrailleur de la tourelle du G3M, et le lieutenant Chin a dû interrompre la poursuite et effectuer un atterrissage d'urgence à la base aérienne de Jiaxing .

Au cours des trois premiers jours de la guerre aérienne, les 14, 15 et 16 août 1937, les Japonais ayant été fortement influencés par la nouvelle doctrine de la puissance aérienne du théoricien italien de la guerre aérienne, le général Giulio Douhet , pensaient pouvoir forcer la soumission du généralissime Chiang Kai-Shek et ses forces n'utilisant que des bombardements stratégiques, comme en témoigne le bombardement de Guernica pendant la guerre civile espagnole. Le concept du schnellbomber (bombardier rapide) était la conception intégrée au Mitsubishi G3M; avec une vitesse maximale de 232 mph en vol en palier, il devrait théoriquement dépasser les biplans Curtis Hawk II/Hawk III qui formaient le principal avion de chasse de l'inventaire de l'armée de l'air chinoise au début de la guerre, chacun avec une vitesse maximale de 202/225 mph respectivement. Cependant, dans la pratique, les pilotes chinois Hawk II et III étaient toujours capables de se diriger et de plonger pour plus de vitesse à la poursuite des schnellbombers japonais ; Les chasseurs P-26/281 des escadrons du capitaine Wong bénéficient encore plus de sa vitesse maximale de 234 mph, mais n'avaient pas l'opération à plus haute altitude par rapport au Hawk III en raison du manque d'oxygène supplémentaire pour son pilote.

Au petit matin du 23 août 1937, le capitaine Wong a dirigé sept de ses chasseurs P-26/281 dans une escorte d'au moins 12 Hawks des 4e et 5e groupes dirigés par le capitaine Huang Kuang-Han (alias Raymond Wong) sur une frappe contre les forces de débarquement et les ressources navales japonaises à Wusongkou sur les rives nord de la métropole de Shanghai ; en approche sur la zone cible, le capitaine. 17e pilotes PS sarbacane de Wong engagés les combattants de la marine japonaise de défense alors que les Hawks sont allés pour les cibles au sol, et dans le combat de chiens de course intense, commandant adjoint le lieutenant John Huang Xinrui abattu un A4N Nakajima combattant près de l'île de Chongming , cependant, le lieutenant Qin Jiazhu dans le P-26/281 #1702 a été tué dans la mêlée.

"John Wong, un mince pilote cantonais né aux États-Unis et souffrant de paludisme qui a abattu 13 Japonais et a ensuite été attaché aérien chinois à Londres"

—  Claire Lee Chennault , Voie de combattante

Voir également

• Louie Yim-qun

Les références

Bibliographie