Ligier JS P320 - Ligier JS P320
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| Catégorie | LMP3 | ||||||
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| Prédécesseur | Ligier JS P3 | ||||||
| Spécifications techniques | |||||||
| Châssis | Monocoque en carbone | ||||||
| Suspension (avant) | Amortisseurs à ressort Ohlins TTX40 à double triangle, tige de poussée et tige traversante à 4 voies | ||||||
| Suspension (arrière) | Comme avant | ||||||
| Longueur | 4605 mm | ||||||
| Largeur | 1900 mm | ||||||
| Empattement | 2860 mm | ||||||
| Moteur | Nissan VK56 V8 5,6 L | ||||||
| Transmission | Boîte de vitesses séquentielle 6 rapports XTrac 1152 | ||||||
| Puissance | 455 chevaux | ||||||
| Poids | 950 kg | ||||||
| Carburant | Divers | ||||||
| Lubrifiants | Divers | ||||||
| Freins | Disques en acier Brembo à 6 pistons de 14 pouces | ||||||
| Pneus |
Michelin Ø18 OZ Racing Avant: 12,5 pouces Arrière: 13 pouces |
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| Histoire de la compétition | |||||||
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La Ligier JS P320 est un prototype LMP3 Le Mans . Il a été créé par Onroak Automotive , et nommé en partenariat avec l'ancien pilote français Guy Ligier . Il a été construit pour répondre aux normes ACO Generation II LMP3, et peut être construit et mis à jour en kit pour son prédécesseur, la Ligier JS P3 . La voiture devrait être éligible à une série de championnats dans le monde, tels que l' European Le Mans Series et le IMSA Prototype Challenge . La voiture a été lancée le 4 juin 2019 et a été la première LMP3 Gen II à être révélée.
Histoire du développement
Le 23 mai 2018, l' Automobile Club de l'Ouest a annoncé un bref aperçu de la réglementation 2020 Génération 2 Le Mans Prototype 3 (LMP3), aux côtés des modèles de châssis de quatre fabricants - Onroak Automotive (Ligier), Duqueine Automotive ( Norma ), ADESS AG et Ginetta annoncés comme étant homologués pour le nouveau jeu de règles. Le 7 février 2019, l'ACO a annoncé la nouvelle réglementation Le Mans Prototype 3 (LMP3) de 2e génération, avec une mise en œuvre complète prévue d'ici 2021, et devant être courue de 2020 à 2024.
Son prédécesseur, la Ligier JS P3, est sorti à un moment où les voitures LMP3 n'étaient pas destinées à courir sur le Circuit de la Sarthe , et en tant que telle, la voiture était moins concentrée sur l'efficacité aérodynamique, conduisant à sa vitesse de pointe inférieure par rapport à plus tard LMP3 voitures, notamment la Norma M30 . En conséquence, le bureau d'études de Ligier Automotive s'est déplacé pour optimiser l'aérodynamisme de la voiture pour rendre la voiture efficace sur tous les circuits, en collaboration avec Exa Corporation . La voiture dispose d'une carrosserie neuve à 95%, d' amortisseurs Ohlins et d'un système de refroidissement adapté. En outre, conformément au nouveau règlement de génération 2, le contrôle de traction a été introduit, tandis que des modifications liées à la sécurité ont été apportées à l'appui-tête et au siège du conducteur, ainsi que les panneaux latéraux en Zylon. Un nouveau moteur, le Nissan VK56, est également introduit, avec 35 ch supplémentaires. La voiture a eu son premier shakedown sur le circuit de Nevers Magny-Cours , avant son dévoilement.
Références
- ^ "Spécifications Techniques Ligier JS P320" . Récupéré le 23 juin 2019 .
- ^ un b Kilshaw, Jake. "Les Règlements LMP3 axés sur la mise à niveau 2020 sont publiés - Sportscar365" . sportscar365.com . Récupéré 23/06/2019 .
- ^ A b c "Reveal JS Ligier P320, la prochaine génération LMP3 - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Récupéré 23/06/2019 .
- ^ Lloyd, Daniel. "ACO Confirme les Premiers Détails des Réglementations LMP3 2020 - Sportscar365" . sportscar365.com . Récupéré 23/06/2019 .
- ^ "Les Règlements LMP3 2020 Révélés - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Récupéré 23/06/2019 .
- ^ Dagys, John. "Ligier Révèle la Voiture LMP3 Next-Gen - Sportscar365" . sportscar365.com . Récupéré 23/06/2019 .
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