Voie express Minnesota Drive - Minnesota Drive Expressway

Autoroute Minnesota Drive
Spenard Thruway
Minnesota Drive Expressway surligné en rouge
Informations sur l'itinéraire
Maintenu par Alaska DOT & PF et MATD
Longueur	12,167 km
Existant	c.  1950 - présent
Jonctions majeures
Extrémité sud	Ancienne autoroute Seward à Anchorage
Extrémité nord	West 15th Avenue à Anchorage
Emplacement
Arrondissements	Municipalité d'Anchorage
Réseau routier
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La promenade du Minnesota autoroute est un sud-nord 7,560-mile de long (12,167 km) autoroute situé dans la ville de Anchorage , Alaska , États-Unis . L'autoroute comprend une petite partie de O'Malley Road, qui est également construite selon les normes de l'autoroute. L'autoroute va de la région sud d'Anchorage vers le nord jusqu'à la zone du quartier North Star , et divise en deux la communauté de Spenard . Le premier tronçon de l'autoroute a été construit vers 1950, et l'ensemble de l'autoroute a été mis aux normes des autoroutes en 1985. Toute la longueur de l'autoroute est répertoriée sur le réseau routier national , un réseau de routes important pour l'économie du pays, défense et mobilité.

Description de l'itinéraire

Vue nord de la promenade Minnesota depuis le viaduc du boulevard Dimond. Les ponts traversant Campbell Creek sont à une courte distance.

Le parcours commence là où O'Malley Road croise la route Old Seward . À ce stade, l'itinéraire se dirige directement vers l'ouest, même si la voie express est sud-nord. O'Malley Road est, à ce stade, une route asphaltée à quatre voies. Cette intersection est la dernière intersection à niveau sur O'Malley Road. De là, la voie express continue sur environ 1,1 km, passant sous un ensemble de voies ferrées, avant d'atteindre sa première sortie, pour C Street. L'autoroute passe au-dessus de la rue C et passe devant quelques petites propriétés avant de rouler vers le nord et de devenir renommée Minnesota Drive. Presque immédiatement après le virage se trouve la sortie pour la 100e Avenue. L'autoroute passe sur la 100e Avenue et continue au-delà d'un grand quartier. L'autoroute continue et atteint un échangeur incomplet avec le boulevard Dimond, où se terminent les routes de façade de l'autoroute. L'autoroute continue au-delà de plusieurs grands quartiers, avec une sortie pour les quartiers du côté ouest de l'autoroute. La route continue vers le nord, interchangeant avec Raspberry Road et passant sur un petit sentier de randonnée.

Vue en direction nord de la promenade Minnesota lorsqu'elle traverse la lagune de Westchester à l' approche de son terminus nord. L'horizon du centre - ville d'Anchorage est en arrière-plan.

L'autoroute traverse une grande zone industrielle avant de s'interchanger avec International Airport Road, qui permet d'accéder à l'aéroport international Ted Stevens d'Anchorage . L'autoroute passe au-dessus d'une voie ferrée, continue au-delà d'une grande zone industrielle et d'un grand quartier, avant d'atteindre une intersection à niveau avec Tudor Road, qui marque la fin de la section principale à accès contrôlé de l'autoroute. La chaussée croise plusieurs petites routes et passe de nombreuses petites entreprises, avant de croiser le chemin Spenard. L'autoroute continue au-delà de plusieurs autres commerces, croisant plusieurs petites routes, y compris Benson Boulevard et Northern Lights Boulevard, avant d'être mise aux normes d'autoroute. L'autoroute passe devant deux petits lacs, avec une sortie en direction sud pour Hillcrest Drive, qui donne accès à l'école secondaire West Anchorage . L'autoroute continue vers le nord, fusionnant avec Spenard Road et passant un petit quartier, avant de croiser la 15e Avenue, où se termine l'autoroute. La route continue vers le nord comme I Street (vers le nord) et L Street (vers le sud).

Circulation

Le trafic sur l'autoroute Minnesota Drive est très élevé, avec une moyenne annuelle d'environ 260 000 personnes. Le trafic quotidien pour l'autoroute varie considérablement, le plus grand nombre étant l'échangeur avec International Airport Road, avec une moyenne de 47157, tandis que le nombre le plus bas est celui où O'Malley Road devient Minnesota Drive, avec une moyenne quotidienne de 22209.

Histoire

L'autoroute Minnesota Drive a été créée vers 1950, lorsque la route Spenard a été construite à l'emplacement de l'autoroute actuelle. En 1962, une autoroute existait du terminus nord vers le sud jusqu'au boulevard Dimond. En 1983, la plupart des portions de l'autoroute avaient été créées et en 1985, la route était entièrement achevée. La longueur totale de l'autoroute a été mise aux normes des autoroutes entre 1989 et 2008.

En 2012, l'autoroute a été désignée voie express Walter J. Hickel en l'honneur de l'ancien gouverneur.

Le 30 novembre 2018, une rampe reliant Minnesota Drive aux rues de la région s'est effondrée, ainsi qu'à la colline environnante, lors d' un tremblement de terre de magnitude 7,0 qui a frappé la région . Un conducteur de SUV qui se trouvait sur le tronçon d'autoroute détruit a été bloqué, mais indemne.

Jonctions majeures

L'ensemble du parcours est dans la municipalité d'Anchorage . Toutes les sorties ne sont pas numérotées.

Références

Liens externes

Carte de l'itinéraire :

• Liste de sortie