MythBusters (saison 2012) - MythBusters (2012 season)

Canot à balancier MythBusters fait de ruban adhésif en toile

Adam et Jamie ont entrepris de construire un engin en état de naviguer qui pourrait les contenir et plusieurs jours de fournitures. Ils ont conçu un canoë avec un stabilisateur pour la stabilité, en utilisant un cadre en bambou et une coque en ruban, et ont assemblé une table de travail impromptue pour empêcher la saleté de pénétrer dans le ruban pendant qu'ils travaillaient. Après six heures de construction, ils ont lancé le canot et l'ont dirigé vers les brisants venant en sens inverse avec peu de difficulté. Sept heures plus tard, Adam aperçut la terre et ils débarquèrent sur l'île qu'ils venaient de quitter.

Pour un test plus important, Jamie a construit un lance-flammes de style militaire, tandis qu'Adam a fabriqué un nouvel extincteur qui utilisait de l'eau sous pression pour chasser le CO ₂ et améliorer la portée. À une portée de bombe, la plate-forme de Jamie a atteint une distance de 60 à 80 pieds (18 à 24 m) et Adam se tenait derrière un bouclier de verre à 60 pieds (18 m) (correspondant à la vidéo) pour essayer de le retenir. Un extincteur standard s'est avéré inefficace; La plate-forme à haute pression d'Adam a retenu les flammes, mais à une distance bien inférieure aux 9 m (30 pi). Comme ils n'ont pas pu reproduire les résultats de la vidéo, ils ont déclaré que le mythe était brisé.

Presque aucun des détails de construction du lance-flammes n'a été montré à la caméra, car la possession d'un tel appareil est illégale là où le spectacle est filmé. Jamie a noté que lui et Adam n'avaient pu tester ce mythe que sous la supervision de plusieurs agences gouvernementales, le qualifiant d'"épreuve".

Dans une plaine désertique, ils ont mis en place un nouveau cercle et placé Kari en son centre pour agir en tant que victime de l'enlèvement du film. Tory et trois membres du personnel l'ont contournée pour soulever des nuages ​​de poussière, après quoi l'un s'est arrêté pour qu'elle puisse entrer et tous les quatre sont partis dans des directions différentes. Grant a essayé de choisir la bonne voiture, en regardant depuis un hélicoptère et en utilisant une configuration de caméra similaire à celle d'un vrai drone. Il a réussi le premier test en raison de l'absence de nuages ​​de poussière au centre du cercle ; Cependant, lorsque les voitures sont passées directement devant Kari lors d'un deuxième test, il n'a pas pu choisir celle qui l'a emmenée. Une répétition de ce test, à l'aide d'une caméra thermique comme celles utilisées sur les drones, lui a permis de la retrouver facilement.

De retour au magasin, l'équipe a cherché des moyens de déjouer le système de caméra et a découvert qu'un extincteur au CO ₂ pouvait l'aveugler efficacement, en raison de la basse température de la décharge. Un dernier essai en ligne droite dans le désert, avec des voitures pulvérisant du CO ₂ dans le ciel, a empêché Grant de localiser Kari. L'équipe a jugé le mythe brisé, car la technique du film ne fonctionnait pas, mais ils ont noté que l'idée sous-jacente pouvait être utilisée avec succès dans différentes circonstances.

Pour tester à petite échelle d'autres orientations de roues, Adam et Jamie sont retournés au magasin et ont construit un chariot pour courir sur un tapis roulant. Ils ont découvert que si deux roues, diagonalement opposées l'une à l'autre, étaient déphasées de 45 degrés par rapport aux deux autres, le chariot atteignait un équilibre entre douceur et stabilité. Un test grandeur nature à près de 32 km/h (20 mi/h) a provoqué le détachement des bandes de roulement des pneus et des plaquettes de frein des roues. Malgré les défaillances mécaniques, ils ont classé le mythe comme plausible, sur la base des lectures des capteurs et de leurs propres sensations.

Tambour pleine grandeur pour tester le canon balistique

Au champ de tir, l'équipe de construction a attaché un tambour à un chariot à roues et a enflammé le méthanol à distance avec une fusée éclairante. Leurs tentatives n'ont fait que déplacer le kart de quelques mètres, ils sont donc retournés à l'atelier pour des tests à petite échelle. La réduction du rapport carburant/air a permis une légère amélioration de la distance, mais le barbotage d'air dans le méthanol (pour un meilleur mélange de vapeur) a donné une augmentation beaucoup plus importante jusqu'à ce que le kart s'enflamme et que la piste d'essai s'enflamme. Lorsque l'équipe a attaché une buse d'échappement en forme d'entonnoir et injecté le carburant à travers un atomiseur (créant un moteur à réaction à impulsions ), ils ont pu propulser le kart en toute sécurité à une distance de 15 pieds (4,6 m).

Pour le deuxième test à grande échelle, ils ont fixé la buse à un tambour de taille normale, installé un réservoir d'air de plongée pour faire fonctionner l'atomiseur et monté des roues de vélo pour réduire la friction. Cette conception n'a bougé que dans de courtes accélérations et a atteint une vitesse de pointe de 5 mph (8,0 km/h). Déclarant le mythe brisé, ils ont fait appel à l'expert des jets à impulsions Robert Maddox pour améliorer le moteur; sa conception a propulsé le kart à 50 mph (80 km/h).

Ils ont ensuite construit une maquette d'une chambre d'hôtel typique et se sont donné un délai de 6 heures pour fixer tous les meubles au plafond, avec des draps, des coussins et d'autres objets collés à leur place. Bien que quelques objets leur aient causé des problèmes, notamment un téléviseur avec une base en forme de gaufre et une plante dans un panier en osier, ils ont pu terminer le travail à temps.

Dans un deuxième test, ils ont habillé Buster d'une combinaison caoutchoutée et l'ont collé dans un siège de course en fibre de verre dans la voiture, dans le but d'améliorer la résistance mécanique et l'adhérence des matériaux. Il s'est quand même arraché de son siège à l'impact, ce qui a conduit l'équipe à déclarer le mythe brisé à ce stade. Pour un test final, ils ont attaché une plaque d'acier au dos de Buster et une seconde à un cadre de siège spécialement conçu, pour agir comme des surfaces « idéales » pour l'adhérence. Quand ils ont collé les plaques ensemble, il est resté dans son siège à cause de l'impact.

À titre de comparaison, ils ont tiré un canon de l'époque de la guerre civile sur une ligne de palettes chargées de blocs de béton et ont découvert qu'il pouvait pénétrer une palette et une partie d'une seconde. Un feu de broussailles près du champ de tir a forcé un bref retard dans le test, après quoi un élément chauffant défectueux les a forcés à s'arrêter pour des réparations. Dans leur deuxième test, ils ont réussi à détruire une palette et ont trouvé la balle arrêtée au bord avant de la seconde. Bien que leur canon n'ait pas autant de potentiel destructeur qu'un vrai et n'était pas adapté à une utilisation pratique, ils ont jugé le mythe confirmé.

Ils ont construit un véhicule pleine grandeur et une rampe de lancement et se sont installés dans une carrière de roche, plaçant la rampe sur une crête surplombant un lac. Avec 500 feux d'artifice à l'arrière et Buster attaché, le véhicule a effectué un vol rectiligne qui l'a transporté à 700 pieds (213 m) jusqu'à un atterrissage de l'autre côté du lac. L'équipe est revenue sur sa décision initiale de "détruire" et a déclaré que le mythe était confirmé. Cependant, ils ont également noté qu'une personne l'essayant aurait de très faibles chances de survivre à l'impact lors de l'atterrissage.

Ils ont ensuite installé une remorque avec une caméra à grande vitesse et une échelle de mesure et l'ont remorquée derrière une camionnette à 45 mph (72 km/h) pendant que Jamie conduisait. Lorsqu'Adam a tiré avec le pistolet, la vitesse et la trajectoire du ricochet correspondaient à celles du test stationnaire. Cependant, deux essais de 5 tirs avec une voiture cible à la place de la remorque n'ont donné aucune pénétration, en raison des balles déviées par d'autres composants métalliques dans le dessous. Avec le mythe brisé, Adam a conduit une voiture garnie de gilets pare-balles à 45 mph (72 km/h), déclenchant un pistolet pour tirer sur l'un de ses propres pneus. Bien qu'il n'ait pas immédiatement perdu le contrôle, le pneu était complètement crevé après 0,5 mi (805 m) et il a été contraint de s'arrêter. Lui et Jamie ont observé que tirer sur les pneus d'un poursuivant était beaucoup plus efficace que d'essayer de faire rebondir un tir à travers le sol.

Pour les tests à grande échelle, l'équipe de construction a placé Buster à 15 m (50 pi) d'un site d'explosion et a installé une gâchette pour déclencher l'explosion 0,5 s après avoir sauté. Une course de contrôle sans explosif a donné une portée de 27 pieds (8 m); ce résultat n'a pas changé lorsqu'une charge de 10 lb (4,5 kg) de C-4 a été utilisée. Le passage à l'explosif à faible vitesse ANFO en quantités de 10, 25 et 100 lb (4,5, 11,3 et 45,4 kg) n'a pas amélioré sa portée. Enfin, Tory a construit un cadre en acier et a attaché une couverture, vaporisée de résine de doublure de camion , pour servir de capteur d'ondes de choc et y a attaché Buster. Une course de contrôle et un test avec 100 lb (45 kg) ANFO ont donné une portée de 23 pi (7,0 m), conduisant l'équipe à juger le mythe brisé.

Ils ont décidé de faire des tests à petite échelle afin de déterminer la quantité et/ou le type d'enveloppe nécessaire pour sécuriser l'atterrissage (défini comme 10 g ou moins), en laissant tomber un analogue humain sur l'enveloppe au lieu de la recouvrir. À l'aide d'une hauteur de chute de 6 pieds (1,8 m) et d'un tuyau en plastique rempli de boulets de canon, ils ont découvert qu'une pellicule de 16 pouces (41 cm) donnait entre 22 et 25 g. D'autres tests sur Buster à partir de 4,6 m (15 pi) leur ont permis de concevoir une conception d'emballage en alternance couche/bobine qui a réduit l'impact à 15 g.

Sous la supervision de Jamie, l'équipage a équipé Adam d'un équipement de sécurité, l'a recouvert de trois couches de cette conception et l'a lâché de 4,6 m. La force résultante à l'atterrissage était de 9 g; Cependant, Adam a trouvé le poids total du rembourrage (150 lb (68 kg)) très inconfortable et s'est cogné la tête sur la planche de support sous lui. Lorsque Buster a été enveloppé et lâché des 35 pieds (11 m), il a subi des forces de 29 g (torse) et 48 g (tête), indiquant qu'il survivrait avec un certain degré de blessure. Étant donné que les circonstances montrées dans la vidéo se seraient avérées fatales, Adam et Jamie ont déclaré que le mythe était brisé.

Après avoir réinitialisé le siège et retourné la voiture, l'équipe a tiré les roquettes mais la voiture n'a pas bougé du tout. Grant a noté que la poussée des fusées était trop faible par rapport au poids de la voiture (environ 4000 livres). Un deuxième test, avec suffisamment de roquettes ajoutées pour générer autant de poussée, n'a toujours pas réussi à renverser la voiture et a également mis le feu à l'intérieur. Déclarant le mythe brisé, ils ont expliqué que l'effet dans le film avait été produit en utilisant un canon à azote à haute pression plutôt qu'une fusée. Ils en ont ensuite construit un eux-mêmes qui ont réussi à renverser la voiture.

Ensuite, ils ont étudié le scénario d'un porteur de couteau en charge. Adam et Jamie ont déterminé que Jamie pouvait courir 24 pieds (7,3 m) avant qu'Adam ne puisse dégainer, armer et tirer avec son pistolet. Lorsque Jamie a couru sur Adam avec un couteau en mousse à cette distance, Adam a pu lui tirer dessus; un deuxième test à 20 pi (6,1 m) a donné le même résultat. Cependant, lorsque Jamie a commencé à des distances de 16 pieds (4,9 m) ou moins, il a réussi à poignarder Adam sans se faire tirer dessus. Ils ont décidé qu'un porteur de couteau de près pouvait avoir un avantage sur un tireur, selon les circonstances, et ont déclaré que le mythe était brisé.

En construisant le Fire Dragon sur une longueur totale de 6 pi (1,8 m), l'équipe de construction l'a emmené dans le désert pour affiner le calage de l'allumage. Le but était de lancer les flèches au sommet du vol, à l'aide d'une mèche coupée à une longueur appropriée ; bien que les ailerons de stabilisation soient tombés dans les airs, les flèches ont été lancées immédiatement.

Après qu'une ogive de dragon de feu ait atteint une portée de 800 m (732 m), contre 650 m (594 m) pour une seule flèche de fusée, l'équipe a installé 10 des armes et les a dirigées vers un groupe de mannequins et un mur de château. 800 m (732 m) en aval. Sept des salves de flèches ont été tirées, mais seules quelques flèches ont atterri dans la zone cible et aucune cible n'a été touchée. L'équipe a classé l'existence du Dragon de Feu comme plausible, mais a noté que l'arme était très peu fiable.

Enfin, Adam et Jamie se sont fait passer pour Jack et Rose, respectivement, et ont essayé de grimper sur une planche modifiée pour s'adapter à leur poids supérieur. Bien que Jamie ait réussi à s'adapter parfaitement, quand Adam a essayé de grimper avec lui, la planche n'a pas pu les soutenir. Ensuite, ils ont eu l'idée de retirer le gilet de sauvetage de Jamie et de l'attacher sous la planche, ce qui a suffisamment augmenté sa flottabilité pour soutenir les deux, les amenant à déclarer le mythe plausible. Mais James Cameron a déclaré que même si cela signifiait que les concepteurs d'accessoires s'étaient trompés de taille, le script du film disait que Jack devait mourir.

Ensuite, ils ont creusé trois tranchées avec les mêmes formes que les réservoirs et ont doublé les murs de contreplaqué à code couleur pour à la fois distinguer les tranchées les unes des autres et compenser les formes autant que possible. Enfin, ils ont commencé à tester avec des explosifs, d'abord avec un contrôle en surface, dans lequel des capteurs à 20, 30, 40 et 50 pieds (6, 9, 12 et 15 m) ont enregistré des différentiels de pression de 39, 12, 7 et 5 psi (269 , 83, 48 et 34 kPa), respectivement. Dans le test de tranchée droite, les mêmes capteurs ont enregistré 397, 65, 38 et 21 psi (2 737, 448, 262 et 145 kPa). Le test de tranchée à angle aigu a montré des différentiels de pression de 60, 19, 12 et 7 psi (414, 131, 83 et 48 kPa). Enfin, le test de tranchée à angle arrondi a donné des différentiels de pression de 76, 21, 13 et 8 psi (524, 145, 90 et 55 kPa). Parce que la tranchée à angle aigu a montré les lectures de pression les plus basses sur les trois tests de tranchée, Adam et Jamie ont qualifié le mythe de plausible.

Pour étudier la pertinence de différentes configurations de ballons pour amortir les passagers clowns, Grant a construit une plate-forme pour déposer 50 lb (23 kg) de poids sur les ballons à l'intérieur d'un grand tube en polycarbonate. Dans un test de contrôle sans ballons, le poids a tiré 100 G à l'impact. Ils ont ensuite testé avec la même configuration de ballon que lors de leur précédent crash test, qui n'a réduit l'impact qu'à 98 G, faisant éclater tous les ballons au cours du processus. Cependant, des tests ultérieurs avec des configurations séparées de ballons « animaux », de petits ballons et de grands ballons ont donné des impacts respectifs de 6, 2,8 et 2 Gs. Mais lors d'un crash test avec les ballons les plus performants (les plus gros), le passager a subi 115 G sur la tête et 130 G sur la poitrine, deux impacts qui auraient tout de même été mortels.

Bien qu'elle ait qualifié le mythe d'éclaté à ce stade, l'équipe a continué à tester avec diverses configurations de ballons de leurs propres conceptions. Ils ont testé un grand ballon construit à partir de ballons ressemblant à des saucisses fumées, construit par Kari ; un emballage à bulles de ballon géant de fortune, construit par Grant; et des ballons géants en mylar remplis de ballons en latex plus petits, construits par Tory. Lorsqu'ils ont été testés dans le tube en polycarbonate, les trois conceptions ont montré des résultats d'impact respectifs de 3,8, 1,7 et 2,8 Gs. Mais lorsque la conception de Grant, la plus performante des trois, a été testée dans un accident de voiture, le passager a tiré 220 G sur la tête et 230 G sur la poitrine, un impact plus important que les gros ballons.

Ils ont construit un pont grandeur nature de 24 m à partir de planches et de câbles d'acier et l'ont suspendu à travers une cale sèche au chantier naval de Mare Island . Jamie se tenait près d'une extrémité, a couru vers elle alors que l'autre extrémité soufflait et a essayé de sauter vers la barre d'extrémité après avoir fait deux autres pas. Il est tombé dès que le pont s'est effondré, et une deuxième tentative (avec Adam se tenant plus près de la fin et essayant de sauter pour la barre) a également échoué. Ils ont constaté que dès que les câbles ont été coupés, le pont a perdu la tension qui le retenait et le support du cavalier a disparu.

Ils ont déclaré que le mythe était brisé à ce stade, mais Jamie s'est demandé si une personne pouvait simplement s'accrocher aux rampes. Une fois que les rails de corde ont été enveloppés de ruban adhésif, il a couru vers la fin lorsque le pont est tombé et a pu se tenir. Il a essayé de grimper, mais fatigué et a glissé alors qu'il était juste à côté du bord. Cependant, Jamie a plaisanté en disant qu'il aurait probablement réussi s'il pensait vraiment que sa vie était en jeu.

Au port de San Francisco , l'équipe a mis un bateau à l'eau et a commencé à y déverser de la glace. Le bateau n'a commencé à couler qu'après avoir ajouté plus de 4 000 livres (1 814 kg) de glace, soit plus que le record du monde de chute de grêle de 4 pieds (1,2 m) en un seul après-midi. Cependant, il a ensuite remonté à la surface en raison des forces de flottabilité qui ont permis à la glace de flotter hors du bateau une fois qu'il était sous l'eau.

L'équipe a décidé d'explorer un troisième scénario, un grêlon atterrissant dans le bateau alors qu'il était dans l'eau. Grant a placé son canon pour tirer verticalement vers le bas dans un bateau flottant, en utilisant les coques en fibre de verre et en bois. La fibre de verre ne s'est pas cassée à 300 mph (483 km/h), tandis que le bois s'est perforé et a pris de l'eau. Un deuxième essai à 80 mph (129 km/h) n'a pas percé le bois, mais un dernier tir à 150 mph (241 km/h) l'a fait. Ils ont classé le mythe comme plausible, notant l'ensemble spécifique de circonstances nécessaires pour couler un bateau.

Déguisé en vieux jardinier, Adam a rencontré 10 volontaires et leur a demandé d'aller dans les cabanes, disant que quelque chose de grave s'était passé dans l'une d'entre elles. Un à la fois, les volontaires ont passé 3 minutes assis dans chaque cabine, puis ont deviné à laquelle Adam faisait référence. Après que seulement 2 d'entre eux aient deviné correctement, Adam et Jamie ont jugé le mythe brisé, mais ont noté que le fait que les 10 volontaires visitent les cabines dans le même ordre peut avoir affecté les résultats.

L'équipe a fait venir 12 volontaires et chacun a senti 6 paires d'échantillons, devinant quels échantillons (le cas échéant) dans chaque paire étaient de la sueur de peur. Aucun des volontaires n'a obtenu plus de 2 sur 6, mais la scientifique des odeurs Pamela Dalton a correctement deviné 5 sur 6 lorsqu'elle a passé le test.

Pour obtenir un nouvel échantillon de sueur de peur, Tory est descendu en rappel jusqu'au fond d'un puits vertical de 165 pieds (50 m) dans Moaning Cavern , luttant contre l' acrophobie alors qu'il descendait. Cet échantillon a été mélangé avec 19 non-peur, et Pamela a tenté de choisir l'échantillon de sueur de peur du groupe de 20. Même si elle n'a pas réussi, l'équipe a classé le mythe comme plausible, notant le besoin d'années d'expérience dans le domaine de la détection des odeurs.

Pour une course de contrôle, chaque homme a effectué le parcours en utilisant une liasse de chaîne en acier avec le même poids que le cadavre. Adam a affiché un temps de 3:06; Jamie a lutté à la fenêtre et a terminé en 4:33. Les deux ont commencé à se fatiguer sensiblement vers la fin de la course. Avec le cadavre, cependant, ils ont fait un bien meilleur temps en raison de sa répartition du poids. Adam a terminé en 1h20, Jamie en 1h55, les amenant à qualifier le mythe de plausible. Adam et Jamie ont noté que contrairement au poids en acier, les cadavres sont en réalité beaucoup plus faciles à transporter car ils peuvent être suspendus à l'épaule pour répartir le poids plus uniformément, et contrairement à la liasse de chaîne, le cadavre peut être déplacé plus progressivement (en levant un bras ou une jambe à la fois, plutôt que le tout d'un coup).

Onze des 12 ont choisi correctement, ce qui a incité Adam et Jamie à enquêter sur la facilité d'identification d'autres parties du corps, à savoir les paumes et les dents. En utilisant la même méthodologie, 7 sur 12 étaient corrects sur le test de la paume, 10 sur 12 sur les dents.

Ils ont débattu de l'efficacité de la « danse du pot » : détourner l'attention de la vessie pleine plutôt que de mettre plus de pression dessus. Le deuxième jour, ils ont répété le procès mais se sont permis de faire la danse. Cette fois, Tory a duré 1h30, Grant 1h52, Kari 2h46. Le troisième jour, ils ont essayé diverses méthodes pour se détendre le plus possible. Tory a duré 2h05, Grant 2h46, Kari 2h43.

L'équipe a jugé le mythe plausible, mais a noté que les résultats des différentes méthodes peuvent varier considérablement d'une personne à l'autre.

Ils ont travaillé séparément sur des modifications pour améliorer la traction en montée. Adam a ajouté 50 lb (23 kg) de poids au cadre de son vélo et a rempli ses pneus de sirop de maïs pour les aplatir, tandis que Jamie a monté un ensemble de 120 lb (54 kg) de roues d'entraînement en plomb et a attaché un autre 20 lb (9 kg) poids devant. Ils ont aménagé un parcours de course au fond de la piscine, mais aucun des deux hommes n'a pu conduire son vélo modifié sur sa partie montante sans utiliser ses pieds pour avancer. Ils ont classé le mythe comme brisé, car ils étaient capables de rouler sur des pistes plates et en descente.

Ils ont répété le test avec deux cadavres simulés et ont fait appel à un chirurgien orthopédiste pour évaluer l'étendue des blessures avec un appareil de radiographie portable. La chute sans matelas a entraîné une lésion de la moelle épinière paralysante et un bassin brisé, tandis que la chute sur le matelas a entraîné des lésions pelviennes et vertébrales encore pires et une luxation du genou et du coude.

Déclarant le mythe brisé à ce stade, Adam et Jamie ont décidé de découvrir s'il y avait un moyen de faire le saut et de survivre. Jamie s'est entraîné avec un cascadeur professionnel pour apprendre les techniques de saut/d'atterrissage, progressant vers de plus grandes hauteurs. Lorsqu'il a développé de graves maux de dos pendant la nuit, cependant, il a laissé la dernière tentative au cascadeur, qui a sauté des 35 pieds (10,7 m) et s'est arrêté en toute sécurité dans un peu plus de 4,5 pieds (1,4 m) d'eau.

L'équipe de construction a tiré un canon de l'époque de la guerre de Sécession, chargé d'une boule de fer et de 454 g (1 lb) de poudre noire, et a mesuré une vitesse de 366 m/s (1 200 pi/s). Leur première tentative pour égaler cette vitesse avec leur propre canon à petite échelle a conduit à l'accident, et les tests ont été immédiatement annulés pour évaluer les dommages et lancer une enquête.

Plusieurs mois plus tard, ils ont repris leur travail dans une carrière de roche éloignée et ont obtenu l'autorisation de tirer des boules de pierre à travers le canon de taille normale, en utilisant une cartouche en carton pour protéger le canon. Sur les conseils d'un géologue, ils ont choisi le grès , le calcaire et le granit pour des tests plus poussés et ont façonné une boule à partir de chaque matériau. Ils ont réduit la charge de poudre en fonction du poids de chaque balle pour correspondre à la vitesse de celle du fer, puis ont mis en place des palettes de briques pour remplacer un mur de château.

Un test de contrôle avec une bille de fer a pénétré 2 couches du mur et détruit 4 briques. Le grès a pénétré 1 couche et détruit 2 briques ; le calcaire, 1 couche et 3 briques ; le granit, 2 couches et 4 briques. De plus, chaque boule de pierre s'est brisée à l'impact. Après avoir trouvé une pierre qui pourrait répondre aux deux critères initiaux, l'équipe a déclaré le mythe plausible.

Pendant qu'Alton préparait les ingrédients, Adam et Jamie ont construit ou modifié des conteneurs pour contenir la vaisselle et Jamie a ajouté une isolation sous le capot si nécessaire. Ils ont chargé les conteneurs aux endroits choisis - qui comprenaient près du collecteur d'échappement et de la transmission - et ont conduit pendant 4 heures, s'arrêtant de temps en temps pour vérifier la température des aliments et repositionner les plats afin d'éviter une cuisson excessive. À leur destination, ils ont goûté les plats, convenant que si la dinde n'était pas satisfaisante, alors le mythe était brisé. Cependant, la cuisson avec le compartiment moteur a été un succès, et ils se sont retrouvés avec un dîner qui comprenait les plats suivants :

• Pains de poitrine de dinde
• Cuisses de dinde façon confites à l'huile d'olive et au thym
• Cuisses de dinde aux herbes
• Pansement
• Crème de maïs au romarin
• Patates douces
• Mini tartes à la citrouille (Dans une tournure supplémentaire, Alton n'avait jamais testé la recette dans un vrai four auparavant.)
• Soupe à la sauce (le seul plat qui n'a pas cuit comme prévu à l'origine - il n'a pas épaissi, mais a été considéré comme une excellente soupe.)

Assistée d'un professeur de nutrition, Kari a conçu trois repas de fêtes pour les deux autres, à consommer sur des jours consécutifs. Après le premier repas, un grand avec de la dinde, Tory a obtenu 47 points, Grant 52. Le deuxième repas avait le même nombre de calories, mais a remplacé la dinde par de la poudre de protéines mélangée à la purée de pommes de terre, et a conduit à des scores de 48 et 42. Après le troisième repas, identique au premier mais avec des portions plus petites, ils ont obtenu 63 et 67. L'équipe de construction a jugé le mythe brisé, car la quantité de nourriture mangée avait beaucoup plus d'effet sur le temps de réaction que la dinde.

Après que Tory ait noté que la texture de la viande était un indice majeur quant à son identité, Kari a broyé 20 échantillons (12 exotiques, 8 de poulet) et les a cuits sous forme de galettes sans arôme supplémentaire. Cette fois, Tory et Grant ont marqué 18 et 19, respectivement, ce qui a conduit l'équipe de construction à déclarer que le mythe était brisé. Cependant, il y avait une viande exotique (sanglier) que Tory et Grant ont confondu avec du poulet.