Neville McNamara - Neville McNamara

Neville McNamara
Demi-portrait extérieur d'un homme souriant en uniforme de couleur claire avec des ailes de pilote sur la poche gauche, portant une casquette à visière
Lieutenant d'aviation McNamara au Japon, 1947
Né ( 17/04/1923 ) 17 avril 1923
Toogoolawah , Queensland
Décédés 7 mai 2014 (07/05/2014) (à 91 ans)
Jervis Bay , Nouvelle-Galles du Sud
Allégeance Australie
Service / succursale Royal Australian Air Force
Des années de service 1941–84
Rang Air Chief Marshal
Unité École centrale de pilotage (1951-1953)
Escadron n ° 77 (1953)
Commandes tenues N ° 25 Squadron (1957-1959)
N ° 2 OCU (1959-1961)
RAAF Ubon (1966-1967)
RAAF Forces Vietnam (1971-1972)
Chef d'état-major aérien (1979-1982)
CDFS (1982-1984)
Batailles / guerres Seconde Guerre mondiale Guerre de
Corée Guerre du
Vietnam
Prix Chevalier Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique
Officier de l'Ordre de l'Australie
Air Force Cross
Air Efficiency Award

Le maréchal en chef de l'Air Sir Neville Patrick McNamara , KBE , AO , AFC , AE (17 avril 1923 - 7 mai 2014) était un haut commandant de la Royal Australian Air Force (RAAF). Il a été chef d'état-major de l'air (CAS), le poste le plus élevé de la RAAF, de 1979 à 1982, et chef d'état-major des forces de défense (CDFS), le plus haut rôle militaire de l'Australie à l'époque, de 1982 à 1984. Il était le deuxième officier de la RAAF à détenir le grade de chef de l'air.

Né dans le Queensland , McNamara a rejoint la RAAF pendant la Seconde Guerre mondiale et a participé à l'action dans le Pacifique Sud-Ouest , aux commandes de P-40 Kittyhawks . Il a également effectué des missions de combat dans Gloster Meteors pendant la guerre de Corée . En 1961, il a reçu la Croix de l' Armée de l'air pour sa direction de l'unité de conversion opérationnelle n ° 2 . Il a acquis une expérience opérationnelle supplémentaire à la tête de la présence de la RAAF à Ubon , en Thaïlande, à la fin des années 1960. Promu commodore de l'air , McNamara a été commandant des forces de la RAAF au Vietnam et commandant adjoint des forces australiennes au Vietnam, en 1971-1972, pour lequel il a été nommé commandant de l'Ordre de l'Empire britannique . En tant que chef adjoint de l'état-major de l'air en 1976, il a été nommé officier de l'Ordre d'Australie . Fait chevalier alors qu'il était CAS en 1980, il a pris sa retraite après avoir terminé son mandat comme CDFS en 1984.

Première vie et Seconde Guerre mondiale

Neville Patrick McNamara est né le 17 avril 1923 à Toogoolawah , Queensland. Il a fait ses études à la Toogoolawah State School, aux Christian Brothers de Warwick et au St. Joseph's Nudgee College . Il s'est enrôlé dans la Royal Australian Air Force (RAAF) le 12 octobre 1941. Après une formation d'équipage, il a obtenu son diplôme de sergent-pilote le 15 octobre 1942. Il a servi comme instructeur avant d'être affecté au Pacifique Sud-Ouest en tant que pilote de chasse sans 75e Escadron , pilotant des P-40 Kittyhawks . Il a été commandé comme officier pilote dans l' Armée de l' Air Citizen le 1er mai 1944, et a été promu officier de vol le 1er Novembre.

Carrière d'après-guerre

Montée au commandement supérieur

Après la guerre, McNamara était stationné au Japon avec le 82e Escadron , dans le cadre de la British Commonwealth Occupation Force (BCOF). Il a été promu lieutenant de vol temporaire le 1er mai 1946 et a reçu une commission de service court dans la Force aérienne permanente le 23 septembre 1948, avec le grade de lieutenant de vol. En 1949, il a été affecté au quartier général de la zone nord-est pour le contrôle de la circulation aérienne . Il épousa Dorothy Miller le 27 mai 1950; le couple a eu deux filles. Le 1er septembre 1950, McNamara reçut une commission permanente dans la RAAF. De 1951 à 1953, il a servi comme instructeur à la Central Flying School à East Sale , Victoria, obtenant la promotion au grade de chef d'escadron le 1er juillet 1952. Il a ensuite vu le service opérationnel dans la guerre de Corée en tant que directeur exécutif du n ° 77 Squadron , volant Gloster Meteors . Initialement utilisé dans le conflit en tant qu'unité de chasse, le rôle du 77e Escadron à ce moment-là était principalement l' attaque au sol , utilisant le canon des Météores complété par un armement de roquettes nouvellement équipé. McNamara a brièvement pris en charge l'unité en novembre-décembre 1953, lorsqu'il y a eu une interruption entre les commandants en rotation et en rotation.

Deux hommes assis en conversation, l'un rasé de près et portant un uniforme militaire de couleur claire avec une casquette à visière, l'autre barbu et portant une combinaison et une casquette foncées
Le chef d'escadron McNamara (à gauche) en tant qu'officier exécutif du 77e Escadron, s'entretenant avec le capitaine d'aviation John "Butch" Hannan après la libération de ce dernier d'un camp de prisonniers de guerre nord-coréen , Panmunjom , septembre 1953

De retour en Australie en 1954, McNamara est affecté au Commandement de la formation du quartier général en tant qu'officier de formation des pilotes. En 1955-1956, il a servi comme officier d'état-major des opérations de chasse au Département de l'air , avant d'entreprendre une formation au Collège d'état-major de la RAAF . Il était commandant du 25e Escadron à Pearce , Australie-Occidentale, en 1957-1958, et a été promu commandant d'escadre le 1er juillet 1957. Il a pris la direction de l'unité de conversion opérationnelle no 2 (OCU no 2) à la base de la RAAF Williamtown , Nouvelle-Galles du Sud, en 1959. L'OCU n ° 2 était chargé de former les pilotes à piloter le chasseur à réaction CAC Sabre , qui était exploité par les escadrons nos 3 , 75 et 77. Sa performance en tant que commandant lui a valu la Croix de l' Armée de l' Air lors des honneurs d'anniversaire de la reine en 1961 .

En 1960, McNamara a été affecté au Royaume-Uni pour fréquenter le Joint Services Staff College . L'année suivante, il est devenu commandant et officier supérieur d'état-major de l'état-major de la RAAF à Londres. En 1964, il a été nommé directeur du personnel (officiers) au Département de l'air. Il a reçu le prix de l' efficacité de l' air en 1965, et l'année suivante a pris le commandement de la RAAF Ubon , en Thaïlande. Opérant selon les dispositions de l' accord SEATO pendant les premières années de la guerre du Vietnam , le contingent australien comprenait le 79e Escadron , pilotant des Sabres CAC équipés de Sidewinder . Bien qu'à cinquante kilomètres seulement de la frontière laotienne et parfois brouillés pour intercepter des combattants nord-vietnamiens , les Sabres n'ont jamais vu d'action, contrairement à leurs frères de l' USAF également basés à Ubon. Aussi limitée que soit son rôle militaire, la présence de la RAAF a été jugée politiquement précieuse. Terminant sa tournée en Thaïlande, McNamara a servi comme officier d'état-major de la RAAF Base Richmond , New South Wales, en 1967–68. Il a été promu capitaine de groupe par intérim le 5 juillet 1967 et au grade effectif le 1er janvier suivant. Il a ensuite été nommé directeur général de l'organisation au Département de l'air.

Commandement supérieur de la RAAF et des forces de défense

Promu commodore aérien par intérim le 12 avril 1971, McNamara est devenu le dernier commandant des forces de la RAAF au Vietnam et commandant adjoint de la Force australienne au Vietnam (AFV) ce mois-là. Estimant que l'Armée de l'Air a fait un "bout des lèvres" à ses responsabilités de coopération de l'armée dans les années 1950 et 1960, il s'est familiarisé avec les subtilités des opérations air / sol en accompagnant les hélicoptères du 9e Escadron dans des missions de soutien à la 1ère Force opérationnelle australienne en Province de Phuoc Tuy . Étant donné la responsabilité de superviser le retrait de la RAAF du Vietnam en 1972, McNamara a été félicité pour ses «conseils avisés et patients, son dévouement au devoir et son contrôle ferme», ce qui a conduit à sa nomination en tant que Commandant de l'Ordre de l'Empire britannique en septembre cette année. Il avait été promu commodore de l'air le 1er janvier. En 1973, il a été affecté aux États-Unis en tant qu'attaché de l'air australien à Washington, DC Promu vice-maréchal de l' air le 20 mars 1975, il est retourné en Australie cette année-là et a pris ses fonctions de chef adjoint de l'état-major de l'air , qu'il a plus tard décrit comme "une expérience d'apprentissage inestimable pour le poste de haut niveau". Il a été nommé Officier de l'Ordre d'Australie (AO) le 7 juin 1976 pour «service distingué à des postes de responsabilité».

Vue latérale du jet de combat militaire avec réservoirs de carburant externes et missiles à bout d'aile, stationné sur l'aérodrome de nuit avec l'équipage au sol en premier plan
RAAF F / A-18 Hornet, dont la sélection a été supervisée par McNamara alors qu'il était chef d'état-major de la Force aérienne en 1979-1982

McNamara a été promu maréchal de l'air et est devenu chef d'état-major de l'air (CAS) en mars 1979. Il a succédé au maréchal de l'air Sir James Rowland , qui avait été le premier CAS à commander personnellement la RAAF au sens juridique du terme, après l'abolition de l' Australian Air Board en 1976. Auparavant, le poste de TAS s'apparentait davantage à un président, «premier parmi ses pairs» avec les autres membres de l'Air Board. Dans le cadre de cet arrangement antérieur, McNamara considérait que certains commandants supérieurs avaient tendance à se comporter comme des «seigneurs de guerre régionaux» qui pensaient que le TAS existait uniquement pour gérer les politiciens et la paperasse, tandis qu'ils (les commandants) poursuivaient le «vrai travail» de l'armée de l'air. En tant que CAS, McNamara a mis en route le développement de nouvelles stratégies pour la défense aérienne de l'Australie, faisant plus tard remarquer que "la capacité doit être assortie d'idées". Il a également supervisé le processus de sélection qui a choisi le F / A-18 Hornet pour remplacer les chasseurs Mirage III de la RAAF . McNamara a personnellement favorisé le F / A-18 en raison de sa capacité multi-rôle. Nommé Chevalier Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique (KBE) le 31 décembre 1980, il fut le dernier TAS à être fait chevalier avant que l'Australie n'abandonne le système des honneurs impériaux.

En 1982, McNamara est devenu le premier membre de l'armée de l'air à commander directement les trois forces armées australiennes en tant que chef d'état-major des forces de défense (CDFS), qui avait remplacé le poste supérieur de la force de défense, président du comité des chefs d'état-major. Il est également devenu le deuxième officier de la RAAF à être élevé au grade de chef de l' air . En tant que CDFS, McNamara a dû travailler pour réparer les relations tendues entre les composantes militaires et civiles du département de la Défense. Il a cherché à y parvenir grâce à un style de gestion sobre et le respect des du ministère des fonctionnaires . Dans le même temps, il a maintenu la nécessité de distinguer facilement le personnel militaire et civil et a inversé la tendance selon laquelle le personnel des forces armées portait des costumes "au bureau" et des uniformes uniquement "en parade", ce que préférait le Secrétaire de la le ministère de la Défense Arthur Tange . Les ailes de l'armée et de la fonction publique du ministère se disputaient toujours la question de l'élargissement du rôle du CDFS pour parvenir à une planification de la défense plus cohérente. Peu de temps après que McNamara a terminé son mandat en tant que CDFS en 1984, le poste a été renommé chef des forces de défense (CDF), pour refléter plus clairement son autorité sur les services armés australiens.

Retraite

Le maréchal en chef de l'Air McNamara a pris sa retraite de la vie militaire en avril 1984. Il a reçu la médaille du centenaire le 1er janvier 2001 pour son «service à la société australienne par l'intermédiaire de la Royal Australian Air Force». Cette année-là, il s'est joint aux célébrations à Point Cook , Victoria, pour marquer le 80e anniversaire de la fondation de la RAAF. McNamara a publié son autobiographie, The Quiet Man , en 2005. Il est décédé à Jervis Bay , Nouvelle-Galles du Sud, le 7 mai 2014, et a laissé dans le deuil sa femme et ses deux filles. Il est commémoré par Sir Neville McNamara Drive à North Turramurra , Nouvelle-Galles du Sud.

Remarques

Les références

Lectures complémentaires

  • McNamara, Neville (2005). L'homme tranquille: l'autobiographie du maréchal en chef de l'Air Sir Neville McNamara . Tuggeranong, Territoire de la capitale australienne: Air Power Development Centre. ISBN   1-920800-07-7
Bureaux militaires
Précédé par l'
amiral Sir Anthony Synnot 		Chef d'état-major des forces de défense
1982-1984 		Succédé par le
général Sir Phillip Bennett
Précédé par
le maréchal de l'air Sir James Rowland 		Chef d'état-major de l'Air
1979-1982 		Succédé par
le maréchal de l'air David Evans