Chemin de fer de la côte est du Nouveau-Brunswick - New Brunswick East Coast Railway

Chemin de fer de la côte est du Nouveau-Brunswick
New Brunswick East Coast Railway logo.png
Aperçu
Quartier général Campbellton
Marque de rapport NBEC
Lieu Nouveau-Brunswick , Canada
Dates d'opération 1998–2008
Successeur Chemin de fer national du Canada
Technique
Gabarit de voie 4 ft  8 une / deux   dans ( 1.435 mm ) écartement standard

Le chemin de fer de la côte est du Nouveau-Brunswick ( marque de rapport NBEC ) était un chemin de fer historique qui fonctionnait dans la province canadienne du Nouveau-Brunswick .

Il comprenait 311 mi (501 km) de voie, dont 196 miles (315 km) étaient la ligne principale entre Campbellton et Pacific Junction près de Moncton . Des éperons importants reliaient Dalhousie Junction et Dalhousie , Nepisiguit Junction et Brunswick Mines , et Nelson à Chatham .

La ligne principale (et les embranchements connexes) était autrefois la deuxième ligne principale du Canadien National entre Montréal et Moncton. Tout son tracé a été construit à l'origine sous le nom de chemin de fer Intercolonial du Canada . Créée le 19 janvier 1998, NBEC a débuté ses activités en décembre 1997 et était une filiale en propriété exclusive de la Société des chemins de fer du Québec ( Société des chemins de fer du Québec ).

Via Rail de Montréal - Halifax train de voyageurs, l' océan , fonctionne sur toute la longueur de la subdivision Newcastle du NBEC.

Achat CN

Le 3 novembre 2008, le CN a annoncé qu'il achetait le NBEC et ses sociétés sœurs Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe (CFMG), Compagnie de gestion de Matane (COGEMA) et Ottawa Central Railway (OCR) pour 49,8 millions de dollars ( CAD) de la Société des chemins de fer du Québec.

L'annonce du CN indique que les voies ferrées réacquises seront réintégrées dans le réseau du CN sans changement important, autre que l'introduction de locomotives et de matériel roulant du CN pour l'exploitation des trains. Le CN a également mentionné avoir investi d'importantes améliorations des immobilisations dans le réseau ferroviaire pour un entretien exceptionnel.

Voir également

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