Escadron n°6 RNZAF - No. 6 Squadron RNZAF
| Escadron n°6 RNZAF | |
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 Un SH-2G du 6e Escadron décollant du HMNZS Te Mana lors d'un déploiement dans le golfe Persique en 2008
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| actif | Février 1942 – août 1957 Octobre 2005 – présent |
| Pays |
 Nouvelle-Zélande
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| Branche |
 Force aérienne royale de Nouvelle-Zélande Force aérienne territoriale de la Nouvelle-Zélande |
| Taper | Aéronavale |
| Rôle | ASW / patrouille maritime |
| Garnison/QG | Base RNZAF Auckland |
| Devise(s) | Vigilance avec patience |
| Couleurs | Bleu et gris |
| Mascotte(s) | Hippocampe ailé |
| Anniversaires | 1er février 1942 |
| Équipement | Kaman SH-2G Super Seasprite |
| Engagements | Seconde Guerre mondiale , Timor oriental , Golfe Persique |
| Commandants | |
Commandant actuel |
Commandant Sam Greenhalgh |
| Insigne | |
| Insigne d'escadron | Dieu maori "Tane" |
Le No. 6 Squadron RNZAF est un escadron maritime de la Royal New Zealand Air Force . Son histoire remonte à la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'elle exploitait des bateaux volants, et a été dissoute et reformée à plusieurs reprises à la suite de changements dans la structure militaire du pays. La devise de l'escadron est « Vigilance avec patience ».
Histoire
La Seconde Guerre mondiale
Après l'entrée du Japon dans la Seconde Guerre mondiale en décembre 1941, la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) a dû passer d'une formation principale de pilotes en Europe à une force de combat. Le 6e Escadron de la RNZAF a été formé en tant qu'unité de coopération de l'armée à Milson en février 1942 avec des avions Vickers Vildebeest et Hawker Hind . Dans le même temps, le 5e Escadron de la RNZAF s'est déplacé aux Fidji avec des biplans Short Singapores et Vickers Vildebeest et Vincent .
Des hydravions de patrouille maritime modernes (et davantage de bombardiers légers Hudson) ont été demandés dans le cadre du Lend Lease et lorsque le premier Consolidated Catalinas est arrivé, un détachement d'hommes du 5e Escadron a été affecté pour se convertir à ces types en tant que 6e Escadron. Avant la formation de l'escadron, ces hommes ont effectué leur premier sauvetage air-mer d'un équipage américain abattu. A partir de mai 1943, l'escadrille n°6 entreprit des actions contre les Japonais. L'escadron a également mené des missions de recherche et de sauvetage pour les équipages et les marins alliés et a entrepris de nombreux sauvetages en haute mer. L'escadron a été dissous outre-mer en août 1945. Les lettres de code de l'escadron étaient « XX ».
Après la guerre, le 6 e Escadron a été rééquipé d' hydravions Short Sunderland en tant qu'unité de la Force aérienne territoriale et a également utilisé des avions légers Auster équipés de flotteurs . L'escadron a été dissous en août 1957, tous les Sunderlands étant transférés au 5e escadron avant d'être remplacés par des avions Lockheed P-3 Orion modernes .
Présent
Le 6e Escadron a été reformé en 2005 pour reprendre le rôle du 3e Escadron dans l'exploitation de l'élément aérien de la Royal New Zealand Navy. Le 6e Escadron exploite les huit hélicoptères SH-2G(I) Seasprite de la Nouvelle-Zélande . L'escadron a été rétabli le 31 octobre 2005 en séparant le Naval Support Flight du No. 3 Squadron RNZAF . L'escadron est basé à la base RNZAF d'Auckland .
Le 6e Escadron est composé d'observateurs, de pilotes et d'arrimeurs d'hélicoptères de la Royal New Zealand Navy . Les équipages de la marine sont formés par la RNZAF. Les avions sont entretenus par des ingénieurs, des techniciens et des fournisseurs de la RNZAF. Le personnel navigant de la RNZAF peut également parfois être affecté à l'escadron si nécessaire.
Futur
La Marine royale néo-zélandaise a acquis dix Seasprite SH-2G(I) qui ont remplacé l'avion SH-2G(NZ) existant en avril 2016. Huit des hélicoptères sont entrés en service actif, ce qui représente une augmentation marquée de la capacité tandis que les deux autres sont conservés. comme pièces de rechange.
Les Seasprites devraient être remplacés d'ici 2027 dans le cadre de la révision du Livre blanc sur la défense de 2015. Des hélicoptères tels que le NFH-90 , le MH-60R Seahawk , l' AgustaWestland AW101 et l' Agusta Westland Wildcat sont envisagés pour remplacer les Seasprites. [1]
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Les références
- Remarques
- Bibliographie
- Darby, Charles (1978). RNZAF : La première décennie, 1937-1946 . Dandenong, Victoria : Publications techniques de Kookaburra. ISBN 0-85880-031-4.
- Flintham, Vic; Thomas, André (2003). Codes de combat : une explication complète et une liste des codes d'unités des forces aériennes britanniques, du Commonwealth et alliées depuis 1938 . Shrewsbury, Royaume-Uni : Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.