Métro Noida - Noida Metro

Métro Noida

Aperçu
Propriétaire	Société ferroviaire du métro de Noida
Zone servie	Noida et Greater Noida , Uttar Pradesh
Type de transport	Transport en commun rapide
Nombre de lignes	1 (opérationnel) 2 (prévu)
Numéro de ligne	Ligne Aqua
Nombre de gares	21
Achalandage quotidien	11 189 (janvier 2019)
Directeur général	Kamran Rizvi, IAS (Président) Ritu Maheshwari, IAS (Directeur général)
Quartier général	Block-III, Ganga Shopping Complex, Sector-29, Noida, Uttar Pradesh
Site Internet	NMRC
Opération
Début de l'exploitation	25 janvier 2019
Les opérateurs)	Société ferroviaire du métro de Delhi
Personnage	Élevé
Longueur des trains	4 autocars
Avancement	10-15 minutes
Technique
Longueur du système	29,7 km (18,5 mi)
Écartement de voie	1 435 mm ( 4 pi  8+1 ⁄ 2  in) jauge standard
Électrification	Caténaire aérienne 25 Kv AC
Vitesse de pointe	80 km/h (50 mi/h)

Le métro de Noida est un système de transport en commun rapide reliant les villes jumelles de Noida et Greater Noida à Gautam Buddh Nagar , dans l'Uttar Pradesh , en Inde. Le réseau de métro se compose d'une ligne (appelée Aqua Line ), d'une longueur totale de 29,7 kilomètres (18,5 mi) desservant 21 stations . Une deuxième ligne est prévue. Le système a toutes les stations surélevées utilisant des voies à écartement standard .

Les services sont disponibles de 6h00 à 22h00 du lundi au samedi. Le dimanche, les trains sont disponibles entre 8h00 et 22h00. Les trains effectuent 163 trajets par jour du lundi au vendredi en utilisant une flotte de 10 trains et la fréquence est de 10 minutes pendant les heures de pointe (8h00-11h00 et 17h00-20h00) et 15 minutes pendant les heures creuses les heures. Le samedi et le dimanche, la fréquence est de 10 minutes. Initialement, les trains sont composés de quatre voitures qui seront étendus à six à l'avenir.

Le métro de Noida est le 11ème système de métro à être construit en Inde et le 2ème dans l'Uttar Pradesh après le métro de Lucknow . Il est le sixième plus long réseau de métro opérationnel en Inde après le métro de Delhi , Hyderabad Metro , Chennai Metro , Namma Metro et Kolkata Metro .

Noida Metro Rail Corporation (NMRC), une société d'État , construit et possède le système. Cependant, l'exploitation et la maintenance du métro de Noida incombent à la Delhi Metro Rail Corporation . La ligne est connectée à Metro Delhi à Noida Sector 51 la station par une passerelle. Les fondations du projet NMRC ont été posées en octobre 2014, la construction ayant commencé fin décembre 2014 par le ministre en chef de l'Uttar Pradesh Akhilesh Yadav . Les essais ont commencé en août 2018 et le métro a été inauguré le 25 janvier 2019 par le ministre en chef de l' Uttar Pradesh , Yogi Adityanath . Le métro de Noida devrait être connecté à la ligne bleue du DMRC et à l' aéroport proposé de Jewar via la ligne Aqua du NMRC.

Histoire

Le gouvernement de l'Uttar Pradesh a approuvé la construction d'une ligne de métro de 29,7 km (18,5 mi) reliant Noida à Greater Noida en octobre 2014. Le gouvernement a également nommé la Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) comme consultant clé en main pour le projet.

Le rapport détaillé du projet (DPR) a été préparé par le DMRC. Un véhicule à usage spécial (SPV) appelé Noida Metro Rail Corporation (NMRC) a été formé pour mettre en œuvre le projet. Le Cabinet de l'Uttar Pradesh a approuvé le projet et transmis le DPR au gouvernement de l'Inde en octobre 2013. Le gouvernement de l'Inde et l'UP supporteront chacun 20 % des coûts et des prêts d'agences externes seront contractés pour financer les 60 % restants du projet. . Vingt pour cent du financement de l'UP sera partagé par les autorités de Noida et Greater Noida, en fonction de la longueur de la piste qui traverse les deux zones.

Le NMRC a annoncé le 30 novembre 2016 que la première ligne du métro s'appellerait Aqua Line . Expliquant le choix, le directeur général de NMRC, Santosh Yadav, a déclaré : "Aqua signifie une couleur respectueuse de l'environnement, c'est ce que nous voulons représenter." Le projet a reçu l'habilitation de sécurité du commissaire à la sécurité ferroviaire du métro le 21 décembre 2018.

La Greater Noida Industrial Development Authority (GNIDA) a approuvé une extension de la ligne Aqua dans le cadre de la phase 2 du projet de métro le 4 décembre 2018. L'extension de 15 km reliera Noida Sector 71 au Knowledge Park 5 dans Greater Noida. L'extension comprendra neuf stations et devrait coûter 2 602 crore ₹ (350 millions de dollars US). Les nouvelles stations sont le secteur 122 et le secteur 123 à Noida et le secteur 4, Ecotech 12, les secteurs 2, le secteur 3, le secteur 10, le secteur 12 et le parc de connaissances V à Greater Noida.

Chronologie

La phase 1

Noida Secteur 51 au Dépôt

• Oct 2014 : le gouvernement UP approuve le projet de métro.
• Sep 2015 : Avancement des travaux aux alentours de Sec-71, Noida.
• Nov 2015 : 700 pieux (piliers de fondation) sur un total de 5000 ont été réalisés.
• Février 2016 : NMRC achève la première phase de construction en huit mois. À ce rythme, le corridor devrait être opérationnel publiquement d'ici mai 2017.
• Mars 2016 : La société Noida Metro tient son conseil d'administration le 10 mars à Lucknow. Le président de la société, Alok Ranjan, qui est le secrétaire en chef de l'Uttar Pradesh, a convoqué la réunion. Rama Raman, président des autorités de Noida, Greater Noida et Yamuna Expressway qui est le directeur général de NMRC et Saumya Srivastava, directeur exécutif étaient présents.
• Février 2017 : 70 % des travaux terminés.
• Mars 2017 : Les essais des trains doivent commencer d'ici décembre 2017 et les opérations commerciales d'ici avril 2018.
• Juin 2017 : Début des opérations commerciales d'ici avril 2018.
• Juillet 2017 : 95 % des travaux de génie civil de la voie et de la station de métro sont terminés, les essais doivent commencer d'ici la fin de l'année.
• Août 2017 : l'essai du métro commencera d'ici la fin de l'année sur une voie de 6 km de la station Depot à la station Knowledge Park.
• Sept 2017 : Début des opérations commerciales d'ici avril 2018.
• Oct 2017 : 97 % de travaux de génie civil effectués. Toutes les stations seront prêtes d'ici la fin octobre.
• Nov 2017 : La dernière poutre a été placée, achevant ainsi les travaux de viaduc pour toute la ligne de métro.
• Décembre 2017 : quatre autocars Aqua Line arrivent de Chine, chacun coûtant 11 crores INR. La course d'essai va bientôt commencer.
• Janvier 2018 : début de la course d'essai limitée sur un tronçon de 1 km (0,62 mi).
• Mars 2018 : une période d'essai à part entière débutera en avril.
• Juin 2018 : les essais se déroulent lentement du dépôt Gr Noida au secteur Noida-148, puis seront prolongés jusqu'à la station terminale du secteur Noida-71. La ligne deviendra pleinement opérationnelle en décembre 2018.
• Septembre 2018 : Les essais se sont poursuivis pendant un mois prolongé jusqu'en novembre 2018.
• Novembre 2018 : Actuellement, le corridor fait l'objet d'essais approfondis avant l'inspection finale par le commissaire à la sécurité ferroviaire du métro.
• Déc 2018 : essai de sécurité mené avec succès et tarifs décidés.
• Janvier 2019 : Le 25 janvier, la ligne Aqua a été inaugurée par le ministre en chef de l'Uttar Pradesh Yogi Adityanath et le ministre du Logement et des Affaires urbaines Hardeep Singh Puri .

Phase 2

• Déc 2018 : le gouvernement de l'Uttar Pradesh a approuvé le projet le 04 décembre 2018.
• Août 2019 : Projet retardé en raison de la viabilité financière. Mode PPP à explorer.
• Déc 2019 : projet approuvé lors de la réunion du cabinet de l'Uttar Pradesh, date limite du projet fixée à 2022
• Juin 2020 : Appels d'offres à soumettre d'ici fin juin 2020.
• Juillet 2020 : L'appel d'offres pour la construction sera attribué d'ici septembre.
• Février 2021 : Le processus d'appel d'offres pour le projet d'extension de la ligne d'eau de Noida a été mené trois fois entre juin 2020 et février 2021, mais les trois fois ils ont été annulés en raison de la réponse relativement faible des entreprises de construction.
• Juin 2021 : l'appel d'offres pour l'extension de la ligne Noida Metro Aqua a été lancé pour la quatrième fois
• Juillet 2021 : Cette fois, NMRC a reçu 3 offres de Sam India Builtwell, GR Infra Projects et Ashoka Buildcon. Après l'évaluation technique des offres, le NMRC a des candidats finaux.

Réseau

La ligne Aqua du métro de Noida dans le cadre du réseau ferroviaire de Delhi

La phase 1

La ligne Aqua Line exploitée sur 29,7 kilomètres (18,5 mi) compte 21 stations. La ligne part de la station de métro Noida Sector 51 et traversera les secteurs 50, 76, 101, 81, NSEZ, 83, 137, 142, 143, 144, 145, 146, 147 et 148 ; après cela, il entrera dans Greater Noida et passera par Knowledge Park-II, Pari Chowk, Alpha-1, Delta-1 et GNIDA Office avant de se terminer à Depot Station.

L'ensemble du parcours est sur piste surélevée. Toutes les gares sont équipées de portes palières. Le corridor a été achevé pour un coût de 5 503 crores, selon le NMRC. Cette ligne a une station d'échange avec le métro de Delhi à la station de métro Noida Sector 52 .

Légende

Secteur Noida 51  Ligne bleue  Secteur Noida 50 Secteur Noida 76 Secteur Noida 101 Secteur Noida 81 NSEZ Secteur Noida 83 Secteur Noida 137 Secteur Noida 142 Secteur Noida 143 Secteur Noida 144 Secteur Noida 145 Secteur Noida 146 Secteur Noida 147 Secteur Noida 148 Parc du savoir II Pari Chowk ALPHA 1 DELTA 1 Bureau GNIDA Dépôt

Phase 2

Secteur Noida 51 au parc de connaissances V

Le 4 décembre 2018, la Greater Noida Industrial Development Authority (GNIDA) a approuvé la phase 2 du métro de Noida du secteur Noida 51 au parc de connaissances V dans le Grand Noida. L'extension couvrira jusqu'à 15 km et comprendra 9 stations et coûtera Rs 2602 crore.

Selon le rapport de projet détaillé (DPR), la nouvelle piste serait achevée en deux phases et l'ensemble du projet relierait le secteur 51 à Noida et le parc de connaissances V à Greater Noida. La première phase se situerait entre le secteur 51 et le secteur 2 du Grand Noida, tandis que la deuxième phase se situerait entre le secteur 2 du Grand Noida et les stations du parc de connaissances V, a déclaré le RPD. Il y aura cinq stations dans la première phase—Noida Sector 122, Sector 123, Greater Noida Sector 4, Eco Tech et Greater Noida 2, tandis que quatre stations dans la deuxième phase—Greater Noida Sector 3, Sector 10, Sector 12 et Knowledge Park V.

Le coût de construction de la première phase du projet d'extension de la ligne Noida Aqua sera de Rs 536.04 crore et la période d'achèvement du projet est de 2 ans. Si tout se passe bien, les travaux de construction devraient démarrer en 2021.

Parc de connaissances II à l'aéroport international de Noida

Le DPR s'est préparé pour l'extension de Greater Noida au prochain aéroport international de Noida à Jewar, qui couvrira environ 35,64 km et comprendra 25 stations. Le coût du projet est estimé à Rs 5708 crore selon les responsables de YEIDA.

Secteur Noida 142 au Jardin Botanique

DPR préparé pour l'extension de Noida Sec 142 à la station de métro Botanical Garden qui couvrira environ 11,5 km et comprend 11 stations. Le projet devrait se terminer d'ici 2023 et fournir une connectivité directe entre les secteurs de l'autoroute et le métro du Grand Noida à Delhi sans avoir à quitter le système de métro. Le DPR est examiné par le conseil d'administration du NMRC avant d'être envoyé pour approbation.

Infrastructure

Matériel roulant

Le métro utilise des râteaux légers en acier inoxydable et en aluminium, fabriqués par la société chinoise CRRC Corporation . Chaque train a une capacité de 186 places assises et une capacité debout de 848, avec une capacité totale de 1 034 passagers. Dix-neuf rames avec quatre voitures chacune, soit un total de 76 voitures, exploiteront la ligne Aqua. Le coût de chaque autocar est de ₹ 4 crore (530 000 $ US). Les trains sont équipés d'un système d'information voyageurs, d'un système de sonorisation et d'un système d'annonce d'urgence depuis le centre de contrôle d'exploitation.

Puissance

Les 21 gares, le dépôt ferroviaire et les bureaux du NMRC seront alimentés à l'énergie solaire. Le NMRC installera des panneaux solaires sur les toits de toutes les stations, les passerelles, son immeuble de bureaux principal, le dépôt et les murs d'enceinte du parking pour générer environ 12 MW d'énergie solaire par jour. Le métro sera également complété par de l'électricité conventionnelle, qui servira également d'appoint. Les trains ne seront pas alimentés à l'énergie solaire et utiliseront à la place une alimentation électrique conventionnelle.

Signalisation

Le métro est exploité sous contrôle CBTC , fourni par Ansaldo STS .

Bus de ville et bus de ravitaillement

Dans la première phase, 50 autobus à plancher bas AC CNG sont exploités sur 6 itinéraires. Les autorités de Noida et Greater Noida ont été chargées de gérer le service de bus de la ville dans un rapport de 70:30 à la Noida Metro Rail Corporation. Urban Mass Transit Company (UMTC) a présenté l'évaluation des besoins en bus sur 27 itinéraires en menant une enquête pour le service de bus de la ville et la surveillance sera effectuée par l' Uttar Pradesh State Road Transport Corporation . Alors qu'un itinéraire fournira un service en tant que bus d'alimentation du métro, deux itinéraires couvriront le service intra-urbain, tandis qu'un itinéraire sera destiné à la connectivité intra dans la ville de Greater Noida. Deux routes ont également été dédiées à la connectivité entre les villes de Noida et Greater Noida. Les principales caractéristiques des bus exploités sont :

1. Tous les bus sont des bus climatisés propulsés avec du carburant BS-IV CNG

2. Spécification technique des bus compatibles avec la spécification des bus urbains -II telle que publiée par le gouvernement MOUD. de l'Inde

3. La hauteur du plancher d'entrée du bus est de 340 mm, le premier du genre en Inde

4. Le bus dispose d'un mécanisme d'agenouillement avec rampe manuelle pour les personnes handicapées

5. Le bus est entièrement ITS équipé de cartes PIS et de cartes LED

6. La vidéosurveillance a été installée à l'intérieur du bus pour la sécurité des passagers

Opérations

Les trains circulent à une vitesse moyenne de 35 km/h (22 mph) avec un intervalle de 10 minutes en heures creuses et de 7,30 minutes en heures de pointe du lundi au vendredi, et de 15 minutes pour le samedi et le dimanche.

Carte du réseau

Voir également

• Noida
• Liste des stations de métro Noida
• Métro de Delhi
• Ligne bleue (métro de Delhi)
• Région de la capitale nationale (Inde)
• Autoroute Yamuna
• Autoroute Noida–Greater Noida

Les références

Liens externes

• Noida – Métro du Grand Noida