Aéroport municipal de Provincetown - Provincetown Municipal Airport
Aéroport municipal de Provincetown | |
|---|---|
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| Sommaire | |
| Type d'aéroport | Publique |
| Propriétaire | Service des parcs nationaux des États-Unis |
| Opérateur | Ville de Provincetown |
| Sert | Provincetown, Massachusetts |
| Élévation AMSL | 9 pi / 3 m |
| Coordonnées | 42°04′19″N 070°13′17″O / 42.07194°N 70.22139°O |
| Site Internet | Site Web PVC |
| Carte | |
  PVC Localisation de l'aéroport dans le Massachusetts / États-Unis
 PVC
PVC (États-Unis)
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L'aéroport municipal de Provincetown ( IATA : PVC , ICAO : KPVC , FAA LID : PVC ) est un aéroport public situé au bout de Cape Cod , à trois kilomètres au nord-ouest du quartier central des affaires de Provincetown , dans le comté de Barnstable , Massachusetts , États-Unis . Cet aéroport est exploité par la ville de Provincetown sur un terrain loué au Service des parcs nationaux des États-Unis .
L'aéroport est utilisé pour l'aviation générale et par une compagnie aérienne commerciale, Cape Air , qui opère des vols sans escale d'une durée de 25 minutes vers l' aéroport international Logan de Boston . Pendant la basse saison, Cape Air opère trois vols quotidiens dans chaque sens. Les week-ends d'été, des vols sont programmés toutes les 45 minutes environ dans les deux sens. L'aéroport a récemment ajouté un accès Internet haut débit gratuit à tous les passagers et membres d'équipage utilisant l'installation. Un nombre limité de places de stationnement gratuites est disponible pour les véhicules utilisés par les passagers de l'aviation générale et commerciale. Le stationnement des avions est disponible auprès de Cape Air , l' opérateur à base fixe (FBO).
Histoire
L'aéroport a été construit dans les années 1940 et la piste a été pavée pour la première fois en 1948. Les transitions d'origine vers les voies de circulation étaient incurvées ou en forme de cruche pour supporter les traîneaux de queue comme le DC-3 qui fonctionnait à l'aéroport dans les années 1940 et années 1950.
En 1949, Provincetown-Boston Airlines a lancé un service aérien régulier entre Provincetown et Boston en utilisant des Cessna Bobcats . Grâce à une série de fusions, PBA a finalement été acquise par People's Express et qui a ensuite fusionné avec Continental Airlines et en 1988, Continental a annulé la liaison Provincetown - Boston. Cape Air a commencé ses opérations la même année et continue de desservir Provincetown aujourd'hui.
L'aérogare actuelle est une structure en bois d'un étage et a été construite en 1998. L'aérogare propose l'enregistrement Cape Air et une zone d'attente, des zones de contrôle TSA et une salle de conférence.
Installations et aéronefs
L'aéroport municipal de Provincetown couvre une superficie de 310 acres (125 ha).
| Informations sur la piste | ||
|---|---|---|
| Dimensions | 3502 x 100 pi / 1067 x 30 m | |
| Surface | Asphalte , en bon état | |
| Capacité de charge | Roue simple : 25,0 | |
| Feux de bord de piste | Haute intensité | |
| Piste 7 | Piste 25 | |
| Latitude | 42-04.189783N | 42-04.484083N |
| Longitude | 070-13.576812W | 070-12.911400W |
| Élévation (MSL) | 7,6 pi | 7.8 pi |
| Modèle de trafic | La gauche | Droit |
| Cap piste | 075 magnétique
059 vrai |
255 magnétique
239 vrai |
| Marquages | Précision, en bon état | Précision, en bon état |
| Indicateur visuel de pente | PAPI à 4 lumières à droite (glisse de descente de 3,00 degrés) | PAPI à 4 lumières à droite (glisse de descente de 3,00 degrés)
VGSI et angle de descente ne coïncident pas |
| Feux d'approche | MASSF : système de balisage lumineux d'approche à moyenne intensité de 1 400 pieds avec clignotants séquencés | Rien |
| Feux d'identification d'extrémité de piste | Oui | Oui |
| Point d'atterrissage | Oui, pas de lumière | Oui, pas de lumière |
| Approche aux instruments | ILS / DME , RNAV (GPS) | NDB , RNAV (GPS) |
| Obstacles | Brosse de 12 pi, 800 pi de la piste, 125 pi à gauche de la ligne médiane | Arbres de 12 pi, 610 pi de la piste, 125 pi à gauche de la ligne médiane, pente 34:1 à dégager |
Pour la période de 12 mois se terminant le 1er septembre 2016, l'aéroport a effectué en moyenne 136 opérations par jour : 85 % d' aviation générale de passage , 8 % d' aviation commerciale, 2 % de taxi aérien , 4 % d' aviation générale locale et moins de 1 % de militaires. Il y a 10 avions basés sur cet aéroport : 8 monomoteurs et 2 multimoteurs.
Compagnie aérienne et destinations
| Compagnies aériennes | Destinations |
|---|---|
| Cap Air | Boston saisonnier : White Plains |
| Carte des destinations domestiques |
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Toutes les destinations nationales à partir de l'aéroport municipal de Provincetown (PVC).
• Le rouge représente les destinations toute l'année. |
Transport terrestre
Des taxis sont souvent disponibles devant le terminal de l'aéroport, mais il est sage de réserver. Le tarif par personne à Provincetown est de 8 $. Les voitures de location sont disponibles à l'aéroport uniquement pendant les mois d'été. Pendant les mois d'été, un service de navette circule entre l'aéroport, la plage du point de course et le centre-ville, mais ne dessert pas les maisons d'hôtes ou les auberges.
Gestion de l'aéroport
L'aéroport de Provincetown est supervisé par la Commission de l'aéroport, un conseil de cinq personnes nommé par le Conseil de Provincetown de Selectmen . La ville nomme également un directeur d'aéroport. Actuellement, le gérant est Peter Kacergis.
Les références
Liens externes
- Procédures terminales de la FAA pour le PVC , à compter du 9 septembre 2021
- Ressources pour cet aéroport :
- Informations sur l'aéroport de la FAA pour le PVC
- Informations sur l' aéroport AirNav pour KPVC
- Historique des accidents de l' ASN pour le PVC
- Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
- Observations météorologiques de la NOAA/NWS : en cours , au cours des trois derniers jours
- Carte aéronautique SkyVector , Procédures terminales