SM U-18 -SM U-18

U-Boote Kiel 1914.jpg
SM U-18 (deuxième rangée, deuxième en partant de la droite)
Histoire
Allemagne
Nom U-18
Commandé 6 mai 1910
Constructeur Kaiserliche Werft Dantzig
Coût 2 333 000 Mark d' or
Numéro de cour 12
Posé 27 octobre 1910
Lancé 25 avril 1912
Commandé 17 novembre 1912
Sort
  • Sabordé - 23 novembre 1914
  • 1 mort
Caractéristiques générales
Classe et type sous-marin allemand de type U 17
Déplacement
  • 564 t (555 tonnes longues) surfacées
  • 691 t (680 tonnes longues) immergées
Longueur 62,35 m (204 pi 7 po)
Rayonner 6 m (19 pi 8 po)
Hauteur 7,30 m (23 pi 11 po)
Brouillon 3,40 m (11 pi 2 po)
Propulsion
  • 2 arbres
  • 2 × 2 moteurs à paraffine à deux temps 8 cylindres Körting avec 1 400 PS (1 030 kW; 1 380 shp)
  • 2 × moteurs électriques AEG avec 1 120 PS (820 kW; 1 100 shp)
  • 550 tr/min surfacé
  • 425 tr/min immergé
La vitesse
  • 14,9 nœuds (27,6 km/h; 17,1 mph) ont fait surface
  • 9,5 nœuds (17,6 km/h; 10,9 mph) submergé
Varier
  • 6 700  nmi (12 400 km ; 7 700 mi) à 8 nœuds revêtus
  • 75 nmi (139 km; 86 mi) à 5 nœuds immergé
Profondeur de test 50 m (164 pi 1 po)
Bateaux et péniches de
débarquement transportés
1 dingi
Complément 4 officiers, 25 hommes
Armement 4 tubes lance-torpilles de 45 cm (17,7 po) (2 de chaque à l' avant et à l' arrière ) avec 6 torpilles
Enregistrement de service
Partie de:
  • II Flottille
  • 1er août – 23 novembre 1914
Commandants :
  • Kptlt. Heinrich von Henning
  • 1er août – 23 novembre 1914
Opérations : 3 patrouilles
Victoires : Rien

Le SM U-18 était l'un des 329 sous-marins servant dans la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale . U-18 engagé dans la guerre commerciale dans la première bataille de l'Atlantique .

Historique d'entretien

À partir d'octobre 1914, elle est commandée par le Kaptlt . von Hennig.

Lors de sa troisième mission, le 23 novembre, l' U-18 a pénétré le mouillage de la flotte de Scapa Flow via Hoxa Sound, en suivant un vapeur à travers le barrage et en entrant dans le mouillage avec peu de difficulté. Cependant, la flotte était absente, étant dispersée dans des mouillages sur la côte ouest de l'Écosse et de l'Irlande. Alors que l' U-18 revenait à travers Hoxa Sound vers la haute mer, son périscope a été repéré par un bateau de garde. Le chalutier Dorothy Gray a changé de cap et a percuté le périscope, le rendant inutilisable. U-18 a ensuite subi une panne du moteur de son avion de plongée et le bateau est devenu incapable de maintenir sa profondeur, à un moment donné, impactant même le fond marin. Elle a été percutée une deuxième fois par le destroyer HMS  Garry et finalement, son capitaine a été contraint de faire surface et de saborder son commandement juste à l'extérieur de la porte Hoxa; tous les membres d'équipage, sauf un, ont été récupérés par des bateaux britanniques. Un membre d'équipage périt, tandis que les 22 autres furent internés comme prisonniers de guerre.

L'épave se trouve à 75 m (246 pi) sous la surface juste à l'extérieur de la porte Hoxa, à 58°41′N 02°55′W / 58,683°N 2,917°W / 58,683 ; -2.917 Coordonnées : 58°41′N 02°55′W / 58,683°N 2,917°W / 58,683 ; -2.917 .

Les références

Remarques

Citations

Bibliographie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
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Liens externes