Garde nationale aérienne du Tennessee - Tennessee Air National Guard
Garde nationale aérienne du Tennessee | |
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actif | 4 décembre 1921 - aujourd'hui |
De campagne | États Unis |
Allégeance | Tennessee |
Branche | Garde nationale aérienne |
Rôle | « Pour répondre aux responsabilités des missions étatiques et fédérales. » |
Partie de |
Département militaire du Tennessee Bureau de la garde nationale des États-Unis |
Tennessee Air National Guard, 3041 Sidco Drive, Nashville, Tennessee, 37204 | Base de la Garde nationale aérienne de Berry Field, Nashville |
Commandants | |
Direction civile | Président Joe Biden (commandant en chef) Frank Kendall III (secrétaire de l'Air Force) Gouverneur Bill Lee (gouverneur de l'État du Tennessee) |
Direction militaire de l'État |
Major général Jeffrey H. Holmes (adjudant général, département militaire du Tennessee) colonel Jason Glass (adjudant général adjoint, Air, département militaire du Tennessee) |
Insigne | |
Emblème de la Garde nationale aérienne du Tennessee | |
Avion piloté | |
Reconnaissance | Faucheuse MQ-9 |
Transport | C-17 Globemaster III |
Pétrolier | Stratotanker KC-135 |
La Garde nationale aérienne du Tennessee ( TN ANG ) est la milice aérienne de l' État du Tennessee , aux États-Unis d'Amérique . C'est, avec la Tennessee Army National Guard , un élément de la Tennessee National Guard .
En tant qu'unités de milice d'État, les unités de la Garde nationale aérienne du Tennessee ne font pas partie de la chaîne de commandement normale de l'US Air Force . Ils sont sous la juridiction du gouverneur du Tennessee par le bureau de l' adjudant général du Tennessee, à moins qu'ils ne soient fédéralisés par ordre du président des États-Unis . La Garde nationale aérienne du Tennessee a son siège à la base de la Garde nationale aérienne de Berry Field, à Nashville, et son commandant est actuellement le colonel Jason Glass.
Aperçu
Dans le cadre du concept de « force totale », les unités de la Garde nationale aérienne du Tennessee sont considérées comme des éléments de la réserve aérienne (ARC) de l' US Air Force (USAF). Les unités ANG du Tennessee sont entraînées et équipées par l'armée de l'air et sont acquises sur le plan opérationnel par un commandement majeur de l'USAF si elles sont fédéralisées. En outre, les forces de la Garde nationale aérienne du Tennessee sont affectées aux forces expéditionnaires aériennes et sont soumises à des ordres de mission de déploiement ainsi qu'à leurs homologues en service actif et à la Réserve de l'armée de l'air dans leur fenêtre de déploiement de cycle qui leur est assignée.
Parallèlement à leurs obligations de réserve fédérale, en tant qu'unités de milice d'État, les éléments de l'ANG du Tennessee sont susceptibles d'être activés par ordre du gouverneur pour assurer la protection de la vie et des biens, et préserver la paix, l'ordre et la sécurité publique. Les missions de l'État comprennent les secours en cas de tremblement de terre, d'ouragan, d'inondation et d'incendie de forêt, la recherche et le sauvetage, la protection des services publics vitaux et le soutien à la défense civile.
Environ 1 500 personnes sont affectées à la fois au QG, à la Garde nationale aérienne du Tennessee et au 118 AW à Berry ANGB. Environ 400 sont des membres du personnel à temps plein de la garde active et de la réserve (AGR) et des techniciens de la réserve aérienne (ART), auxquels s'ajoutent environ 1 100 gardes de l'air traditionnels à temps partiel. Environ 100 militaires étrangers supplémentaires sont également affectés temporairement à la 118 AW à tout moment pour une formation sur l'avion C-130E ou C-130H.
Composants
La Garde nationale aérienne du Tennessee comprend les unités suivantes :
- Créé le 4 décembre 1921 (comme : 136e Escadron d'observation ); en cours de rééquipement avec : MQ-9 Reaper
- Stationné à: Berry Field Air National Guard Base, Nashville
- Obtenu par : Air Combat Command
- Créé le 15 décembre 1957; exploite : KC-135R Stratotanker
- Stationné à : McGhee Tyson Air National Guard Base , Knoxville
- Obtenu par : Air Mobility Command
- La 134e Escadre de ravitaillement en vol à Knoxville, pilotant le KC-135 Stratotanker, fournit la capacité de ravitaillement en vol de base pour l'United States Air Force et prend en charge les opérations de ravitaillement dans le monde entier.
- Créé le 3 février 1947 (comme : 155th Fighter Squadron ); exploiter le C-17 Globemaster III
- Stationné à: Memphis Air National Guard Base , Memphis
- Obtenu par : Air Mobility Command
- La 164th Airlift Wing à Memphis, pilote le C-17 Globemaster III , un avion de transport militaire logistique lourd conçu pour fournir un transport aérien stratégique à l'échelle mondiale. .
Fonctions et capacités de l'unité de soutien :
- Fondé en 1968 sous le nom de Centre d'éducation militaire professionnelle IG Brown.
- Stationné à l' aéroport McGhee Tyson (activité des locataires). Il a fourni une formation approfondie en leadership pour la Garde nationale aérienne. Plus de 4 200 étudiants par an assistent à une variété de cours d'éducation militaire professionnelle et de cours de perfectionnement des compétences dans des domaines allant de l'orientation sur la sécurité des explosifs aux services alimentaires, au recrutement, à la sécurité et au soutien médical expéditionnaire.
- 119e Escadron de contrôle aérien de combat - Aéroport McGhee Tyson , Knoxville, Tennessee
- 228e Escadron de communications de combat - Aéroport McGhee Tyson , Knoxville, Tennessee
- 241e Escadron d'installation technique - Chattanooga, Tennessee.
- Le 241e Escadron d'ingénierie et d'installation mobilise de petits détachements d'aviateurs à déployer seul ou avec d'autres unités militaires américaines. Ils ont mis en place un câblage qui relie les communications, les ordinateurs, l'ingénierie, le contrôle du trafic aérien et les systèmes d'atterrissage dans des installations du monde entier.
Histoire
Les origines de la Tennessee Air National Guard remontent au 27 août 1917 avec la création du 105th Aero Squadron dans le cadre du Corps expéditionnaire américain de la Première Guerre mondiale . Le 105th servit en France sur le front occidental , puis après l' armistice de 1918 avec l'Allemagne fut démobilisé en 1919.
La loi sur la milice de 1903 a établi le système actuel de la Garde nationale, des unités levées par les États mais payées par le gouvernement fédéral, responsables du service immédiat de l'État. S'ils sont fédéralisés par décret présidentiel, ils relèvent de la chaîne de commandement militaire régulière. Le 1er juin 1920, le Bureau de la milice publia la circulaire n°1 sur l'organisation des unités aériennes de la Garde nationale.
Le 105th Aero a été réformé le 4 décembre 1921, en tant que 105th Observation Squadron et est la plus ancienne unité de la Tennessee Air National Guard. C'est l'un des 29 premiers escadrons d'observation de la garde nationale de la garde nationale de l'armée américaine formés avant la Seconde Guerre mondiale . L'escadron a été mis en service actif le 16 septembre 1940 dans le cadre de la constitution de l' Army Air Corps avant l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale.
Le 24 mai 1946, l' armée de l'air des États-Unis , en réponse aux réductions budgétaires dramatiques d'après-guerre imposées par le président Harry S. Truman , a attribué des désignations d'unités inactives au Bureau de la garde nationale pour la formation d'une garde nationale de l'armée de l'air. Ces désignations d'unités ont été attribuées et transférées à divers bureaux de la Garde nationale d'État pour leur fournir des désignations d'unités afin de les rétablir en tant qu'unités de la Garde nationale aérienne.
Le Tennessee ANG moderne a reçu la reconnaissance fédérale le 3 février 1947 en tant que 105th Fighter Squadron à Berry Field , Nashville. De plus, le 155th Fighter Squadron a reçu la reconnaissance fédérale le 3 février 1947 à l'aéroport municipal de Memphis. Les deux escadrons étaient équipés de F-47 Thunderbolts et ont été affectés au 118th Fighter Group à Berry Field. La mission du 118th FG était la défense aérienne de l'état. Le 18 septembre 1947, cependant, est considéré comme la naissance officielle de la Garde nationale aérienne du Tennessee en même temps que la création de l'US Air Force en tant que branche distincte de l'armée américaine en vertu de la National Security Act.
Le 15 décembre 1957, le 151st Fighter-Interceptor Squadron a été attribué au Tennessee ANG et reconnu au niveau fédéral à la McGhee Tyson Air Force Base, à Knoxville.
Le 1er avril 1961, le 155e Escadron de transport aérien basé à Memphis a été étendu à un niveau de groupe et le 164e Groupe de transport aérien a été reconnu au niveau fédéral. Le 11 juillet 1962, le 151st Fighter-Interceptor Squadron basé à Knoxville a également été agrandi et le 134th Fighter-Interceptor Group a été reconnu au niveau fédéral.
Aujourd'hui, la 118th Airlift Wing (118 AW) basée à Nashville est en mode de transition vers une nouvelle mission utilisant un avion télépiloté MQ-9, également connu sous le nom de drone Reaper. La 164th Airlift Wing, basée à Memphis, fait voler l'avion de transport intercontinental C-5 Galaxy dans le monde entier, transportant des unités militaires prêtes au combat entièrement équipées vers n'importe quel point du monde dans un bref délai, puis fournit le soutien sur le terrain nécessaire pour aider à maintenir la force de combat. La 134e Escadre de ravitaillement en vol, basée à Knoxville, fournit un soutien mondial au ravitaillement en vol à l'Air Force, à la Marine et au Marine Corps et aux avions des nations alliées.
Après les attaques terroristes du 11 septembre 2001 aux États-Unis , des éléments de chaque unité de la Garde nationale aérienne du Tennessee ont été activés pour soutenir la guerre mondiale contre le terrorisme . Les équipages de conduite, le personnel d'entretien des aéronefs, les techniciens en communication, les contrôleurs aériens et le personnel de sécurité aérienne ont participé à des survols de défense aérienne de l' opération Noble Eagle dans les principales villes des États-Unis. En outre, des unités du Tennessee ANG ont été déployées à l'étranger dans le cadre de l' opération Enduring Freedom en Afghanistan et de l' opération Iraqi Freedom en Irak, ainsi que dans d'autres endroits selon les instructions.
En 2012, la 118th Airlift Wing a commencé la transition d'une escadre de transport aérien C-130 Hercules vers une escadre de reconnaissance/surveillance MQ-9 Reaper.
Voir également
Les références
Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
- Gross, Charles J (1996), La Garde nationale aérienne et la tradition militaire américaine, Département de la défense des États-Unis, ISBN 0160483026