Triomphe Thunderbird (2009) - Triumph Thunderbird (2009)
 2010 Triomphe Thunderbird
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| Fabricant | Triomphe |
|---|---|
| Production | 2009– |
| Classer | Croiseur |
| Moteur | 1 597 cc (97 cu in) ou 1 699 cc (104 cu in) DACT bicylindre parallèle à quatre temps |
| Alésage / course | 1 600 cm3 : 103,8 mm × 94,3 mm (4,09 pouces × 3,71 pouces) 1 700 cm3 : 107,1 mm × 94,3 mm (4,22 pouces × 3,71 pouces) |
| Pouvoir | 1 600 cm3 : 85 ch (63 kW ; 86 ch) à 4 850 tr/min 1 700 cm3 : 97 ch (72 kW ; 98 ch) à 5 200 tr/min |
| Couple | 1 600 cm3 : 108 pi⋅lbf (146 N⋅m) à 2 750 tr/min 1 700 cm3 : 115 pi:lbf (156 N (m) à 2 950 tr/min |
| Transmission | Entraînement par courroie à 6 vitesses |
| Suspension | Avant : fourche Showa de 47 mm Arrière : amortisseurs à double ressort |
| Freins | Avant : Double disques flottants de 310 mm. Etriers fixes Nissin 4 pistons Arrière : Simple disque fixe de 310 mm. Etrier flottant Brembo à 2 pistons ABS en option |
| Pneus | Avant : 120/70 R19 Arrière : 200/50 R17 |
| Empattement | 1 615 mm (63,6 pouces) |
| Dimensions |
L : 2 340 mm (92,1 pouces) L : 880 mm (34,6 pouces) (guidon inclus) H : 1 120 mm (44,1 pouces) |
| Poids | 339 kg (747 lb) ( humide ) |
| Capacité de carburant | 22 L (4,8 gal imp; 5,8 gal US) |
La Triumph Thunderbird est une moto Triumph fabriquée à Hinckley , en Angleterre, et vendue depuis juin 2009. Le nom "Thunderbird" est repris d'une précédente moto Triumph à trois cylindres de 885 cc. Le nom était auparavant appliqué à une version à carburateur unique du bicylindre Bonneville de 650 cm3 produit au milieu des années 1960 pour le travail de la police. La dernière itération était la Thunderbird Sport, fabriquée pour la dernière fois en 2004.
Conception
Le Thunderbird est un cruiser avec un gros pneu arrière 200/50 R17. Le design a été réalisé par Tim Prentice en Californie . Le DACT huit soupapes moteur bicylindre parallèle comporte deux arbres d'équilibrage et une manivelle de 270 ° , ce qui imite le bruit et la sensation d'un V-twin . Le moteur de 1 597 cm3 (97,5 pouces cubes) était à l'origine conçu pour être modulaire , à savoir "les deux tiers" d'un moteur Triumph Rocket III ; mais après quatre ans de développement, les seules pièces en commun sont les valves. La puissance de sortie est de 85 ch (63 kW; 86 PS) et le couple est de 108 lb⋅ft (146 N⋅m). Le moteur a deux bougies d'allumage par cylindre, ce qui donne une meilleure combustion, ce qui se traduit par une consommation de carburant plus faible, des émissions d'échappement plus propres et plus de puissance. Les freins sont à double disque avant avec étriers à quatre pistons, avec un seul disque arrière également avec étriers à deux pistons (ABS en option). La transmission finale se fait via une transmission par courroie .
En 2011, le modèle de variante Thunderbird Storm est sorti avec le moteur de 1 699 cm3 (103,7 cu in) auparavant en option, équipé de série de phares doubles et d'un certain nombre de pièces noires plutôt que chromées.
accueil
Un essai routier de la Thunderbird par Motorcycle News en mai 2009, a révélé que la moto fonctionnait bien, et que la maniabilité et le freinage étaient nettement supérieurs aux modèles de croiseurs américains ou japonais comparables. En 2009 et 2010, le magazine moto américain Cycle World a décerné le Thunderbird « Meilleur Cruiser » dans son article annuel « Ten Best Bikes ».
Variantes
- Triumph Thunderbird avec moteur 1 597 cm3 (depuis 2009)
- Triumph Thunderbird 'Storm', avec moteur 1699 cc (depuis 2011)
Les références
Liens externes
- Triumph Thunderbird chez Triumph Motorcycles
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Médias liés à Triumph Thunderbird 1600 sur Wikimedia Commons
