USS Bausell -USS Bausell

USS Bausell (DD-845) en 1965
Histoire
États Unis
Nom USS Bausell
Homonyme Lewis K. Bausell
Posé 28 mai 1945
Lancé 19 novembre 1945
Commandé 7 février 1946
Déclassé 30 mai 1978
Sinistré 30 mai 1978
Identification DD-845
Destin coulé comme cible, le 17 juillet 1987
Caractéristiques générales
Classe et type destroyer de classe Gearing
Déplacement 2 425 tonnes
Longueur 390 pi 6 po (119,0 m) (totalement)
Faisceau 41 pi 1 po (12,52 m)
Brouillon 18 pi 6 po (5,64 m)
Propulsion
  • 2 × turbines à engrenages
  • 2 × hélices
La vitesse 35 nœuds (65 km/h; 40 mph)
Varier 4 500  nmi (8 300 km ; 5 200 mi) à 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Complément 336 officiers et enrôlés
Armement

USS Bausell (DD-845) était un gearing de destroyer dans la Marine des États-Unis pendant la guerre de Corée et la guerre du Vietnam . Elle a été nommée en l'honneur du caporal des marines Lewis K. Bausell (1924-1944), qui a reçu la Médaille d'honneur à titre posthume pour « bravoure remarquable » lors de la bataille de Peleliu .

Après la Seconde Guerre mondiale

Bausell a été posé le 28 mai 1945 à Bath, Maine , par Bath Iron Works ; lancé le 19 novembre 1945; parrainé par Mme Lawrence K. Bausell, la mère du caporal Bausell. Elle a été commandée à Boston , Massachusetts le 7 février 1946, commandant James V. Bewick dans la commande.

Après un mois d'armement au chantier naval de Boston , le destroyer a effectué une croisière d'essai et d'entraînement de huit semaines vers les Antilles . De retour à Boston le 4 juin, le navire de guerre a subi quatre semaines de réparations après l'effondrement avant de partir pour le service avec la Flotte du Pacifique le 5 juillet. En passant par le canal de Panama peu de temps après, elle est arrivée à son nouveau port d' attache de San Diego, Californie le 23.

USS Bausell (DD-845) en 1946.

Bausell , bien qu'immobilisé dans le port en raison du manque d'équipage, rejoint le Destroyer Division 12 (DesDiv 12) le 30 novembre. Quand suffisamment de membres d'équipage sont devenus disponibles en janvier 1947, il a commencé une période plus active d'opérations locales à partir de San Diego. Le destroyer a participé à des exercices de flotte tenus dans les îles hawaïennes fin février; et, au début de mars, elle aida Tucson dans une recherche infructueuse de survivants du navire marchand effondré Fort Dearborn . Commandé à Pearl Harbor le 8 juillet, il a effectué un service d'entraînement de réserve dans ce port jusqu'à ce qu'il navigue pour Bremerton, Washington , le 1 octobre. À son arrivée, le destroyer a subi une révision de modernisation de quatre mois.

Bausell retourna à San Diego fin février 1948 et se prépara pour sa première croisière en Extrême-Orient. En quittant San Diego le 9 mars, le navire de guerre s'est d'abord rendu à Pearl Harbor pour deux semaines d'exercices anti-sous-marins (ASW). À la fin de ce mois, elle est devenue en route pour la Chine, arrivant à Tsingtao le 15 avril. Pendant les six mois suivants, le destroyer a parcouru la mer Jaune en longueur et en largeur , escortant les navires américains dans la région, jusqu'à ce que le gouvernement chinois ferme les ports continentaux aux navires de guerre américains. Elle est revenue à San Diego le 26 novembre.

Pour l'année suivante, Bausell a mené des opérations locales de San Diego avec DesDiv 12. Celles-ci ont continué jusqu'au 11 novembre 1949, quand elle a navigué de nouveau pour le Pacifique occidental. En arrivant à Subic Bay le 30 novembre, Bausell est resté dans les eaux philippines jusqu'à la fin de l'année. Le 7 janvier 1950, il met le cap sur la côte chinoise pour aider le SS Flying Arrow , un navire marchand endommagé par les tirs d'un navire chinois et ancré au large de l' estuaire du Yangtsé . Le 10 janvier, en compagnie de Stickell et du HMS  Black Swan , le destroyer protégea le navire marchand. Bausell a ensuite mené des opérations de surveillance au large de l'estuaire du Yangtsé, à l'extérieur de Tsingtao et près des îles Barren , retournant à la baie de Subic le 27 janvier.

guerre de Corée

Le destroyer a mené des patrouilles dans les eaux philippines et japonaises avant de partir pour la côte ouest le 20 mai. Après un voyage tranquille pendant lequel elle s'est arrêtée à Guam et à Pearl Harbor, Bausell est arrivée à San Diego le 13 juin. Elle a passé les trois mois après son retour à s'engager dans des opérations locales, puis est entrée dans le chantier naval de Mare Island pour une révision de huit semaines. Le 19 février 1951, le destroyer a navigué vers les eaux coréennes en compagnie de deux autres navires DesDiv 12, l' Agerholm et le Richard B. Anderson .

Le navire de guerre a atteint Sasebo, au Japon , le 18 mars et, trois jours plus tard, a rejoint la Force opérationnelle 77 (TF 77) au large de la côte est de la Corée. Opérant avec le HMS  Cockade au cours de cette tournée, Bausell a patrouillé la région de Songjin - Wonsan pour les petites embarcations nord-coréennes et a mené des missions de bombardement à terre du 24 au 28 avril. Réaffecté à la Taiwan Strait Patrol, une présence établie en juin 1950 pour décourager les deux gouvernements chinois d'élargir la guerre, le destroyer croise près des îles Pescadores du 11 juin au 18 juillet. En revenant dans les eaux coréennes le 7 août, elle s'est engagée dans cinq semaines de plus d'opérations de patrouille avant de naviguer pour San Diego le 16 septembre.

Bausell passa les sept mois suivants à mener des opérations locales, à pratiquer son artillerie et à former de nouveaux membres d'équipage. En route pour les eaux coréennes le 20 mai 1952, le destroyer est retourné aux opérations de patrouille avec la TF 77 au large de la côte est de la Corée. Elle a conduit l'appui-feu naval selon les besoins, s'engageant dans des duels d'artillerie avec des batteries à terre à quatre reprises au cours de l'été. À l'occasion, le navire de guerre contrôlait également les forces opérationnelles des porte-avions et effectuait des tâches de garde d'avion dans leur zone d'activité. Sa période de service terminée, elle mit le cap sur San Diego au début du mois de décembre et y arriva le 20.

Le 29 janvier 1953, Bausell a commencé une révision de six mois au chantier naval de Mare Island. Une fois les réparations terminées en juillet, le destroyer a passé deux mois à effectuer une formation de recyclage en vue de son cinquième déploiement en Extrême-Orient. En quittant San Diego le 8 septembre, il est retourné dans les eaux coréennes et a aidé d'autres unités de la 7e Flotte à surveiller l' Accord d'armistice s:Korean sur la péninsule. Bausell navigua au large de la Corée et de Taïwan pendant six mois, faisant rarement intervenir des ports tels que Yokosuka , Pusan et Keelung pour l'entretien et la réparation. Relevé fin mars 1954, il retourne à San Diego le 16 avril.

Le navire de guerre a effectué sa sixième croisière dans le Pacifique occidental entre novembre 1954 et avril 1955. Bien qu'opérant initialement à partir de la baie de Subic , Bausell a reçu l'ordre de l'envoyer vers le nord après que des avions communistes chinois ont engagé des navires nationalistes chinois à Ichiang , dans les îles Tachen, le 10 janvier 1955. Le destroyer a patrouillé les mers environnantes pendant les trois semaines suivantes, tandis que les diplomates tentaient de résoudre la crise. Début février, lorsque la décision a été prise d'évacuer les nationalistes chinois des îles, elle a soutenu cette opération. Après une escale à Hong Kong et une courte période de réparation à Sasebo, le destroyer est retourné aux États-Unis au début d'avril 1955.

Entre-deux-guerres

Au cours des quatre années suivantes, Bausell s'est déployé trois fois de plus dans le Pacifique occidental. Au cours de ces croisières, elle a mené des exercices ASW avec d'autres unités de la 7e flotte, a patrouillé les mers au large de la Chine et de la Corée et s'est entraînée avec d'autres marines dans les eaux philippines et australiennes. Ce modèle d'opérations est devenu assez caractéristique des périodes de service d'un navire de guerre de la Marine en Extrême-Orient pendant la période de paix relative entre l' accord d'armistice de la guerre de Corée en 1953 et l'intensification de la guerre du Vietnam un peu plus d'une décennie plus tard.

En juillet 1960, Bausell est entré dans le chantier naval de Puget Sound pour subir des modifications dans le cadre du programme de réhabilitation et de modernisation de la flotte (FRAM). Conçu pour contrer un nombre croissant de sous-marins soviétiques, le processus de conversion a armé Bausell de fusées anti-sous- marines ( ASROC ) et de torpilles ASW , a ajouté de l' équipement d' hélicoptère et du matériel électronique avancé, et a amélioré ses capacités radar et sonar .

Une fois ces modifications terminées le 15 juillet 1961, le navire de guerre a effectué une courte croisière d'essai jusqu'à Vancouver, en Colombie-Britannique , avant de se rendre à San Diego. Là, pendant les 14 prochains mois, elle a mené des essais en mer et des exercices d'armement pour tester son nouvel équipement. Au cours de l'été 1962, le destroyer visita Seattle pour l' Exposition universelle et participa au Rose Festival à Portland, Oregon .

Le 11 mai 1962, le test d' Agerholm a tiré un missile nucléaire ASROC vers Bausell pour tester sa capacité à résister à la "surtension de base" radioactive résultant de l'explosion sous-marine. Tout l'équipage a débarqué du navire avant le test, laissant derrière lui des instruments de test. La montée subite de base n'a jamais atteint le navire.

La guerre du Vietnam

Bausell a de nouveau navigué pour l'Extrême-Orient en novembre 1962. Là, le destroyer a passé six mois à patrouiller dans la mer de Chine méridionale et à effectuer des visites de bonne volonté à Singapour , Djakarta et Darwin . De retour à la maison le 30 juin 1963, elle a effectué des opérations locales de San Diego en novembre. Après une période de maintenance prolongée à l'installation de réparation navale de San Diego, Bausell a repris ses opérations locales à partir de ce port le 22 mars 1964. Ces activités, y compris les essais de qualification d'hélicoptères et les exercices d'armement, se sont poursuivies jusqu'en juillet.

Le 5 août, le destroyer a navigué pour le devoir dans le Pacifique occidental. Bausell rejoint bientôt d'autres forces de la 7e flotte se concentrant dans la mer de Chine méridionale. Cela a fourni des services d'escorte pour le nombre croissant de porte-avions et d'unités amphibies américains opérant au large du Vietnam. Ces patrouilles se sont poursuivies tout au long de la nouvelle année jusqu'au retour du destroyer à San Diego en février 1965.

Au cours des 11 mois suivants, Bausell s'est occupé de la formation et d'autres engagements aux États-Unis. Celles-ci comprenaient des missions de garde d'avions de nuit pour des porte-avions au large des côtes californiennes, une formation ASW intensifiée pour faire face aux nouveaux sous - marins soviétiques opérant dans le Pacifique et une croisière d'aspirants de six semaines à Tacoma , San Francisco et Pearl Harbor pendant l'été.

En raison de la participation accrue des États-Unis aux opérations de combat en Asie du Sud-Est, Bausell met le cap sur le Vietnam le 7 janvier 1966. Sa première mission en mer de Chine méridionale consiste à surveiller les mouvements du chalutier russe Protractor et à empêcher ce navire d'intercepter les communications tactiques de la Marine. En plus de fournir des services de garde d' avion et de contrôle pour les porte-avions Ranger et Ticonderoga , elle a également servi comme navire d'appui au tir naval (NGFS) et sur la station de recherche et de sauvetage (SAR) du golfe du Tonkin. En mars et avril, le destroyer a tiré plus de 7 000 obus de 5 pouces sur des cibles côtières; et, en compagnie du destroyer Worden , le navire de guerre a également sauvé quatre pilotes abattus. Elle a visité alors la Baie Subic et plusieurs autres ports d'Extrême-Orient avant de fumer pour la maison le 27 juin.

À son retour à San Diego, le navire de guerre s'est préparé pour une révision régulière au chantier naval de la baie de San Francisco . À partir du 23 septembre, les ouvriers du chantier naval ont modernisé ses supports de canon de 5 pouces, retravaillé l'usine d'ingénierie principale et révisé le sonar, le radar de contrôle de tir et l' équipement de contre-mesures électroniques (ECM). Après un essai en mer réussi le 22 décembre, Bausell entame une série d'exercices - comprenant le tir au canon, le bombardement côtier, la garde d'avion et l'entraînement en hélicoptère - qui durent jusqu'en avril 1967.

Le navire de guerre a quitté San Diego le 15 mai et est arrivé à Subic Bay le 12 juin après des visites à Pearl Harbor, Midway et Yokosuka. Bausell a chargé des fournitures et des munitions, se mettant en route pour « Yankee Station » le 17 juin. Là, elle a fourni des services d'escorte et d'ASW aux transporteurs Constellation et Intrepid jusqu'au 14 juillet. Après une brève escale à Sasebo, le destroyer retourna dans le golfe du Tonkin et servit avec le porte-avions Oriskany jusqu'au 17 août, date à laquelle il reçut l'ordre de rejoindre la ligne de tir au large du Vietnam. Pendant les 10 jours suivants, Bausell a mené des missions de bombardement à terre au large d' Đồng Hới , restant sur appel jusqu'en septembre. Le 13 septembre, elle est revenue au Golfe de Tonkin pour des devoirs d'escorte. Trois semaines plus tard, après un exercice ASW avec le sous-marin Sabalo , elle a navigué pour la côte ouest, arrivant à San Diego le 25 octobre.

Après 10 mois d'opérations locales, le navire de guerre s'est préparé pour son 15e déploiement en Extrême-Orient. Parti de San Diego le 7 septembre 1968, le Bausell s'est arrêté à Yokosuka et à Subic Bay, avant de rejoindre le porte-avions Coral Sea dans le golfe du Tonkin le 10 octobre. Quatre jours plus tard, après un rendez-vous avec le croiseur Canberra , le navire a mené une semaine de missions de tirs navals contre des cibles côtières nord-vietnamiennes. Après son retour aux porte-avions fin octobre, le destroyer a effectué des missions de garde d'avion et d'ASW sur la "Yankee Station", a servi sur la ligne de tir au large de Da Nang et a passé quatre semaines à la station SAR avec Worden , avant de quitter la zone de combat en février 1969. Bien qu'elle ait quitté Yokosuka pour San Diego le 21 février, elle a fait un bref détour aux îles d'Ogasawara le 23 février. Là, elle a sauvé l'équipage d'un bateau de pêche japonais en feu avant de reprendre son voyage de retour.

En arrivant à San Diego le 4 mars, le navire de guerre a servi de navire-école d'ingénieurs et a mené d'autres opérations locales jusqu'au 28 juillet, date à laquelle il est entré dans le chantier naval de Long Beach . En complétant une révision de trois mois le 4 novembre, le destroyer a repris des opérations locales de San Diego.

Bausell est revenue aux opérations familières au large de la péninsule indochinoise en juin 1970. Elle a servi sur la station SAR du nord, a agi comme garde d'avion sur la "Yankee Station" pour les porte-avions Oriskany et America , et a effectué le service de zone d'avis radar d'identification positive (PIRAZ) le golfe du Tonkin jusqu'en août. Le navire de guerre a navigué sur la ligne de tir en septembre, tirant sur des cibles selon les besoins, et a masqué le porte-avions Bon Homme Richard sur la "Yankee Station" en octobre. Après une brève diversion au nord vers les îles Paracel pour enquêter sur le trafic des chalutiers russes, le destroyer est rentré chez lui le 14 novembre.

Arrivé à San Diego le 1er décembre, le navire de guerre passa les huit premiers mois de 1971 soit au port de San Diego, soit à des exercices locaux au large de la côte californienne. Le 1er septembre, Bausell a appris son affectation à un nouveau port d'attache—Yokosuka, Japon—dans le cadre du programme de déploiement avancé de la Marine. Elle a quitté San Diego le 20 octobre et a amarré à Yokosuka le 11 novembre.

Sa première mission, qui a commencé le 1er décembre, a emmené le navire de Sasebo à la baie de Subic lors d'un exercice de convoi amphibie. Alors qu'il était au large de Taïwan, le destroyer a défendu avec succès le convoi lorsqu'il a réussi un « kill » ASROC simulé contre le sous-marin Harder . Le 14 décembre, en raison de la montée des tensions entre le Pakistan oriental , l'Inde et le Pakistan occidental , le groupe opérationnel – qui devint la Task Force 74 – reçut l'ordre de l'envoyer à travers le détroit de Malacca . Les forces amphibies, soutenues par le porte-avions Enterprise , croisèrent au large de Ceylan au cas où les citoyens américains auraient besoin d'une évacuation d'urgence. Avec l'intervention de l'armée indienne au Cachemire et au Pakistan oriental, les combats ont rapidement pris fin et la crise a reflué avec la mise en place du gouvernement bangladais dans l'ancien Pakistan oriental le mois suivant.

Détaché des opérations de l'océan Indien le 6 janvier 1972, Bausell se rend dans la zone de combat adjacente au Vietnam. En compagnie du destroyer Parsons , les navires ont mené une mission d'appui-feu naval au large de Point Virna avant de faire escale à Vũng Tàu le 11 janvier. En mer à nouveau le lendemain, le navire de guerre a visité Hong Kong et Okinawa avant de retourner à Yokosuka le 20 janvier. Bausell est resté au Japon pour l'entretien et la formation jusqu'au 18 février, date à laquelle elle est retournée au Vietnam.

Le 4 mars, le destroyer a rejoint le porte-avions Coral Sea sur "Yankee Station". Elle a mené des opérations d'écran et de sauveteur pendant plusieurs jours, sauvant consciencieusement un homme à la mer de Camden le 6 mars, jusqu'à ce qu'il soit ordonné de se rendre sur la côte vietnamienne. Pendant les deux mois suivants, le navire de guerre a servi sur la ligne de tir, tirant des missions de soutien pour aider les forces amies à terre et supprimant à plusieurs reprises les batteries côtières sur l'île Hon Matt . Après un bref appel à Yokosuka à la mi-mai, le destroyer est revenu à la ligne de tir le 21 et a mené des tirs de harcèlement, d'interdiction et d'éclairage jusqu'en juin. Le 10 juin, alors qu'il était au large de l'île de Hon La , au nord du Vietnam, le destroyer a été touché par un seul obus. Il a déclenché un petit incendie dans une cellule de lanceur ASROC vide, qui a été rapidement éteinte ; et Bausell a continué sur les tâches assignées. Elle est retournée au Japon début juillet.

Au cours des quatre mois suivants, le navire de guerre a servi sur la ligne de tir à trois reprises, menant des missions NGFS, des tâches de surveillance et aidant les navires PIRAZ. Le 28 octobre, Bausell a rendez-vous avec le destroyer Cochrane ; et, ensemble, ils ont commencé des missions de bombardement sur des sites de stockage de pétrole, des batteries côtières et des routes dans la région d' Đồng Hới . Au cours de ces opérations, qui ont duré jusqu'au 7 novembre, il a également tiré deux missiles à tête chercheuse « Shrike » sur les installations côtières de l' armée nord-vietnamienne (NVA). Ordonné au sud pour échapper à un typhon , le destroyer est revenu à la ligne de tir le 16 novembre pour huit jours de missions d'appui-feu avant de se diriger vers Yokosuka le 5 décembre.

Bausell retourna à la ligne de tir le 22 janvier 1973, cette fois au large de Point Allison, près de la zone démilitarisée vietnamienne (DMZ). La reconstitution en cours l'a gardée sur la ligne, tirant sur des cibles de harcèlement et d'interdiction aussi bien que sur la batterie de rivage hostile occasionnelle, jusqu'à ce que la trêve ait commencé le 28 janvier. Après des visites portuaires à Bangkok , en Thaïlande et à Singapour, le navire de guerre est rentré chez lui à Yokosuka pour trois semaines d'entretien et de réparation.

En cours le 22 mars, Bausell s'est rendu à Kobe, a effectué des tirs d' artillerie près d'Okinawa et a mené des exercices ASW avec le sous-marin Sailfish . Après une journée dans la baie de Buckner pour charger du carburant et des fournitures, il rejoint les destroyers Gurke et Leonard F. Mason pour un grand exercice amphibie combiné US/ROKN au large de Yang Po Ri , en Corée du Sud. Le destroyer a également visité Hong Kong avant de retourner à Yokosuka le 28 avril. À la suite du 34e Black Ship Festival à Shimoda , au Japon, commémorant la visite du commodore Matthew C. Perry au Japon en 1854, le navire est entré dans le chantier naval de Sumitomo le 25 juin pour une révision.

Achevant une formation de recyclage le 10 janvier 1974, le destroyer s'est rendu à Pusan, en Corée, pour un exercice ASW avec la marine sud-coréenne. Travaillant avec des navires de guerre sud-coréens, Bausell a pratiqué la coordination tactique et les procédures d'attaque contre le sous-marin Darter . Au cours des prochains mois, le navire de guerre a opéré avec le porte-avions Midway , menant des opérations de porte-avions et un entraînement aux types, des Philippines à la mer de Chine orientale . En mai, il a escorté une force opérationnelle amphibie jusqu'à la mer de Corail pour des exercices avec des navires britanniques , australiens , fidjiens et néo-zélandais . Ensuite, le 18 juin, elle a visité Mackay et Sydney , Australie, avant de revenir à Yokosuka, via la Baie Subic, le 21 juillet.

En septembre, Bausell a mené des exercices ASW avec des navires de guerre sud-coréens contre Sailfish et a visité Sasebo et Hong Kong. Elle a ensuite servi planeguard pour Constellation et a pris le temps de l' ombre et de recueillir des renseignements sur un soviétique de classe II Kresta croiseur . Après un mois d'entretien à Yokosuka, le navire de guerre est retourné dans la mer Jaune fin novembre pour d'autres exercices ASW avec les Sud-Coréens. Après une courte période de contrôle avec Midway, le destroyer est retourné à Yokosuka le 20 décembre.

Bausell a poursuivi ces types d'opérations locales au cours des trois premiers mois de 1975. Elle a mené des exercices d'entraînement au large d' Okinawa , a visité des ports aux Philippines et à Taiwan et a contrôlé les porte-avions de la 7e flotte . Le 4 avril, en compagnie du Coral Sea , le destroyer entame une croisière destinée à atteindre l'océan Indien et l'Australie. L'avancée communiste sur Saigon a cependant détourné les navires de guerre vers les côtes vietnamiennes le 11 avril. Au cours de l' opération Frequent Wind qui a suivi , le destroyer a masqué d'autres navires de la Marine alors qu'ils évacuaient les Américains et les Sud-Vietnamiens de la région de Saigon.

Après avoir fumé à Singapour pendant trois jours d'entretien et de liberté, le groupe de travail a repris sa croisière en Australie le 11 mai. Deux jours plus tard, les navires ont reçu l'ordre de se rendre dans le golfe de Siam pour participer au sauvetage du porte - conteneurs américain détourné SS  Mayaguez . Bausell a soutenu Coral Sea pendant les cinq jours suivants alors que le transporteur fournissait un soutien aérien et une couverture aux marines sur l' île de Koh Tang . À la suite de la libération de Mayaguez , le groupe de travail a finalement atteint l' Australie, avec l' amarrage de Bausell à Albany le 31 mai. Après une visite d'une semaine, le destroyer est retourné à Yokosuka, via les Philippines, le 22 juin.

Au cours des six mois suivants, le navire de guerre a limité ses opérations aux eaux autour du Japon. Ceux-ci comprenaient une formation de recyclage, des services d'escorte avec Midway et la participation à l'exercice « Tae Kwon Do IX » avec des éléments de la marine sud-coréenne . Le destroyer a navigué près de Honshū et Hokkaidō au cours des deux premiers mois de 1976, fournissant des services d'escorte aux porte-avions de la 7e flotte, avant de mener des exercices ASW avec les navires de guerre de la Force maritime d'autodéfense japonaise (JMSDF). Des opérations similaires à partir de Yokosuka l'occupèrent jusqu'en octobre, lorsque Bausell et Midway se lancèrent dans une circumnavigation de deux semaines au Japon. Le transit de la mer du Japon a provoqué de nombreux survols des bombardiers soviétiques Tupolev Tu-95 Bear D ; et, pendant plusieurs jours, un destroyer lance- missiles soviétique de classe Kanin a suivi le groupe opérationnel.

Le 10 novembre, Bausell a commencé une période de six semaines en cale sèche et de réparation à Yokosuka, au cours de laquelle il a été déterminé qu'il retournerait aux États-Unis l'année suivante pour prendre sa retraite. Cependant, il resta plus d'un an de service au destroyer et le navire de guerre reprit ses opérations à partir de Yokosuka en janvier 1977. Celles-ci comprenaient des opérations de groupe aéronaval en février et mars, au cours desquelles Bausell avait pour tâche d'assumer une persistance de la classe Krivak soviétique. destroyer loin de Midway , et plus d'exercices ASW avec des navires de guerre sud-coréens et japonais. En juin, elle participe au "Dolphinex 1-77", un exercice ASW avec des unités de la marine philippine . En juillet, le destroyer effectua une dernière visite en Corée et, après une courte croisière aux Philippines début septembre, Bausell fit les derniers préparatifs à Yokosuka pour retourner aux États-Unis.

Bausell comme navire cible du Pacific Missile Test Center , 1982

Le 26 octobre, le destroyer quitte le Japon pour son dernier long voyage. Elle s'est arrêtée pour des escales de liberté à Keelung , Bangkok , Singapour et Rabaul , avant de faire escale à Sydney, en Australie, fin novembre. Après une brève escale à Auckland , le navire de guerre a poursuivi sa route, s'arrêtant à Tonga , aux Fidji et à Pago Pago, aux Samoa américaines , avant d'arriver à Hawaï le 31 janvier 1978. La dernière étape du voyage s'est achevée lorsque le navire de guerre est finalement revenu à San Diego. le 13 février.

Le destroyer a subi plusieurs inspections avant d'entrer en état d'arrêt de la flotte le 15 mars. Notifié fin mars qu'il ne serait pas vendu à une marine étrangère, l'équipage réduit entame des procédures d'inactivation plus drastiques. Bausell a été désarmé le 30 mai 1978 et son nom a été rayé de la Navy List le même jour. Il a été transféré au Pacific Missile Test Center pour être utilisé dans le programme de développement de missiles Harpoon et a finalement été coulé comme cible le 17 juillet 1987.

Récompenses

Bausell a reçu neuf étoiles de bataille pour le service de guerre du Vietnam . Ruban d'action de combat, Mention élogieuse de l'unité méritoire avec une étoile, Efficacité au combat "E", Médaille du service de la Chine, Médaille du service de la défense nationale avec une étoile, Médaille du service coréen, Médaille du service des Nations Unies, Citation de l'unité présidentielle de la République de Corée, Médaille expéditionnaire des forces armées, Médaille de service du Vietnam avec Silver Star, Médaille de campagne du Vietnam avec fermoir.

En 2006, aucun autre navire de la marine américaine n'a été nommé Bausell .

Remarques

Les références

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes