USS Livermore (DD-429) - USS Livermore (DD-429)

USS Livermore (DD-429)
L'histoire
États Unis
Nom: Livermore
Homonyme: Samuel Livermore
Constructeur: Fer à repasser fonctionne
Mis sur cale: 6 mars 1939
Lancé: 3 août 1940
Commandé: 7 octobre 1940
Désarmé: 24 janvier 1947
Sinistré: 19 juillet 1956
Sort: Vendu le 3 mars 1961 pour mise au rebut
Caractéristiques générales
Classe et type: Destroyer de classe Gleaves
Déplacement: 1630 tonnes
Longueur:
Faisceau:   36 pi (11 m)
Brouillon:
  •   11 pi 9 po (3,58 m),
  •   17 pi 3 po (207 po) pleine charge
Propulsion:
La vitesse: 37,5 nœuds (69,5 km / h; 43,2 mph)
Gamme: 6000 NMI (11000 km; 6900 mi) à 15 nœuds (28 km / h; 17 mph)
Complément: 16 officiers, 260 enrôlés (guerre)
Armement:

USS Livermore (DD-429) , un Gleaves de destroyer , était le 1er navire de la marine américaine à être nommé pour Samuel Livermore , le premier de la marine aumônier d'être honoré avec un navire en son nom.

Initialement prévu comme Grayson , le DD-429 a été renommé Livermore le 23 décembre 1938; établi le 6 mars 1939 par Bath Iron Works , Bath, Maine ; lancé le 3 août 1940; parrainé par Mme Everard M. Upjohn, une descendante de l'aumônier Livermore; et commandé le 7 octobre 1940, le capitaine de corvette Vernon Huber aux commandes.

Historique du service

Avant la Seconde Guerre mondiale

Lancé au lendemain de la chute de la France , Livermore , après une brève période d'entraînement, est affecté le 29 avril 1941 à la patrouille de neutralité. Avec des navires comme le porte-avions Wasp et des destroyers frères, elle escorta jusqu'aux convois d' Islande à destination de l' Angleterre . Il s'en est suivi une sombre guerre non déclarée avec les packs de loups nazis . Elle était en service de convoi avec le destroyer Kearny lorsque ce dernier a été torpillé le 17 octobre. Les dangers de ce devoir pour Livermore comprenaient également un échouement temporaire le 24 novembre lors d'une tempête et une batterie amie sur le feu de l' Islande à travers le navire.

1942

L' attaque de Pearl Harbor et la pleine participation des États-Unis à la Seconde Guerre mondiale ont élargi la portée de ses actions. Le 7 avril 1942, Livermore quitta New York pour la première de nombreuses missions d'escorte transatlantique. Ayant terminé son deuxième voyage à Greenock , en Écosse, le 27 juin, elle a commencé la patrouille côtière et le service de convoi vers le sud dans les Caraïbes .

Livermore est arrivé au large de Mehdia , au Maroc français , le 9 novembre pour l' invasion nord-africaine et s'est vu confier des fonctions anti-sous-marines, antiaériennes et d'appui-feu. Cinq jours plus tard, la force d'invasion établie avec succès à terre, elle a navigué pour Norfolk, arrivant le 26 novembre.

1943-1944

L'année 1943 a commencé par une patrouille au large de Recife , au Brésil, et s'est terminée par une série de cinq voyages du 14 avril au 17 janvier 1944 entre New York et Casablanca , au Maroc français. Son départ de Hampton Roads le 24 janvier annonçait un séjour prolongé en Méditerranée. Deux jours plus tôt, les forces alliées avaient débarqué à Anzio , en Italie . Livermore est arrivé de cette tête de pont assiégée le 5 mars. Elle a fourni à la fois une protection antiaérienne et un soutien aux bombardements côtiers. Après une rotation au convoi entre Oran , Algérie et Naples , Italie, elle a participé au débarquement initial dans le sud de la France le 16 août. Alors qu'il soutenait les dragueurs de mines sur Cavallaire Bay avec des coups de feu, Livermore a été touché par une batterie côtière . Les dégâts étaient légers et ses canons ont fait taire les canons ennemis. Livermore a continué son service en Méditerranée occidentale jusqu'au 26 octobre, date à laquelle elle a quitté Oran pour une révision au New York Navy Yard .

Convois escortés

Convoi Groupe d'escorte Rendez-vous Remarques
HX 151 24 sept-1er octobre 1941 de Terre-Neuve à l' Islande avant la déclaration de guerre des États-Unis
ON 24 13-15 octobre 1941 de l'Islande à Terre-Neuve avant la déclaration de guerre des États-Unis
SC 48 16-17 octobre 1941 renforcement de la bataille avant la déclaration de guerre des États-Unis
HX 159 10-19 novembre 1941 de Terre-Neuve à l'Islande avant la déclaration de guerre des États-Unis
SUR 39 29 novembre-4 décembre 1941 de l'Islande à Terre-Neuve avant la déclaration de guerre des États-Unis
À 18 ANS 6-17 août 1942 les navires de troupes de New York au Firth of Clyde

Fin de la Seconde Guerre mondiale et destin

La guerre a pris fin en Europe tandis que Livermore était le troisième d'une nouvelle série de passages d'escorte entre la côte est et Oran. Ayant achevé son dernier voyage transatlantique le 29 mai, elle s'est préparée pour le service dans le Pacifique.

Bien qu'elle ait quitté New York le 22 juin, VJ Day la trouva toujours en train de s'entraîner à Pearl Harbor . Elle a atteint le Japon le 27 septembre escortant des transports transportant des soldats de la 98e division de l'armée pour le devoir d'occupation. Son séjour en Orient fut relativement bref; car, après plusieurs voyages entre Saipan , les Philippines , et Wakayama, le Japon , Livermore a navigué le 3 novembre pour les Aléoutiennes . À Dutch Harbor et Attu Island , en Alaska , elle a embarqué des décharges pour le passage à Seattle et à San Francisco . Accomplissant ce devoir le 22 décembre 1945, elle se rendit sur la côte est, arrivant à Charleston, en Caroline du Sud, le 18 janvier 1946.

Désigné pour être utilisé dans le programme de formation de la Réserve navale, il est mis en commission, en réserve le 1er mai 1946. Livermore est ensuite mis hors service et mis «en service» le 24 janvier 1947, et est affecté à la formation de la Réserve navale dans le 6e district naval. Elle a été réaffectée au 1er District Naval le 15 mars 1949. Lors d'une de ses croisières d'entraînement. elle s'est échouée au sud de Cape Cod le 30 juillet 1949. Renflouée le jour suivant, elle s'est rendue à Boston et a été mise hors service le 15 mai 1950 et inactivée. Il a été rayé du registre des navires de la marine le 19 juillet 1956. De 1956 à la fin de 1958, sa coque a été utilisée pour des pièces de rechange et à des fins expérimentales. Pendant ce temps, elle était ancrée au large d' Indianhead, dans le Maryland . A l'issue des expériences, Livermore a été vendu le 3 mars 1961 à Potomac Shipwrecking Co., Pope's Creek, Maryland . Elle a été remorquée pour la mise au rebut le 17 avril 1961.

Livermore a reçu trois étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

Les références

Liens externes