USS Saint-Laurent (1848) - USS St. Lawrence (1848)

À ne pas confondre avec l' USS Lawrence .
USS Saint-Laurent
Au large de l'île de Wight en 1848 dans une lithographie contemporaine, Saint-Laurent vient de jeter l'ancre et tire un coup de fusil, l'enseigne britannique à l'avant-garde
L'histoire
Union Navy Jack États Unis
Nom: USS Saint-Laurent
Constructeur: Norfolk Navy Yard
Mis sur cale: 1826
Lancé: 1848
Commandé: 17 août 1848
Désarmé: 15 novembre 1850
Recommandé: 5 février 1851
Désarmé: 18 août 1851
Recommandé: 18 novembre 1851
Désarmé: 21 mai 1855
Recommandé: 22 septembre 1856
Désarmé: 25 mai 1859
Recommandé: 21 juin 1861
Désarmé: 30 mai 1863
Recommandé: 5 août 1863
Désarmé: 12 décembre 1865
Sort: Vendu le 31 décembre 1875
Caractéristiques générales
Classe et type: Frégate de classe Brandywine
Tonnage: 1726
Longueur: 175 pi (53 m)
Faisceau: 45 pi (14 m)
Profondeur de prise: 14 pi 5 po (4,39 m)
Propulsion: Naviguer
Complément: 480 officiers et enrôlés
Armement:
  • Canons obus 8 × 8 po (200 mm)
  • Canons de 42 × 32 livres

L'USS St. Lawrence était une frégate de la marine américaine qui a été utilisée au milieu du XIXe siècle, y compris pendant la guerre civile américaine . Elle était basée sur les mêmes plans que l' USS  Brandywine .

Construction et mise en service

Bien que St. Lawrence ait été construit en 1826 par le Norfolk Navy Yard à Portsmouth , en Virginie , elle est restée inachevée sur les voies jusqu'à ce que les travaux sur elle, interrompus par une pénurie de fonds, reprennent pendant la guerre américano-mexicaine (1846-1848). . La frégate a finalement été lancée au début de 1848 et mise en service le 17 août de la même année avec le capitaine Hiram Paulding aux commandes.

Historique du service

Voyage européen, 1848–1850

Le 29 août, le Département de la Marine , à la demande du Ministre de Prusse aux États-Unis, ordonna à Paulding de «prendre à bord un Mister HW Foster et de le noter Master Mate ». Les États allemands, qui s'efforçaient alors de créer une fédération allemande, avaient récemment pris conscience de la nécessité d'une marine allemande et avaient demandé aux États-Unis de les aider à mettre en place et à entraîner à flot une force de combat nationale.

Le navire a démarré le 8 septembre et s'est dirigé vers l'est à travers l'Atlantique. Après avoir touché à Cowes , sur l' île de Wight , le navire a atteint l'embouchure de la rivière Weser le 7 octobre. Le lendemain, elle a été remorquée à Bremerhaven . Elle est restée à ce port pendant le mois et demi suivant pendant que le capitaine Paulding visitait des villes importantes dans plusieurs États allemands pour discuter avec divers chefs de questions importantes pour l'établissement de la nouvelle marine.

Avant de quitter Bremerhaven, St. Lawrence a reçu à bord quatre aspirants de marine prussiens pour l'entraînement, et ils ont servi sur la frégate, apprenant les coutumes, la discipline et le matelotage de la marine des États-Unis.

La frégate a quitté l'embouchure du Weser le 22 novembre et a atteint Southampton, en Angleterre , le 2 décembre. Elle a été ancrée au port pendant plus d'un mois pendant que ses officiers et ses hommes échangeaient des courtoisies avec leurs homologues anglais, établissant une bonne volonté entre les deux nations. Au début de janvier 1849, le navire s'embarqua pour le Portugal et atteignit Lisbonne le 12. Mais pour une visite à Cadix, en Espagne , du 5 février au 14 mars, elle est restée à Lisbonne jusqu'à repartir pour l'Angleterre le 1er mai. En juillet, elle est retournée à Bremerhaven où Paulding a renvoyé les aspirants allemands le 10, la Prusse étant alors en guerre avec le Danemark, pays suivant sur l'itinéraire de la frégate.

St. Lawrence a démarré le 19 et s'est rendu à Copenhague jusqu'au 2 août, date à laquelle il a navigué pour la Suède. Elle est arrivée à Stockholm cinq jours plus tard et est restée dans ce port de la Baltique jusqu'au 16.

Lors de son voyage de retour vers le sud, la frégate a touché à nouveau à Copenhague et a passé une grande partie de l'automne à Bremerhaven avant de se diriger vers la Méditerranée. Elle atteignit Port Mahon, Minorque , aux Baléares , le 3 décembre 1849. À cette époque, les conditions politiques en Europe étaient encore instables à la suite des révolutions qui avaient secoué l'Europe en 1848; et la force navale américaine en Méditerranée avait atteint sa plus grande force depuis la Première Guerre de Barbarie et la Seconde Guerre de Barbarie . Au cours de la longue série de crises, elle a été une source de stabilité dans la région sans offenser aucune nation ou faction.

À l'été 1850, lorsque la tension commença à se calmer en Europe, le Saint-Laurent reçut l'ordre de se rendre à nouveau dans la Baltique pour une courte croisière avant de rentrer chez lui. Elle a touché à Boston, Massachusetts le 1 novembre, a atteint New York le 6, et a été mise hors service là le 15.

Voyage en Angleterre, 1851

Remise en service le 5 février 1851, commandée par le commandant Joshua R. Sands , la frégate quitta New York le 20, transportant en Angleterre les objets exposés des États-Unis pour la grande exposition de Londres, la première foire du monde moderne . Lors de son voyage de retour de cette affectation intéressante, elle a donné au chargé d'affaires des États-Unis au Portugal le passage de Southampton à Lisbonne. Le navire atteignit New York le 11 août et y fut mis hors service une semaine plus tard.

Escadron du Pacifique, 1851–1855

Remis en service le 18 novembre 1851, St. Lawrence a navigué le 12 décembre pour le Pacifique. Pendant les trois ans et demi suivants, il a navigué le long de la côte ouest de l'Amérique du Nord et du Sud, du cap Horn à Puget Sound , s'aventurant parfois aussi loin à l'ouest que les îles Sandwich ( hawaïennes ). En 1853, elle releva Raritan comme navire amiral de l' escadron du Pacifique et continua ce devoir jusqu'à ce qu'elle abandonne son rôle de navire amiral à Independence le 2 février 1855. Elle quitta Valparaíso cinq jours plus tard et arriva à Hampton Roads le 21 avril. Elle a été déclassée et placée en ordinaire à Norfolk, en Virginie, exactement un mois plus tard.

Escadron du Brésil, 1856-1859

Remis en service le 22 septembre 1856, St. Lawrence a navigué vers la côte atlantique de l'Amérique du Sud pour devenir le navire amiral de l' escadron du Brésil au début de l'année prochaine. Son service à la gare du Brésil a été animé à la fin de 1858 par l' expédition du Paraguay , bien que St Lawrence lui - même ne se soit pas rendu au Paraguay. La conclusion de l'expédition a permis à St. Lawrence de rentrer chez lui et elle a été mise hors service à Philadelphie , en Pennsylvanie, le 25 mai 1859.

Article principal: expédition au Paraguay

Guerre civile américaine, 1861–1865

Toujours ordinaire au déclenchement de la guerre de Sécession , St. Lawrence fut préparé à la hâte pour l'action et remis en service le 21 juin 1861, sous le commandement du capitaine Hugh Y. Purviance . Elle a navigué pour la côte confédérée huit jours plus tard, mais a été retardée dans la partie inférieure du fleuve Delaware par les marées basses jusqu'au 8 juillet, date à laquelle elle a finalement pris la mer. Après avoir rejoint l' escadron de blocus de l' Atlantique à son arrivée à Hampton Roads, elle s'est dirigée plus au sud le 14. Deux jours plus tard, elle a capturé le coureur britannique du blocus , Herald , au large du cap Hatteras, en Caroline du Nord . Ce navire s'était échappé de Beaufort, en Caroline du Nord , chargé de provisions navales et était à destination de Liverpool . Le capitaine Purviance a envoyé le prix à Hampton Roads et a continué son voyage vers le sud.

Le 28, une vigie sur la frégate repéra une goélette aux couleurs britanniques et la poursuivit. Environ quatre heures plus tard, alors que St. Lawrence révisait la goélette , le navire en fuite a hissé le pavillon confédéré et a tiré trois coups de feu sur son poursuivant. L'un est passé à travers la "grand-voile de la frégate et a pris un éclat hors de la cour principale". St. Lawrence a répondu avec sa batterie de gaillard d'avant et a frappé la chasse deux fois, une fois dans son arc. Les survivants de la goélette, qui a sombré une demi - heure plus tard, a révélé que leur navire avait été le corsaire confédéré , Petrel , de Charleston, Caroline du Sud . Des bateaux du Saint-Laurent ont secouru tous les 38 hommes d'équipage du corsaire sauf deux et les ont envoyés vers le nord à bord du bateau à vapeur USS  Flag .

Destruction du corsaire Petrel par l'USS St. Lawrence.

La frégate s'est dirigée vers le sud et a bloqué Savannah, en Géorgie , jusqu'à son retour à Hampton Roads en septembre. Cependant, après des réparations mineures et des provisions, elle est retournée au service de blocus au large de la côte géorgienne . Le 19 octobre, lorsque la responsabilité du blocus de la côte atlantique confédérée a été divisée en deux, St. Lawrence a été affecté à l' escadron de blocus de l' Atlantique Sud . Le 6 novembre, elle a capturé la goélette britannique, Jenny Lee , de Nassau, New Providence , chargée de riz et de tabac de Darien, en Géorgie , et s'est dirigée vers Nassau. Le Saint-Laurent a continué son devoir de blocus, opérant le long des côtes de Géorgie et de Caroline du Sud , jusqu'à ce qu'il soit ordonné au nord le 27 janvier 1862.

Après avoir reconstitué ses munitions, ses provisions et son eau à New York, la frégate a navigué pour les Virginia Capes pour le service dans le North Atlantic Blockading Squadron .

Bataille de Hampton Roads

Elle atteignit Hampton Roads le 6 mars et était sur place lorsque le cuirassé confédéré de Virginie (anciennement USS  Merrimack ) y attaqua les navires de guerre de l'Union deux jours plus tard. Lors de cet après-midi fatidique, la canonnière USS  Cambridge est venue à côté avec l'annonce du raid du bélier et a remorqué le Saint-Laurent vers les lieux de l'action. Alors que les deux navires passaient à Sewell's Point , les batteries du sud y ouvrirent le feu avec des tirs et des obus et firent plusieurs coups, mais ne causèrent aucun dommage sérieux. Les deux navires de guerre de l'Union ont répondu en nature. À l'approche de la scène de bataille, les observateurs des navires de guerre de l'Union ont appris que l' USS  Cumberland était tombé, l' USS  Congress s'était rendu et l' USS  Minnesota s'était échoué à fond. Puis, St. Lawrence s'est elle - même échouée. Alors que Cambridge et le remorqueur USS  Young America tentaient de renflouer la frégate, Virginia a ouvert le feu à environ 900 mètres de distance. St. Lawrence a répondu par un tir rapide, mais ses projectiles ont jeté un coup d'œil inoffensif sur l'armure graissée de la cuirasse de fer. Un obus de 80 livres (36 kg) en provenance de Virginie a pénétré dans le quart tribord de St. Lawrence juste au-dessus de la ligne de flottaison et a causé des dommages considérables à son garde-manger et à la cabine du chirurgien adjoint. Vers le crépuscule, Virginia se retira, prévoyant de reprendre la tâche de détruire les hommes de guerre de l'Union après le retour de la lumière du jour. Vers 2000, le Saint-Laurent était de nouveau à flot; et elle s'est retirée au mouillage à Fort Monroe . Cette nuit-là, l' USS  Monitor est arrivé et a pris position près du Minnesota , toujours fortement échoué. Le jour suivant, Virginia retourna à Hampton Roads où elle engagea Monitor dans une bataille historique qui, bien que peu concluante, révolutionna la guerre navale.

Après la bataille de Hampton Roads, St. Lawrence a servi brièvement dans la rivière Potomac pour protéger la capitale fédérale des attaques maritimes. Elle est revenue à Hampton Roads à la fin d'avril, mais a été réaffectée à l' Escadron de blocage du golfe Est .

St. Lawrence est arrivé à Key West, en Floride , le 23, et a rapidement repris la mer à la recherche de coureurs de blocus opérant entre Cuba et la côte du golfe. En juillet, elle devint le vaisseau amiral de l'escadre, et elle s'acquitta de cette tâche jusqu'à naviguer vers le nord le 7 mai 1863 en raison d'une grave épidémie de fièvre jaune. Le navire a été mis hors service à Portsmouth Navy Yard le 30 mai 1863.

Remis en service le 5 août, St. Lawrence a navigué vers Hampton Roads pour devenir un navire d'artillerie pour l' escadron de blocus de l'Atlantique Nord . En 1865, elle a servi de navire-magasin à Norfolk où elle a été déclassée le 12 décembre.

Navire de la caserne, 1867–1875

D'ordinaire jusqu'en 1866, la frégate fut utilisée comme caserne pour les marines à Norfolk de 1867 à 1875. Le 31 décembre 1875, elle fut vendue à Norfolk à E. Stannard .

Dans la littérature

Dans le roman d'histoire alternative de Robert Conroy 1862 , St. Lawrence est coulé par le sloop de guerre à vapeur de la Royal Navy HMS  Gorgon pour se venger de l' affaire Trent , entraînant le Royaume-Uni dans la guerre civile américaine aux côtés de la Confédération.

Voir également

Références

Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes