Aéroport municipal de Watsonville - Watsonville Municipal Airport
Aéroport municipal de Watsonville | |||||||||||||||
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Résumé | |||||||||||||||
Type d'aéroport | Publique | ||||||||||||||
Opérateur | Ville de Watsonville | ||||||||||||||
Lieu | Watsonville, Californie | ||||||||||||||
Élévation AMSL | 163 pi / 50 m | ||||||||||||||
Coordonnées | 36°56′09″N 121°47′23″W / 36,93583°N 121,78972°W Coordonnées: 36°56′09″N 121°47′23″W / 36,93583°N 121,78972°W | ||||||||||||||
Carte | |||||||||||||||
Pistes | |||||||||||||||
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L'aéroport municipal de Watsonville ( AITA : WVI , OACI : KWVI , LID FAA : WVI ) se trouve à 5 km au nord-ouest de Watsonville , dans le comté de Santa Cruz , Californie , États-Unis. L'aéroport couvre 330 acres (134 ha) et dispose de deux pistes . Les plus gros aéronefs à avoir jamais atterri à Watsonville étaient les 05-5141 et 05-5143, des C-17 Globemaster III de March ARB , en Californie.
Installations
La piste la plus longue de l'aéroport est 02-20, 4501' x 149'. La piste de vent de travers, 09-27, 3998' x 98', est utilisée lorsque les vents le favorisent et lorsque le brouillard traverse le champ depuis la baie de Monterey .
L'aéroport n'est pas contrôlé , et le CTAF est de 122,8 MHz , et l' ASOS peut être reçu sur 132,275 MHz ou en appelant le 831-724-8794.
Histoire
La Marine a pris le relais en juillet 1943, a acheté 35 acres supplémentaires, construit des bâtiments de soutien et la rampe en béton. Le 23 octobre 1943, l'aéroport fut nommé Naval Air Auxiliary Station Watsonville ( NAAS Watsonville ) et servit de satellite à la Naval Air Station (NAS) d'Alameda. NAAS Watsonville a assuré la formation et la maintenance du 12e district naval d'Alameda, en Californie, sous le Bureau of Yards and Docks, sous le commandement du lieutenant John C. Chapman. Des dirigeables anti- sous- marins pour la défense de la Californie depuis Moffett Field étaient stationnés à NAAS Watsonville. D'autres avions stationnés à la base étaient le Grumman F6F Hellcat avec le VF-8 et le VBF-8. Jusqu'à 75 avions de combat étaient stationnés à la base. Grumman TBF Avenger , Vought F4U Corsair et Douglas SBD Dauntless étaient également basés sur l'aérodrome . Ceux-ci ont été utilisés pour les cours de formation de 90 à 120 jours, dans les opérations de torpilles , de bombardiers en piqué et de chasseurs. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les opérations à NAAS Watsonville ont fait de même, le 1er novembre 1945, il a été fermé et placé sur le statut de gardien. Le NAAS Watsonville a été rendu à la ville en 1947.
Approches aux instruments
L'aéroport dispose de trois procédures d'approche aux instruments documentées, ce qui en fait une zone d'entraînement aux instruments populaire.
- Localizer piste 02 (nécessite un vol au-dessus de l'eau)
- RNAV (GPS) piste 02 (nécessite un vol au-dessus de l'eau, minimums LPV/WAAS)
- VOR/DME-A (depuis Salinas VOR)
Les pilotes d'instruments ont été informés que Watsonville est parfois entouré de trafic non IFR qui monte ou descend vers des couches de stratus basses en violation des règlements. Le contrôle de la circulation aérienne (ATC) les appelle généralement, mais ils ne peuvent pas toujours les voir. Il y a des appels radio fréquents vers la fréquence commune d'avis de trafic (CTAF), même lorsque les conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC) prévalent.
Voir également
- Ancien aéroport de Watsonville (1930-1947)
- Liste des aéroports du comté de Santa Cruz, Californie
- Liste des aéroports de la région de la baie de San Francisco
- La Californie pendant la Seconde Guerre mondiale
Les références
Liens externes
- Aéroport municipal de Watsonville (site officiel)
- Envolée et spectacle aérien de Watsonville
- Association des pilotes de Watsonville
- Association des aéronefs expérimentaux : chapitre 119
- Monterey Bay Ninety-Nines - chapitre local de l' organisation Ninety Nines pour les femmes pilotes
- CAP Senior Squadron 13 - Escadron local de patrouille aérienne civile , recherche et sauvetage et formation en aviation
- AirMonterey, LLC Part 135 Affrètement aérien à la demande (passagers/cargo)
- Ocean Air Flight Services Formation en vol et maintenance
- FBO Formation au pilotage de United Flight Services
- Aéroclub à but non lucratif Santa Cruz Flying Club
- West Coast Sport Aircraft TECNAM Aircraft Distributeur régional
- "L'aéroport de Watsonville est un atout formidable pour la ville" , article dans Watsonville Register-Pajaronian, 2009-08-18
- Formulaire d'aéroport FAA 5010 pour WVI PDF
- Ressources pour cet aéroport :
- Informations sur l'aéroport de la FAA pour WVI
- Informations sur l' aéroport AirNav pour KWVI
- Historique des accidents de l' ASN pour WVI
- Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
- Observations météorologiques de la NOAA/NWS : en cours , au cours des trois derniers jours
- Carte aéronautique SkyVector , Procédures terminales