2017 Axalta présente le Pocono 400 - 2017 Axalta presents the Pocono 400
| Détails de la course | |||
|---|---|---|---|
| Course 14 sur 36 dans la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
 L'Axalta 2017 présente la couverture du programme Pocono 400, avec Kurt Busch .
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| Date | 11 juin 2017 | ||
| Emplacement | Pocono Raceway à Long Pond, Pennsylvanie | ||
| Cours |
Centre de course permanent 2,5 mi (4 km) |
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| Distance | 160 tours, 400 mi (640 km) | ||
| Vitesse moyenne | 142.292 miles par heure (228.997 km/h) | ||
| Position de tête | |||
| Conducteur | Joe Gibbs Racing | ||
| Temps | 50.237 | ||
| La plupart des tours menés | |||
| Conducteur | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
| Tours | 100 | ||
| Gagnant | |||
| N° 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | |
| La télévision aux États-Unis | |||
| Réseau | FS1 | ||
| Annonceurs | Mike Joy , Jeff Gordon et Darrell Waltrip | ||
| La radio aux États-Unis | |||
| Radio | MRN | ||
| Annonceurs de stand | Joe Moore, Jeff Striegle et Rusty Wallace | ||
| Tourner les annonceurs | Dave Moody (1), Mike Bagley (2) et Kyle Rickey (3) | ||
L' Axalta 2017 présente le Pocono 400 était une course Monster Energy NASCAR Cup Series qui s'est tenue le 11 juin 2017 au Pocono Raceway à Long Pond, en Pennsylvanie . La course a été disputée sur 160 tours sur la superspeedway triangulaire de 2,5 miles (4,0 km), et était la 14e course de la saison 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
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Fond
La course a eu lieu au Pocono Raceway , qui est un superspeedway à trois virages situé à Long Pond, en Pennsylvanie . La piste accueille deux courses annuelles Monster Energy NASCAR Cup Series : l' Axalta présente le Pocono 400 et le Pennsylvania 400 , ainsi qu'un événement Xfinity Series et Camping World Truck Series . Depuis 2013, la piste accueille également une course Verizon IndyCar Series .
Pocono Raceway est l'une des rares pistes NASCAR qui n'appartient ni à Speedway Motorsports, Inc. ni à International Speedway Corporation . Il est exploité par les frères et sœurs Igdalsky Brandon, Nicholas et sa sœur Ashley, ainsi que par les cousins Joseph IV et Chase Mattioli, tous membres de la troisième génération de la société familiale Mattco Inc, fondée par Joseph II et Rose Mattioli.
En dehors des courses NASCAR, la piste est utilisée tout au long de l'année par le Sports Car Club of America (SCCA) et les clubs de motos ainsi que par les écoles de course et une course IndyCar . L'ovale triangulaire comprend également trois sections distinctes de l'hippodrome dans le champ intérieur : le parcours nord, le parcours est et le parcours sud. Chacune de ces sections de champ intérieur utilise une partie distincte du tri-ovale pour compléter la piste. Pendant les week-ends réguliers hors course, plusieurs clubs peuvent utiliser la piste en courant sur différentes sections du champ intérieur. De plus, certaines sections du champ intérieur peuvent être parcourues dans les deux sens, ou plusieurs sections du champ intérieur peuvent être assemblées - comme par exemple le parcours nord et le parcours sud et l'utilisation du tri-ovale pour connecter les deux.
Liste d'entrée
Première pratique
Kyle Larson a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 50,758 secondes et une vitesse de 275,312 mph (285,356 km/h).
| Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 50,758 | 177.312 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50.780 | 177,235 |
| 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 50,865 | 176.939 |
| Résultats officiels des premiers entraînements | ||||||
Qualification
Kyle Busch a décroché la pole de la course avec un temps de 50,237 et une vitesse de 179,151 mph (288,316 km/h).
Résultats qualificatifs
Pratique finale
Kyle Busch a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 51,305 secondes et une vitesse de 175,421 mph (282,313 km/h).
| Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.305 | 175.421 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 51.345 | 175.285 |
| 3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 51,367 | 175.210 |
| Résultats officiels de la pratique finale | ||||||
Course
Première étape
Kyle Busch a mené le peloton jusqu'au drapeau vert à 15h22. Mis à part un arrêt au stand imprévu de Joey Logano pour une crevaison d'un pneu arrière gauche au sixième tour, rien d'inhabituel ne s'est produit au début de la course. Il s'est déroulé de manière ordonnée, seulement interrompu par un cycle d'arrêts du drapeau vert au 14e tour. Busch s'est arrêté en tête au 18e tour, suivi de Kyle Larson au tour suivant, et la tête est passée à Erik Jones . Il s'est arrêté au 36e tour et la tête est revenue à Busch. Pendant le cycle des stands, Ryan Newman et Darrell Wallace Jr. se sont vu infliger des pénalités pour excès de vitesse sur la route des stands. Les deux les ont servis, mais Wallace a été frappé d'une deuxième pénalité – un stop and go – pour excès de vitesse tout en complétant sa passe.
Busch a remporté la première étape et le jaune s'est envolé pour la première fois de la course au 50e tour pour le point culminant de l'étape. Ricky Stenhouse Jr. a pris la tête sous le drapeau jaune en choisissant de ne pas s'arrêter quand les leaders l'ont fait.
Deuxième étape
Lorsque la course est revenue au vert au 57e tour, Jones - sur des pneus plus frais - a pris la tête devant Stenhouse en descendant le Long Pond Straightaway. Sur la ligne de départ/d'arrivée, le tour suivant, le moteur de Dale Earnhardt Jr. a explosé à la suite d'un mauvais changement de vitesse et d'une défaillance de la transmission. Quelques instants plus tard, Clint Bowyer a touché le mur avec son coin arrière droit à la sortie du virage 1. Après ces deux événements et Busch reprenant la tête au 62e tour, cependant, la deuxième étape s'est poursuivie comme la première. Il n'a été interrompu que par un cycle d'arrêts du drapeau vert au 91e tour lorsque Busch s'est arrêté en tête. Son coéquipier Denny Hamlin a emboîté le pas au tour suivant, donnant la tête à Larson. Au 96e tour, Jimmie Johnson – septième – a subi une défaillance des freins en dévalant le tronçon avant. Il a tourné sa voiture dans l'herbe pour perdre de la vitesse, ce qui a ensuite fait monter la piste et a percuté le mur du virage 1. Quelques instants plus tard, Jamie McMurray a subi une défaillance de frein similaire au virage 1 et a également frappé le mur du virage 1. Sa voiture a continué à descendre le Long Pond Straightaway lorsqu'elle a pris feu dans le compartiment moteur, incitant McMurray à la garer sur le tablier et à sortir rapidement du véhicule en feu. Ces deux événements ont fait ressortir le deuxième avertissement, ainsi qu'un drapeau rouge de 23 minutes et 25 secondes pour faciliter le nettoyage.
Plutôt que de courir les quatre tours restants de l'étape sous caution, NASCAR a décidé d'organiser une fusillade d'un tour pour y mettre fin. Il repart au 99e tour, Larson remporte la deuxième étape et le jaune s'envole pour la troisième fois pour la conclusion de l'étape. Busch a contourné la route des stands sous le drapeau jaune, après avoir passé quelques tours auparavant, et a repris la tête.
Étape finale
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De retour au vert avec 55 tours à faire, la course s'est installée dans un cortège ordonné. Comme ce fut le cas dans la première et la deuxième étape, la course n'a été interrompue que lorsque le leader de la course, Busch, a commencé un cycle d'arrêts au drapeau vert avec 36 points à parcourir. Martin Truex Jr. a fait de même quatre tours plus tard, laissant la tête à Brad Keselowski . Il est resté à l'écart pendant 12 tours dans l'espoir d'attraper un avertissement, mais ne l'a pas fait, aux stands avec 20 à faire. Kasey Kahne a subi une défaillance des freins au tour suivant et a bouclé le mur dans le virage 1, faisant sortir le quatrième jaune. Busch a choisi de ne pas s'arrêter et a pris la tête, tout comme Keselowski, tandis que le reste du peloton s'est arrêté et Jones est sorti en premier de la route des stands en prenant deux pneus, suivi de Ryan Blaney et de tous les autres en prenant 4 pneus.
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Au redémarrage qui a suivi avec 13 à faire, Busch a pris l'avantage alors que Keselowski vacillait. Blaney a rapidement sauté dessus et a pris la deuxième place devant Keselowski. Blaney sur ses pneus plus frais a comblé l'écart avec Busch sur les pneus usés venant à 10 pour aller. Après avoir franchi la ligne de départ/d'arrivée, Blaney est tombé au bas de la piste pour passer pour se donner le groove préféré avant le virage 1, mais Busch a bloqué son mouvement sur le frontstretch et la bataille a continué. Blaney est arrivé à l'intérieur de Busch à la sortie du virage 1 et a pris contact en descendant directement Long Pond, a même pris la bataille sur le tablier. Blaney a reculé en entrant dans le virage 2, mais Busch a laissé le fond ouvert, laissant Blaney revenir à son intérieur en sortant du virage 2 et a perdu l'avance sur lui sur la chute courte. Blaney a passé les neuf tours restants à repousser Kevin Harvick en charge pour remporter sa toute première victoire et la première pour les Wood Brothers depuis que Trevor Bayne a remporté le Daytona 500 en 2011.
Résultats de la course
Résultats de l'étape
Tours de l'étape 1 : 50
| Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | dix |
| 2 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Gué | 9 |
| 3 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 8 |
| 4 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 7 |
| 5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
| 6 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 5 |
| 7 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 4 |
| 8 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 3 |
| 9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 2 |
| dix | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 1 |
| Résultats officiels de la première étape | |||||
Tours de l'étape 2 : 50
| Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | dix |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
| 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 8 |
| 4 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Gué | 7 |
| 5 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
| 6 | 77 | Erik Jones (D) | Course de meubles en rangée | Toyota | 5 |
| 7 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 4 |
| 8 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 3 |
| 9 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 2 |
| dix | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 1 |
| Résultats officiels de la deuxième étape | |||||
Résultats de la phase finale
Tours de l'étape 3 : 60
| Pos | Grille | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 160 | 40 |
| 2 | 12 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Gué | 160 | 51 |
| 3 | 15 | 77 | Erik Jones (D) | Course de meubles en rangée | Toyota | 160 | 39 |
| 4 | 5 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 160 | 40 |
| 5 | 6 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 160 | 44 |
| 6 | 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 160 | 39 |
| 7 | 7 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 160 | 47 |
| 8 | 25 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 40 |
| 9 | 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 47 |
| dix | 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 31 |
| 11 | 23 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 160 | 26 |
| 12 | 18 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 25 |
| 13 | 17 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 25 |
| 14 | dix | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 23 |
| 15 | 14 | 19 | Daniel Suárez (D) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 22 |
| 16 | 24 | dix | Danica Patrick | Course Stewart-Haas | Gué | 160 | 21 |
| 17 | 20 | 14 | Clint Bowyer | Course Stewart-Haas | Gué | 160 | 20 |
| 18 | 27 | 13 | Ty Dillon (D) | Germain Racing | Chevrolet | 160 | 19 |
| 19 | 29 | 37 | Chris Buescher | Course de filles JTG | Chevrolet | 160 | 18 |
| 20 | 13 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 17 |
| 21 | 22 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 160 | 16 |
| 22 | 21 | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 160 | 15 |
| 23 | 9 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 160 | 14 |
| 24 | 11 | 95 | Michael McDowell | Course familiale Leavine | Chevrolet | 160 | 13 |
| 25 | 31 | 38 | David Ragan | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 159 | 12 |
| 26 | 16 | 43 | Darrell Wallace Jr. (i) | Richard Petty Motorsports | Gué | 159 | 0 |
| 27 | 34 | 34 | Landon Cassill | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 158 | dix |
| 28 | 35 | 83 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 157 | 9 |
| 29 | 33 | 23 | Gaulding gris (R) | BK Racing | Toyota | 156 | 8 |
| 30 | 32 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 155 | 7 |
| 31 | 36 | 15 | Roseau Sorenson | Sports mécaniques haut de gamme | Toyota | 154 | 6 |
| 32 | 30 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Gué | 153 | 5 |
| 33 | 39 | 55 | Derrike Cope | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 153 | 4 |
| 34 | 37 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport – Le Groupe Sport Automobile | Chevrolet | 146 | 3 |
| 35 | 26 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 140 | 4 |
| 36 | 19 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 95 | 7 |
| 37 | 8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 95 | 3 |
| 38 | 28 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 58 | 1 |
| 39 | 38 | 51 | Cody Ware | Rick Ware Racing | Chevrolet | 35 | 1 |
| Résultats officiels de la course | |||||||
Statistiques de course
- Changements de leads : 9 parmi les différents pilotes
- Précautions/tours : 4 pour 18
- Drapeaux rouges : 1 pour 23 minutes et 25 secondes
- Temps de course : 2 heures, 48 minutes et 40 secondes
- Vitesse moyenne : 142.292 miles par heure (228.997 km/h)
Médias
Télévision
Fox NASCAR a télévisé la course aux États-Unis sur FS1 pour la troisième année consécutive. Mike Joy était l'annonceur tour par tour, tandis que le sextuple vainqueur de Pocono, Jeff Gordon et le quadruple vainqueur Darrell Waltrip étaient les commentateurs couleur. Jamie Little , Chris Neville et Matt Yocum se sont présentés depuis la voie des stands pendant la course.
| Télévision FS1 | |
|---|---|
| Annonceurs de stand | Reporters de fosse |
|
Tour par tour : Mike Joy Commentateur couleur : Jeff Gordon Commentateur couleur : Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Radio
La couverture radio de la course a été diffusée par Motor Racing Network (MRN) et diffusée simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle et le quadruple vainqueur de Pocono, Rusty Wallace, ont annoncé la course dans le stand alors que le peloton courait sur le tronçon avant. Dave Moody a appelé la course du haut d'un panneau d'affichage à l'extérieur du virage 1 lorsque le peloton courait dans le virage 1 tandis que Mike Bagley a appelé la course depuis un panneau d'affichage à l'extérieur du virage 2 lorsque le peloton courait dans le virage 2. Kyle Rickey a signalé la course à partir d'un panneau d'affichage à l'extérieur du virage 3 alors que le peloton traversait le virage 3. Alex Hayden, Winston Kelley et Steve Post se sont présentés depuis la voie des stands pendant la course.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Annonceurs de stand | Tourner les annonceurs | Reporters de fosse |
|
Annonceur principal : Joe Moore Annonceur : Jeff Striegle Annonceur : Rusty Wallace |
Tour 1 : Dave Moody Tour 2 : Mike Bagley Tour 3 : Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Classement après la course
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Les références