2017 J'aime New York 355 au Glen - 2017 I Love New York 355 at The Glen
| Détails de la course | |||
|---|---|---|---|
| Course 22 sur 36 dans la Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 | |||
 Couverture du programme I Love New York 355 at The Glen 2017, avec Denny Hamlin
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| Date | 6 août 2017 | ||
| Emplacement | Watkins Glen International à Watkins Glen, New York | ||
| Cours |
Circuit de course permanent 2,45 mi (3,94 km) |
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| Distance | 90 tours, 220,5 mi (354,6 km) | ||
| Vitesse moyenne | 104,132 milles à l'heure (167,584 km/h) | ||
| Position de tête | |||
| Conducteur | Joe Gibbs Racing | ||
| Temps | 69.490 | ||
| La plupart des tours menés | |||
| Conducteur | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | |
| Tours | 24 | ||
| Gagnant | |||
| N°78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | |
| La télévision aux États-Unis | |||
| Réseau | NBCSN | ||
| Annonceurs | Leigh Diffey , Steve Letarte (stand), Mike Bagley (Esses), Parker Kligerman (Tour 5) et Jeff Burton (Tour 6 & 7) | ||
| La radio aux États-Unis | |||
| Radio | MRN | ||
| Annonceurs de stand | Joe Moore, Jeff Striegle et Rusty Wallace | ||
| Tourner les annonceurs | Dave Moody (Esses), Alex Hayden (boucle intérieure et virage 5) et Kyle Rickey (virage 10 et 11) | ||
Le 2017 Je aime New York , 355 au Glen a été Monster Energy Cup Series NASCAR course qui a eu lieu le 6 Août, 2017 à Watkins Glen International à Watkins Glen, New York . Disputée sur 90 tours sur le parcours routier de 2,45 milles (3,94 km), il s'agissait de la 22e course de la saison 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
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Fond
Watkins Glen International (surnommé "The Glen") est une piste de course automobile située à Watkins Glen, New York, à la pointe sud du lac Seneca . Il a longtemps été connu dans le monde entier comme le siège du Grand Prix de Formule 1 des États-Unis , qu'il a accueilli pendant vingt années consécutives (1961-1980), mais le site a accueilli des courses sur route de presque toutes les classes, y compris la World Sportscar. Championship , Trans-Am , Can-Am , NASCAR Sprint Cup Series , International Motor Sports Association et IndyCar Series .
Initialement, les routes publiques du village étaient utilisées pour l'hippodrome. En 1956, un circuit permanent pour la course a été construit. En 1968, la course a été étendue à six heures, devenant les 6 heures de Watkins Glen . Le tracé actuel du circuit est plus ou moins le même depuis 1971, bien qu'une chicane ait été installée dans les Esses en montée en 1975 pour ralentir les voitures dans ces virages, où il y a eu un décès lors des essais du Grand Prix des États-Unis de 1973 . La chicane a été supprimée en 1985, mais une autre chicane appelée "Inner Loop" a été installée en 1992 après un accident mortel lors de l'événement NASCAR Winston Cup de l'année précédente.
Le circuit est connu comme la Mecque des courses sur route en Amérique du Nord et est un lieu très populaire parmi les fans et les pilotes. L'installation appartient actuellement à International Speedway Corporation .
Liste d'entrée
S'entraîner
Première pratique
Kyle Busch a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 70,270 secondes et une vitesse de 125,516 mph (201,998 km/h).
| Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70.270 | 125.516 |
| 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 70,675 | 124.797 |
| 3 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 70,817 | 124,546 |
| Résultats officiels des premiers entraînements | ||||||
Pratique finale
Brad Keselowski a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 70,067 secondes et une vitesse de 125,880 mph (202,584 km/h).
| Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 70,067 | 125.880 |
| 2 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 70.077 | 125,862 |
| 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 70.224 | 125.598 |
| Résultats officiels de la pratique finale | ||||||
Qualification
Kyle Busch a décroché la pole de la course avec un temps de 69,490 et une vitesse de 126,925 mph (204,266 km/h).
Résultats qualificatifs
Course
Première étape
Trevor Bayne et Chase Elliott ont signalé des problèmes de freins pendant les tours de rythme avant le début de la course. Alors qu'Elliott restait à l'extérieur et continuait à courir, Bayne a emmené sa voiture au garage avant le départ initial. Lorsque son équipe a résolu le problème, il a rejoint la course au 11e tour, 10 tours plus tard.
Kyle Busch a mené le peloton au drapeau vert à 15h21. Erik Jones , sixième, a dépassé l'entrée de la boucle intérieure et s'est complètement arrêté, comme un pilote est tenu de le faire dans cette situation, avant de continuer. Plusieurs pilotes ont choisi de raccourcir la fin de la première étape au 18e tour. Busch a remporté sans conteste une première victoire d'étape au 21e tour. reste piqué sous la pause de la scène. Busch a fait un deuxième arrêt pour un écrou de roue coincé entre le pneu avant gauche et la roue. Pendant le jaune, Dale Earnhardt Jr. , qui a signalé au 19e tour qu'il perdait de la puissance, a emmené sa voiture au garage et a abandonné la course avec des problèmes de moteur.
Deuxième étape
La course a repris au 25e tour. Kyle Larson (quatrième) et Jamie McMurray (deuxième) se sont arrêtés au 29e tour, McMurray passant environ 30 secondes dans son stand à cause d'un problème avec le pneu avant droit. Elliott a piqué de la tête au 31e tour, le remettant à Daniel Suárez , qui a repoussé Martin Truex Jr. en charge avec un bloc impressionnant dans le dernier virage pour remporter la deuxième étape au 41e tour.
Étape finale
Au redémarrage qui a suivi au tour 45, Truex a pris la tête de Suárez à la sortie du virage 1. Busch et Brad Keselowski ont pris contact dans la boucle intérieure, les envoyant tous les deux en tête-à-queue, bien que les deux aient continué et que la course soit restée verte. Une carcasse de pneu de la voiture de Landon Cassill dans la dernière ligne droite a fait sortir le troisième jaune au 51e tour. Keselowski est monté en tête lorsque Truex et le reste des leaders se sont arrêtés. Pendant le jaune, Kevin Harvick est entré en contact avec Brett Moffitt en sortant de son stand alors que Brett entrait dans le sien, infligeant des dommages modérés à l'avant de la voiture de Harvick.
La course a repris au tour 55. Truex a exercé une pression pendant quelques tours sur Keselowski, avant que Keselowski ne s'écarte et lui permette de prendre la tête dans le virage 11 au tour 65. Au tour 69, presque tout le monde s'est fait dire qu'il était à court de carburant nécessaire pour arriver à l'arrivée. Keselowski, qui s'est arrêté pour la dernière fois lors de la pause de la deuxième étape, a appris qu'il lui manquait six tours pour le faire. Larson s'est arrêté au 69e tour, s'assurant qu'il arriverait à l'arrivée avec du carburant, tout comme Joey Logano avec 15 tours à faire. Elliott et Kasey Kahne se sont arrêtés pour le carburant avec neuf tours à faire, et Busch et McMurray ont emboîté le pas quatre tours plus tard.
Alors que Truex conservait sa charge de carburant pour l'arrivée, Keselowski l'a ramené et alimenté par son extérieur à l'approche de la boucle intérieure pour reprendre la tête avec 14 à faire. Malheureusement, il n'a pas épargné assez pour arriver à la fin et s'est retiré de la tête avec trois à faire. Ryan Blaney a pris la tête pendant une courte période avec deux points à faire, mais a manqué de carburant à l'approche de la boucle intérieure. Truex a pris la tête alors que le drapeau blanc s'agitait. Il a raté son entrée dans la boucle intérieure et a bloqué l'entrée du virage 10 dans le dernier tour, permettant cependant à Matt Kenseth de se rapprocher de lui. Mais à la fin, Truex a remporté la victoire.
Résultats de la course
Résultats de l'étape
Tours de l'étape 1 : 20
| Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | dix |
| 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 9 |
| 3 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 8 |
| 4 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 7 |
| 5 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 6 |
| 6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 5 |
| 7 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 4 |
| 8 | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 3 |
| 9 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 2 |
| dix | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 1 |
| Résultats officiels de la première étape | |||||
Tours de l'étape 2 : 20
| Pos | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Points |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Daniel Suárez (D) | Joe Gibbs Racing | Toyota | dix |
| 2 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 9 |
| 3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 8 |
| 4 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 7 |
| 5 | 77 | Erik Jones (D) | Course de meubles en rangée | Toyota | 6 |
| 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 5 |
| 7 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 4 |
| 8 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 3 |
| 9 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 2 |
| dix | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 1 |
| Résultats officiels de la deuxième étape | |||||
Résultats de la phase finale
Tours de l'étape 3 : 50
| Pos | Grille | Non | Conducteur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 90 | 58 |
| 2 | 15 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 43 |
| 3 | 5 | 19 | Daniel Suárez (D) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 44 |
| 4 | 11 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 38 |
| 5 | 12 | 14 | Clint Bowyer | Course Stewart-Haas | Gué | 90 | 32 |
| 6 | 18 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Gué | 90 | 34 |
| 7 | 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 90 | 42 |
| 8 | 16 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Gué | 90 | 36 |
| 9 | 7 | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 90 | 32 |
| dix | 6 | 77 | Erik Jones (D) | Course de meubles en rangée | Toyota | 90 | 33 |
| 11 | 17 | 37 | Chris Buescher | Course de filles JTG | Chevrolet | 90 | 26 |
| 12 | 14 | 95 | Michael McDowell | Course familiale Leavine | Chevrolet | 90 | 25 |
| 13 | 4 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 90 | 32 |
| 14 | 9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 90 | 28 |
| 15 | 8 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 90 | 32 |
| 16 | 19 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 90 | 23 |
| 17 | 20 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Gué | 90 | 20 |
| 18 | 21 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 90 | 19 |
| 19 | 24 | 13 | Ty Dillon (D) | Germain Racing | Chevrolet | 90 | 18 |
| 20 | 22 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 90 | 18 |
| 21 | 29 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 90 | 16 |
| 22 | 25 | dix | Danica Patrick | Course Stewart-Haas | Gué | 90 | 15 |
| 23 | 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 90 | 21 |
| 24 | 13 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 90 | 17 |
| 25 | 23 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 90 | 12 |
| 26 | 27 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 90 | 11 |
| 27 | 31 | 38 | David Ragan | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 90 | dix |
| 28 | 37 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Gué | 90 | 9 |
| 29 | dix | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 90 | 8 |
| 30 | 35 | 33 | Boris dit | Circle Sport – Le Groupe Sport Automobile | Chevrolet | 89 | 7 |
| 31 | 34 | 15 | Gary Klutt | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 89 | 6 |
| 32 | 33 | 83 | Brett Moffitt (i) | BK Racing | Toyota | 89 | 0 |
| 33 | 36 | 23 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 89 | 4 |
| 34 | 26 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsports | Chevrolet | 81 | 3 |
| 35 | 30 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 80 | 2 |
| 36 | 32 | 34 | Landon Cassill | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 78 | 1 |
| 37 | 28 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 22 | 1 |
| Résultats officiels de la course | |||||||
Statistiques de course
- Changements de leads : 6 parmi différents pilotes
- Précautions/tours : 3 pour 8
- Drapeaux rouges : 0
- Temps de course : 2 heures, 7 minutes et 3 secondes
- Vitesse moyenne : 104,132 miles par heure (167,584 km/h)
Médias
Télévision
NBC Sports a couvert la course à la télévision. Leigh Diffey et Steve Letarte ont eu l'appel dans le stand régulier de la course; Diffey a remplacé Rick Allen , qui couvrait le championnat du monde de l' IAAF à Londres . Le diffuseur de Motor Racing Network, Mike Bagley, a reçu l'appel des Esses, Parker Kligerman a reçu l'appel du virage 5 et Jeff Burton a reçu l'appel des virages 6 et 7. Dave Burns , Marty Snider et Kelli Stavast ont fait un rapport depuis la voie des stands pendant la course.
| NBCSN | ||
|---|---|---|
| Annonceurs de stand | Tourner les annonceurs | Reporters de fosse |
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Tour par tour : Leigh Diffey Commentateur des couleurs : Steve Letarte |
Annonceur d'Esses : Mike Bagley, annonceur des 5 ans, Parker Kligerman, annonceur des 6 et 7 ans, Jeff Burton |
Dave Burns Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
Motor Racing Network avait l'appel radio pour la course, qui a été diffusé simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Annonceurs de stand | Tourner les annonceurs | Reporters de fosse |
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Annonceur principal : Joe Moore Annonceur : Jeff Striegle Annonceur : Rusty Wallace |
Esses : Dave Moody Boucle intérieure et virage 5 : Alex Hayden Virages 10 et 11 : Kyle Rickey |
Jack Arute Winston Kelley Steve Post |
Classement après la course
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Les références