Canon ADEN - ADEN cannon

canon ADEN
canon ADEN
	30 mm ADEN Mk 4 exposé à l' Imperial War Museum Duxford
Taper	Canon revolver
Lieu d'origine	Royaume-Uni
Historique d'entretien
Utilisé par	Voir les utilisateurs
Historique de fabrication
Designer	Établissement de développement de l'armement
Conçu	1946
Fabricant	Fabrique royale d'armes légères
Produit	1953-présent
Caractéristiques
Masse	196 kg (432 lb) avec 200 cartouches
Longueur	1 590 à 1 639 mm (5 pi 2,6 po à 5 pi 4,5 po)
baril longueur	1 080 mm (3 pi 7 po)
Coquille	30×111mm ceinturé
action	revolver à gaz
Cadence de tir	1 200 à 1 700 tr/min
Vitesse initiale	795 m/s (2 610 pi/s)

Le canon Small Arms manufacture royale ADEN , (ADEN étant un acronyme pour « Armament Development, Enfield », est un 30 mm canon revolver utilisé sur de nombreux avions militaires , en particulier ceux de la Colombie - Royal Air Force et Fleet Air Arm . Post - développés du monde La Seconde Guerre mondiale principalement pour répondre aux exigences du ministère de l'Air britannique pour une létalité accrue dans l'armement des avions, le canon a été tiré électriquement et est entièrement automatique une fois chargé.

Design et développement

Essai britannique de l' obus de mine allemand MK 108 ( MK 213 ) de 30 mm sur un Bristol Blenheim . Test d'un seul coup.

Pendant la Seconde Guerre mondiale , la firme allemande Mauser a commencé à développer un canon automatique de 20 mm radicalement nouveau utilisant un mécanisme de tir motorisé afin d'améliorer la cadence de tir . L'arme a reçu la désignation préliminaire Mauser MG 213 et à la fin de la guerre, la conception commençait à mûrir. Cependant, la présence de gros bombardiers lourds comme le Boeing B-17 Flying Fortress et l' Avro Lancaster a conduit à la nécessité d'armer les avions de combat de la Luftwaffe avec des canons plus lourds. Mauser a répondu à cela en adaptant le MG 213 pour tirer les obus de 30 mm du canon MK 108 . Cette variante a reçu la désignation préliminaire MK 213, car le calibre 30 mm signifiait que l'arme était classée comme un canon dans la nomenclature allemande . Les obus de 30 mm du canon MK 108 avaient une cartouche assez courte avec une capacité de propulseur limitée (30 × 90 mm), et avaient donc une faible vitesse initiale d'environ 550 m/s (1 800 pi/s). Cependant, comme ils ont été adaptés avec des obus de mine , qui pouvaient effectivement assommer n'importe quel avion à l'époque avec seulement quelques coups, ils n'avaient pas besoin d'une vitesse élevée pour être efficaces contre des cibles non manœuvrantes comme les bombardiers. Malgré des efforts frénétiques, la production du MK 213 n'a jamais commencé en raison de problèmes de développement tels que l'usure excessive du canon, sans parler de la campagne Allied Combined Bomber Offensive contre l'industrie allemande. À la fin de la guerre, seuls 5 prototypes (V1 à V5) de 20 mm MG 213 ou 30 mm MK 213 ont été terminés.

Dans l'ère d'après-guerre, le MK 213 est devenu bien connu dans les milieux de l'armement, et un certain nombre d'entreprises se sont lancées dans le développement. Cela comprenait l' Armament Development Establishment au Royaume-Uni et GIAT en France. Un rond commun de 30 × 111 mm) a été développé qui a offert une amélioration spectaculaire de la vitesse initiale de 540 m/s du MK 108 aux 790 m/s du nouveau design (2 600 pi/s). Ce n'était que légèrement inférieur à celui des canons de 20 mm contemporains comme l' Hispano Mk. V 840 m/s (2 800 ft/s), ce qui rend la nouvelle cartouche adaptée à une utilisation pendant les combats aériens ainsi que contre des cibles plus grandes. Le mécanisme a amélioré la cadence de tir du Mk. Les V de 750 tr/min à 1 300 tr/min, une amélioration significative. La nouvelle arme a été rapidement développée et la production a été mise en place à la Royal Small Arms Factory à Enfield. Le nom ADEN a été créé en combinant les deux premières initiales d'Armament Development Establishment avec les deux premières lettres d'Enfield, produisant ADEN.

Le canon ADEN est entré en service sur le Hawker Hunter britannique en 1954 et a ensuite été utilisé sur tous les avions britanniques armés de canons jusqu'à l'avènement du Panavia Tornado dans les années 1980. La dernière version à voir la production était la Mk. 4. Une version améliorée, le Mk. 5, intègre une multitude de petits changements pour améliorer la fiabilité et augmenter la cadence de tir de 1 500 à 1 700 coups par minute. Aucun nouveau Mk 5 n'a été construit, mais de nombreuses armes plus anciennes ont été converties, rebaptisées "Mk 5 Straden".

GIAT a également présenté sa version du design sous le nom de canon DEFA ; les deux armes sont très similaires.

ADEN 25

L'ADEN Mk 5 est devenu la base du projet ADEN 25, qui devait être une arme un peu plus grande de 2,3 m de long et pesant 92,1 kg (203 livres) tirant la nouvelle gamme de munitions STANAG 4173 de l'OTAN de 25 x 137 mm (telles que développées pour M242 Bushmaster ) à une vitesse initiale beaucoup plus élevée de 3 445 pieds par seconde (1 050 m/s). Les munitions plus légères devaient également produire une cadence de tir plus élevée, de 1 650 à 1 850 coups par minute. L'ADEN 25 a été sélectionné pour les avions britanniques Harrier GR.5. Après des problèmes de poids initiaux et des problèmes persistants d'intégration du canon avec la nacelle et de la nacelle avec l'avion Harrier GR.5, le ministère de la Défense a estimé que le coût de la résolution des problèmes était excessif. et le projet annulé en 1999. En conséquence, les avions RAF Harrier GR.7 et GR.9 ne transportaient pas de canon, aucune tentative n'ayant apparemment été faite pour moderniser les anciennes nacelles ADEN de 30 mm. Fleet Air Arm BAE Sea Harriers a conservé l'arme de 30 mm jusqu'à leur retraite en 2006.

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In other projects

Canon ADEN - ADEN cannon

Design et développement

ADEN 25

Utilisation de l'avion

Armement intégré

Comme armement extérieur

Caractéristiques

Munition

Utilisateurs

Remarques

Voir également

Les références

Liens externes