AIDC AT-3 - AIDC AT-3
AT-3 Tzu Chung | |
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Un AT-3 de l'escadron des Thunder Tigers | |
Rôle | Entraîneur |
origine nationale | Taïwan |
Fabricant | Société de développement industriel aérospatial |
Premier vol | 16 septembre 1980 |
introduction | 1984 |
Statut | actif |
Utilisateur principal | Force aérienne de la République de Chine |
Produit | 1984-1989 |
Nombre construit | 62 |
L' AIDC AT-3 Tzu Chung ( chinois :自強; pinyin : Zìqiáng ; "Self Reliance") est un avion d'entraînement avancé exploité par l' armée de l'air de la République de Chine (ROCAF). Au total, soixante-deux avions ont été fabriqués par l' Aerospace Industrial Development Corporation de Taïwan en collaboration avec l'avionneur américain Northrop entre 1984 et 1990. Deux versions d'attaque monoplace A-3 ont également été construites.
Design et développement
La conception de l'avion d'entraînement avancé a commencé en 1975 avec une configuration conventionnelle à aile basse avec un train d' atterrissage tricycle , un cockpit en tandem et des turboréacteurs jumelés montés dans des nacelles de chaque côté du fuselage . Après l'approbation de la conception en 1978, deux prototypes ont été produits. Le premier avion a été déployé le 17 juillet 1980 et a effectué son vol inaugural le 16 septembre 1980. Une évaluation plus poussée a abouti à un contrat pour 60 AT-3A pour le ROCAF.
L'AT-3 est un monoplan à aile basse avec une aile droite et un empennage conventionnel en dalle. L'AT-3 a cinq montures d'armes (une ligne centrale, deux sous les ailes intérieures, deux sous les ailes extérieures) et des rails de lancement en bout d'aile. Il y a deux sièges éjectables à zéro zéro Martin-Baker 10 dans le cockpit à double commande en tandem des modèles de production. La banquette arrière (position instructeur) est surélevée de 30 cm pour permettre une meilleure visibilité par-dessus le nez. Il y a une petite soute à bombes rarement utilisée dans l'avion, maintenant principalement un réservoir de carburant auxiliaire. AT-3 dispose de deux turboréacteurs à double flux Honeywell / Garrett TFE731-2-2L sans postcombustion, produisant une poussée totale de 3178 kg (31,1 kN ; 7000 lb). Il est capable de transporter des bombes en fer de différentes tailles, des nacelles roquettes, des missiles AIM-9 Sidewinder et des missiles air-air TC-1 IR produits localement .
Historique des opérations
Le premier opérateur AT-3A est le Flight Training Command de la ROCAF Academy. En 1988, l'équipe de démonstration Thunder Tiger a remplacé son avion F-5E par des AT-3. Le 9 septembre 1989, le 35e Escadron de combat (attaque de nuit) a remplacé ses entraîneurs Lockheed T-33 Shooting Star par des AT-3 peints aux couleurs de la jungle de l'Asie du Sud-Est. Les AT-3 livrés au 35e Escadron de combat (attaque de nuit) étaient équipés de mitrailleuses jumelles semi-encastrées de 12,7 mm dans la soute à bombes. Le 35e Escadron a ensuite déménagé à l'Académie ROCAF pour des raisons logistiques, puis s'est retiré en 1999 avec ses avions transférés au Commandement de l'entraînement au vol.
L'avion fonctionne à la fois comme un entraîneur avancé et pour l'entraînement aux armes, et tous les AT-3 en service avec ROCAF sont maintenant peints dans les couleurs bleu, blanc et rouge du Thunder Tiger.
L'AT-3 a subi une mise à jour à mi-vie de 2001 à 2006, ce qui permettra à l'avion de fonctionner au-delà de 2016.
Le XA-3 Lui Meng ( chinois simplifié :雷鸣; chinois traditionnel :雷鳴; pinyin : Léimíng ) ("Tonnerre") version d'attaque monoplace n'a jamais dépassé le stade du prototype. Deux de ces avions ont été construits, numérotés 901 et 902. Ces avions sont maintenant retirés et exposés. L'AT-3B #825 est prêté à l'AIDC. Ces trois appareils ont été en mesure de porter une version raccourcie du HF-2 air-lancé contre les missiles antinavires et étaient prêts au combat avec cette version de missiles pendant la 1995/1996 crise du détroit de Taiwan tiers . L'AT-3B biplace armé est entré en service avec le ROCAF.
Variantes
- XAT-3 : Les deux premiers prototypes biplaces.
- AT-3A : Avion d'entraînement avancé biplace, avion d'attaque léger pour l'armée de l'air de la République de Chine. 60 avions de série ont été construits.
- AT-3B : Avion biplace d'attaque au sol pour l'armée de l'air de la République de Chine. 45 des 60 avions AT-33A ont été planifiés pour des mises à niveau vers la norme AT-3B qui comprend le radar APG-66T et un affichage tête haute (HUD) comme projet de mise à jour à mi-vie. L'état n'est pas connu actuellement.
- XA-3 (Lei Ming) : avion d'attaque au sol monoplace. Deux prototypes construits mais le programme a été annulé en raison des priorités placées sur l' AIDC F-CK-1 Ching-kuo . Retraité et exposé.
Les opérateurs
Caractéristiques
Données des jets d' attaque et d'interception
Caractéristiques générales
- Équipage : 2
- Longueur : 12,9 m (42 pi 4 po) (y compris la sonde Pitot)
- Envergure : 10,46 m (34 pi 4 po)
- Hauteur : 4,36 m (14 pi 4 po)
- Superficie de l'aile : 21,93 m 2 (236,1 pi2)
- Poids à vide : 3 855 kg (8 499 lb)
- Masse maximale au décollage : 7 940 kg (17 505 lb)
- Groupe motopropulseur : 2 moteurs à double flux Honeywell TFE731-2 , de 15,6 kN (3 500 lbf) de poussée chacun
Performance
- Vitesse maximale : 904 km/h (562 mph, 488 nœuds) à 11 000 m (36 089 ft)
- Portée : 2 280 km (1 420 mi, 1 230 nmi)
- Plafond de service : 14 650 m (48 060 pi)
Armement
- Guns: 2x .50 (12,7 mm) cal mitrailleuses en pack ventrale, les gousses de canon 20 mm
- Points d'emport : Deux pylônes en bout d'aile pour missiles air-air et 5 points d'emport d'aile et de fuselage d'une capacité de 2 720 kg (5 997 lb),
- Roquettes : pods de roquettes de 5 pouces (127 mm) et 2,75 pouces (70 mm)
- Missiles : missiles air-air Sky Sword I et AIM-9P4 Sidewinder, missile antinavire HF-2 Mk 2.
- Bombes : bombes Mk 82 500 lb (230 kg), bombes Mk84 2 000 lb (910 kg), bombes à fragmentation Mk20
Voir également
Aéronefs de rôle, de configuration et d'époque comparables
- Aermacchi MB-339
- Aéro L-39 Albatros
- BAE Systems Faucon
- CASA C-101
- Dassault/Dornier Alpha Jet
- RAI 99
- Soko G-4 Super Galeb