Aéroport régional d'Apalachicola - Apalachicola Regional Airport
|
Aéroport régional d'Apalachicola
(anciennement Apalachicola AAF)
| |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
USGS 2006 orthophotographie
| |||||||||||||||||||
| Résumé | |||||||||||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||||||||||
| Propriétaire | Comté de Franklin | ||||||||||||||||||
| Sert | Apalachicola, Floride | ||||||||||||||||||
| Élévation AMSL | 20 pi / 6 m | ||||||||||||||||||
| Coordonnées | 29 ° 43'39 "N 085 ° 01'39" W / 29,72750 85,02750 ° N ° O Coordonnées: 29 ° 43'39 "N 085 ° 01'39" W / 29,72750 85,02750 ° N ° O | ||||||||||||||||||
| Carte | |||||||||||||||||||
  AAF Localisation de l'aéroport en Floride
| |||||||||||||||||||
| Pistes | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Statistiques (2009) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
L'aéroport régional d'Apalachicola ( IATA : AAF , ICAO : KAAF , FAA LID : AAF ) est un aéroport à usage public appartenant au comté, situé à 4 km à l' ouest du quartier central des affaires d' Apalachicola , une ville du comté de Franklin, Floride , États-Unis. Il est inclus dans le Plan national des systèmes aéroportuaires intégrés pour 2011-2015, qui l'a classé comme une installation d' aviation générale . Il était auparavant connu sous le nom d' aéroport municipal d'Apalachicola . L'aéroport soutient l' activité de l' aviation générale dans la région et fournit des services via un opérateur de base fixe (FBO) locataire .
Histoire
L'aéroport actuel a été construit à l'origine en 1939 par l' US Army Air Corps . Agrandi en février 1942, l'aérodrome d'Apalachicola est devenu une sous-base de Tyndall Field , l'actuelle base aérienne de Tyndall . La mission d'Apalachicola AAF était de soutenir les opérations de l'École de tir flexible de la commande d'entraînement sous la 2136e unité de base des forces aériennes de l'armée, et en tant que sous-base et aérodrome auxiliaire pour Tyndall. L'aérodrome de l'armée a été inactivé à la fin de la Seconde Guerre mondiale le 30 septembre 1945 et remis au Corps des ingénieurs de l'armée le 2 février 1947, en excédent. Finalement déchargé à la War Assets Administration (WAA), il a été cédé à la municipalité d'Apalachicola et est devenu un aéroport civil.
Le 15 mars 1964, un pilote de l'escadron de démonstration en vol de l'US Navy, les Blue Angels , a été tué lors d'une tentative d'atterrissage d'urgence à l'aéroport municipal d'Apalachicola lorsque son F-11A Tiger a rencontré des problèmes de moteur lors du transit de West Palm Beach, Floride , retour à la base d'attache des Blue Angels à NAS Pensacola , en Floride. LT George L.Neale, USN, 29 ans, qui a volé dans la position de fente numéro quatre de la formation de diamant, revenait d'une manifestation à West Palm Beach avec un autre des six jets de l'équipe et un avion de soutien R5D Skymaster quand il a radio Tyndall Air Force Base , près de Panama City, en Floride , qu'il déclarait une urgence et demandait l'autorisation d'atterrir à Tyndall AFB lorsqu'il a souffert de problèmes mécaniques de moteur au sud d'Apalachicola. Repérant l'aéroport d'Apalachicola, il a tenté un atterrissage là-bas, s'éjectant en approche finale à 11 h 15. alors que le chasseur descendait à environ 250 mètres de la piste. Bien qu'il ait dégagé la cellule à une altitude d'environ 150 à 200 pieds, sa parachute n'a pas eu suffisamment de temps pour se déployer et il a été tué. Il laisse dans le deuil son épouse Donna, de Pensacola, Floride, et sa mère, Mme Katherine Neale, d' Avalon, Pennsylvanie . Les rapports de presse officiels de la marine à l'époque indiquaient que la cause de l'accident faisait l'objet d'une enquête.
Installations et avions
L'aéroport régional d'Apalachicola couvre une superficie de 1 100 acres (445 ha ) à une altitude de 20 pieds (6 m) au- dessus du niveau moyen de la mer . Il comporte trois pistes (6/24, 13/31, 18/36) dont chacune a une surface en béton de 5 271 pieds sur 150 (1 607 x 46 m):.
Pour la période de 12 mois se terminant le 25 août 2009, l'aéroport comptait 24 375 opérations aériennes, soit une moyenne de 66 par jour: 94% d' aviation générale , 5% de taxi aérien et 1% militaire . À cette époque, 24 avions étaient basés sur cet aéroport: 92% monomoteurs et 8% multimoteurs.
Voir également
- Aérodromes de l'armée de la Seconde Guerre mondiale en Floride
- 75e Escadre d'entraînement au vol (Seconde Guerre mondiale)
Les références
Liens externes
- "Aéroport Régional d'Apalachicola" .brochure du CFASPP
- Image aérienne de janvier 1999 de l' USGS The National Map
- Procédures terminales de la FAA pour AAF , en vigueur le 13 août 2020
- Ressources pour cet aéroport:
- Informations d'aéroport de la FAA pour AAF
- Informations sur l' aéroport AirNav pour KAAF
- Historique des accidents ASN pour AAF
- Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
- Observations météorologiques NOAA / NWS: actuelles , trois derniers jours
- Carte aéronautique SkyVector , procédures terminales