Benjamin M. Hartshorne - Benjamin M. Hartshorne
Benjamin Minturn Hartshorne (1826–1900) était un homme d'affaires californien qui a immigré pendant la ruée vers l'or en Californie . Il a été impliqué dans les bateaux à vapeur du fleuve Sacramento et du fleuve Colorado ainsi que dans le transport maritime.
Affaires en Californie
Né le 7 mai 1826 à Highlands, New Jersey , Benjamin était le fils de Robert Hartshorne. Il a déménagé en Californie en 1849 et s'est impliqué dans l' entreprise de ferry à Yuma Crossing sur le fleuve Colorado avec George Alonzo Johnson et d'autres partenaires de San Francisco .
Voyant l'opportunité d'apporter des fournitures au poste isolé de Fort Yuma , Hartshorne et Johnson se sont vendus à leurs autres partenaires dans le ferry Yuma et sont retournés à San Francisco en 1852. Les deux hommes se sont alors engagés à transporter des fournitures dans le Colorado dans des barges à poteaux, mais cet effort a échoué en raison du fort courant et de nombreux bancs de sable dans la rivière. Après un remorqueur à vapeur, l' Oncle Sam de 20 chevaux a été utilisé avec succès pour remonter la rivière en 1853, Johnson a formé la George A. Johnson & Company . Hartshorne a été employé comme agent maritime à San Francisco et un autre associé, le capitaine Alfred H. Wilcox , qui était un capitaine expérimenté, a été embauché pour son expérience des dangers du delta du fleuve Colorado .
La société a amené le bateau à vapeur à roues latérales démonté General Jesup dans le delta du Colorado et l'a assemblé avec un moteur plus puissant de 70 ch. Là, Johnson a commencé avec succès à expédier des marchandises et à transporter des passagers sur le fleuve Colorado depuis son estuaire jusqu'à Fort Yuma. Ce bateau à vapeur a transporté 50 tonnes de marchandises jusqu'au fort en 5 jours et a ramené le coût de l'approvisionnement du fort à 75 $ la tonne par rapport aux 500 $ la tonne qu'il en coûtait pour expédier des marchandises par voie terrestre à travers le désert depuis San Diego . La route rapportait à la société 4 000 $ par voyage et par navire dans l'estuaire du fleuve Colorado.
En tant que seule compagnie de bateaux à vapeur sur le fleuve Colorado, Johnson et ses partenaires sont devenus riches après la découverte d'or le long du fleuve Colorado en 1858. Hartshorne, qui était président de la société exploitant l'entreprise depuis San Francisco, a investi sa nouvelle richesse dans la Californie. Steam Navigation Company , devenant son vice-président en 1863 et son président en 1865. En 1869, George A. Johnson & Company fut constituée avec des partenaires supplémentaires sous le nom de Colorado Steam Navigation Company avec Hartshorne comme président. La même année, la femme de Hartshorne, Julia Norton Hartshorne, qu'il avait épousée en 1862 et avec laquelle il eut 3 enfants, mourut à l'âge de 30 ans. Son corps fut renvoyé pour être enterré au cimetière de la famille Hartshorne.
La vie plus tard
Après le rachat de ses deux sociétés par les chemins de fer, Hartshorne retourna dans le domaine familial du comté de Monmouth, New Jersey en 1878. Il y mourut en 1900.